纯电动乘用车技术条件.

精品文档 1欢迎下载 纯电动乘用车 技术条件 征求意见稿 前 言 本标准由国家发展和改革委员会提出 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口 本标准起草单位 中国汽车技术研究中心 本标准主要起草人 纯电动乘用车技术要求 1 范围 本标准规定了纯电动乘用车 1 的要求和试验方法 本标准适用于 M1 类纯电动乘用车 包括可再充电电池或超级电容器 2 规范性引用文件 下列标准的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款 凡是注日期的引用文件 其随后所有 的 修改单 不包括勘误的内容 或修订版均不适用本标准 然而 鼓励根据本标准达成协议的各 方研究 是否可使用这些标准的最新版本 凡是不注明日期的引用标准 其最新版本适用于本标准 GB 1155l 乘用车正面碰撞的乘员保护 GB T 18384 1 电动汽车安全要求第 1 部分 车载储能装置 GB T 18384 2 电动汽车安全要求第 2 部分 功能安全和故障防护 GB T 18384 3 电动汽车安全要求第 3 部分 人员触电防护 GB T 18385 电动汽车动力性能试验方法 GB T 18386 电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法 GB T 19514 乘用车行李舱标准容积的测量方法 GB 20071 汽车侧面碰撞的乘员保护 GB 21670 2008 乘用车制动系统技术要求及试验方法 QC T 480 汽车操纵稳定性试验方法 QC T 742 电动汽车用铅酸蓄电池 QC T 743 电动汽车用锂离子蓄电池 QC T 744 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池 3 要求 3 1 通用要求 车辆应符合 M1 类车相关强制性标准的规定 车辆应符合纯电动汽车相关标准的规定 3 2 车辆设计要求 3 2 1 轴荷及质量分配 前置 2 前轮驱动 FF 满载时 前轴负荷不小于 55 精品文档 2欢迎下载 前置后轮驱动 FR 满载时 后轴负荷不大于 52 后置后轮驱动 RR 满载时 后轴负荷不 大 于 60 电动乘用车的电池箱总质量与整车整备质量的合理比值 不大于 30 3 2 2 行李箱容积 车辆按 GB T 19514 测量车辆行李箱容积 应不小于 0 45 m3 3 2 3 安全要求 注 1 在本标准中 以下简称为车辆 2 指电机及其控制器前置 车辆的结构安全和乘员安全应满足 GB1155l 和 GB20071 的要求 车辆的车载储能装置 功能安全和故障防护 人员触电防护方面的安全应符合 GB T 18384 1 GB T 18384 3 标准的规定 3 3 动力性能要求 3 3 1 最高车速 按照 GB T 18385 规定的试验方法测量车辆最高车速和车辆 30 分钟最高车速 其最高车速应 不低 于 85 km h 30 分钟最高车速应不低于 65 km h 3 3 2 加速性能 按照 GB T 18385 规定的试验方法测量车辆 0 50 km h 和 50 km h 80 km h 的加速性能 其 加速 时间应不超过 10 s 和 15s 3 3 3 爬坡性能 按照 GB T 18385 规定的试验方法 测量车辆爬坡车速和车辆最大爬坡度 3 3 3 1 车辆通过 4 坡度的最高稳定车速应不低于 70 km h 3 3 3 2 车辆通过 12 坡度的最高稳定车速应不低于 40 km h 3 3 3 3 车辆最大爬坡度应不低于 20 3 4 低温起动性能 低温起动试验在 10 2 和 20 2 的室外或低温环境仓内进行 20 时 车辆可以正常启动操作 3 5 能耗性能和电池要求 3 5 1 续驶里程 按照 GB T 18386 进行试验 工况法续驶里程应大于 100 km 60km h 等速法续驶里程应大于 150km 3 5 2 系统直流电能量消耗率 车辆充电时 在充电机输出端计量的电能与续驶里程的比值 即为系统直流电能量消耗率 它 精品文档 3欢迎下载 应 不大于 0 16 kWh km 续驶里程为 60 km h 等速法测得的续驶里程 3 5 3 车辆应装用符合下列条件的电池 铅酸电池组按 QC T 742 进行试验和判定 锂离子电池组按 QC T 743 进行试验和判定 镍氢 电池 组按 QC T 744 进行试验和判定 在环境温度 10 时 动力电池组有效容量不小于额定值的 65 3 5 4 高温时充电效率试验 在高温环境仓内对电池组进行充放电试验 计量电池组的直流充电和放电的电量 kWh 计算 出 效率 在电池箱温度 50 时 42 动力电池组的充电效率不小于 80 3 6 制动性能 按照 GB 21670 2008 的 5 1 4 的 0 型试验 冷态制动时的常规性能 和 5 1 5 的 I 型试验 衰退和恢复 试验 进行试验 试验结果应满足 GB 21670 的规定 3 7 操纵稳定性 按照 QC T 480 进行操纵稳定性试验 其指标满足 QC T 480 的要求 3 8 可靠性 3 8 1 里程分配 可靠性行驶试验的总里程为 15000 公里 其中强化坏路 2000 公里 平坦公路 6000 公里 高 速路 2000 公里 工况行驶 5000 公里 工况参照 GB T19750 充电间隔 大致原则 初始动力性能试验里程 各种试验的中间里程等可计入可靠性试验里程 3 8 2 故障 整个试验期间 整车控制器及总线系统 电池及管理系统 电机及电机控制器 车载充电系统 等 电动车辆特有的系统和设备不得出现致命故障和严重故障 一般故障不得超过 3 次 轻微故障 不作限 制 故障定义参照 GB T 12678 汽车可靠性行驶试验方法 其它系统和零部件参照传统车辆的要求考核 3 8 3 更换部件 车辆的正常维护按照车辆制造厂的规定 整个行驶试验期间 不应更换动力系统的关键部件 如电机及其控制器 电池及管理系统 车 载 充电设备等 3 9 动力性能复试