1998年中以A-50I风波始末

A 50I 风波始末 1999 年停放在以色列机场的 A 50I 预警机准备进行试飞 中国空军装备的空警 2000 大型预警机 据英国 Key 杂志披露 在 1998 年 A 50I 费尔康 预警机销售合同订立后 先向俄罗斯别里耶夫 塔甘罗格航空科学生产综合体购买一架 A 50I 载机 它是 从俄罗斯空军闲散的 A 50M 预警机群中挑出来的 生产编号为 0093486579 俄罗斯民航代号为 RA 78740 售价为 8000 万美元 根据协议规定 俄罗斯别里耶夫设计局先负责对飞机的整体结构进行针对 性修改 拆除了原有的雷达罩 并对飞机结构作了一些补强 然后 这架编号 改为 4X AGr 的载机平台于 1999 年 10 月 25 日抵达特拉维夫本一古里安机场 进入机场旁边的 IAI 厂区接受改装 同时 我国支付的 1 亿美元订金也打到 IAI 公司的账户上 这架飞机在 1999 年底便完成了 费尔康 雷达系统和电子战任务系统的安装 很快进入试飞状态 当 IAI 兴高采烈地准备将 A 50I 预警机移交给客户时 没 料想 2000 年 4 月美国政府向以色列施加了压力 要求其不得向我国出售这架预 警机 以政府在权衡考虑之后决定不理睬美国照会 加速项目进程 尽快交付 这架飞机 2000 年 7 月 美国国会警告以色列 除非取消出口 A 50I 预謦机的 合同 美国国会将反对美国政府在 2001 财年向以色列提供任何形式的财政援助 于是在 2001 年 7 月 时任以色列总理巴拉克通知美国总统克林顿 以色列决定 中止向我国出售 A 50I 预警机 并负责向客户支付 3 5 亿美元的违约金 2002 年 3 月 IAI 将拆除雷达设施的 A 50I 裸机 交换给我国 尔后 我国 以此为基础 自力更生 终于搞出自己的预警机品种 令企图扼杀其预警机事 业的美国大失所望 夭折的印度国产预警机计划 1986 年 印度国防研究与发展组织 DRDO 向国防部提交 空域监视 预警 和控制计划 英文缩写 ASP 开始自行研制预警机 起初的代号为 监护人 Guardian 不久改名为 空神 Aimwat 频繁的改名换姓似乎意味着该讨划的不幸 1991 年 11 月 装有英国和印 度合作制造的旋转雷达罩的 HS 748 双发涡絮飞机进行首飞 1994 年 印度电 子与雷达研究所和巴拉特电子有限公司研制出空天监视平台及相关电子装置 印度新型雷达有效工作距离达到 300 千米 能探测到巡航速度为 1 5 马赫的低 空飞行目标 不过 DRDO 在将电子支持测量系统与空对空和空对地安全数据 网连成一体化网络方面遇到不小的难题 印度空军认为 按照研制进度 首架预警机到 2002 2003 年才能正式服役 这显然满足不了自身的需要 因此 当国产预警机原型在 1999 年 1 月 12 日坠 毁并造成 K 拉姆昌德博士 Dr K Ramchand 等 4 名核心设计师丧生后 印度遂决 定从国外购买成品 如此 十年心血付诸东逝水 令人惋惜 俄以两家公司联合推出 A 50EI 预警机 别里耶夫 塔甘罗格航空科学生产综合体 它是俄罗斯苏霍伊航空军事工业联合体的重要组成部分 在俄国内更多被 称作 塔甘罗格 别里耶夫航空科学技术联合企业 其前身是别里耶夫设计局 而该设计局的前身是 1934 年成立的中央海军飞机生产设计局 也是苏联乃至俄 罗斯唯一的水上飞机设计单位 最初曾成功仿制美制 卡塔林娜 水上飞机 该 局及其下辖的塔甘罗格生产综合体 在二战爆发前大量生产 别 2 别 4 水上 侦察机 夜间轰炸机及联络机 伟大卫国战争结束后 它又开发出著名的 别 6 型中程水上飞机 它集侦察机 搜救和反潜机于一身 除大量装备苏军外 还大量出口 1968 年以后 别里耶夫设计局还与图波列夫设计局合作发展了 图 142MP 远程海上巡逻机 跟伊留申设计局合作研制了 A 50 预警机 为进一步扩大市场 今天的别里耶夫 塔甘罗格航空科学生产综合体已研制出 别 200 水上巡逻机 该机已得到国内外多达 94 架的订单 大幅度缓解了财政困难 以色列飞机工业公司及其埃尔塔子公司 以色列飞机工业公司 IAI 成立于 1953 年 8 月 原本是特拉维夫卢德国际机 场 今改名为本 古里安机场 旁边的一家国有飞机维修工厂起初靠维修以军飞机 维持 1 958 年转入组装法国喷气式教练机的工作 逐渐发展壮大 到 1968 年 3 月 31 日改组为股份有限公司 在随后的 10 年里 IAI 的员工从 7585 名增加 至 21400 名 1976 年 公司首次实现国外销售量和国内销售量持平 IAI 的新 纪元开始了 进入 20 世纪 80 年代后 IAI 迎来了第一顶峰 国产 幼狮 式 战斗机出厂但就在一切皆为有利的情况下 以色列国防部突然做出决定中止 幼 狮 式战斗机项目 对 IAI 来说无疑是当头一棒 员工数量立即从 22000 名急剧 减至 17000 名 销售额直线下降 IAI 不得不再次对公司进行改组 形成四家 子公司 展开整机研发制造 无人机出口 航空设备营销 老旧战机改造等多 元化经营 在持续亏损多年后 1997 年开始盈利 2001 年销售额创历史新高 目前 IAI 有 14000 名员工 年人均销售额达 1575 美元 对于国家控股的企业来 说 这样的经济效益是非常不错的 迄今 IAI 公司做得最好的业务是军用无 人机 年销售额接近 3 亿美元 客户包括美国 比利时 法国 芬兰 瑞士等 埃尔塔是 IAI 旗下一家特殊的子公司 初建时只有一间小作坊 后来成为 以色列雷达发展中心 2002 年的销售额达到 4 27 亿美元 目前 埃尔塔公司的 雷达产品线覆盖了几乎所有的类型 其中机载雷达编号统一采用 EL M 一 20XX 地面雷达的编号统一采用 EL M 一 21XX 海军雷达的编号则为 EL M 一 22XX 目前在国际雷达市场上享有盛誉的有 EL M 一 2022 机载海 上搜索雷达系统 EL M 一 2032 火控雷达 EL M 一 2055 2057 2060 雷 达系列以及 EL W 一 2085 费尔康 机载预警系统 目前中国已经可以自行生产预警机 首架完成改装的 A 5OEI 预警机将于明年交付印度 印度一共向俄以订购了 3 架大型 A 5OEI 预警机 2005 年正在试飞的中国国产预警机 据称目前中国空军已经装备四架空警 2000 中国在装备空警 2000 预警机的同时还继续装备和研制了空警 200 及运八平 衡木二款中型预警机 正在试飞的空警 2000 机体上