大众故障码及编码手册

奥迪大众控制单元编码 奥迪大众控制单元编码 编码原则编码原则 A 用设备读出旧电脑 或找一相同配置车辆读出电脑版本号 B 将电脑版本号 1 字不漏记录到维修日志 C 根具电脑版本号和索引号寻找代换的电脑 注意 已经爆炸的气囊电脑不可以二次使用 B 根据车辆配置或老的脑版本号 记录 用控制器编码功能写如代换电脑 注意注意 25 IMMOBILIZER 电脑的 CODING 号码代表的是通讯波特率 不需要进行控制器编码 提示 提示 换电脑零件号 9 位 索引号 1 3 位必须一样 硬件名称 制造商代码 硬件版本号最好相同 WSC 维修站号码 不用理会它 这样同样的 CODING 号码才能编入 例 例 这里是一个 C5 98 年和 2001 年的气囊电脑 大家可以看到 索引号 J 和 G 电脑的管脚都不一样 如果没有索引号 哪就是水货电脑不可以 CODING 4B0 959 655 J Airbag Audi 不检测安全带开关 00204 电脑有 50 个管脚 4B0 959 655 J Airbag Audi 要检测安全带开关 00101 电脑有 50 个管脚 4B0 959 655 G Airbag Front Seite 2001 Coding 00004 电脑有 84 个管脚 4B0 959 655 G Airbag Front Seite 2001 Coding 00104 电脑有 84 个管脚 4B0 959 655 G Airbag Front Seite 2001 Coding 00106 电脑有 84 个管脚 4B0 959 655 G Airbag Front Seite 2001 Coding 00204 电脑有 84 个管脚 4B0 959 655 G Airbag Front Seite 2001 Coding 00206 电脑有 84 个管脚 上海大众 B5 1CD 909 601 AOL AIRBAG VW51 12364 6Q0 909 601 AXG AIRBAG VW5 0004 22599 3A0 907 389 ABS ITTAE 20 上海大众 04505 3A0 907 389 ABS ITTAE 20 一汽大众 03604 3A0 907 389 ABS ITTAE 20 奇瑞 ABS 03604 6Q0 909 601 E AIRBAG 12343 6Q0 907 397 E ABS 0001097 4B0 959 655 G Airbag Fron Seite 2001 00004 4B0 959 655 G Airbag Fron Seite 2001 00104 发动机电脑 电脑内 J 负压传感器 AUDI part no 4A0 907 473 D Maade in Germany II 04 05 1995 MOTORSTEUERGERAT M MPFI V6 ZYL HELLA Part NO 5DA 007 193 02 4A0 953 234 IMMO AUZ9Z0 S3 32 95 28 D76 00000 4D0 907 379 D ABS BOSCH 5 7402 00024 8A0 959 655 B Airbag V AUDI D00 00766 4A0 820 043 H Klima Vollautomat D05 00060 三原科技剑骨琴心 4A1 919 033 HD C4 kombiinstrument d20 1995 04 00062 发动机电脑 电脑内进汽负压传感器 手动变速器 1994 年 IMMO 与众不同 ST93c46x16 在 PCB 背面 IMMO 数据定义 4A0 953 234 IMMO AUZ9Z0R6601234 D69 Coding 00000 WSC 00000 4A0907473D 2 6L MPFI HS D01 CODING 00060 4D0907379D ABS BOSCH 5 7402 CODING 06169 8A0959655A AirBag IV AUDI D00 CODING 01022 4A0820043G Klima Vollautomat D05 CODING 00060 1G0 953 