物流运输企业成本结构分析(详细).doc

物流运输企业成本构成传化物流集团物流研究院根据对运输价格的相关理论的分析，并结合对物流运输企业经营情况的调研，涉及到物流运输企业的经营成本分可以分为两大类：生产成本和交易成本。一、生产成本道路货运的生产成本主要包括燃料费、通行费、人员工资支出、管理费用、固定资产折旧、税费及保险、罚款与事故损失等。1、燃油费。燃料费是物流专线运输企业最为主要的成本构成，一般占到25-30%，而对于车辆利用率高的企业，甚至高达35%以上。此外，油价不断的上涨以及未来“费改税”的实施，燃油费占总成本的比例将会进一步提高。2、通行费。通行费主要是指高速公路通行费，一般占到总成本15-20%之间。随着高速公路计重收费工作逐步全面开展，对于空驶率较高的物流专线运输企业，通行费占货运企业总营运成本的比例将有所下降。3、人员工资支出。人员工资支出主要指驾驶员工资，随着我国刘易斯拐点的到来，驾驶员的工资将会有一定幅度的增长，而人员工资支出所占总成本的比例也会增长。4、管理费。管理费用包括相应的办公场所租赁费用、管理后勤人员的工资支出、以及其他必要的办公费用。对于大型企业来说，一般占总营运成本的lo%左右。但是对于温州市中小物流专线企业来说，一般不到4%，甚至在2%以下。5、固定资产折旧。固定资产折旧对于物流专线运输企业来讲是相对比较重要的一块，对于大多数没有自己建设场站的物流运输企业来说，折旧项主要是车辆折旧，一般占到总成本的10-15%左右。6、税费及保险。根据我国营业税相关税法规定，物流运输企业营业税按营业额的3%征收，营改增后，物流运输企业增值税按6%征收。保险方面，大型专线企业的投保成本一般占到营运成本的1%-2%之间，而对于中小型企业来说，除非货主要求，一般不会投保货物运输保险。7、罚款与事故损失。罚款与事故损失属于营运过程中的机会成本，总的来说，其占总成本的比例大概在1%一2%之间。鉴于目前物流运输运输市场“价格战”等无序竞争现象的存在，使得超载成为部分企业获取利润的主要途径，相应的，超载罚款也成为了这些企业运营成本的构成部分。二、交易成本目前，物流运输市场的参与者众，而市场经济的发展使得各个参与者之间的分工越来越细致、明确。企业如果将自己的运输及其相关的业务交给物流运输企业来做，那么就会产生制定契约成本、落实契约成本、退出契约成本、改变价格成本和续约成本等各种事前和事后成本。交易成本的下降，可以扩大市场的范围，同时鼓励劳动分工，有利于专业运输公司的业务开展和企业扩张。此外，对于已经完全开放的物流运输行业来说，还存在着大量的货运配载企业作为中介代理机构，通过为货主和车主撮合交易的形式开展业务，获取相应的酬劳，这也就是专线企业获得相关货源信息，达成货源交易需要支付的交易成本。表 1物流运输企业成本构成分析三、典型物流运输企业物流成本调查分析参照上述物流运输企业的成本体系，对典型的10余家物流运输企业按照营运线路进行运营成本调查，调查结果见表2总结发现，目前根据不同车型和不同线路，物流运输企业各项成本占比略有不同，但总的来说，基本上燃料费占到28-33%，过路过桥费占到27-34%，人员工资占到14-18%，折旧与维修保养费用和场地租金分别占到5%左右，管理费用及税费等到其他费用占到10%左右。典型物流运输企业各项成本占比如图1所示。表2物流运输企业典型线路物流成本