5全国卷烟销售网络建设现场会材料(长治)

1 因因地地制制宜宜 合合理理规规划划 打打造造科科学学 高高效效 低低成成本本的的现现代代物物流流配配送送体体 系系 长治市烟草专卖局 公司 烟草现代物流建设是卷烟销售网络建设工作的重要内容之一 根 据国家局 突出服务 注重效率 优化流程 提高素质 的网建工作总 体要求和 合理规划 统一标准 经济实用 综合配套 的物流建设工 作指导方针 我们坚持因地制宜 注重实效 创新工作 提升服务 着 力在加强物流基础设施建设 优化整合配送线路 提高仓储信息化水 平 提升物流管理和配送服务上下功夫 做文章 全力打造科学 高效 低成本的现代物流配送体系 不断加快全市行业由传统商业向现代流 通的转变步伐 一 因地制宜 加快物流基础设施建设 长治 地处太行山区 与河南 河北接壤 总面积 1 4 万平方公里 下辖 13 个县 市 区 总人口 320 万 年卷烟销量 12 8 万箱 目前 全市共有卷烟零售客户 11130 户 平均每天配送服务零售户 2240 户 日配送卷烟 500 箱 为了顺应烟草行业改革发展的要求 进一步发挥好市级公司经营 主体的主导作用 加快建立长治烟草集中配送 统一管理 统一考核 分级式垂直化的物流管理新模式 在省局 公司 的正确决策下 2005 年 8 月 我们适时在市区较理想的地段 购买了原长治市邮政局所属 2 的邮政分拣中心 包括 30 亩土地和地面 1 7 万平方米的建筑设施 作 为我们的物流基地 总投资仅 2400 万元 为了有效的利用资源 我们 本着 规划先行 流程优先 资源整合 注重实效 建设与管理并重 的 要求 在省局 公司 的关心和大力支持下 既着眼现代物流发展的需 要 又充分考虑因地制宜 科学适用 利用原有邮政分拣中心的车间 以优化流程为重点 遵循零距离作业的原则 聘请专业技术人员 高 起点 高标准 严管理的进行了设计 改造 经过短短 8 个月的施工改 造 建成了 6600 平方米的联合工房 上下共分两层 一层为地下车库 二层为仓储和分拣车间 50 个车位 四层高架烟库 1220 个货位 可 存放卷烟 6000 箱 有三条半自动分拣线 日分拣能力 600 箱 卷烟从 入库 配货 分拣到发货装车实现零距离连接 布局合理 运行顺畅 初步建成了以市公司为经营主体的统一管理 集中仓储 一次分拣 配送到户的 资源节约型 环境友好型 的物流配送体系 新的物流中 心的运转成功 从根本上解决了多年来制约长治烟草发展的瓶颈问题 二 合理规划 优化整合配送线路 2006 年 3 月 随着新物流中心的建成和投入使用 原来仓库式的 粗放管理 简单分散式的配送 习惯性的以行政区域划分线路 已远 不能适应市公司经营主体的建设和现代物流发展的要求 创新思维 统一管理 集中配送 打破行政区域 优化整合配送线路 建立分级式 垂直化的配送管理模式势在必行 为了加快物流资源的优化和整合步 伐 从 2006 年 8 月份开始 我们利用 智能配送线路优化系统 打破 市与县 县与县的行政区划 按照经济区域 对全市物流配送线路进 行全面优化整合 一 合理确定直送半径 设立接力配送站 3 我们通过对所属区域零售户的分布 销量 道路 地形等基本情 况的摸底调研和分析论证 设计了三种方案 即 原有模式配送方案 35 公里配送半径直送方案 40 公里配送半径直送方案 利用智能配 送线路优化系统 进行计算比较 确定直送半径 通过最终运算原有 模式单箱节约费用为 6 03 元 35 公里半径直送单箱节约费用 6 76 元 40 公里半径直送单箱节约费用 5 42 元 从而确定 35 公里半径范围内 进行直送 其余地区设立 5 个接力配送站进行接力配送 使优化线路 工作基本实现了 配送半经最佳 配送线路最优 配送成本最低 的目 标 二 打破行政区域 建立高效低成本的配送体系 在全市确定以 35 公里为直送半径的基础上 我们打破行政区划 对半径 35 公里范围以内 3846 平方公里区域面积 7768 户零售户 安排 24 辆车 120 条线路分一次装货和两次装货两种形式进行直送 对半径 35 公里以外 1 万平方公里区域 3237 户零售户 设立 5 个接 力配送站 安排 18 辆车 