257 IMMO VWZ3Z0A1235467 10400 用 01 配钥匙 4A0 953 234 IMMO AUZ9Z0 S3 32 95 28 D76 00000 用 01 配钥匙 330 953 253 IMMO VWZ9Z0W1234567 00000 用 21 配钥匙 3BD 920 820 A B5 KOMBIINSTR VDO V26 仪表 05145 用 21 配钥匙 3BD 920 806 B KOMBI WEGFAHR SP VDO VOL 05125 用 21 配钥匙 4609188DA C5 Kombininstr Un4 D 9280AC5 02042 用 21 配钥匙 4B0 962 258 E Zentrdverrie 1 DWA D34 中文显示仪表 04683 用 21 配钥匙 2001 C5 01 01 ENGINE 3B0 909 552 AD 2 4L V6 5V CODING 04552 VIN VBA24 B2130 17825 IMMO AUZ720Y1675612 02 01 AT 4B0 927 156 AL AE5 01V 2 4L 5V ROW CODING 00013 17 01 仪表第 8 缸动力平衡不良 GM P0264 第 2 缸喷油咀线路电压太低 P0265 第 2 缸喷油咀线路电压太高 P0266 第 2 缸运转不良 第 7 缸动力平衡不良 GM P0267 第 3 缸喷油咀线路电压太低 P0268 第 3 缸喷油咀线路电压太高 P0269 第 3 缸运转不良 第 2 缸动力平衡不良 GM P0270 第 4 缸喷油咀线路电压太低 P0271 第 4 缸喷油咀线路电压太高 P0272 第 4 缸运转不良 第 6 缸致力平衡不良 GM P0273 第 5 缸喷油咀线路电压太低 P0274 第 5 缸喷油咀线路电压太高 P0275 第 5 缸运转不良 第 5 缸动力平衡不良 GM P0276 第 6 缸喷油咀线路电压太低 P0277 第 6 缸喷油咀线路电压太高 P0278 第 6 缸运转不良 第 4 缸动力平衡不良 GM P0279 第 7 缸喷油咀线路电压太低 P0280 第 7 缸喷油咀线路电压太高 P0281 第 7 缸运转不良 第 3 缸动力平衡不良 GM P0282 第 8 缸喷油咀线路电压太低 P0283 第 8 缸喷油咀线路电压太高 P0284 第 8 缸运转不良 第 1 缸动力平衡不良 GM 续 OBD II标准故障码检索表 故障码 P0284 P0330 OBD II码 内 容 P0285 第 9 缸喷油咀线路电压太低 P0286 第 9 缸喷油咀线路电压太高 P0287 第 9 缸运转不良 P0288 第 10 缸喷油咀线路电压太低 P0289 第 10 缸喷油咀线路电压太高 P0290 第 10 缸运转不良 P0291 第 11 缸喷油咀线路电压太低 P0292 第 11 缸喷油咀线路电压太高 P0293 第 11 缸运转不良 P0294 第 12 缸喷油咀线路电压太低 P0295 第 12 缸喷油咀线路电压太高 P0296 第 12 缸运转不良 P0297 进气压力传感器讯号一直变化 FORD P0300 引擎曾经有失火 MISFIRE 现象 P0301 第 1 缸曾经失火 三原科技剑骨琴心 P0302 第 2 缸曾经失火 P0303 第 3 缸曾经失火 P0304 第 4 缸曾经失火 P0305 第 5 缸曾经失火 P0306 第 6 缸曾经失火 P0307 第 7 缸曾经失火 P0308 第 8 缸曾经失火 P0309 第 9 缸曾经失火 P0310 第 10 缸曾经失火 P0311 第 11 缸曾经失火 P0312 第 12 缸曾经失火 P0320 分电盘点火系统引擎转速讯号线路失效 P0321 分电盘点火系统引擎转速讯号线路电压值不正确 P0322 分电盘点火系统引擎转速讯号线路没有讯号 P0323 分电盘点火系统引擎转速讯号线路间歇故障 P0325 爆震传感器线路失效 BANK 1 P0325 引擎在 2000RPM 以上一直没有收到爆震信号 BANK 1 TOYOTA P0326 爆震传感器线路电压不正确或太高 GM BANK1 或 STESOR 3 