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最新电大道路工程技术机考网考纸考题库及答案考试说明:2015年秋期河南电大把道路工程技术纳入到机考(网考)平台进行上机考试,针对这个平台,本人汇总了该科所有的题,形成了一个完整的题库。做考题时,利用本文档中的查找工具,把考题中的关键字输到查找工具的查找内容框内,就可迅速查找到该题答案。本文库还有其他机考及教学考一体化答案,敬请查看。一、单项选择题:1最能反应一个城市道路交通设施发达程度的指标是( A )。 A道路面积密度 B汽车数量C干道网密度 D道路占有率2道路的平面线形中,基本线形不包括( B )。 A圆曲线 B折线 C直线 D缓和曲线3下列关于汽车在弯道上行驶时,说法有误的一项是( D )。 A.离心力与车速的平方成正比 B离心力与曲线半径成反比 C车速越高,离心力就越大 D离心力越大,汽车行驶越安全4道路纵断面图上最主要反映的两条线是指( A )。 A地面线和设计线 B地面线和水平线C设计线和水平线 D地面线和等高线5关于坡长限制说法错误的一项是( D )。 A坡长限制主要包括最大坡长限制和最小坡长限制 B若不限制最小坡长会造成变坡点过多 C若不限制最大坡长对汽车的正常行驶影响非常大 D限制坡长就是说坡长越短越好6设竖曲线的半径为R,竖曲线长度为L,坡度角为,则三者的关系为( A )。 AL -R叫 BR= Lw C= LR DR=L+w 7沿道路中线竖向剖切,然后展开的剖面称为( A )。 A道路纵断面 B道路水平面 C道路横断面 D道路立面8来自不同行使方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点称为( D )。 A交错点 B分流点 C合流点 D冲突点9路基的高度取决于( A )。 A纵断面设计及地形 B道路的技术等级 C水文条件 D边坡稳定10挡土墙靠近回填土的一面称为( A )。 A墙背 B墙顶 C基底 D墙胸11路面抵抗变形的能力是指路面的( C )。 A强度 B挠度 C刚度 D耐久性12沥青路面设计的核心是( A )。 A路面的结构组合设计 B沥青用量的选择 C路面宽度的确定 D道路交通量分析13基层竣工后验收时,通常取的路段长为( A )。 Alkm BIm Clcm DImm14热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量不宜超过集料总量的( B )。 Aio% B20% C50% D80%15下列关于水泥混凝土面层要求表述不正确的是( C )。 A.板面边角应整齐 B伸缩缝必须垂直 C切缝直线段应弯顺,不得有夹缝 D传力杆必须与缝面垂直3在平面线形中,使用最多的基本线形是(B )A直线 B圆曲线C竖曲线 D折线3在城市某一地区中把一条道路的平面位置确定下来,这项工作称为(A)A定线 B选线C勘察 D放线3由于离心力的作用,使汽车在平曲线上行使时横向产生两种不稳定的危险分别是( A )A向外滑移和向外倾覆 B向内滑移和向内倾覆C向内滑移和向外倾覆 D向外滑移和向内倾覆3车辆在弯道上行驶时的主要不稳定因素是( A )A离心力 B横向摩阻力C向心力 D汽车牵引力3下列关于汽车在弯道上行使时,说法有误的一项是(D )A离心力与车速的平方成正比 B离心力与曲线半径成反比C车速越高,离心力就越大 D离心力越大,汽车行驶越安全28.