影响铁路运输安全的“三大因素”

影响铁路运输安全的影响铁路运输安全的 三大因素三大因素 1 影响运输安全的 影响运输安全的 三大因素三大因素 维持铁路运输生产所必备的先进技术设备 完善的规章制 度和高素质的运营人员是保证铁路运输安全稳定的 三大因素 铁路运输企业的设备 制度和人员情况在其安全生产中起至关 重要的作用 1 铁路设备对安全的影响 对行车设备的改造施工及故障 处理 多数情况需停止信号联锁的使用 要在无联锁的情况下 接发列车 操纵台无显示 信号停用 道岔失去联锁 从准备 进路 交递凭证 引导接车到区间列车的掌握均由人工来完成 对接发列车安全影响较大 2000 年全路发生的 17 起行车重大 大事故中 有 7 起 占 41 2 是在施工情况下发生的 设备临 时故障是在作业人员无准备的情况下 信号及联锁设备发生变 化 一般在水害 雷击 暴风雨雪等自然环境下及设备老化等 时 易发生临时故障 对运输安全影响也较大 哈尔滨铁路局 每年发生影响接发列车安全的设备故障约 1200 起 2 规章制度对安全的影响 规章制度有遗漏 不严密 与 现场实际不符等均会影响运输安全 规章制度不完善的原因主 要是 深入现场实际不够 未能随设备的变化及时修改相应 的作业程序及制度 工务 电务部门不能及时提供相关技术 资料 影响车务部门对 车站行车工作细则 的修订 补充和 完善 以及有针对性地制定安全防范措施 没有针对设备的 临时变化 及时制定作业办法和安全措施 使作业过程缺乏安 全保障 3 作业人员对安全的影响 作业人员对规章制度的掌握 或理解有误 影响作业安全 作业人员不严格执行规章制度 简化作业过程 影响作业安全 作业人员应变能力差 对突 发事件处理不当 影响作业安全 1999 年 8 月 2 日 5 10 哈 尔滨铁路局万乐站因 3 道岔故障 1 3 联动道岔光带和表示灯 无显示 影响上行出站信号不能开放 使用路票发车 5 38y212 次旅客列车进 2 道停车 值班员确认 3 道岔是定位 后 对故障的判定和处理不当 误认为 1 道岔也是定位状态 5 40 列车启动行至信号机前司机发现 l 道岔是反位 停车构 成未准备好进路发车的险性事故 综上所述 在设备改造施工及临时故障等情况下 如果规 章制度不完善 设备作业人员应变能力差 就会影响运输安全 因此 强化设备 制度 人员及其相互间的协调配合 是确保 运输安全稳定的关键 2 强化 强化 三大因素三大因素 的协调管理的协调管理 设备是基础 制度是保证 人员是关键 三者是相辅相承 紧密相联 互相制约的统一体 同时 三者只有在动态的变化 中保持相对的协调和稳定 安全才有保证 忽视了三者的动态 协调与统一 维持安全稳定的支撑就将倾斜 2 1 强化施工管理 提高设备质量 从运输安全的角度规范施工 施工单位应严格按施工方案 给定的时间进行施工 实施施工 验收质量责任追究 避免低 标准的重复施工 尽可能减少施工次数 接收部门要严格执行 日常维修 检查制度 及时处理潜在的设备隐患 减少设备故 障率 在设备发生意外故障后 能在最短时间 查标定时 内到达 现场 进行抢修 及时恢复设备的正常使用 2 2 跟踪设备变化 完善规章制度 1 制定符合现场实际的规章制度 随时掌握设备变化情况 以及现场设备的特点和性能 及时修订安全防范措施 修订有 关规章制度 2 完善施工与交接 培训制度 施工部门应有对车站技术 管理人员 包括接收部门的工电维修部门 和作业人员进行培训的 义务和责任 有跟踪 处理使用中发生意外问题的责任 限定 最少跟踪时间 接收部门的维修人员要尽快掌握设备特点 性 能和处理故障的能力 3 严格培训上岗制度 4 制定特殊情况下 接发列车作业标准 哈尔滨铁路局正 在研究制定适合本局设备特点的 正常情况下接发列车作业标 准 2 3 强化人员素质 执行作业标准 1 强化岗位相关知识的应知应会培训 制定各工种应知必 会范围 定期学习 考核和举行技术比武 引进激励机制和岗 位轮岗制度 2 进行事故案例教育 增强安全第一的思想意识 强化作 业人员对规章的理解 3 强化停电 施工 设备临时故障等情况下 接发列车作 业标准 的学习 经常进行非正常情况下接发列车和应急处理 能力的实作演练 提高非正常情况下的应变处理能力 4 施工中严格执行登记 消记制度 严格执行单一指挥的 原则 把握好威胁运输安全的 3 个时候 施工开始的时候 施 工完了进行调试的时候 设备临时故障的时候 5 严格管理 造就一批训练有素 能严格执行规章制度 作业标准化的职工队伍 3 消除不稳定因素 奠定坚实安全消除不稳定因素 奠定坚实安全 三戒 一戒推诿扯皮 避免各部门的本位主义 相互扯皮 责任不明易产生安全漏洞 二戒信息梗塞 从提报施工方案到施工的全过程 各系统间 系统内部各业务科室间 以及各工种间要强化信息的沟通与联 系 避免不了解情况的盲目作业 三戒各自为战 施工中要考 虑各系统间的协调配合 互为提供方便条件 五强 强化施工方案的提报和审批 施工部门提报的 施工项目 内容 影响范围 施工时间要准确无误 运输部门 对施工方案的编制要科学 避免施工中发生意外事件 强化 总工程师室在施工中的组织协调作用和权威性 强化施工协 调会的作用 所有与施工有关部门汇报的施工准备 配合事项 要形成会议纪要 总工程师室负责督促检查落实 任一方未落 实均不能施工 强化车站对施工安全结合部的控制 根据车 站设备特点 制定切实可行的安全保障措施 重点把握 5 个环 节 影响范围 关键作业 关键岗位 作业程序 达到标准 强化作业标准的执行 各系统要严格执行施工操作规程和作 业标准 施工中严把 七关 把住施工协调关 涉及多部门 多 单位的施工 对结合部要明确分工 落实责任 把住请点关 严格落实施工不行车 行车不施工原则 能纳入 天窗 内的维 修作业 一律在 天窗 内进行 把住现场监控关 监控干部 要重点检查安全措施的落实情况 把住施工试验和列车放行 关 施工接近尾声时 施工现场和人员易出现忙乱现象 不完 全具备开通条件时 坚决不放行列车 把住施工中行车设备 运用和控制关 严禁超范围施工 施工方案中没有涉及的行车 设备 一律不准动 特别是不准提前动行车设备进行施工准备 把住非正常情况下接发列车作业关 严把施工中的 闭塞 进路 凭证 三关 把住列车运行组织关 机务 车务部门 要认真学习 施工方案 按调度命令正确