带传动复习题

带传动复习题带传动复习题 一 判断题 N 1 带传动主要依靠带的张紧力传递运动和动力 N 2 在带传动中 带在大小带轮上的应力不相等 带在小带轮上的弯曲应力较大 而在大 带轮上的离心应力较大 Y 3 三角带所能传递的功率与带速成正比 N 4 带传动中采用张紧轮的目的是减轻带的弹性滑动 N 5 V 带传动中 带的打滑和弹性滑动都是不可避免的 N 6 在带传动中 由于弹性滑动的原因 致使主动轮 带 从动轮三者的速度存在下列关 系 即 V2 V1 V 注 主动轮 带 从动轮的速度分别为 V1 V V2 N 7 带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为带在带轮上打滑 N 8 V 带传动一般是多根同时工作 因而与平带相比 其优点之一是传动中某根带疲劳损 坏后可单独更换 Y 9 带传动存在弹性滑动的根本原因是松 紧边存在拉力差 N 10 带传动中 带的弹性滑动现象是可以避免的 N 11 带传动的弹性滑动是由于带与带轮摩擦系数偏低 Y 12 带传动是根据摩擦原理工作的 N 13 带传动的平均传动比等于常数 链传动的平均传动比随载荷的大小而改变 N 14 正是由于过载时产生 弹性滑动 故带传动对传动系统具有保护作用 Y 15 综合影响系数 K 只对应力幅有影响 而对平均应力无影响 Y 16 传动中采用张紧轮的目的是调节带的初拉力 Y 17 V 带传动中 带轮的轮槽夹角应小于 V 带截面的夹角 N 18 传动中采用张紧轮的目的是减轻带的弹性滑动 N 19 带传动是靠带与带轮接触面上的摩擦力传递载荷的 所以带轮工作表面愈粗糙愈好 二 选择题 1 以打滑和疲劳断裂为主要失效形式的传动是 D 传动 齿轮 链 蜗杆 带 2 带传动主要依靠 B 传递运动和动力 A 带和两带轮接触面间的正压力 B 带和两带轮接触面间的摩擦力 C 带的张紧力 D 带的紧边拉力 3 同种材质 型号的 V 型带所能传递的功率主要取决于 D A 传动比 B 传递中心距和带长 C 小带轮包角 D 小带轮直径和带速 4 带的楔角 A 轮槽楔角可保证带与轮良好接触 A 大于 B 小于 C 任意 5 带传动中心距过大时会导致 C A 带的寿命缩短 B 带的弹性滑动加剧 C 带工作时颤动 6 在开口传动中 V 带传动用得比平带传动多 这是因为 D A V 带截面积大 强度大 B V 带与带轮接触面积大 C V 带可张得更紧 D V 带与带轮的当量摩擦系数大 7 为了满足带传动的传动能力和使用寿命 设计中小带轮直径 d1 D A 无限制 B 应 dmin C 应 dmin D 应 dmin 8 带速不宜过高主要考虑带 C 不宜过大 A 弯曲应力 B 拉应力 C 离心拉应力 9 在动力传递中一般采用 A A V 带 B 平带 C 圆型带 D 同步齿形带 10 带传动布置在 C 中 A 简支梁 B 外伸梁 C 悬臂梁 11 带传动采用张紧轮时 张紧轮应布置在 B A 松边内侧近小轮处 B 松边内侧近大轮处 C 松边外侧近小轮处 D 松边外侧近大轮处 12 同种材质 型号的 V 型带所能传递的功率主要取决于 A A 小带轮直径和带速 B 传递中心距和带长 C 小带轮包角 D 传动比 13 一定型号的普通 V 带传动 当小带轮转速一定时 其所能传递的功率增量取决于 D A 小带轮上的包角 B 大带轮上的包角 C 带的线速度 D 传动比 14 带传动在工作中产生弹性滑动的原因是 C A 传递的功率过大 B 带的弹性 C 紧边与松边的拉力差 D B 和 C 15 带传动中 选择 V 带的型号是根据 C A 小带轮直径 B 转速 C 计算功率和小带轮转速 D 传递功率 三 问答题 1 带的应力一般由几部分组成 通常最大应力在什么位置 2 为什么带传动处在高速级 而链传动处在低速级 3 带传动设计中为什么控制带的根数 如果带的根数过多应如何处理 4 什么是带的弹性滑动和打滑 它们对带传动有何影响 5 带传动为何要进行张紧 通常张紧方法有哪些 6 带传动为何控制小轮包角 带传动中带的 通常出现在什么位置 7 为了避免打滑 将带轮上与带接触表面加工粗糙些以增大摩擦力 是否合理 为什么 通常带传动处于高速级 还是低速级 8 什么是链传动的多边形效应 其影响因素有哪些 9 为何链传动紧边在上 松边在下 且布置在铅垂面上 链传动为何处于低速级 10 带传动与链传动为何都考虑张紧 方法有哪些 四 计算分析题 1 V 带传动传递效率 P 7 5KW 带速 v 10m s 紧边拉力是松边拉力的两倍 即 F1 2F2 试求紧边拉力 F1 有效拉力 F 和初拉力 F0 2 由双速电机与 V 带传动组成传动装置 靠改变电机转速输出轴可以得到两种 转速 300 r min 和 600 r min 若输出轴功率不变 带传动应按那种转速设计 为什么 3 在下图中 图 a 为减速带传动 图 b 为增速带传动 这两传动装置中 带轮 的基准直径 dd1 dd4 dd2 dd3 且传动中各带轮材料相同 传动的中心距 a 带 的材料 尺寸及预紧力 或张紧力 均相同 两传动装置分别以带轮 1 和带轮 3 为主动轮 其转速均为 n r min 或 n 转 分 试分析哪个装置传递的功率大 为什么 10 分 4 图中所示为两级减速装置方案图 试问此方案是否合理 为什么 若不合理 请将正确方案表示出来 传动件不变 仅用文字说明 5 V 带传动传递效率 带速 紧边拉力是松边拉力的两倍 8kW Psm10 即 试求紧边拉力 有效拉力和初拉力