沪线“7.15”货运列车碰撞小车一般C类事故_第1页
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沪线沪线 7 157 15 货运列车碰撞小车一货运列车碰撞小车一 般般 c c 类事故类事故 一 事故概况一 事故概况 2008 年 7 月 15 日 4 时 44 分 京沪上行线 87552 次货运列 车 上海机务段 hxd 30058 号 以 38km h 运行至戚墅堰 湾城 站间 k1294 500 处 与上海工务段施工用小车相撞 造成 87552 次列车区间停车 14 分钟 二 原因分析二 原因分析 当日 2 时 26 分至 4 时 30 分 上海工务段在该区间 k1297 000 k1293 700 处进行钢轨调边 焊接封锁施工 4 时 32 分 87552 次列车由戚墅堰站开出 为施工线路开通后首列 进入该区间的列车 在 87552 次列车放行时 驻站联络员未及 时通知现场防护员和工地施工负责人 而是忙于将开通命令抄 写在防护员手册上 直到列车二接近时才匆忙呼叫现场 导致 现场作业人员匆忙下道 施工小车来不及撤出线路 是造成该 起事故的主要原因 三 事故定性定责三 事故定性定责 根据 铁路交通事故调查处理规则 第十四条规定 本起 事故构成列车碰撞小车责任一般 c13 铁路交通事故 定上海工务段全部责任 四 对有关人员的处理四 对有关人员的处理 上海工务段按照规定 给予常州线路车间湾城工区驻站防 护员开除路籍 留路察看一年行政处分 给予湾城工区工长行 政记大过处分 分别给予常州线路车间主任 支部书记 副主 任及当日施工负责人行政记过处分 分别给予段施工管理科科 长 线路科科长 安调科科长 线路科副科长 施工管理科安 全员行政记过处分 五 事故教训五 事故教训 1 安全防护措施不落实 驻站联络员与现场防护员联系脱 节 现场施工作业人员安全意识谈薄 在施工封锁区段开通后 臆测认为首趟列车运行速度缓慢 作业地点距列车较远 违反 安全防护措施 导致下道不及时 2 施工安全关键失控 施工负责人及工务段把关干部监督 指挥不力 对施工现场安全控制存在严重疏漏 重施工进度 轻安全管理 导致现场安全失控 3 施工开通条件确认不落实 驻站防护员不掌握现场情况 联系不彻底 按施工封锁点的时间申请开通 而现场尚有大量 人员仍在进行作业
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