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任务二 发动机运转速度不稳故障诊断 发动机运转不稳 主要表现在发动机怠速不稳 加速不良和发动机的抖动上 一 发动机怠速不稳 发动机怠速不稳是指发动机启动后 没有稳定的怠速 怠速忽高忽低 发动机怠速不稳其主要原因是 发动机在怠速工作时 各缸工作性能不一致 存在缺缸或工作不良缸 或是发动机点火 配气正时失准造成的 也有可能是油路不畅导致的 在分析和排除这类故障时往往是先确定各缸工作性能 然后检查其他原因 故障现象怠速不稳 怠速过高和无怠速 怠速不稳就是怠速运转时发动机发抖 转速不稳 怠速过高是指调不出规定的最低稳定转速 无怠速即完全松开油门后发动机熄火 故障原因 节气门和怠速油量调节螺钉调整不当 怠速油道截止电磁阀故障 怠速油道调节螺钉损坏或怠速油道 怠速量孔堵塞 真空管脱落或衬垫漏气 进气歧管电加热器或热敏开关损坏 更换电加热器或热敏开关 进气恒温控制装置失效 更换进气温度控制开关或真空调节装置 额外负荷自调装置失效 二 发动机运转无力 加速不良 主要表现在发动机加速过程中 发动机转速提升慢 油门踏板和发动机转速不匹配 发动机无力 同时油耗增加 发动机工作温度出现异常 故障现象 突然开大节气门时 发动机转速不能立即升高 同时伴随有排气管 突突 声或进气管的回火声 其他工况正常 发动机加速不良其主要原因时点火正时或配气正时不准 有时也可能是由于传感器故障导致混合气过浓或过稀 极少原因是由于进气道 主要是滤清器 堵塞 其检查过程如图 三 发动机抖动 发动机抖动是发动机怠速不稳的一种较严重的表现 它是在发动机工作时 因为存在缺缸或各缸工作性能下降而引起的 有时发动机旋转部件失衡也会导致发动机的抖动 其分析过程与发动机怠速不稳的分析过程相似 四 单缸断火法检查不工作刚和工作不良缸的方法 1 将发动机启动后稳定在某一个较高的转速范围内 2 将分缸线依次从火花塞上拔下 3 观察各缸断火后的转速变化情况 拔掉某一缸线后如果发动机转速下降很多则说明该缸工作性能良好 否则就说明该缸不工作或工作不良 二 电控发动机运转速度不稳故障诊断 一 发动机怠速不良故障诊断怠速不良是电控发动机最常见的故障之一 它有多种表现形式 包括怠速不稳 怠速熄火 冷车怠速不良 热车怠速不良等 造成怠速不良的原因很多 常常是几种原因综合引起的 在故障诊断与排除过程中 要根据故障的具体表现来分析故障原因 1 发动机怠速不稳 易熄火故障诊断 1 故障现象 发动机起动正常 但不论冷车或热车 怠速均不稳定 怠速转速过低 易熄火 2 故障原因 拔下冷却液温度传感器线束插头 用一个4 8k的电阻代替冷却液温度传感器 如果发动机怠速恢复正常 说明冷却液温度传感器已损坏 应更换 2 热车怠速不稳或熄火故障诊断 1 故障现象 发动机冷车运转时怠速正常 热车后怠速不稳 怠速转速过低或熄火 2 故障原因 怠速调整过低 冷却液温度传感器有故障 怠速控制阀有故障 火花塞工作不良 喷油器工作不良 3 故障诊断与排除 进行故障自诊断 如有故障码 可按故障码提示查找故障原因 检查冷却液温度传感器 如果拔下冷却液温度传感器线束插头后 怠速不稳现象消除 则说明冷却液温度传感器有故障 应予以更换 或者测量冷却液温度传感器的电阻 如不符合标准值 应更换冷却液温度传感器 检查怠速控制阀是否工作正常 拔下怠速控制阀线束插头 若发动机转速无变化 则说明怠速控制阀工作不良 应检查控制电路或更换怠速控制阀 拆下各缸喷油器 在试验台上检查 若各缸喷油器雾化不良或喷油量不均 特别是怠速工况喷油量不均 应清洗或更换喷油器 3 热车怠速过高故障诊断 1 故障现象 发动机冷车时能以正常快怠速运转 但热车后仍保持快怠速 导致怠速转速过高 2 故障原因 节气门卡滞 关闭不严 怠速调整不当 附加空气阀故障 怠速控制阀故障 冷却液温度传感器故障 空调开关 动力转向器压力开关有故障 曲轴箱强制通风阀故障 3 故障诊断与排除 检查怠速时节气门是否全闭 节气门拉索有无卡滞 用手将节气门摇臂朝关闭的方向扳动 如果发动机怠速能下降至正常转速 说明节气门卡滞 关闭不严 若是节气门拉索卡滞 应更换新拉索 若为节气门轴卡滞 应拆卸 清洗节气门体 按规定程序重新调整怠速 如调整无效 则应作进一步的检查 进行故障自诊断 如有故障码 则按所显示的故障码查找故障原因 检查附加空气阀 用钳子包上软布 将附加空气阀进气软管夹紧 如果发动机怠速转速能随之下降至正常转速 则说明附加空气阀在热车后不能关闭 对此 应检查附加空气阀电源线路是否正常 如正常 则应更换附加空气阀 检查冷却液温度传感器 若拔掉冷却液温度传感器线束插头后 发动机怠速转速恢复正常 说明冷却液温度传感器有故障 向计算机送过低的冷却液温度信号 注意 在拔掉冷却液温度传感器插头后 发动机故障报警灯会亮起 此时计算机的失效保护功能起作用 自动将冷却液温度设定为80C 在重新插上冷却液温度传感器线束插头后 计算机内仍会留下表示冷却液温度传感器故障的代码 需消除计算机中的故障码 在打开空调开关后或转动转向盘时 如果发动机转速没有变化 说明怠速自动控制系统有故障 应检查空调开关 动力转向器压力开关及怠速自动控制线路 用钳子包上软布将曲轴箱强制通风阀软管夹紧 如果发动机转速随之下降 则说明曲轴箱强制通风阀在怠速时漏气 使发动机进气量过大 影响怠速 对此 应更换曲轴箱强制通风阀 4 怠速上下波动故障诊断 1 故障现象 发动机怠速运转时转速不断地上下波动 2 故障原因 怠速开关 节气门位置传感器 调整不当 在怠速时怠速开关触点不闭合 喷油器雾化不良或堵塞 空气流量计有故障 怠速控制阀或怠速自动控制电路有故障 冷却液温度传感器信号不正确 氧传感器失效或反馈控制电路有故障 3 故障诊断与排除 进行故障自诊断 要特别注意有无节气门位置传感器 冷却液温度传感器 空气流量计 氧传感器 怠速控制阀的故障码j如有故障码 应检查相应的传感器及其电路 怠速时逐个拔下各缸高压线或喷油器线束插头 检查发动机各缸工作是否均匀 如果拔下某缸高压线或喷油器线束插头 发动机转速下降不明显 说明该缸工作不良 应拆检该缸火花塞或喷油器 检查冷却液温度传感器在不同温度下的电阻是否符合标准值 若不符合标准值 应更换冷却液温度传感器 检查空气流量计 如有异常 应更换 在怠速运转中拔下怠速控制阀线束插头 如果怠速