EC8荣膺C-NCAP五星评价的销售培训讲义.pptx

帝豪品牌事业部企划部浙江吉利控股集团汽车销售有限公司2011年12月30日 帝豪EC8荣膺 C NCAP五星评定 的销售话术 中国汽车技术研究中心于2011年12月29日在天津公布了2011年度最后一批12个车型的评价结果 帝豪EC8以49 6分的成绩 获得C NCAP五星安全 喜讯 第一部分C NCAP权威性第二部分EC8碰撞成绩解析第三部分关于EC8五星评价的常见Q A话术 目录 该中心是中国汽车碰撞的综合性科研机构 也是中国政府制订汽车标准法规和参与国际协调的核心技术机构 在国内外汽车业界有很高的知名度 自1999年开始 累计已进行超过1200车次的实车碰撞试验 国内公认具有最为全面的汽车碰撞试验专业经验和技术 国际上也获得同行认可 一 C NCAP的权威性 China NewCarAssessmentProgram中国新车评价规程 由中国汽车技术研究中心负责 C NCAP测试项目及分值 星级划分 一 C NCAP的权威性 二 EC8碰撞成绩解析 EC8是帝豪品牌第二款获得C NCAP五星成绩的车型帝豪EC8的安全碰撞成绩再次刷新自主品牌安全最高纪录 EC8五星成绩含金量 在同批12款车型碰撞成绩中 帝豪EC8排名第2 帝豪EC8碰撞成绩 超过丰田锐志 标致508等合资品牌车型 二 EC8碰撞成绩解析 帝豪EC8在C NCAP测试的全部147款车型中排名第6 与合资品牌车型对比 得分高于欧系主流B级轿车大众迈腾 斯柯达昊锐等 超越了豪华品牌宝马320 奥迪A6L 奔驰C200等车型 备注 帝豪EC8按照C NCAP2009版规程 高于宝马320 奥迪A6L 奔驰C200等车型使用的2006版规程 其含金量更高 与合资品牌车型对比 帝豪EC8的安全性能超越了部分欧系B级车 二 EC8碰撞成绩解析 在现有自主品牌9款C NCAP五星车型中 帝豪品牌就占了两款 在11月帝豪EC7获得EURO NCAP四星成绩短短一个月后 这一骄人成绩的取得证明吉利 安全第一 的战略已经广泛开花结果 EC8的碰撞成绩在目前的所有自主品牌车型中位于第一 二 EC8碰撞成绩解析 Q1 你凭什么能超过宝马 奥迪等豪华品牌汽车 A1 EC8诞生于吉利汽车大型豪华商务轿车GMC平台 三 关于EC8五星评价的常见Q A话术 从得分细项对比 帝豪EC8在完全正面碰撞 偏置碰撞 侧面碰撞中处于绝对领先 您看 事实胜于雄辩 Q2 参加碰撞的车辆是不是为了C NCAP测试特别生产的 会不会与市场实际销售车辆不一样 A2 参加碰撞的EC8与市场实际销售EC8的安全标准是一样的 因为要参加碰撞测试 必须符合两个条件 一是需要上市销售满一年 二是由碰撞中心在市场上随机抽取购买的 Q3 C NCAP与E NCAP是一样权威的吗 A3 一样的 一个是中国最权威的新车安全评价机构 一个是欧洲最权威的新车安全评价机构 Q4 吉利有什么技术保障能得这么高的碰撞分数 A4 作为帝豪品牌旗舰车型 帝豪EC8在安全配置上有自己的独到之处 有体系的安全 独有的吉利GTSM全方位安全管理系统 操控安全 碰撞防护 儿童保护 行人保护 延伸防护有专利的安全 BMBS爆胎监测与安全控制系统此次帝豪EC8以49 6 分的高分荣膺C NCAP五星安全认定 并创下自主品牌最高成绩 不仅是对其卓越品质和安全性能的一大佐证 更是对您安全用车的最高保障 Q5 为什么EC8的碰撞成绩比EC7高这么多 A5 EC8作为帝豪品牌旗舰车型 也是吉利汽车目前为止最高端的豪华车型 不仅在安全配置上有针对性加强 更是结合应用了沃尔沃最先进的安全技术 Q6 如果EC8的碰撞成绩扣除3分的加分 不就只有46 6分 广汽传祺的成绩可是48 8分 A6 在统一的测试标准中 所有的碰撞车型都会有自己的加分项 就像广汽传祺 扣除它的加分项 也只有45 8 是不是比EC8更低了 再者 之所以要有加分 不仅是对您用车安全的保障 更是一种安全增值 这样一比 谁好谁坏 就不用我多说了吧 Q7 如果EC8的碰撞成绩扣除3分的加分 不就只有46 6分 会不会比F6更低 A7 EC8的成绩即使不加附加分 也能达到五星 而F6只有四星成绩 这样一比 谁好谁坏 就不用我多说了吧 Q8 如果EC8的碰撞成绩扣除3分的加分 不就只有46 6分 不是和景程一样吗 A8 没错 EC8碰撞成绩就算扣除3分的加分项 其成绩也能和景程持平 这样一比 谁好谁坏 就不用我多说了吧 关于EC7获得E NCAP四星评定补充话术 Q1 E NCAP和C NCAP有什么区别 Q2 帝豪EC7在E NCAP测试只获得了四星标准 是不是比五星差很多 关于EC7获得E NCAP四星评定补充话术 Q3 帝豪EC7会不会是为了参加E NCAP测试而特别生产的 会不会与市场上实际销售的车辆标准不一样 A 参加测试的车辆与市场上实际销售的车辆安全标准是一样的 大家都知道 EC7在设计之初即遵循欧洲ECE标准 在安全零部件采购 3H车身结构设计 气囊弹出 甚至包括行人安全等汽车安全的方方面面 都采用全球最为严格的欧洲安全标准设计 您看我身边这辆EC7 采用的先进安全配备是 有目共睹 的 无论是TPMS胎压监测系统 还是博世最新8 1版本的ABS EBD制动系统 全方位6气囊保护 可馈缩性转向柱 Q4 为什么参加E NCAP测试的是老款帝豪EC7 不是现在最新的2012款EC7 A 根据E NCAP委员会碰撞测试的规则 参加11月份碰撞测试的车辆是在7月份进行抽样 由于时间原因 当时2012款EC7还未生产 不过 您放心 2012款EC7是在经典款基础上在安全 节油 动力 舒适操控 内饰等方面