接触轨安全风险分析

接触轨安全风险分析接触轨安全风险分析 作为城市轨道交通牵引供电设备的牵引网系统在向地铁车辆提供电能的同时也 存在这电击等风险因素 给旅客安全 作业维修人员带来不利的影响 无锡地 铁首先在国内采用了全范围的 dc1500v 接触轨供电模式 相比北京成熟的 dc750v 接触轨供电模式 其电压等级的提高 带来了防护范围 空气绝缘距离 安全防护距离的增加 安全风险略有提高 为提高接触轨安全防护技术 为今 后的安全运营提供可靠保障 现将基于 dc1500v 供电条件下的接触轨在人身安 全方面所存在的风险进行逐一分析和排查 以便为今后制定更好的安全策略打 下良好的基础 1 1 地点方面的风险地点方面的风险 事实上 在所有铺设接触轨的地点都存在着触电的风险 但不同的地点其风险 程度是不同的 比如在有人员频繁活动的地点就远高于鲜有人至的地点 即便 是被通常认为是安全的地方也会发生意想不到的隐患 比如在车库内无接触轨 一侧的集电靴也同样带电 威胁着维护人员的安全 2 2 人员方面的风险人员方面的风险 在众多事物中 人是最难以掌握和控制的 人除了有各种情感以外还常常伴有 情绪的变化 心理上的变化 生理上的变化 所以在人员方面的风险控制上是 最难的 要考虑各种不同类别的人以及维修人员不同状况条件下所涉及的风险 3 3 时间节点上的风险时间节点上的风险 作为地铁运营的线路 从某种意义上看 接触轨的安全风险是 24 小时全天候的 但在这 24 小时中接触轨发生触电的风险程度却有着明显的不同 从发生事故的 时间上看在交接班 送电前和不良天气情况下发生事故的风险比其他时间段明 显要高出很多 4 4 组织管理方面的风险组织管理方面的风险 地铁的运营管理是个复杂的过程 工种多 交叉多 即便是具有多年运营经验 的地铁管理者也会出现管理制度不健全的情况 这方面主要是由于管理者认知 和认识上不足所造成的 因此 建立健全安全规章管理制度是个长期的目标 是通过不断总结使管理水平螺旋上升的一个过程 5 5 其他风险其他风险 1 设备风险 由于设备不完善或者设备带有一定缺陷等带来的风险 2 施工风险 由于施工或者监理缺位造成的施工安装方面的缺陷带来的风险 3 设计风险 由于设计上的疏漏造成的先天性风险 二 风险程度定性分析 由前面的风险因素分析可以看出 接触轨的安全防护在地点 人员 时间和组 织管理等方面存在诸多风险因素 根据其影响程度和产生的后果 大致归纳为 工伤 设备损坏和意外事故三个方面 各种风险因素分类见表 1 1 表 1 1 风 险 因 素 分 类 表 序号序号名称名称风险因素名称风险因素名称 1 工伤防护工具 操作程序 防护设备 防护措施 调度管理 2 设备损坏操作流程 岗位培训 3 意外事故现场管理 办公安防 指挥调度 对工伤风险影响最大的是防护设备 操作程序和调度管理 这些因素的发生是 接触轨防护技术中重要的风险因素 操作流程和岗位培训是影响设备损坏方面的两个主要风险因素 现场管理 办公场所的安防和指挥调度是影响地铁意外事故较为显著的风险因 素 三 风险程度定量分析 由于各地地铁在安全事故方面的不透明特性 在工伤 设备损坏和意外事故方 面都缺乏真正的统计资料 因此本次定量分析采用的概率为主观概率 仅以我 们经验判断和调研各地地铁所介绍或者是我们从其他渠道所了解到的情况为基 础 估计不确定因素发生变化的概率 四 防范与降低风险对策 防范与降低风险的对策主要是回避 控制和转移 上述风险程度分析结果表明 接触轨安全防护应在分析风险来源 特点 危害 程度等方面深入研究 采取相应的对策和措施 1 1 地点方面的风险地点方面的风险 由于接触轨铺设在轨道旁 所以接触轨发生触电的风险是无法回避的 只有通 过增加设备 增加警示标识和规范操作程序来控制所存在的风险 2 2 人员方面的风险人员方面的风险 通过从心理上 职工健康状况 人员管理 指挥调度等方面约束来回避和控制 风险 3 3 时间节点上的风险时间节点上的风险 在各种关键的时间节点上通过对现场管理 程序的完善和合理的时间安排来回 避和转移风险 4 4 组织管理方面的风险组织管理方面的风险 建立健全安全规章管理制度 不断强化员工培训来控制风险的发生 5 5 其他风险其他风险 1 设备风险 选用高质量 高可靠性的设备 2 施工风险 