钢丝绳构造及制造工艺.ppt

钢丝绳概述 钢丝绳是用多根或多股细钢丝拧成的挠性绳索 在物料搬运机械中供提升 牵引 拉紧和承载之用 应用十分广泛 属于标准件 钢丝绳构造和特点 钢丝绳的构造 钢丝绳 钢丝 股 芯 芯 股 钢丝 钢丝 钢丝绳起到承受载荷的作用 钢丝是碳素钢或合金钢通过冷拉或冷轧而成的圆形 或异形 丝材 具有很高的强度和韧性 并根据使用环境条件不同对钢丝进行表面处理 绳芯 它是用来增加钢丝绳弹性和韧性 润滑铜丝 减轻摩擦 提高使用寿命的 常用绳芯有机纤维 如麻 棉 合成纤维 石棉芯 高温条件 或金属等材料 钢丝绳构造和特点 钢丝绳的特点 弹性大 能卷绕成盘 能在高速下平衡运动 并且无噪声 自重轻 能承受震动荷载 不易骤然整根折断 受载时 塑性变形小磨损后其外皮会产生许多毛刺 易于发现并便于及时处置 钢丝绳的制造工艺 拉丝 捻股 合绳 钢丝制造 像作拉面但要等温淬火 捻制成股绳 股绳捻制成子绳或钢绳 钢丝绳技术参数 绕绳方法 单股 多股 异形 单股 多股 异型 捻制 圆截面 钢丝绳分单股和多股之分 例1X19 7X7等 由于钢绳要求柔软 要求钢丝很细 捻制工艺不便同时捻制太多根钢丝 所以单股绳不适合作直径太大的钢绳 多股钢丝则可以克服这一问题 但股绳之间的间隙加大 同样直径 钢丝绳强度可能会有下降 另外的缺点是表面空隙加大 和其他构件接触是磨损加大 具体需参考相关厂家的强度指标 钢丝绳分为8mm以下细钢丝绳 8 60mm普通钢丝绳 60mm以上粗钢丝绳 异形钢丝绳由于在汽车行业很少见到 不作赘述 钢丝绳技术参数 接触形式 点接触 股中钢丝直径均相同 为使钢丝受力均匀 每层钢丝拧绕后的螺旋角大致相等 但拧距不等 所以内外层钢丝相互交叉 呈点接触状态 线接触 由不同直径的钢丝捻制而成 股内各层之间钢丝全长平行捻制 每层钢丝捻距相等 钢丝之间呈线接触状态 面接触 用异形钢丝制成 呈面接触状 如密封式钢丝绳 表面光滑 耐磨性好 与相同直径的其他类型钢丝绳相比 抗拉强度较大 并能承受横向压力 但挠性差 工艺较复杂 制造成本高 常用作承载索 点接触 线接触 面接触 钢丝绳技术参数 捻向和捻法 捻向 分左捻 右捻两种 捻法 交互捻和同向捻两种 右交互捻 左交互捻 右同向捻 左同向捻 交互捻的钢丝绳特点 表面钢丝支撑表面小磨损较快钢丝易爆断 捻制变形较大 柔软性较差 使用时钢丝所受的弯曲应力较大 不易引起松散和使用时的旋转 同向捻钢丝绳特点 表层钢丝支撑表面大 耐磨性好 柔软性较好 有较好的抗弯曲疲劳性 疲劳寿命好自转性稍大 容易发生松捻和扭结现象 钢丝绳技术参数 捻距 捻距越小越柔软 钢丝绳技术参数 命名 按照DINEN10264 理论强度理论破断力 理论强度X截面积 表面处理U 无处理A 镀锌B 镀锌合金 公称直径 标准名 钢丝绳技术参数 截面的基本形式 填充式 国标代号Fi 西鲁式 国标代号S 瓦林吞式 国标代号W 标准式 国标无代号 钢丝绳技术参数 截面命名 按照GB T8707 1988 由外向内逐层说明股数 并在括号内说明股的结构 每股也由外到内标明逐层钢丝数 股的每层丝数间用 隔开 绳芯与钢丝的股之间也用 隔开 全称 6 6 1 IWS 6 1 IWS 金属股芯简称 6X7 IWS大众图纸上的简称 6X7 7 全称 6 6 1 IWS 6 6 6 1 IWS 金属股芯简称 6X7 IWS大众图纸上的简称 6X7 19W 钢丝绳技术参数 关注强度和破断力 钢丝绳作为一个构件只有破断力的要求 谈抗拉强度是非常不正确的想法 理论破断力 理论强度X截面积由于钢丝绳直径和截面形式组合太多 DIN10264中仅规定了理论强度与直径和表面处理的关系 具体如下 不同截面理论破断力的信息见DIN3051 DIN3071 钢丝绳技术参数 关注疲劳次数和弯曲次数对摇窗机还需要关注关疲劳次数和弯曲次数 以及耐腐蚀性能 对锁系统的钢丝绳也关注关疲劳次数 很有趣的是门锁钢丝绳多用不锈钢丝绳 而摇窗机钢丝绳则用碳素钢丝表面镀锌处理 弹性伸长量和永久伸长量这也是评价钢丝绳品质的一个重要参数 钢丝绳技术参数 标准 工作中常用的相关标准 目前德国最新标准是DIN10264钢丝绳DIN2078钢丝绳DIN3051 DIN3071钢丝绳DIN71984一般操纵用钢丝绳中国的标准是GB T8707钢丝绳标记方法GBT20118 2006一般用途钢丝绳GB9944 1988不锈钢钢丝绳GB T14451 1993一般操纵用钢丝绳GB T341 1989钢丝分类GB8189 1996一般制绳钢丝国内钢丝绳标准较德国标准目前差距在缩小 在