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文档简介

大力汽修学院电控发动机系统培训 6 曲轴位置传感器 制作 曹晶 四冲程发动机工作原理 配气相位 配气相位 理论上的配气相位分析理论上讲进 压 功 排各占180 也就是说进 排气门都是在上 下止点开闭 延续时间都是曲轴转角180 但实际表明 简单配气相位对实际工作是很不适应的 它不能满足发动机对进 排气门的要求 原因在于 1 气门的开 闭有个过程开启总是由小 大 关闭总是由大 小2 气体惯性的影响随着活塞的运动同样造成进气不足 排气不净3 发动机速度的要求实际发动机曲轴转速很高 活塞每一行程历时都很短 比如发动机6000转 每个工作行程只有0 005秒 即使发动机1500转 也只有0 02秒 曲轴信号的意义 通过回顾发动机的基本原理 我们知道发动机电脑要想精确控制点火和喷油 必须知道曲轴到底位于什么角度 通过曲轴的角度位置信号就可以确定现在那个缸处于什么工作状态 该给那个缸喷油那个缸点火 曲轴信号的作用 1 1度曲轴转角信号2 判缸信号3 上至点信号 曲轴信号的采集 曲轴信号的采集一般都是在曲轴上装一个信号盘 信号盘的对面装一个曲轴位置传感器 然后在凸轮轴上装一个信号盘 在信号盘的对面装一个凸轮轴位置传感器 两个传感器配合工作就可以得到一个完整的曲轴位置信号 光电式曲轴位置传感器 光电式曲轴位置传感器的工作原理 它由发光二极管和光敏二极管及遮光盘组成 发光二极管正对着光敏二极管 发光二极管以光敏二极管为照射目标 信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间 当信号盘随发动机曲轴运转时 因信号盘上有光孔 产生透光和遮光的交替变化 造成信号发生器输出表征曲轴位置和转角的脉冲信号 电控单元根据此信号计算出发动机曲轴的角度与转速 霍尔式曲轴位置传感器 当电流垂直于外磁场通过导体时 载流子发生偏转 垂直于电流和磁场的方向会产生一附加电场 从而在导体的两端产生电势差 这一现象就是霍尔效应 这个电势差也被称为霍尔电势差 霍尔传感器内部原理图

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