90 条线路进行接力配送 对偏远山区 125 个 零售户采用代送形式配送 从而形成集全市配送资源为一体的分级式 垂直化配送体系 通过线路优化整合 配送车辆由 48 辆减少到 42 辆 配送人员减 少了 12 人 周配送里程由 21648 89 公里降低到 18570 59 公里 减少 了 3078 2 公里 全年减少送货里程约 15 万公里 年节约总费用 83 77 万元 单箱配送费用由原来的 109 9 元降低为 103 14 元 单箱节约配 送费用 6 76 元 线路的优化整合 不但降低了费用 而且使配送资源 得到了有效 合理配置 平衡了送货车辆的工作量 降低了劳动强度 提高了配送效率和员工满意度 同时 使车辆装载情况也更趋合理 三 规范运作 科学设定送货工作量 4 为了强化物流送货中的规范行为 确保卷烟完好无损的送到零售 户手中 我们对分拣的卷烟全部实行塑封包装 实行塑封包装后 配 送环节的流程发生了诸多变化 一是配送车装载量平均提高了 30 二是塑封包装为透明包装 减少了卷烟的清点时间 提高了送货效率 三是打码到条 塑封包装到户 不仅有效地加强了内部监管 而且使 零售户对所送卷烟更加放心 与客户之间减少了一些不必要的误会和 麻烦 使配送工作更加顺畅 在此基础上 我们通过对配送工作各环 节的调研 根据送货车辆的晨检 装车 行驶 客户交接 午餐 缴款 领取票据 车辆日常保养等工作时间要求 按照 8 小时工作制的原则 利用 智能配送线路优化系统 自动计算每条线路的配送户数和配送 量 生成科学的配送线路 做到每条配送线路的工作量既科学合理 又基本均衡 三 努力创新 提升物流管理和服务水平 一 着重服务农村客户 提升对农村的配送服务水平 随着农村市场网建工作的不断加强 新入网农村零售户的不断增 加 2006 年 6 月我市的有效零售户为 8300 户 但随着农村网络建设 和服务水平的进一步提升 以及 300 人以上自然村全部设立零售户 到 2006 年 12 月全市的有效零售户已达到 11130 户 由于新增零售户 大多处于偏远山区 分布比较散 很难有效整合资源 降低配送成本 针对这些问题 我们积极探索服务好农村零售户和降低物流配送成本 的最佳结合点 首先 合理确定零售户的访送周期 在确保服务质量 并与零售户充分沟通的基础上 最终确定一周一访一送的零售户为 9976 户 两周一访一送的零售户为 1544 户 同时 还规定零售户的 访送周期随着其经营状况 经营要求的变化和个人意愿随时调整 其 次 创新物流配送方式方法 在零售户满意的基础上 签定三方协议 5 因地制宜 采用客车代送 邮政代送 大厅取货等形式 解决 125 户偏 远山区零售户的配送难问题 二 实施分级式垂直化的管理模式 实现管理上移 根据国家局现代物流运行管理的要求 通过对配送网络资源的有 效整合 我们于今年 2 月份将全市所属的 42 辆送货车 84 名送货人 员全部上划市局物流配送中心 实行统一管理 统一考核 统一调配 接力配送站所在的县局 营销部 只负责辖区内配送人员的日常管理 工作 彻底实现了扁平化管理 标准化运作 同时建立健全内部监管 的长效机制 真正形成全市集中统一的物流配送新格局 三 采取信息化手段 提高管理水平 物流建设的现代化必须依赖现代信息技术的支持 为此我们以提 高科技信息技术运用水平为手段 加强车辆管理 不断提升物流管理 水平 利用车辆卫星定位系统 GPS 地理信息技术以及配送线路优 化系统 实时对配送车辆进行监控 增加车辆管理的科技含量 为送 货人员和车辆的安全提供重要保障 四 解决物流配送费用成本核算问题 努力降本增效 我们把物流中心的费用成本核算从市公司剥离出来 实现费用成 本单独核算 预算管理 并在物流中心成立财务部 出台了 卷烟物流 配送费用成本核算管理办法 切实加强物流成本的核算管理 在提 高效率 确保正常运行的前提下 有效降低物流成本 长治烟草物流建设的发展 也带动了全市经济效益的明显提升 截至今年一季度 全市共销售卷烟 37123 万箱 同比增长 5 4 实现 税利 8859 万元 同比增长 59 6 长治烟草的物流建设虽然取得了一 些成绩 但我们清醒地认识到与国家局 省局的要求相比 与其他