工程施工组织设计课程设计任务书4

土木工程工程施工组织设计土木工程工程施工组织设计 课程设计任务书课程设计任务书 1 1 工程概述工程概述 1 11 1 工程简介工程简介 滨海新区港城大道工程 沿空港中心大道方向 西起规划蓟汕 联络线 向东跨越规划天铁专用线 规划新地河及东金路后 利用 滨海高新区及开发区西区之间的杨北公路进行拓宽改造 下穿在建 蓟港复线及现状唐津高速后 向东跨越现状北环铁路 终点至滨海 新区西中环 为区域内重要的大件通道 北环铁路桥位于港城大道主线上跨既有北环铁路位置 该桥起 点桩号为 K14 951 004 0 终点桩号为 K15 559 864 23 全 长 608 86m 9 K15 177 434 12 墩 K15 267 434 为上跨既 有北环铁路段 与北环铁路交点桩号为 K15 221 381 斜交角度 45 交点处北环铁路里程为 K38 224 该桥主要工程量见表 1 1 1 表表 1 1 11 1 1 主要工程数量表主要工程数量表 序号部位名称单位数量规格备注 根48 1 2桩长 38m 24 根 桩长 50m 24 根 根144 1 5 桩长 46m 32 根 桩长 48m 112 根 1钻孔灌注桩 根12 1 8桩长 66m 12 根 2墩柱个96 1 5m 圆墩 3 盖梁个 18 0 23 为 U 型桥台 1 22 墩 除 7 8 13 14 墩不设盖梁 外 均设置盖梁 4承台 系梁个2410 11 为桩系梁 5 预制简支变 连续小箱梁 片112 跨径 30m 梁 高 1 6m 正交 中梁 84 片 边梁 28 片 6 预制后张空 心板梁 片48梁高 1 8m 斜交 45 边板 6 片 中板 42 片 7 现浇普通钢 筋混凝土连 续箱梁 联2梁高 1 8m14m 15m 14m 及 16m 17m 16m 8防撞护栏m1217 72 其中跨铁路两侧 180m 为加强型 SS 级 其他为 SA 级 9伸缩缝道880 Z 型 6 道 160 Z 型 2 道 1 21 2 主要技术指标主要技术指标 设计基准期 100 年 设计安全等级 一级 设计行车速度 60km h 设计车辆荷载 公路 I 级 桥面宽度 标准断面 0 5m 防撞护栏 25 0m 车行道 0 5m 防撞护栏 断面全宽 26 0m 净空高度 北环铁路 7 96m 桥梁纵坡 3 0 桥梁横坡 1 5 地震烈度 7 度 1 31 3 编制依据编制依据 1 公路桥涵施工技术规范 JTJ041 2000 2 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTJ023 85 3 公路环境保护设计规范 JTJ T006 98 4 公路交通安全设施施工技术规范 JTGF71 2006 5 滨海新区港城大道工程施工图设计 第五标段 桥梁 2 标 1 41 4 基本资料基本资料 1 4 11 4 1 地理位置及自然条件地理位置及自然条件 天津位于中纬度欧亚大陆东岸 季风环流影响显著 冬季受蒙 古冷高气压控制盛行西北风 夏季受西太平洋副热带高气压作用而 多偏南风 天津气候类型属于暖温带半湿润季风气候 气候特点是 春季干旱多风 冷暖多变 夏季温高湿重 雨热共济 秋季天高云 淡 风和日丽 冬季寒冷干燥 雨雪稀少 全年平均气温 11 12 全市日平均气温高于 0 的农耕期有 270 天左右 无霜期一般为 200 天左右 自沿海地区向内陆逐渐缩 短 滨海地区无霜期为 239 天 全市年平均降水量为 550 680mm 年平均降水日数为 64 73 天 降水量的分布由北向南递减 北部最大年降水量可达 1213mm 最小 年降水量为 352mm 南部多雨年可达 1189mm 少雨年只有 244mm 天津的汛期为 6 月中旬至 9 月中旬 汛期的平均雨日在 42 天左右 夏季降水量为 441 568mm 占全年降水量的 80 84 又主要集中在 7 8 月份 全市空气相对湿度夏季最大 7 8 月份平均值可达 80 左右 春季最小 2 至 4 月份最低值为 0 全年蒸发量为 1688 1917mm 冬季最小 只占全年的 9 春季最大 占全年的 36 5 月份最 多 占全年的 16 塘沽区平均相对湿度为 67 全年平均日照时数为 2614 3090 小时 年日照百分率为 59 70 东部沿海日照时数最多 天津市临近海岸 冬夏两季有明显的季风转换 主导风向场呈 南北方向 大部分地区以西南风频率最高 中部平原 宝坻 宁河 多西北风 塘沽 汉沽 大港等沿岸地区多偏南风 1 4 21 4 2 地形 地质地形 地质 桥址场地较为平坦 局部有鱼塘及水池 地面标高一般在 2 0 3 0 左右 1 4 31 