汽车行驶在曲线上会产生离心力,离心力的大小与曲线曲率的关系是( A )A离心力大小与曲线曲率成正比关系 B离心力大小与曲线曲率成反比关系C离心力大小与曲线曲率的平方成正比关系 D离心力大小与曲线曲率的平方成反比关系3汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力(D )A离心力与车速的平方成正比 B离心力与曲线半径成反比C车速越高,离心力就越大 D离心力越大,汽车行驶越安全3缓和曲线的形式主要有回旋线、双曲线、三次抛物线等,现在我国普遍采用的是(A )A回旋线 B双曲线C三次抛物线 D以上都不正确3城市道路单幅路面宽度及三幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕(D )A中线旋转 B绕内边缘旋转C绕外边缘旋转 D绕分隔带边缘旋转3城市道路单幅路面宽度及三幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕(A )A中线旋转 B绕内边缘旋转C绕外边缘旋转 D绕分隔带边缘旋转3城市道路双幅路面宽度及四幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕(D )A中线旋转 B绕内边缘旋转C绕外边缘旋转 D绕中央分隔带边缘旋转3从汽车驾驶员发现前方障碍物到汽车在障碍物前完全停住所需要的最短距离称为(A )A停车视距 B错车视距C会车视距D超车视距3从汽车驾驶员发现前方障碍物到开始制动汽车所行使的距离称为(A )A反应距离 B错车视距C制动距离D超车视距38.S1为反应距离,S2为制动距离,S3为安全距离,则停车视距S大小为( B )AS= S1S2S3 BS= S1 +S2+S3 CS= S1 +S2S3 DS= S1 S2+S33驾驶员从采取措施开始制动至汽车完全停住所需要的距离称为(C )A反应距离 B错车视距C制动距离D超车视距3当一条道路上转向相同的两个圆曲线相邻时称为(A )A同向曲线 B反向曲线C断背曲线D复曲线3当一条道路上转向不同的两个圆曲线相邻时称为(B)A同向曲线 B反向曲线C断背曲线D复曲线3下列关于汽车横向力系数与汽车行驶平稳性关系说法正确的一项是(B )A横向力系数越小,汽车行驶的稳定性越差B横向力系数越大,汽车行驶的稳定性越差C横向力系数的大小与汽车行驶的稳定性无关D横向力系数是影响汽车行驶稳定的唯一因素1最能反应一个城市道路交通设施发达程度的指标是( A )A道路面积密度 B汽车数量C干道网密度 D道路占有率2最能反应一个城市交通拥挤程度的指标是( D )A道路面积密度 B汽车数量C干道网密度 D道路占有率3棋盘式道路网指的是( A )A方格网式道路网 B环形放射式道路网C自由式道路网 D混合式道路网3由市中心向外辐射路线,四周以环路沟通的道路网结构指的是( B )A方格网式道路网 B环形放射式道路网C自由式道路网 D混合式道路网3道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比,称为( A )A非直线系数 B干道网密度 C道路占有率 D道路面积密度3干道总长度与城市用地面积之比,称为( B )A非直线系数 B干道网密度 C道路占有率 D道路面积密度3城市道路用地面积与城市用地面积之比,称为(D )A非直线系数 B干道网密度 C道路占有率 D道路面积密度3道路占有率指的是( C )A非直线系数 B干道网密度 C居民拥有道路面积密度 D道路面积密度3作为街坊线与的次干路连接线的城市道路是( D )A快速路 B主干路C次干路 D支路3根据公路的使用任务、功能和适用的交通量划分,公路等级分为( B )A四个 B五个C六个 D七个3在一定的道路和交通条件下,道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数称为道路的(B )A交通量 B通行能力C设计速度 D设计车辆4单位时间内通过道路上某一横断面处往返车辆总数指的是道路的( A )A交通量 B通行能力C设计速度 D设计车辆1道路纵断面图上最主要反映的两条线是指( A )A地面线和设计线 B地面线和水平线C设计线和水平线 D地面线和等高线1通过道路中线的竖向剖面称为道路的( A )A纵断面 B横断面C水平面 D铅锤面2纵断面图上表示原地面高程起伏变化的标高线称为( B )A水平线 B地面线C道路中线 D铅垂线2工程设计中对中心线各点要求达到的高程称为( A )A设计高程 B填挖高度C原地面标高 D原始高程2纵断面上每两个转破点之间连线的坡度称为( B )A横坡度 B纵坡度C最大纵坡 D最小纵坡2在有超高的平曲线上,路线纵向坡度与超高横向坡度所组成的矢量和,称为( C )A横坡度 B纵坡度C合成坡度 D最小坡度54关于坡长限制说法错误的一项是( D )A坡长限制主要包括最大坡长限制和最小坡长限制 B若不限制最小坡长会造成变坡点过多C若不限制最大坡长对汽车的正常行驶影响非常大 D限制坡长就是说坡长越短越好55在道路的纵断面上,对两个不同坡度的坡段的转折处设置的缓和曲线称为( A )A竖曲线 B圆曲线C平曲线 D纵曲线56设竖曲线的半径和外距分别为R和E,二者单位均为m,则坡度角与R、E的关系为(B )。AR BR CR4E2DR8E257已知竖曲线半径为R,切线长为T,则外距E为( A )。AE= BE= CE=2RT2 DE=2TR256设竖曲线的半径为R,竖曲线长度为L,坡度角为,则三者的关系为(A )。ALR BRLCLRDRL+57已知竖曲线长度为L,切线长为T,则两者的关系是( A )。AT=L/2 BL=T/2CT=L DL=3T58坡度差 ( 分别为变坡点前后直坡段的坡度值,上坡取“+”,下坡取“-”)当 0时,设置的曲线为( B )。 A凹曲线 B凸曲线 C圆曲线 D过渡曲线58坡度差 ( 分别为变坡点前后直坡段的坡度值,上坡取“+”,下坡取“-”)当 0时,设置的曲线为( A )。 A凹曲线 B凸曲线 C圆曲线 D过渡曲线68纵断面设计步骤正确的一项是(A )A准备工作标注控制点试坡调整核对定坡设置竖曲线B准备工作标注控制点定坡调整核对试坡设置竖曲线C准备工作标注控制点试坡核对定坡调整设置竖曲线D准备工作标注控制点定坡调整试坡核对设置竖曲线1在垂直道路中心线的方向上所作的竖向剖面称为( C )A道路纵断面 B道路水平面C道路横断面 D道路立面1公路两端路肩边缘之间的距离称为( A )A路基宽度 B路幅宽度C红线宽度 D路面宽度1在城市道路上供各种车辆行驶的路面部分,统称为( A )A车行道 B机动车道C非机动车道 D人行道1为了控制合成坡度,当道路纵坡较大,则路拱坡度宜用( B )A大值 B小值C中值 D不做规定1为了控制合成坡度,当道路纵坡较小,则路拱坡度宜用( A )A大值 B小值C中值 D不做规定1来自不同行使方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点称为( D )A交错点 B分流点C合流点 D冲突点1同一行使方向的车辆项不同方向分离行使的地点称为( B )A交错点 B分流点C合流点 D冲突点1来自不同行使方向的车辆以较小角度,向同一方向汇合行使的地点称为( C )A交错点 B分流点C合流点 D冲突点1在无交通管制的叉口,交错点随相交道路条数的增加而增加,其中增加最快的是( D )A立体交叉点 B分流点C合流点 D冲突点1道路与道路、道路与铁路或管线相交的形式称为( D )A交叉 B分流C合流 D冲突1道路与道路、道路与铁路或管线相交的形式称为( D )A交叉 B分流C合流 D冲突1进环合出环的两辆车辆,在环道行驶时互相交织,交换一次车道位置所行使的路程,称为( D )A交织长度 B交织角C环道宽度 