钻孔灌注桩技术总结

1 / 13钻孔灌注桩技术总结吕梁环城高速公路路基第三合同段总结报告山西运城路桥有限责任公司 吕梁环城高速公路路基第三合同项目部二 O 一一年三月桩基首件工程施工总结一、工程概况吕梁环城高速公路路基第三合同段，线路位于吕梁市方山县大武镇高家沟附件附近。主线工程起点桩号为k2+900，终点桩号为 k5+600，线路全长 2700 米。其中高家沟 3 号大桥是经方山县高家沟村西 800 米跨越一条黄土冲沟设，中心桩号为 K4+430，孔跨 7-40m，桥长为 288m 。本桥上部为装配式预应力混凝土连续 T 梁，下部结构为柱式墩、实体墩、柱式台，墩台采用桩基础。二、人员及机械配备情况 1、人员组织机构施工人员：现场负责人 1 人，技术人员 2 人；测量人员 3 人，主要进行中桩放样；试验人员 3 人。2 / 13钻机配备人员 7 人，其中机手 2 人，辅助工人 5 人。主要是进行钻孔、灌注等工作。钢筋笼焊接 5 人，主要进行钢筋笼焊接。 2、机械设备配备采用 C25 水下混凝土配合比，配合比比例为水泥：水：砂：碎石：水灰比=423：220：756：1001：。 要求塌落度 180-220mm。4、钢筋主筋采用 HRB33525 钢筋，箍筋采用HRB33510 钢筋，钢筋笼主筋焊接采用双面焊。 三、主要原材料组织水泥:山西川东水泥有限责任公司 碎石：吕梁市方山县大武镇隆鑫石料厂 砂：北川河天然砂水：取自地下水，经化验满足混凝土拌和用水要求以上检验检测均由物资设备部、试验室负责，自检合格后按程序报监理工程师抽检。四、试桩过程的时间安排1、施工准备：2016 年 3 月 25 日4 月 5 日，进行了场地平整、挖泥浆池、制备泥浆、测量放样、埋设护筒、钻机就位、导管承压密水性实验、复核护筒中心与桩位中心重合。2、冲击钻钻孔：2016 年 3 月 20 日 02 点 00 分开始3 / 13钻孔，2016 年 3 月 22 日 23 点 30 分终孔。3、安装钢筋笼：2016 年 3 月 3 月 23 日 12 时 00 分12 时 50 分。. 4、二次清孔：2016 年 3 月 23 日 12 时 55分13 时 25 分。5、灌注：2016 年 3 月 23 日 13 时 30 分开始灌注， 15 时 35 分灌注完毕。 五、 施工过程1、施工工艺流程图钻孔灌注桩施工工艺框图2、施工准备分项工程开工申请桩基正式施工之前，向监理工程师报送分项工程开工报告。未经监理工程师批准，不得进行下道工序的施工。测量仪器已经标定完毕，测量成果已经批复；试验的各种原材料已经检验合格，试验配合比已经批复。 施工机械已经就位。 施工用水、用电施工用水采用打井，已经就绪；用电采用架设专线，并且配备发电机组，已经到位。 技术交底工程施工前，现场技术员向分部负责人、带班人员、班组长进行书面福建省松建高速公路中建七局第三建筑有限公司4 / 13福建省松建高速公路 A11 标段项目经理部二一年一月三日2016 年 1 月 3 日 18：20 时我项目部浇筑完成了合同段内的第一根钻孔灌注桩，为了总结经验，改正完善不足之处，使后续施工钻孔灌注桩标准化、规范化，从质量、安全、进度上得到有效地保证，特作如下总结。一、工程数量C30 水下砼，25 钢筋，10 钢筋。二、施工组织机构1、经理部人员：主管领导 1 名，质检 1 名，试验1 名，工区负责人 1 名，现场施工技术员 1 名；经理部人员配置符合现场施工要求。2、施工班组人员：钢筋组 6 名，桩基班组 5 名；施工队伍人员配置符合现场施工要求。三、投入的机械设备成孔采用 JK6 型冲孔钻机，由 60KVA 箱式变压器供电，备用 1 台 250KW 柴油发电机，钢筋笼运输安装配备 25吨汽车吊 1 台，砼由现场 100m3/h 的搅拌站供应，由 3 台砼罐车运输。四、钻孔准备1、钻孔桩测量放样用全站仪将桩基中心位置测放后，报请监理工程师5 / 13复检确认。 2、护筒埋设左 6-1#桩的护筒长度,采用人工挖埋深。该护筒中心偏位 8mm，倾斜度为%。