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1 / 3制动员工作事迹24 岁的他从柳州铁道职业技术学院毕业，分配到玉林车务段贵港站，成为乙班二调的一名学习制动员。按照常人的想法，一个刚刚毕业的小菜鸟，先老老实实跟师傅学习，不出错就谢天谢地了，能指望帮什么忙？不过仅短短几个月，他就令大家刮目相看。“十车” 、 “五车” 、 “三车” 、 “停车” ，一个接一个的声音在报话机里清晰响起，一名身穿黄色工作服的年轻人时刻注意着推进车辆与货场货位之间的距离，准确地发出各种指令。上闸，关折角塞门，摘管，提钩，一气呵成，随着一声“牵出” ，一套标准送车对位作业完成。别人一看这情景，都以为他是一位经验丰富、业务熟练的老职工。殊不知，他参加工作还不到一年。他叫郑堪利，一名看起来很普通的职工，正如站场股道边的小草一样毫不显眼。 业务不精通，他就勤学。从学生到铁路人，这是一个很大的转变。作为一名制动员，首先需要掌握并遵守作业中的各种规章制度；其次需要尽快掌握站场线路、道岔、道口、高站台等情况，知道关键点在哪里以及如何有效防范危险等。这一切知识，都要靠自己努力学习并掌握，容不得一点虚假。郑堪利懂得笨鸟先飞、先行一步的道理，对自己学得不扎实的地方，从一点一滴学起，通过反复多次2 / 3记忆来加深印象。白天，他积极向老师傅请教，学习掌握现场知识；晚上，有空就整理学习笔记并温习白天的学习收获。他说： “学如逆水行舟，不进则退，需要的是持之以恒，不仅跟别人比，更要跟自己比！”就是凭着这股勤奋劲头，打下了厚实的理论功底。技能不熟练，他就苦练。调车工作讲究技能的熟练程度。别的不说，就摘接风管这一项工作就有许多小窍门。有一次，郑堪利摘解带风的风管时，怎么都解不开，急忙向师傅柳盛涛求助。柳师傅走过来，单手一拉一抖就把风管解开了，过程十分简单。这一幕惊呆了郑堪利，忙向师傅求教。柳师傅只是笑了笑，回答了他 12 下一页两个字：“多练！”自此以后，他就对苦练技能上了心，从练习摘解风管开始，用蚂蚁啃骨头的精神，一次一次不厌其烦地练习。没多久， 他就逐一把摘解风管、上下车和溜放等技能熟练掌握。同事们对他在这么短时间内取得那么大进步感到很惊讶，从称赞。今年 2 月份，他就顺利通过考试成为独立当班的新职工。经验不丰富，他就多问。自从当上班组团支部书记后，他的工作劲头更足了。春运期间，针对车站客流大、工作人手紧缺的情况，他组织班组的 10 名团员积极参与春运服务，搞清洁、扛行李、做引导，亲切热情的服务态度获得了旅客的交口称赞。4 月 18 日，南广铁路南梧段开通，他又组织团员参与高铁车站的志愿服务工作。3 / 3再小的火花，也有自己的光亮；再小的小草，也有自己的力量。这样一个年轻人，是千千万万个在各自岗位上默默工作的铁路年轻人的真实缩影。谈起自己今后的工作打算时，郑堪利用开玩笑的口吻说道：“我现在 25 岁，如果一直干调车，估计还得再干 20
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