4 3 地下水地下水 场区浅层地下水为第四系孔隙潜水 主要由大气降水和周边河 水补给 场地环境类型为 类 勘察期间地下水位标高 1 2 2 00m 之间 综合评价该场地地下水对混凝土结构的腐蚀性结果为弱腐蚀 性 场地标准冻结深度为 0 60m 1 4 41 4 4 原杨北公路北环铁路桥情况原杨北公路北环铁路桥情况 本桥南侧存在即有桥梁一座 为原杨北公路上跨北环铁路桥 与本桥净距 7 0m 该桥 2008 年竣工通车 上部结构采用 30m 后张 预应力板梁跨越铁路 净空大于 7 96m 下部结构为圆形墩柱 钻 孔灌注桩基础 1 51 5 桥梁结构桥梁结构 1 5 11 5 1 上部结构上部结构 共三种结构形式 0 6 及 15 23 跨为预制简支变连续小箱梁 跨径 30m 梁高 1 6m 顶板厚 18cm 底板跨中厚 18cm 支点厚 25cm 腹板跨中厚 18cm 支点厚 28cm 跨中设一道横梁与箱梁同步预制 6 9 及 12 15 跨现浇钢筋混凝土连续箱梁 共 2 联 跨径分 别为 14 15 14m 及 16 17 16m 梁高 1 8m 顶 底板厚分别为 22cm 20cm 腹板厚 50cm 单箱 7 室结构 9 12 跨为预制后张预应力空心板梁 跨径 30m 梁高 1 8m 顶 底板厚 25cm 腹板跨中厚 25cm 支点厚 33cm 1 5 21 5 2 下部结构下部结构 1 5 2 11 5 2 1 盖梁和墩柱盖梁和墩柱 预制简支变连续小箱梁采用四柱接悬臂盖梁的型式 墩间距 650cm 盖梁悬臂 258 015cm 纵桥向宽 180cm 盖梁高 170cm 预制后张预应力板梁采用六柱接悬臂盖梁的型式 墩间距 430 cos45 608 1cm 盖梁悬臂 413 6cm 纵桥向宽 190cm 盖 梁高 200cm 小箱梁接现浇箱梁联接墩位置为高低盖梁 纵向宽 180cm 后 张板梁接现浇箱梁纵向宽 190cm 1 5 2 21 5 2 2 桥台桥台 采用 U 型桥台 含台身 耳墙及背墙 全桥共有桥台 2 座 1 5 31 5 3 基础工程基础工程 1 5 3 11 5 3 1 承台承台 系梁系梁 采用钢筋混凝土承台 C35 混凝土 根据桩径 桩数 厚度为 1 5 2 0m 两种 承台下设 0 1m 厚 C20 素混凝土垫层 10 11 墩 采用桩系梁 宽 1 2m 厚 1 6m 1 5 3 21 5 3 2 钻孔灌注桩钻孔灌注桩 桥梁基础均采用钻孔灌注桩基础 桩径为 1 2m 1 5m 1 8m 三 种 桩长分别为 38m 46m 48m 50m 及 66m 1 5 41 5 4 附属结构附属结构 1 5 4 11 5 4 1 伸缩缝伸缩缝 边墩 联接墩处采用半包式仿毛勒型伸缩缝 有 80 Z 型 160 Z 型两种 伸缩缝两侧 50cm 范围内桥面铺装混凝土采用钢纤维混凝 土 钢纤维含量为 45kg m3 1 5 4 21 5 4 2 支座支座 中墩分别采用板式橡胶支座 盆式支座 边 联接墩采用四氟 板式橡胶支座 四氟板式橡胶支座上设置不锈钢板 不锈钢板和支 座之间涂刷硅脂 1 5 4 31 5 4 3 防撞护栏防撞护栏 全线设有现浇钢筋混凝土防撞护栏 其中跨越铁路及主要通道 防撞护栏等级为 SS 级 高度 130cm 其余均为 SA 级 高度 118cm 1 5 4 41 5 4 4 桥面排水和防水系统桥面排水和防水系统 全桥桥面均在低坡侧设有泄水孔 以利于桥面雨水的排泄 两 侧分别设置导管与泄水孔连接雨水至地面 铁路上方不设泄水孔 在沥青与混凝土铺装之间设有防水层 桥面防水材料可采用热 沥青防水粘结层 1 5 4 51 5 4 5 桥面铺装桥面铺装 混凝土桥梁表层为 4cm 细粒式改性沥青混凝土 AC 13C 底层 为 6cm 中粒式沥青混凝土 AC 20C 两层之间设置粘层油 桥面铺 装层采用防水混凝土 8cm 厚 10cm 板梁结构 C40 防水混凝土 抗渗等级为 W8 铺装层内设有一层 10cm 10 带肋钢筋焊接网片 网片与桥面预留钢筋焊接以保证网片居中布设 1 5 4 61 5 4 6 搭板搭板 台后设 8m 长深埋搭板 与车行道同宽 搭板以上铺设 4 6 8 cm 三层沥青混凝土和 18cm 水稳 搭板的纵横坡度与道路 相同 1 5 4 71 5 4 7 桥台后地基处理桥台后地基处理 桥头路基填土待预压沉降完成后 再反开槽进行桥台施工 台 后填筑 14 灰土 分层夯实 每层厚度不大于 20cm 密实度 96 重型击实标准 1 61 6 质量 工期质量 工期 1 6 11 6 1 质量标准质量标准 满足 天津市城市桥梁工程质量检验标准 DB29 5001 要求 达到国家质量验收规范合格标准