3、泥浆池的开挖泥浆池、沉淀池设置在 6#墩至 7#墩左幅中间，容量约有 70m3。五、钻进成孔及检测1、泥浆配置与泥浆循环方式开钻前用现场黄土造好泥浆，泥浆指标为：相对密度，粘度 20Pas，含砂率小于%。2、各土层冲孔控制不同的地层条件，采取不同的钻速以及不同的泥浆指标来控制，各地层参数、进尺情况、钻孔时间及泥浆指标见下表：各土层钻进参数表3、清孔在钻进到距设计孔底时，开始调整泥浆指标，当钻到设计标高后，将钻头提离孔底 3050cm 用钻机自身进行第一次清孔。泥浆指标达到：比重，粘度 19s，含砂率 2%时，提钻，拆除钻杆，移开钻机。用测深锤测量孔深，并结合钻杆和钻头的长度计算沉淀层厚度，最后用测壁仪对孔径、孔型及孔的倾斜度进6 / 13行检测。经最终检查，成孔符合要求后，安装完钢筋笼，进行第二次清孔。二次清孔泥浆指标及沉淀层厚度见下表六、钻孔施工过程控制及处理措施问题 1：操作手对地质情况了解不深，没有准确估计变层位置。 措施：开孔前将地质报告复印给机长，让工人熟悉地质基本情况，对变层位置有准确判断，加快钻进效率。2、机长未及时做好钻孔记录。 、加强质量控制措施：开孔前将地质报告复印给机长，让工人熟悉地质基本情况，对变层位置有准确判断，加快钻进效率。七、钢筋笼制作及安装1、钢筋的进场检测进场钢筋具有出厂质量证书及试验报告单；进场后及时报请监理工程师抽样，检验合格方可使用。不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家的钢筋分别堆放，并设立了标识牌；钢筋堆放于专门钢筋堆放棚中。2、钢筋笼的加工钢筋笼加工按设计图纸配料。10 用冷拉法调直钢筋，级钢筋的冷拉率不大于 2%。主筋的连接采用机械连接，加强箍筋采用单面焊，7 / 13螺旋筋采用电焊方式，钢筋接头满足规范要求。3、钢筋笼的检查钢筋笼加工制作完成后，通过自检和互检并报请监理检查,符合规范要求：钢筋位置允许偏差4、钢筋笼的安装1） 、钢筋笼用汽车水平运输至孔位附近，用 25 吨汽车吊和专用吊具安装。安装时，下端用小钩单点起吊，上端用大钩双点吊。钢筋笼在由水平转为竖直时，大、小钩同时起吊，达到一定高度后，小钩不动、大钩上升，钢筋笼完全竖直时上端两点才同时受力。2） 、将钢筋笼吊至孔位与上节钢筋笼用直螺纹套筒连接，然后缓慢放入孔内。无锡地铁 1 号线土建工程 04 标钻孔灌注桩施工小结中国建筑第八工程局有限公司无锡地铁 1 号线土建工程 04 标项目经理部二 O 一 O 年四月二十日无锡地铁 1 号线土建工程 04 标钻孔灌注桩施工小结一、工程概况土建 04 标施工范围为起点堰桥站锡北运河站，8 / 13总里程为 YCK0+000YCK1+861 全长 1861m，包含站后折返线长度为 267m、堰桥站长度 120m、堰锡区间高架长度为1354m、锡北运河站长度 120m，工程内容：高架两站车站主体结构工程，堰锡区间高架段墩台、梁体等桥梁工程。本工程区间高架及站房桩基共计 344 根，设计为机械成孔灌注桩。桩径有和两种，桩径主要为标准段承台及堰桥和锡北运河站站房基础，桩径主要为跨政和大道、金惠路跨路墩台桩基，桩基混凝土采用 C35 水下混凝土，采用回旋钻机成孔，水下混凝土灌注的施工工艺。桩基工程自 2016 年 3 月 12 日开工，我部共投入钻机 20 台，至 2016 年 4 月 18 日，我部共完成桩基 145 根，占桩基总数的 42%。预计桩基工程在 2016 年 5 月 30 日全部完成。二、执行标准、规范及相关强制性条文本工程除了执行业主关于质量、安全、文明工地的相关考核办法外，主要执行了以下一些技术规范和标准：1. 无锡地铁 1 号线堰桥站、锡北运河站及区间高架桩基础设计图纸2. 地下铁道工程施工及验收规范3. 铁路桥涵工程施工质量验收标准9 / 134. 城市桥梁工程施工与质量验收规范5. 钢筋机械连接通用技术规程6. 钢筋焊接及验收规程三、技术关键措施执行及施工情况针对本工程桩基受力形式采用摩擦桩受力，设计桩长多样，从 43m67m不等的特点，结合地质勘探报告所显示基本为粘土层。