选择富有施工经验的施工队伍和监理 通过强化施工管理里降低施工风险的发 生 3 设计风险 多方位进行专家论证和咨询 走访其他城市地铁的成功与失败的经验 五 主要风险项目分析 接触轨安全防护风险具有复杂性和不确定性等特点 无论是设计 施工 决策都会遇到很多困难 风险评 估通过对这些存在的不确定因素进行分析 将不可预 见的风险因素转化为定量的指标 帮助地铁管理者完 成最后的决策 并通过计算风险效益来选择风险控制 措施降低各种风险 以达到安全 经济 高效的管理 目标 风险评估研究的最终目的是为管理者的决策提 供依据 风险评价的方法有多种 主要有 综合评价法 敏感性分析 风险树分析法 模糊评价法 层次分析法 蒙特卡罗法 等风险图法 pert 法 风险等级矩阵 法等 虽然在很多情况下接触轨一旦发生触电的安全责任事故是灾难性 是无 法原谅的 但考虑到尚有其他非安全事故的存在 因此 我们暂将接触轨安全 防护技术根据风险发生概率 p 和风险损失等级 c 来评价 即 风险发生概率 风险损失等级 风险评价矩阵见表 2 1 2 3 表 2 1 工程风险概率等级标准 等级等级 a ab bc cd de e 事故描述不可能很少发生偶尔发生可能发生频繁 区间概率 表 2 2 工程风险损失等级标准 等级等级 1 12 23 34 45 5 事故描述可忽略的需考虑的严重的非常严重的灾难的 表 2 3 工程风险评价矩阵 风险损失风险损失 1 1 可忽略的 可忽略的2 2 需考虑的 需考虑的3 3 严重的 严重的4 4 非常严重的 非常严重的5 5 灾难性的 灾难性的 a 一级一级二级三级四级 b 一级二级三级三级四级 c 一级二级三级四级五级 d 二级三级四级四级五级 发生概率 e 二级三级四级五级五级 风险指标风险决策准则 一级可忽略的 日常管理和审视 二级可容许的 需注意 加强日常管理审视 三级可接受的 引起重视 需防范 监控措施 四级不可接受的 需决策 制定控制 预警措施 五级拒绝接受的 立即停止 整改 规避或启动预案 根据工程可行性推荐方案 区间隧道工程建设期主要风险及关键性节点工程风 险及对策汇总如表 3 1 所示 表 3 1 接触轨安全防护主要风险及关键点风险及对策汇总表 风险评估 主要风险 项目 风险因素及 潜在的影响 设计处理对策 可 能 性 后 果 风 险 等 级 车库内 特别是库 内非接触 轨侧 由于车辆集电靴的特点 一端受电的 同时 车辆另外一侧的集电靴也同样 带电 此时在车库内车辆的这一侧内 观察到集电靴并未接触到接触轨 容 易产生集电靴不带电的误解 1 设集电靴防护罩或沿车长设全部防护罩 2 为便于集电靴的检修 要将防护罩设为活动可 拆卸式防护罩 c 3 三 试车线的 检查坑处 同上同上 c 3 三 库内任意 两股道之 间 从供电分段的角度上看 库内的接触 轨是每个股道相对独立的 容易造成 一侧接触轨带电 而临近线路的接触 轨则正处在检修状态 1 严格规范检修行走路线 2 带电一侧要有比较明显的警示标识 c 3 三 正线上从 设备检修 通道至隔 离开关的 途径处 从设备检修通道至接触轨隔离开关的 操作往往要途径接触轨 此时很有可 能造成跨越带电区 1 采用电动隔离开关柜 并实现远动操作 2 隔离开关柜尽量布置在站台层的设备房间内 b 3 三 洗车库 洗车库内边洗车边靠电牵引动力 1 洗车库内不设接触轨 2 接触轨至洗车库内要有足够的安全距离 这 个安全距离要考虑到车辆通过集电靴之间的母线 长度 3 洗车库内良好接地 a 3 二 回转线 平时行人少 线路长 利用率不高 难以管理 1 借鉴别的城市 可不电化 2 设独立的围蔽 并设单独的隔离开关 b 3 二 镟轮库 库内工器具多 有铁爆花 容易造成 触电 建议镟轮库不电化 b 1 一 带电警示 装置出容 易造成操 由于带电警示装置带来的方便性 也 带来了安全防护方面的惰性 长时间 运营管理容易造成麻痹或依赖的心理 1 强化培训 必须满足各项程序要求方可作业 2 经常检修维护带电显示装置 3 选择带电显示装置质量可靠的产品 a 4 三 主要风险 项目 风险因素及 潜在的影响 设计处理对策 风险评估 可 能 性 后 果 风 险 等 级 作人员的 麻痹或依 赖 咽喉区 咽喉区股道密集 在咽喉区工作的工 务 信号以及接触轨专业容易造成误 