轨枕技术标准

铁路枕木铁路枕木 一 枕木的分类一 枕木的分类 材料属性分类 木制枕木 钢筋混凝土枕木 复合材料枕木 用途分类 铁路枕木 专用轨道枕木 架设枕木 铁路枕木分类 普通枕木 用于铁路正线线路的普通枕木 道岔枕木 用于铁路交汇处道岔区域 桥梁枕木 用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设 铁路防腐木枕型号分类 按中国标准 二 常用枕木的规格二 常用枕木的规格 目前 我国的标准铁路轨距为 1435mm 标准的枕木规格如下 1 普通枕木 宽度 220mm 厚度 160mm 长度 2500mm 2 道岔枕木 普通 宽度 220mm 厚度 160mm 长度 2600 4850mm 以 150mm 进位 共计 16 个长度规格 3 道岔枕木 标准 宽度 240mm 厚度 160mm 长度 2600 4800mm 以 200mm 进位 共计 12 个长度规格 4 桥梁枕木 宽度 220mm 厚度 240 260 280 300mm 长度 3000mm 枕木尺寸 普通木枕 标准长度为 2500mm 其断面形状分为 I 两类 用于不 同等级的线路上 I 类 宽度 220mm 厚度 160mm 类 宽度 200mm 厚度 145mm 道岔木枕 断面尺寸为两种标准 75 型标准为 宽度 220mm 厚度 160mm 长度从 2600mm 至 4850mm 每种长度相差 150mm 共 16 个长度规格 92 型标准为 宽度 240mm 厚度 160mm 长度从 2600mm 至 4800mm 每种长度相差 200mm 共 12 个长度规格 桥梁木枕 其截面尺寸因主梁 或纵梁 中心间距的大小而异 单线桥梁 长度 3000mm 宽度 200 220 高度 220 240 260 280 300mm 三 木制轨枕三 木制轨枕 1 技术条件 树种 落叶松 马尾松 红松等 2 枕木的尺寸见表 1 表 1 类别类型长度 厚度 cm 宽度 cm 备注 普枕 2501622 普枕 25014 520 岔枕15 进位 260 4851622 岔枕20 进位 260 4801624 桥枕 3002024 3 尺寸公差应符合表 2 的规定 表 2 单位 cm 公差 类别 种类限度 断面形状及尺寸 普通枕木 长度 6 0 宽度 厚度 长度 6 0 宽度 9 道岔枕木 厚度 4 缺陷限度见表 3 表 3 缺陷名称检验方法允许限度 活节 死节枕面铺轨范围内最大尺寸不得超过 8cm 纵裂 外夹皮长度不得超过 60cm 裂纹 夹皮 轮裂 内夹皮弦长不得超过 15cm 弯曲顺弯 横弯不允许 虫害枕面铺轨范围内个数不得超过5 个 腐朽任何部位不允许 木枕刻痕 马尾松 落叶松均进行刻痕加工 铺设范围枕面上的刀痕 长度 10mm 刀痕缺漏总数不得超过 5 刀痕连续缺漏不得超过 3 个 5 木枕用防腐剂 油质防腐剂 采用木材防腐油 或脱晶蒽油 和煤焦油的混合油浸注 木枕 其中 木材防腐油 或脱晶蒽油 的比例不得低于 50 重量 防腐木枕的浸注质量应符合表 3 要求 表 4 标准 项目 单位 马尾松落叶松 合格质量 水平 AQL 普枕 75 或全透 13 或全透边材浸 注深度 mm 岔枕 75 或全透 13 或全透 普枕 13 10 心材浸 注深度 mm 岔枕 13 10 普枕 64 内层含 油量 Kg m3 岔枕 64 6 5 说明 生产过程抽样按 GB2828 进行 四 混凝土轨枕四 混凝土轨枕 1 分类 I 型 包括弦 15B 弦 61A 弦 65B 69 型 79 型 S 1 型和 J 1 型 II 型 包括 S 2 