汽车技术日益更新 电控油门保养也重要

汽车技术日益更新汽车技术日益更新 电控油门保养也重要电控油门保养也重要 新型的电控油门用电线取代了传统油门的细钢线 以油门位置 侦测装置藉由电线传送油门位置信号给ECU 然后再由ECU来决定节 气门开合之大小 这样的新式设计其主要目的在ECU可以根据驾始行 为来决定进气阀及一些相关组件的参数 使车子于行驶中处在一个 最佳化的状态 但其缺点会比传统的拉线油门反应来的迟缓一些 主要是因ECU接收电子油门的信号后其输出至节气门之延迟时间 电子油门的特点电子油门的特点 在电控油门的车型中 ECU控制节气门时会将油门踩下的深浅与 车况综合起来进行分析 最终计算出当前合适的节气门开度 当驾 驶者起步时猛然加速 将踏板踩到底 ECU根据当前的车速 节气门 大小等进行分析 从燃油经济性和排放合理的角度考虑 会适当限 制节气门的打开幅度 同时控制喷油系统来限制喷油嘴进行最佳化 的喷油 这样做使驾驶者感觉油门踩下后明显有一个延迟时间车才 开始发力 这就是所谓的油门迟滞 所以 油门迟滞其实就是ECU通 过限制内燃机瞬时功率输出形成的 当然这样做也带来了好处 节省 燃油 保护环境 然而电控油门也并不就是用来限制内燃机功率输出的 当汽车跑 起来以后 假如你快速踩下 松开油门踏板1 3深度 你可以感觉到汽 车明显的加油 收油 其效果几乎相当于完全踩下 松开油门的情况 这是怎么回事呢 这正是ECU根据当前车况协助驾驶者快速提速 减速 案例 所以 电子油门车型在行驶中ECU会根据车况说明驾驶者达到 期望的加 减速操作 使驾驶者操作油门踏板更轻松 传统的拉线油门是用细钢线直接将油门踏板与节气门相连 油 门踏板的踩下深浅直接与节气门的开合大小对应 其特点是系统简 单 控制直接 油门踏板与节气门开度大致上是1 1的 新型的电控油门用电线取代了传统油门的细钢线 以油门位置 侦测装置藉由电线传送油门位置信号给ECU 然后再由ECU来决定节 气门开合之大小 这样的新式设计其主要目的在ECU可以根据驾始行 为来决定进气阀及一些相关组件的参数 使车子于行驶中处在一个 最佳化的状态 但其缺点会比传统的拉线油门反应来的迟缓一些 主要是因ECU接收电子油门的信号后其输出至节气门之延迟时间 电子油门的特点电子油门的特点 在电控油门的车型中 ECU控制节气门时会将油门踩下的深浅与 车况综合起来进行分析 最终计算出当前合适的节气门开度 当驾 驶者起步时猛然加速 将踏板踩到底 ECU根据当前的车速 节气门 大小等进行分析 从燃油经济性和排放合理的角度考虑 会适当限 制节气门的打开幅度 同时控制喷油系统来限制喷油嘴进行最佳化 的喷油 这样做使驾驶者感觉油门踩下后明显有一个延迟时间车才 开始发力 这就是所谓的油门迟滞 所以 油门迟滞其实就是ECU通 过限制内燃机瞬时功率输出形成的 当然这样做也带来了好处 节省 燃油 保护环境 然而电控油门也并不就是用来限制内燃机功率输出的 当汽车跑 起来以后 假如你快速踩下 松开油门踏板1 3深度 你可以感觉到汽 车明显的加油 收油 其效果几乎相当于完全踩下 松开油门的情况 这是怎么回事呢 这正是ECU根据当前车况协助驾驶者快速提