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一航局施表 3 07 中交一航局第四工程有限公司 典典 型型 施施 工工 总总 结结 工 程 名 称 天津滨海国际机场改扩建工程航 站楼高架桥工程 典型施工项目 防撞墙 典型施工日期 2007 年 7 月 5 日 总 结 日 期 2007 年 7 月 8 日 审核 编制 年 月 日 一一 典型施工概况典型施工概况 本工程将第一联南侧定为典型施工 现该段已施工完毕 通过 记录施工过程中的各种工艺参数 归纳针对施工中出现问题解决的 办法 总结出一套合理有效的施工工艺及施工过程控制参数 以便 在以后大规模的施工根据工艺参数进行质量控制 保证防撞墙的质 量 此段防撞墙弧长为 45 896 米 宽度为 20cm 高度为 675mm 将边 线弹于第一次浇注的砼面上 使用 20 块 2m 模板和 6 块 1 米模板进 行支设 6m 一道伸缩缝 伸缩缝处使用聚乙烯泡沫填充板填充 模 板与混凝土接缝处使用 1cm 胶条进行封堵 使用对拉杆进行模板加 固 混凝土浇注采用自卸 使用劳动力为 8 人 理论砼量为 6 5m3 实浇 7 m3 耗时 2 5 小时 浇注完成后进行收面 二二 重难点问题及解决办法重难点问题及解决办法 难点 难点 1 防撞墙属于桥面系工程 对砼外观质量要求很高 对几何尺寸 标高 线形都有严格要求 2 第一次浇注内侧模板使用竹胶板 垂直度及线形不能保证给第二 次支设钢模板造成困难 存在问题及解决办法 存在问题及解决办法 存在问题 1 第一次与第二次浇注的接缝处漏浆严重 2 拆模后墙内侧砼有脱落现象失去光泽 3 防撞墙表层有裂缝 4 预埋钢板中间凸起 平整度不好 钢板锈蚀 5 使用钢筋头支撑模板 造成漏筋 6 弧线不好 两板接缝处存在明显折角 7 防撞墙钢筋标高不够 8 钢筋保护层小 9 模板打磨及刷模板漆不彻底 倒角及边缝处存在锈蚀现象 10 水平筋整根穿进防撞墙 真缝处采用氧气割掉 割掉长度过多 导致素砼 解决办法 1 在支设第二次模板前在第一次浇注的砼面上粘 1cm 厚胶条 在支 设完成后整体检查 局部缝隙再塞胶条 保证砼坍落度在 10 12cm 范围内 2 模板上有砼主要原因是拆模过早 拆模时间定为 36 小时 模板倒 角处重点打磨 刷模板漆 3 最后收面时 把表层浮浆除去后再收面 4 埋钢板放之前先调平 刷防锈漆后才能预埋 焊钢板下钢筋时要 对称焊接 5 在焊钢筋头之前在前端放置塑料垫块 6 支设模板过程中对接头处折角进行处理 采取调模板 在接头处 加木方等措施保证弧线平缓 7 钢筋标高不够的 进行加钢筋处理 新加的钢筋要与原钢筋点焊 不能绑扎 8 钢筋采取加垫块处理 不能出现贴模板现
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