因此我部采用了正循环回旋钻的成孔工艺，按照目前已经施工的桩基进展情况看来，该工艺适合在本工程桩基上使用，平均成孔。在钻进及灌注砼过程中，我部主要是对以下几个技术关键点加以控制，全程跟踪管理，确保桩基成桩质量。1. 开钻前的准备工作1）桩中心坐标的控制开钻前，通过测量工程师将桩坐标放出，用木桩钉于原地面上。作业人员通过十字线拉设护桩后开挖第一节护筒，护筒离原地面高出 30cm 并保证水头稳定，开挖完成后，经复测桩中心坐标无误后，才能开钻。2）各类设备的检测检验、试运转开钻前，要检查钻机运行情况，检查钻机底盘是否稳固，机身是否平整，确保开钻后钻机不产生大的晃动，造成安全隐患。检查钻机的用电必须符合满足项目部制定10 / 13的临时用电方案的安全要求。另外，要做导管的泌水性试验，及抗拉试验。防止在灌注砼的过程中出现意外。检查钻头是否符合设计桩径，对已经磨损超过 10mm 的钻头进行补焊。砼料斗的容量满足首批砼下灌后的导管埋深的需求。检查各类检测仪器，如泥浆比重计、含砂率筒、塌落度筒等要按要求配备在现场。校核测绳是否有误。2. 钻孔中技术控制指标1）钻孔指标控制由于粘土地区一般采用原土造浆，泥浆的性能指标一般较差，所以在泥浆循环时，必须设置循环池和沉淀池，才能保证清孔质量。另外由于摩擦桩一般桩长较长，结合本项目粘土地质情况，泥浆主要起到两方面的作用，一是起到悬浮孔内渣物，排出孔外的作用；二是泥浆会在孔壁上形成一层泥皮，保证孔内水压，起到保护孔壁，防止塌孔及缩颈的作用。因此钻孔过程中，经常检查泥浆比重，尤其是根据地质资料显示进入不同地质层时，应捞渣取样，抽测泥浆比重。在钻孔过程中，应保证泥浆比重大些，起到上述泥浆的第二种作用。按照我部的检测，钻孔过程中，泥浆比重一般控制在左右为宜。2）成孔质量控制11 / 13钻孔前需要准确控制孔口标高，我部在实际施工中主要以钻机的磨盘标高和护筒顶标高作为控制点。钻机成孔后须检查成孔深度。检查孔深时应根据钻头、钻杆长度扣除机上余尺得出孔深并使用测绳校核。量出孔深后，应进行一清。一清的泥将比重要大些，通过泥浆可以将孔内的悬渣排出。一清结束后泥浆比重控制在左右。3）下放钢筋笼钢筋笼是在后场加工，运输车运送至前场吊装下放。钢筋笼的加工主要从主筋焊接质量，箍筋间距，接头位置等方面控制。每个桩的钢筋笼出场都必须报项目部技术人员和监理工程师检验后，才签发钢筋笼出场单。检查的主要项目为主筋根数、加劲筋的搭接长度、箍筋间距、直螺纹丝扣加工质量、耳筋间距和数量，加密箍筋长度等。本项目钢筋接头错开长度设计为不小于 35d，现场实际按照监理要求以 1m 控制。钢筋笼到现场后，用吊车吊装，吊装过程中，需注意钢筋笼的垂直度，如果笼身太斜，会导致螺纹接口对不上或不能完全对上。每吊装一节用管钳拧紧套筒，连接声测管后下放，注意下放过程应缓慢，不得触碰孔壁。4）下放导管钢筋笼下放结束后，下放导管，下放导管时应记住12 / 13导管的下放节数。并且下放时应垂直，不得触碰钢筋笼。导管距孔底以 25-40cm 控制为宜。5）二清钢筋笼、导管下放结束后，进行二次清孔，由于清孔时利用大功率的泥浆泵翻腾底部沉渣形成上升浮力，并利用泥浆的浮力将沉渣排出。因此检查沉渣厚度前须关闭泥浆泵切断排渣动力，并等待 5-10min 使底部较大颗粒的沉渣沉积，再使用测锤检测沉渣厚度。 。因此应在清孔结束30 分钟之内灌注混凝土，否则应重新检测沉渣厚度，不符合要求的须重新清孔排渣。二清结束时，泥浆比重应该控制在左右。6）灌注砼灌注商品混凝土时，应及时联系混凝土供应商，确保混凝土连续供应连续浇注。混凝土到场后应检查出厂配比单，确保混凝土配比准确无误。当班人员抽检混凝土的塌落度，检查隔水塞隔板是否安装妥当。混凝土初灌方量应符合方案要求。混凝土初灌后还需观察孔口翻浆情况是否良好，拆导管前应用测绳检查混凝土的高度，不得随意拆除。混凝土灌注过程中应勤提勤拆，一次拆除不宜超过二节，折管后埋管不得小于 2 米，导管埋入混凝土不宜大于 6 米。见证混凝土试块制作，另外要确定灌注混凝土的高度，并做好旁站记录。13 / 13四、原材料使