P0327 爆震传感器线路电压太低 GM BANK1 或 STESOR 3 P0328 爆震传器线路电压太高或断路 GM BANK1 或 STESOR 3 P0329 爆震传感器线路间歇故障 BANK1 或 STESOR 3 P030 爆震传感器线路失效 BANK 2 风度风度 A33 车辆在清洗节气门后人工设定方法 车辆在清洗节气门后人工设定方法 现在有许多的车辆在进行修理后要进行重新设定匹配 风度 A33 也是一样在进行更换 IACV AAC 阀 ECM 清洗 更换节气门体后要进行重新设定匹配 可以用人工的方法进行设定 人工设定方法如下 1 起动发动机 使发动机达到正常工作温度 2 检查是否符合上述调整条件 3 关闭点火开关 等待至少 10 秒 4 启动发动机 怠速运转至少 30 秒 5 拔下节气门位置传感器线束接头 棕色的 在 5 秒内重接上 6 等待 20 秒 7 确认发动机怠速符合标准 否则应重新调整 8 使发动机高速运转 2 3 次 确认怠速和点火正时都符合标准 宝来 1j5 920 806c 型号的仪表 仪表数据位在 00fc 到 010b 每两个字节为一组 算法 ffff 数据在转十进制后在乘 16 里程 密码位在 00cc 00d1 两个字节为一组转十进制为密码 Polo 6Q0 920 800 B41f 型号仪表 三原科技剑骨琴心 仪表数据位在 013a 到 0149 每两个字节为一组 算法 ffff 数据在转十进制后在乘 16 里程 密码位在 010a 010f 两个字节为一组转十进制为密码 帕萨特 B5 3BD 920 802 型号仪表 仪表数据位在 00fc 到 010b 每两个字节为一组 算法 ffff 数据在转十进制后在乘 16 里程 密码位在 00cc 00cd 两个字节为一组转不用转化为密码 A6 第三代 仪表数据位在 0042 到 0051 每两个字节为一组 算法 ffff 数据在转十进制后在乘 16 里程 密码位在 07e2 07e7 两个字节为一组转十进制为密码 调整 50 PIN 输入密码以后显示 Blocked 或 Fault 可能原因 密码错误 发动机电脑 IMMO 闭锁 不能接受密码 用 08 数据流功能看仪表 024 组数据闭锁时间 17 仪表没有正确 CODING 用错 ECU 01 项 ECU 响应 1 通讯 OK 0 ECU 与 IMMO 通讯中断 02 项 钥匙状态 1 可以识别到的钥匙 0 识别不了的钥匙 无芯片钥匙或不可匹配钥匙 03 项 钥匙数量 3 当前 IMMO 有 3 把钥匙固定码记忆 最多可以匹配 8 把钥匙 023 组组 IMMO BILIZER 3 状态数据状态数据 00 项 跳码状态 1 钥匙跳码数据已经同步 0 没有同步 钥匙跳码算法与仪表 IMMO 的不相同 01 项 钥匙芯片状态 0 新钥匙 1 旧钥匙旧钥匙 如果 IMMO 没有这把钥匙的固定码拒绝和这把钥匙同步 02 项 钥匙芯片状态 0 IMMO 没有该钥匙的固定码没有该钥匙的固定码 1 固定码数据已经成功写入 IMMO 03 项 仪表 IMMO 状态 1 2 4 新仪表 允许用设定底盘编码功能输入 VIN 码 5 锁止 已在售后服务中编制了匹配数据 6 IMMO 已经匹配 处于正常状态 7 钥匙匹配有效 用仪器匹配钥匙 例 用其他例 用其他 IMMO3 或或 IMMO4 车辆匹配过的旧钥匙车辆匹配过的旧钥匙 插在这车插在这车 23 组数据是组数据是 00 项项 0 01 项项 1 02 项项 0 03 项项 1 三原科技剑骨琴心 换仪表已经成功用 50 克隆 ECU IMMO 数据 已经成功匹配可以启动的钥匙 23 组数据是 00 项项 1 换新仪表还没用 21 配钥匙 0 01 项项 1 1 02 项项 1 0 03 项项 6 和原车的 ECU IMMO 是匹配的 6 024 组组 IMMO BILIZER 3 锁止数据锁止数据 00 项 仪表 IMMO 锁止时间 密码输入错误第 3 次以后 每错一次闭锁时间增加 10 分 最长 255 分 01 项 ECU 锁止时间 在调整 50 输入 PIN 错误第 3 次以后每错一次闭锁时间增加 10 分最长 255 分 02 项 应急启动锁止时间 不用仪器的情况下