D交织路程1路基的高度取决于( A )A纵断面设计及地形 B道路的技术等级C水文条件 D边坡稳定1路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基,其中填方路基称为( A )A路堤 B路堑C路床 D路面1路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基,其中挖方路基称为( B )A路堤 B路堑C路床 D路面1路基干湿类型的划分指标是( A )A路基土的稠度 B路基土的密度 C路基的临界高度 D路基的受力状况1路床表面距地下水位或地表长期积水水位的最小高度称为( C )A边坡高度 B中心高度 C路基临界高度 D路肩高度1挡土墙靠近回填土的一面称为( A )A墙背 B墙顶C基底 D墙胸 1挡土墙暴露在外侧的一面称为( D )A墙背 B墙顶C基底 D墙胸 2仰斜、垂直、俯斜3种不同挡土墙在相同情况下,墙背所受土压力说法正确的一项是( C )A仰斜挡土墙墙背所受土压力最大 B垂直挡土墙墙背所受土压力最大 C俯斜挡土墙墙背所受土压力最大 D垂直挡土墙墙背所受土压力最小1挡土墙通常采用的基础形式是( A )A浅基础 B深基础C桩基础 D片伐基础14石质路基开挖最简单有效地施工方法是( C )A人工施工B简易机械化施工C爆破施工D水力机械化施工15路基施工基本方法中,工效最低的是( A )A人工施工B简易机械化施工C爆破施工D水力机械化施工16下列关于土质路基施工时,土堤填筑方案说法有误的一项是( C )A土质路堤填筑方案按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑B分层平铺是土质路堤填筑方案的基本方案C竖向填筑方案相对分层填筑方案,填土更易压实D竖向填筑指沿公路纵向或横向逐步向前填筑17用来推缓陡坡地形,整平场地的路基土方施工机械是( A )A推土机B铲运机C松土机D挖掘机18对于具有塑性的土,影响压实效果的因素有内因和外因两方面,下列各项属于内因的是( D )A压实功能B压实机具C压实方法D土的含水量19对于具有塑性的土,影响压实效果的因素起决定性的因素是( D )A压实功能B压实机具C压实方法D含水量和土的性质1路面抵抗变形的能力是指路面的( C )A强度B挠度C刚度D耐久性21路面结构整体及各结构层抵抗在各种荷载作用下产生的应力及破坏的能力是指路面的( A )A强度B挠度C刚度D耐久性3路面结构层次中直接与行车和大气相接触的表面层次是( A )A面层B基层C垫层D结构层3路面结构层次中的承重层是( B )A面层B基层C垫层D防水层2按荷载作用下的力学性质划分,路面可分为( A )A柔性路面、刚性路面、半刚性路面B柔性路面、半柔性路面、半刚性路面C柔性路面、刚性路面、半柔性路面D半柔性路面、刚性路面、半刚性路面2用水泥混凝土作面层或基层的路面结构是( B )A柔性路面B刚性路面C半刚性路面D半柔性路面3路面的最基本的功能是( A )A为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶环境B给道路使用者留下美好的印象C防治路基出现滑坡、崩塌等病害D承受车辆荷载的垂直力,并下传给地基1高等级道路沥青路面最主要的破坏形式是( D )A沉陷 B车辙C推移 D裂缝1用来表征路面整体刚度大小的指标是( A )A路面设计弯沉值 B弯拉值 C剪切值 D弯剪值1由于面层材料组合不当或施工质量差,结合料含量太少或粘结力不足,使面层混合料的集料间失去粘结而成片散开,称为( C )A沉陷 B车辙C松散 D裂缝1沥青路面设计的核心是( A )A路面的结构组合设计 B沥青用量的选择C路面宽度的确定 D道路交通量分析1沥青路面虽使用时间的延续,其使用功能和承载力将( A )A不断降低 B不断升高C保持不变 D时高时低1车辆荷载经过水泥混凝土路面接缝时,基础中部细粒材料从接缝和裂缝处与水一同喷出,板边缘底部出现脱空的现象称为( A )A唧泥 B断裂C错胎 D推移1水泥混凝土路面接缝两侧出现的竖向相对位移称为( C )A唧泥 B断裂C错胎 D推移1填隙碎石基层强度的形成主要是由于(A )A嵌挤锁结作用 B摩擦作用C粘结作用 D以上都不正确1下列关于适合剂量确定方法表述正确的是(A )A石灰剂量=石灰质量干土质量 B石灰剂量=干土质量石灰质量C石灰剂量=石灰质量 + 干土质量 D石灰剂量=石灰质量 干土质量 1用石灰稳定细粒土得到的混合料所做成的基层称为(B)A石灰土基层 B水泥土基层C矿渣土基层 D混合土基层1基层竣工后验收时,通常取的路段长为(A)A1km B1mC1cm D1mm1热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量不宜超过集料总量的(B)A10% B20%C50% D80%1对于高速公路、一级公路,夏季温度高、高温持续时间长、重载交通及山区和丘陵区上坡路段、服务区、停车区等行车速度慢的路段,尤其是汽车荷载剪应力大的层次,宜采用(C)A稠度小、60o C粘度大的沥青B稠度小、60o C粘度小的沥青C稠度大、60o C粘度大的沥青D稠度大、60o C粘度小的沥青1普通混凝土沥青混合料的贮存时间不超过(B)A1h B12hC24h D72h1沥青混合料的贮存过程中温度下降不得大于(A)A10o C B20o CC30o C D60o C1沥青路面施工的最后一道工序是(D)A摊铺 B拌制混合料C混合料的运输 D路面的压实1沥青混合料施工压实工序正确的一项是( B )A轻压、终压、复压 B初压、复压、终压C终压、轻压、初压 D轻压、初压、终压1决定沥青路面的成败与否的最重要工序是( D )A摊铺 B拌制混合料C混合料的运输 D路面的压实1水泥混凝土面层的施工中的第一道工序是( A )A施工放样 B表面整修C混凝土的拌合 D混凝土的养生与填缝1水泥混凝土面层的施工中的最后一道工序是(D )A施工放样 B表面整修C混凝土的拌合 D混凝土的养生与填缝1水泥混凝土路面开放交通时,混凝土强度必须达到设计强度的(D )A10% B20%C50% D90%1下列关于水泥混凝土面层要求表述不正确的是(C )A板面边角应整齐 B伸缩缝必须垂直C切缝直线段应弯顺,不得有夹缝 D传力杆必须与缝面垂直1最能反映一个城市交通拥挤程度的指标是( D ) A道路面积密度 B汽车数量 C干道网密度 D道路占有率 2根据公路的使用任务、功能和适用的交通量划分,公路等级分为( B ) A四个 B五个 C六个 D七个 3在城市某一地区中把一条道路的平面位置确定下来,这项工作称为(A) A定线 B选线 C勘察 D放线 4从汽车驾驶员发现前方障碍物到开始制动汽车所行驶的距离称为( A ) A.反应距离 B错车视距 C制动距离 D超车视距 5当一条道路上转向不同的两个圆曲线相邻时称为( B ) A同向曲线 B反向曲线 C断背曲线 D复曲线 6通过道路中线的竖向剖面称为道路的( A ) A纵断面 B横断面 C水平面 D铅锤面 8同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为( B ) A交错点 B分流点 C合流点 D冲突点 9路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基,其中填方路基称为(A) A路堤 B路堑 C路床 D路面 10.挡土墙暴露在外侧的一面称为(D ) A墙背 B墙顶 C基底 D墙胸 11.