联合装置2#焦炭塔顶部急冷油东分支进料线着火事故_第1页
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联合装置联合装置 2 2 焦炭塔顶部急冷油东分焦炭塔顶部急冷油东分 支进料线着火事故支进料线着火事故 一 事故经过 2002 年 4 月 6 日 联合装置延迟焦化装置 1 3 焦炭塔生 焦完成 9 50 分焦炭塔 42 米平台岗位操作工徐 张 便开 始进行除焦前的准备工作 徐 首先启动 2 行车并将其移至北 端的 4 焦炭塔处 随后又启动 1 行车准备将其移至 3 焦炭塔 在 1 行车从南往北的移动过程中 行车上的高压除焦水短管将 2 焦炭塔顶部 20mm 的急冷油东分支进料线拉断 360 的急 冷油和 410 的瓦斯油气随即喷出自燃着火 10 时 01 分 消防 队接到火警后迅速赶到现场展开扑救工作 生产车间也同时采 取切断 2 塔进料 通入蒸汽等处理措施 由于我公司现有消防 车无法将灭火泡沫打到 42 米以上的着火点 没有组织起及时有 效的灭火战斗 所以 直到 10 时 30 分左右才将明火扑灭 二 事故原因 1 操作人员在启动行车前 没有对高压水管进行认真的检 查和调整 行车移动过程中 也没有安排人员在外面进行观察 和监护 致使高压水管挂到急冷油管线上将其拉断 是造成事 故发生的主要原因 2 焦炭塔 42 米顶部的急冷油线在去年春季检修时 由西 侧的一个入口改为东 西 南 北四个入口 东侧的入口线暴 露在行车的行驶范围内 极易被移动的高压水管损伤 行车操作 控制按钮设置在室内 观察视野受到限制 不利于全面准确的 观察行车的移动情况 设备存在设计缺陷是造成事故的次要原 因 3 联合装置车间对直接作业环节的监督管理措施没有得到 全面落实 部分职工的安全意识淡薄 岗位操作规程内容不完 善 没有起到规范管理作用 也是造成事故发生的原因之一 三 经验教训和防范措施 1 今后 无论是生产操作人员 还是施工作业人员 在作 业前 必须对操作对象或施工对象进行认真的检查确认 并采 取必要的安全措施 重大危险场所的作业应实行安全监护制度 2 技术改造项目在设计实施前 应充分征求意见 不断完 善设计 避免设计缺陷 部门 车间在实施过程中 应加强技 术 安全和质量监察 发现问题及时以书面形式向主管部门提 出 并督促有关部门和单位最终完成整改 3 基层车间应确实加强对直接作业环节的监督管理 特别 是对焦炭塔这些偏远岗位的监督管理和安全教育 完善作业场 所的安全操作规程 规范 约束和指导岗位工人的安全操作 4 高处灭火是石化企业面临的一个难题 针对这次灭火暴 露出的问题 消防队应加强高处灭火的训练 及时向有关部门 反映存在的问题 增强高处设备的消防灭火能力 保证及时扑 灭高处设备发生的火灾 5 针对老装置高空部位消防竖管少的现状 安全环保处将 组织有关单位进行论证 制定计划 尽快补充完善 消防队要 加强对消
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