型 J 2 型 Y F 型 TKG 型等 III 型 新研制的与 75kg m 钢轨配套的混凝土枕 型 型 型 强度逐渐加强 型 型长度 2 5m 型 2 6m 有档肩 无档肩两种 III 型混凝土枕的特点 结构合理 强化了轨道结构 增大了轨下和 中间截面的设计承载力 采用无螺栓扣件 减少养护维修工作量 型枕主要用于重载 提速的铁道线路 如京沪 京广等主要干线 而 型枕用于一般正线 如青藏铁路等 新 型枕是在原 型枕基础 上在预应力钢筋品种 数量及截面作了一些改进和加强 a 型枕为 有挡肩 用预留孔硫磺锚固来安装扣件 b 枕为无挡肩 有预埋铁 件来安装扣件 近年来又设计了一种 c 枕 截面 配筋等和 a 型 枕相同 也为有挡肩 只是预留孔硫磺锚固改为采用塑料套管 2 性能参数 3 工艺流程 4 混凝土配制和灌筑 a 轨枕混凝土的胶凝材料总量不宜超过 450dm3 m3 材料计量误差应 符合 BN918143 对应 TB10210 的规定 b 混凝土灌筑前 应使用以下技术转让文件中的方法检查钢筋及预埋 件的位置和间距 001014 双块式轨枕的制造台湾沿桁架钢筋 扣环 固定 c 混凝土应具有良好的密实性 灌筑时应保证钢筋和预埋件的正确位 置 d 混凝土灌筑时 模板温度宜在 5 50 e 混凝土拌和物入模温度宜在 5 30 新拌混凝土的温度应在 15 到 25 C 范围内 在冬季 夏季时 可能需要加热 冷却骨料 如果 浇注混凝土的升温反应符合 BN918143 的要求 振捣 3 小时后其温度 30 或振捣 4 小时后其温度 40 而且最大混凝土温度低于根据 水泥中 SO3 含量而指定的最大温度 则混凝土拌和物的温度可以高 于 30 C f 当昼夜平均气温低于 5 或最低气温低于 3 时 应采取保温措施 并按冬季施工处理 g 试生产前 根据有关标准应采用所选用水泥 骨料 掺和料 外加 剂等原材料 制作抗冻性 抗氯离子渗透性试件各一组 进行耐久性 试验 并核算由不同原材料带入混凝土内的总碱含量和氯离子含量是 否满足本技术条件的要求 h 混凝土试验按附件 14 的规定进行取样 要求如下 在 初期生产 阶段 每天生产 3 组试样 2 组抗压试件 1 组抗 弯试件 每组 3 个试件 用于脱模时的抗压强度 28 天龄期的抗压强 度 7 天龄期的抗弯强度的测定 初始阶段将持续到可获取 35 组试验 结果 但至少要持续三个月 这一阶段用于确定试验参数的实际散布 标准偏差 在获取 35 组样品后 开始 持续生产 由于对实际散布可获 得更好的估算 对于每种试验参数 脱模期的抗压强度 28 天龄期的 抗压强度 7 天龄期的抗弯强度 的试验量可减少为每天 2 个样品 5 混凝土养生和轨枕脱模 a 轨枕一般应采用自然养生或加热养生 例如 蒸汽或不同的加热系 统 b 采用自然养生时 应在混凝土灌筑完成后立即进行 应覆盖混凝土 直接保温膜 枕心混凝土温度与轨枕表面混凝土温度之差不应大于 20 开始养生的环境温度不应大于 40 c 采用加热法养生时 应符合 DINEN13230 1 和 BN918143 标准的规定 养生可分为升温 恒温 降温等三个阶段 具体要求是 在 3 个小时 核心混凝土的温度应该 30 C 在 4 个小时 核心混凝土的温度应该 40 C 升温速率限制在 15 K h 养护温度曲线参见 EN13230 1 2002 E 对于 SO32 0 的水泥的最高混凝土温度限制在 60 C 对于 SO3 4 0 的水泥最高混凝土温度限制在 50 C SO3 含量处于 中间值 最大温度可能为两者的插值 上述温度是指混凝土核心的值 当相对湿度下降到 60 时 混凝土的抗压强度应提高到 