路基施工基本方法中,工效最低的是( A) A人工施工 B简易机械化施工 C爆破施工 D水力机械化施工 12.对于具有塑性的土,影响压实效果的因素中,起决定性的因素是( D ) A压实功能 B压实机具 C压实方法 D含水量和土的性质 13.用水泥混凝土作面层或基层的路面结构是( B ) A柔性路面 B刚性路面 C半刚性路面 D半柔性路面” 14.高等级道路沥青路面最主要的破坏形式是( D ) A沉陷 B车辙 C推移 D裂缝 15.水泥混凝土路面开放交通时,混凝土强度必须达到设计强度的( D ) A. 10% B20% C50% D90% 1棋盘式道路网指的是( A ) A方格网式道路网 B环形放射式道路网 C自由式道路网 D混合式道路网 2干道总长度与城市用地面积之比,称为( B ) A非直线系数 B干道网密度 C道路占有率 D道路面积密度 3在一定的道路和交通条件下,道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数称为道路的(B) A交通量 B通行能力 C设计速度 D设计车辆 4S为反应距离,S:为制动距离,S。为安全距离,则停车视距S大小为( B ) AS= Sl - SZ -S3 BS= Sl+S2+S3 CS=51+S2-S3 DS=Sl-S2+S3 5下列关于汽车横向力系数与汽车行驶平稳性关系说法正确的一项是( B ) A.横向力系数越小,汽车行驶的稳定性越差 B横向力系数越大,汽车行驶的稳定性越差 C横向力系数的大小与汽车行驶的稳定性无关 D横向力系数是影响汽车行驶稳定的唯一因素 6纵断面图上表示原地面高程起伏变化的标高线称为( B ) A水平线 B地面线 C道路中线 D铅垂线 7纵断面设计步骤正确的一项是( A ) A准备工作一标注控制点一试坡一调整一核对一定坡一设置竖曲线 B准备工作一标注控制点一定坡一调整一核对一试坡一设置竖曲线 C准备工作一标注控制点一试坡一核对一定坡一调整一设置竖曲线 D准备工作一标注控制点一定坡一调整一试坡一核对一设置竖曲线 8在城市道路上供各种车辆行驶的路面部分,统称为( A ) A车行道 B机动车道 e非机动车道 D人行道 9路基按结构特点可分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基,其中挖方路基称为(B ) A路堤 B路堑 C路床 D路面 10.仰斜、垂直、俯斜3种不同挡土墙在相同情况下,墙背所受土压力说法正确的一项是 ( C) A仰斜挡土墙墙背所受土压力最大 B垂直挡土墙墙背所受土压力最大 C俯斜挡土墙墙背所受土压力最大 D垂直挡土墙墙背所受土压力最小 11.对于具有塑性的土,影响压实效果的因素有内因和外因两方面,下列各项属于内因的是(D ) A压实功能 B压实机具 C压实方法 D土的含水量 12.路面结构层次中直接与行车和大气相接触的表面层次是(A ) A面层 B基层 C垫层 D结构层 13按荷载作用下的力学性质划分,路面可分为( A ) A柔性路面、刚性路面、半刚性路面 B柔性路面、半柔性路面、半刚性路面 C柔性路面、刚性路面、半柔性路面 D半柔性路面、刚性路面、半刚性路面 14沥青路面随使用时间的延续,其使用功能和承载力将( A ) A不断降低 B不断升高 C保持不变 D时高时低 15基层竣工后验收时,通常取的路段长为( A ) Alkm BIm Clcm DImm二、多项选择题1现有的道路网结构形式主要包括( ABCD )A方格网式 B环形放射式C自由式 D混合式E三角式3我国城市道路根据在道路网中的地位、交通功能、沿线建筑物及车辆和行人进出的频率分为几大类,分别是( ABCD )A快速路 B主干路C次干路 D支路E高速路1道路的平面线形主要包括(BD )A竖曲线 B直线C折线 