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汽车基础知识 讲师 徐鑫 主要数据 整车装备质量 kg 汽车完全装备好的质量 包括润滑油 燃料 随车工具 备胎等所有装置的质量 最大总质量 kg 汽车满载时的总质量 车长 mm 汽车长度方向两极端点间的距离 车宽 mm 汽车宽度方向两极端点间的距离 车高 mm 汽车最高点至地面间的距离 轴距 mm 汽车前轴中心至后轴中心的距离 轮距 mm 同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离 前悬 mm 汽车最前端至前轴中心的距离 后悬 mm 汽车最后端至后轴中心的距离 转弯半径 mm 汽车转向时 汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径 转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径最高车速 km h 汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度 接近角 汽车满载静止时 汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角 离去角 汽车满载静止时 自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角通过角 汽车空载 静止时 分别通过前 后车轮外缘做切线交于车体下部较低部位所形成的夹角整备质量也就是大家说的车重最大设计质量一般来讲是指车的负重情况 我记得途观刚上市时媒体就拿最大设计质量说事 轴距是衡量一个车的舒适性操控性通过性的指标轴距越长后排空间可能越大 但是通过性和操控性就越差 接近角图示 接近角离去角通过角是衡量越野车的最重要的指标接近角如图 就是地面和前保险杠最低点的夹角 接近角越大通过性越好轮距越大车在高速行驶就越稳后轮宽是提高稳定 前轮窄是考虑到了转弯的原因 发动机及变速箱 汽车的驱动形式一般有下面几种 FF 发动机前置 前轮驱动 一般汽车均使用此方式 FF转向和驱动都在前轴上容易推头 推头也就是转向不足 可以想象下骑自行车在自行车的前框里放一个10公斤的大西瓜你以时速20公里转弯会怎么样前驱优点设计简单维修成本低后排没有传动轴的隆起空间大 前置后驱 FR 发动机前置 后轮驱动 以锐志为代表前置前驱 与FF相反因为动力在后轮上转弯的时候容易打过方向也就是甩尾所以飘逸 移 多少后驱车后驱下雪天甩尾后排空间小前置后驱的操控性更佳的分工合理操控好后置后驱 RR 发动机后置 后轮驱动 顶级跑车使用此方式 中置后驱 MR 发动机前置 后轮驱动 水平对置发动机会使用 四轮驱动 四轮同时驱动横置发动机 曲轴和车体方向成直角 一般前驱车均为横置发动机 纵置发动机 曲轴和车体方向平行 一般后驱车和全驱车多数都为纵置发动机 发动机的布局 横置发动机 横置发动机好处是结构简单易维修缺点是高速运转时重心不稳 因为活塞在上下运动重心一直在变化 纵置发动机 纵置发动机优点是重心始终在车的中心线上缺点很明显发动机仓过长挤压内室空间 横的不好修纵的好修 发动机的结构形式 1 直列发动机所有汽缸均肩并肩排成一个平面 优点 制造成本较低 稳定性高 低速扭矩特性好 尺寸紧凑 缺点 体积过大 不适合大排量车型 字母缩写 用L代表 后面加上汽缸数就是发动机代号 例如L3 L4 L5 L6型发动机 气缸成V型排列 它将所有汽缸分成两组 相邻汽缸夹角60 90 常见的V型发动机有V6 V8 V10 V12优点是运转稳定 节省空间 汽车生产厂商布置发动机舱较为方便缺点 结构紧凑 内部复杂 不利于保养和维修 并且造价较高 2 V型发动机 3 水平对置是V型发动机的衍生 夹角180 用字母 H 来表示 常见的有为四缸发动机和六缸发动机 优点是重心低 体积小 振动小 功率大 缺点是造价高 发动机太宽 4 W型两个V型发动机组成 所以用W表示 V型夹角15 奥迪 W型与V型发动机相比的优点 可以将发动机做得更短 节省空间 容纳更多的汽缸数 拥有更大的排量 缺点 宽度过大使发动机舱拥挤导致其运转平衡性差转子发动机现在已经没有车型在使用 发动机进气方式 1 自然吸气自然吸气 利用汽缸内产生的负压力 将外部空气吸入 跟人类吸取空气一样 这种吸气方式的发动机称为自然吸气发动机 特点是 01 动力输出非常平顺02 使用寿命更长03 维修更为简便 2 涡轮增压涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机 涡轮增压器 Tubro 实际上就是一个空气压缩机 它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮 它带动同轴的叶轮 用叶轮就压缩空气送入气缸 缺点 1 动力输出反应滞后2 保养费用高 必须使用耐高温机油 3 对油品要求较高 低标号油品易出现爆震 3 机械增压机械增压器 利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片 以产生增压空气送入发动机 涡轮示意图 机器示意图 1 涡轮增压利用发动机排出的废气来带动废气涡轮废气涡轮转动后来带动进气涡轮实现增大进气量从而提升了发动机的效率 涡轮增压一般是在转速1800 2200转开始介入 2 机器增压代表是奥迪3 0TFSI发动机 虽然是挂的TFSI但实质上是机器增压机器增压主要是靠连接发动机的曲轴来带动增压器的所以在低速时动力强劲 但是上了高速就是损耗发动机的动力现在已经很少有车在使用 TFSI是大众的技术叫涡轮增压加缸内直喷加稀薄燃烧技术 燃油喷射方式一般的发动机是在进气歧管内完成汽油和空气的混合的 这种就是普通滴电喷 多点电喷 MPI 每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃油 喷油嘴安装于进气管最靠近气缸的位置多点喷射能够按照每个气缸的需求实现精确的按需供油 显著降低了油耗和排放 工作原理 缸内直喷式 FSI 喷油嘴安装于气缸内 直接将燃油喷入气缸内与进气混合 喷射压力大 燃油雾化细致 真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合详细讲下直喷发动机为什么省油因为汽油通过大约100个大气压的压力下被喷入气缸内汽油分子会非常的小和空气混合的效率更加的好 通过这种良好的雾化效果燃烧效率能提升不少所以比电喷的要省油排量 用升 L 来表示 活塞从上止点移动到下止点所扫过空间容积称为排量 如果发动机有若干个气缸 所有气缸工作容积之和称为发动机排量 缸径 气缸的直径 冲程 发动机工作时活塞在汽缸中往复运动 从汽缸的一端到另一端的距离叫做一个行程 缸径数据大于冲程的发动机是高转速发动机冲程大于缸径的是低转速发动机 高转速发动机中后期加速快但是费油噪音大 低转速前期提速快但是极速比不上高转速发动机 压缩比 是发动机混合气体被压缩的程度 压缩比越高燃烧效率越好