30Mpa 以上 必须对混凝土内的真实温度和相对湿度进行检验 并每月进行报告 d 脱模时 每次单独试验的混凝土强度应达到 40MPa 以上 6 质量要求 轨枕外形尺寸偏差应符合表 1 的规定 外观质量应按 Doc1353 的 规定 混凝土强度等级根据 BN918143 应不低于 C50 60 直径 150mm 高 300mm 的圆柱体抗压强度为 50Mpa 棱长为 150mm 的正方体抗压强 度为 60MPa 五 TIETEK 公司复合枕木技术数据 APPEARANCE 外观 DarkGraytoBlack 暗灰色至黑色 SIZE 尺寸 7 x9 x9 or7 x9 x8 6 7 x9 x9 or7 x9 x8 6 othersizesbyspecialorder 其他尺寸特殊订货 WEIGHT 重量 230to275lbs 230 至 275 磅 SURFACEHARDNESS 表面硬度 4 000 7 000lbs 4 000 7 000 磅 DENSITY 密度 58 70Lbs percubicfoot 58 70 磅 每立方英尺 THERMALEXPANSIO N 热膨胀 0 0075 per F 0 0075 每华氏度 MODULUSOFRUPTUR E 抗折强度 2 000PSI 2000 磅 平方英寸 MODULUSOFELASTI CITY 弹性模量 Greaterthan180 000PSI 大于 180 000 磅 平方英寸 COMPRESSION 压缩强度 30 000PSI 30000 磅 平方英寸 FLAMMABILITY 可燃性 Nocombustionafter20secondso fimpingingflame selfextinguishedafter120sec ondsofimpingingflame 20 秒火焰喷射没有燃烧 喷射 撞击火焰 120 秒后自我熄灭 SPIKEINSERTION 道钉插入 4 000lbs 4 000 磅 SPIKELATERALRES ISTANCE 道钉横向阻 力 2 000lbs 2 000 磅 SPIKEWITHDRAWAL 道钉拔出 2 200lbs cutspike 2 200 磅 大方钉 SCREWSPIKEWITHD RAWAL 螺纹道钉拔 出 4 000lbs 4 000 磅 RESISTIVITY 电阻 500 Mega ohms 500volts 500 兆欧姆 500 伏 六 对比分析 类型优点缺点成本 木制枕木易加工 运输 铺设 养护 维修 弹性好 可缓冲列车的动力 消耗大量优质木材 价 格较高 易腐蚀 磨损 使用寿 30 35 美元 冲击作用 与钢轨联结较简单 良好的绝缘性 命短 强度 弹性不均 钢筋混凝土枕木纵 横向阻力较大 刚度大 轨底挠度较平顺 动力坡度小 高弹性垫层保证轨道弹性均 匀 使用寿命长 降低养修 费用 节约木材 不平顺处 轨道附加动 力增大 对轨下部件的 弹性要求更高 40 60 美元 复合材料枕木更小的震动使车辆运行更稳 定 噪音更小 设备磨损小 减振性能对铁路路基损害小 需要的维护减少 加强的强 度可承受更重的轴载重 由 于改善了横向稳定性和轨距 控制 机车更节油 80 可 循环再生利用 为铁路提速 提供保证 环保 节约资源 目前由于采用复合材料 不同 成本差异大 关于标准只找到 CJT399 2012 聚氨酯泡 沫合成轨枕 但需要有偿下载有偿下载 40 90 美元 七 有关标准 GB 154 1984 枕木 pdf GBT 9221 1988 防腐木枕 pdf GBT 14019 2009 木材防腐术语 pd