D圆曲线D波浪线 1实地放线操作方法主要有(ABC )A图解法 B解析法C综合法 D逻辑推理法D归纳法1横向力系数主要取决于(BCD )A汽车牵引力大小 B汽车行驶稳定C乘客的舒适程度 D汽车的运营经济E设计车速1一般来讲,选择平曲线半径主要考虑的因素有(BC )A汽车牵引力大小 B道路的等级和它所要求的设计车速C地形、地物的条件 D汽车的运营经济E道路的交通量1平曲线的长度包括(AB )A圆曲线的长度 B缓和曲线的长度C折线的长度 D直线的长度E竖曲线的长度1行车视距通常可分为(ABCD )A停车视距 B错车视距C会车视距 D超车视距E刹车视距1道路的纵断面可以反映出路线的( A BC )A走向 B高程C纵坡大小 D横坡大小E路幅宽度2机动车道设计的前提条件包括( ABC )A道路的设计交通量 B一条车道的设计通行能力C一条车道的宽度 D一条车道的长度E汽车的最大时速2城市道路横断面根据交通组织特点的不同,可分为几种形式,它们是( ABCD )A单幅路 B双幅路C三幅路 D四幅路E五幅路2常见的交叉口形式有( ABCDE )A十字形 BT字形CX字形 DY字形E错位交叉2立体交叉的主要组成部分包括( ABCDE )A正线 B匝道C变速车道 D出口E入口1路基的主要指标有( ABD )A宽度 B高度C长度 D边坡坡度E纵坡坡度1为防止破坏,路基需要满足的基本要求包括( ABC )A强度 B整体稳定性C水温稳定性 D吸水性E防潮性1影响路基稳定的自然因素一般有( ABCD )A地形 B地质C气候 D水文和水文地质E道路交通量1土质路基干湿类型可分为( ABCD )A干燥 B中湿C潮湿 D过湿E重湿1根据墙背倾斜方向的不同,墙身断面形式分为( ABCDE )A仰斜 B俯斜C垂直 D凸形折线E衡重式1土的压实过程和结果受到多种因素的影响,主要包括( ABCDE )A土的含水量 B土的物理力学性质C压实功能 D压实工具E压实方法1路基的施工方法包括( ABCDE )A人工施工 B简易机械化施工C机械化施工 D水力机械化施工E爆破施工1与其他类型路面相比,水泥混凝土路面具有的优点包括( ABCD )A强度高 B稳定性好C耐久性好 D有利于夜间行车E对水泥和水用量小1沥青路面常见的损坏模式包括( ABCDE )A沉陷 B车辙C推移 D开裂E松散和坑槽1沥青路面出现的裂缝形式包括( ABCDE )A横向裂缝 B纵向裂缝C网状裂缝 D开裂E松散和坑槽1对路面补强或改建时,需对路基状况进行调查和评定,其内容涉及( ABCDE )A路基土质 B填挖高度C地面排水情况 D地下水位E路基干湿类型1沥青混合料所用的矿料包括(ABCDE )A碎石 B破碎砾石C石屑 D砂E矿粉1沥青路面施工质量的控制和检查所涉及的内容主要有(ABC )A材料的质量检查 B施工质量控制与检查C路面的外形检查 D施工机械的选择E施工人员的学历层次1沥青路面面层检查验收时的各项指标涉及(ABCDE )A路面的厚度 B路面的压实度C路面的平整度 D路面的渗水系数E路面的摩擦系数1路面混凝土的耐久性主要包括(ABCDE )A抗冻性 B抗磨性C抗冲击性 D抗滑性E耐疲劳性1目前,我国水泥混凝土路面的施工铺筑模式主要有(ABCDE )A滑模铺筑 B轨道铺筑C三辊轴机组铺筑 D小型机具铺筑E碾压混凝土路面铺筑16现有的道路网结构形式主要包括(ABCD )。 A方格网式 B环形放射式 C自由式 D混合式 E三角式17行车视距通常可分为(ABCD )。 A停车视距 B错车视距 C会车视距 D超车视距 E刹车视距18道路的纵断面可以反映出路线的(ABC )。 A走向 B高程 C纵坡大小 D横坡大小 E路幅宽度19影响路基稳定的自然因素一般有(ABCD )。 