判 1 明确各供电分区标识 现场便于区分和确认 2 设专门的防护员 一方面提醒带电区 一方 面进行车辆防护 3 明确规范操作行走路线 4 设光控装置 5 设维修挡板 c 3 三 库内双列 位之间 库内双列位直接在车辆出入库的时候 容易通过车上的集电靴和母线将两端 相连 1 严禁在车辆出入库的库线上进行操作 2 接触轨隔离开关平时处在断开接地状态 送 电时应进行现场确认 b 2 三 试车线 线路长 人员少 利用率不高 1 单独供电 2 设独立的围蔽 d 3 四 车辆误闯 由于信号或通信上的错误 导致车辆 从带电区误入到工作区 1 完善通信信号装置 2 加强现场防护 3 接触轨与钢轨直接可靠接地 a 4 三 静调库内 接触轨带 电的风险 库内工具多 插座频繁倒换 容易造 成识别错误 1 静调库不电化 2 严格操作流程 e 2 三 隔离开关 操作 负 荷未切除 带负荷操 作 接地 不良 在车辆带负荷状态下试图通过隔离开 关切断供电负荷 1 严格操作流程 2 隔离开关柜可靠有效接地 3 加强车辆采购管理 4 选择快速开关 5 隔离开关绝缘安装并在操作平台前铺设绝缘垫 b 4 三 接地松脱接地线随意 或者接地装置不可靠 1 采用专业的接地工具 2 接地操作程序需严格执行 3 专人负责 c 4 五 绝缘子闪 络带来的 跨步电压 由于绝缘子闪络造成的跨步电压 1 提高绝缘子的性能 2 合理接地 避免接地带相互直接串电 3 加强对绝缘子平时的维护和清扫 c 5 五 正线至车 辆段内的 出入段线 在出入段线分段处容易造成车辆从带 电区误闯入工作区 1 完善通信信号装置 2 加强现场防护 3 接触轨与钢轨直接可靠接地 c 4 四 身体状况 欠佳 感冒 高血压等避免安排非健康员工上现场 b 2 二 工作时情 绪 吵架 被领导批评 家庭不睦 异常 与他人冲突 带班工长要了解员工的情绪状况 b 2 二 主要风险 项目 风险因素及 潜在的影响 设计处理对策 风险评估 可 能 性 后 果 风 险 等 级 自杀轻生 等 需增加视频监控设备 以确认事故的责任划分 b 2 二 轨道上铁 丝带电 由于铁丝等导电物体 刮风造成铝箔 等轻质导体带到身上引发的触电 特 别是在运营初期和中修期间特别容易 出现 1 做好现场垃圾的清理 2 严格控制保温材料 c 4 四 雨雪天等 恶略气候 由于路滑等因素影响造成摔倒 1 做好现场防护 2 携带安全装备 3 扩大停电范围 4 极端天气不开展工作 c 4 五 绝缘靴 绝缘手套 破损 老 化 绝缘靴 绝缘手套破损 老化 或者 不按规定穿戴防护用品 1 加强劳保用品的管理 2 严格执行劳保用品的使用 d 3 三 有抢修任 务的时候 由于时间上的匆忙容易造成的疏漏制定相应的操作流程 b 3 三 工种存在 交叉作业 的时候 未对尚未撤出现场的人员进行确认就 开始送电 完善管理制度 c 4 五 变电所内 误合闸 人员管理不到位或者设备误动作 1 选购优质设备 2 加强人员管理和变电所内管理 3 现场验电后必须迅速可靠接地 b 3 三 隔离开关 绝缘破坏 隔离开关的导体与接地柜体之间发生 绝缘零值 采购可靠设备 b 3 三 长期加班 夜班 工 作紧张 长期加班 夜班 工作紧张导致的注 意力不集中 合理安排工作时间 c 4 二 指挥失误管理者现场指挥失误加强各级管理培训 b 3 三 监护不当监护员现场出现问题 1 加强职业道德教育 2 加强技能培训 b 4 五 接地棒等 接地器具 出现故障 验电器 接地棒等出现问题提高检修工具的质量 b 3 三 绝缘子出 现零值 绝缘子破坏 1 选购质量可靠的绝缘子 2 坚持无电操作 b 3 三 接地扁钢 将泄漏电 传布 通过接地扁钢将一侧绝缘子故障泄漏 电传播到检修场所 合理分别接地扁钢的接地 b 3 三 主要风险 项目 风险因素及 潜在的影响 设计处理对策 风险评估 可 能 性 后 果 风 险 等 级 防护罩破 损 人员 在接触轨 上行走 防护罩破损 人员在接触轨上行走严禁在防护罩上行走 d 2 二 电缆绝缘 破坏 电缆绝缘破坏加强平时对电缆的检查 b 3 三 电缆接头 损坏 电缆接头损坏加强平时对电缆接头的检查 b 3 三 雷击工作人员在现场遭遇雷击灾害天气时不安排人员到现场 a 5 五 工作交接 工作交接过程中出现遗漏 或错把带