A地形 B地质 C气候 D水文和水文地质 E道路交通量20对路面补强或改建时,需对路基状况进行调查和评定,其内容涉及(ABCDE )。 A路基土质 B填挖高度 C地面排水情况 D地下水位 E路基干湿类型16.我国城市道路根据在道路网中的地位、交通功能、沿线建筑物及车辆和行人进出的频率分为几大类,分别是(ABCD )A快速路 B主干路C次干路 D支路E高速路17.横向力系数肛主要取决于( BCD ) A汽车牵引力大小 B汽车行驶稳定 C乘客的舒适程度 D汽车的运营经济 E设计车速18.影响路基稳定的自然因素一般有(ABCD) A.地形 B地质 C气候 D水文和水文地质 E道路交通量19.根据墙背倾斜方向的不同,墙身断面形式分为(ABCDE) A仰斜 B俯斜 C垂直 D凸形折线 E衡重式20.目前,我国水泥混凝土路面的施工铺筑模式主要有(ABCDE ) A滑模铺筑 B轨道铺筑 C三辊轴机组铺筑 D小型机具铺筑 E碾压混凝土路面铺筑16. -般来讲,选择平曲线半径主要考虑的因素有(BC ) A.汽车牵引力大小 B道路的等级和它所要求的设计车速 C地形、地物的条件 D汽车的运营经济 E道路的交通量17平曲线的长度包括(AB ) A.圆曲线的长度 B。缓和曲线的长度 C折线的长度 D。直线的长度 E竖曲线的长度18常见的交叉口形式有(ABCDE ) A.十字形 BT字形 CX字形 DY字形 E错位交叉19路基的施工方法包括(ABCDE ) A.人工施工 B简易机械化施工 C。机械化施工 D。水力机械化施工 E爆破施工20沥青路面常见的损坏模式包括(ABCDE) A.沉陷 B车辙 C推移 D开裂 E松散和坑槽三、判断题1城市道路网通常是指各种道路在城市总平面图上的布局。( )2设计速度是道路几何线形设计所依据的车速。( )2城市快速路与高速公路相交时,必须采用平面交叉。( )2城市快速路可以与次干路、支路直接相交。( )1直线是平面线形基本要素之一,具有能以最短的距离连接两控制点和线形易于选定的特点。( )2一般来讲,定线应尽量注意节约用地,少占农田。( )2纸上定线就是将图上定好的道路中心线准确地移到实地上去。( )2汽车在弯道上行使时,汽车前轮的轨迹半径和后轮的轨迹半径相同。( )1一般来说,为使道路上汽车行驶快速和安全,纵坡值应取小一些。( )2纵断面上如变坡点过多,则车辆行驶时司机变换排挡会过于频繁而影响行车安全。( )2道路纵断面上的变坡点可以缓解驾驶疲劳,因此越多越好。( )2凸形竖曲线设置的主要目的是为缓和行车时汽车的颠簸与震动。( )1车行道宽度在理论上是需要的车道数和一条车道标准宽度的乘积。( )2多幅路横断面范围内,沿道路纵向设置的带状非行车部分称为分车带。( )2非机动车道是专供自行车、摩托车、平板车等行使的车道。( )2确定路拱坡度时,只需要考虑横向排水,与其它因素无关。( )1交叉口形式的选择时既要满足排水、管线的要求,又要与周围地形环境相适应。( )2立体交叉用空间分隔的方法消除或减少交叉口车流的冲突,从而提高行车速度。( )2用地道(隧道)从相交道路下方穿过的交叉方式称为上跨式立体交叉。( )2道路中心岛设计时,只能采用圆形,不可采用不规则的几何形状。( )1路基是路面的基础,是道路的主体工程。( )2路基在大气、地面水和地下水的侵蚀作用下,其强度会发生很大的变动。( )2填土高度小于12m的路堤,统称为矮路堤。( )2虽然路基是常年暴露于大自然的构筑物,但其稳定性并不受当地自然环境影响。( )1路基的高度表示的是路堤的填筑高度或路堑的开挖深度。( )2路基边坡坡度的正确确定对路基稳定是十分重要的。( )2路基地下排水设施主要有边沟、截水沟、排水沟、跌

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