高铁通信安全事迹

1 / 3高铁通信安全事迹南宁通信段设有 7 个高铁通信车间，18 个高铁通信工区，担负着全局高铁动车无线电指挥系统，衡柳、柳南、南广、贵广等新线沿线各站、各区间高铁通信设备的维护管理工作。辖内点多线长、人员分散，没有维护高铁新技术新设备的经验。为此，南宁通信段通过学习借鉴、施工介入、标准化建设等举措，全力确保高铁通信安全稳定。突出学习培训，为高铁开通运营做好人才储备。在高铁建设施工介入、联调联试、开通运营过程中，人的因素是决定性的。南宁通信段自 XX 年 12 月成立以来，一直把高铁人才培养储备作为一项重要工作。一是派出去学。两年多来，先后选派科室、车间干部、一线技术骨干等 374 人次到南昌通信段、华东交大学习、跟班作业 29 批次，学习、了解相关高铁通信设备维护、管理工作，借鉴外局高铁建设标准、验收标准、验收工作等方面的做法和经验，积极为高铁施工介入、联调联试、开通运营管理工作做好人才储备。二是自办班学。让出去学习的人回来讲课，让职工互相学习，互相交流，共同提高。三是请专家上门教，在衡柳、柳南、南广线开通前后，我们都请外局专家和主要设备厂家专业人员上门授课，就新线开通需要做好哪些准备工作和可能遇到的技术问题进行专业授课，答疑解惑。突出施工介入，确保每一道工程工序施工质量。高铁通2 / 3信建设工程是个复杂的系统工程，主要包括站房建筑工程、长途电话通信网工程、数据通信网工程、GSM-R 移动通信系统工程、数字调度通信系统工程、综合视频监控系统工程、电视电话会议系统工程、事故应急通信系统工程等。每个工程建设质量如何，都会直接影响整个高铁的开通和稳定。段成立之初分别成立南宁高铁通信车间筹备组、柳州高铁通信车间筹备组、桂林北高铁通信车间筹备组和贵港高铁通信车间筹备组，配足劳力，对衡柳线、柳南客专、南广线的通信机房建设、铁塔安装、排雷设施等基础建设提前介入监督，确保每项工程都按设计要求施工。在工程进 12下一页入设备安装阶段之前，我们相应提前在南宁东、桂林北、柳州西、贵港等地成立高铁车间班组，全程参与每一台通信设备的立柜、安装、布线、参数设置和测试等工作，要求设备厂家和工程施工单位按图施工，把控工序，共保工程建设质量关。突出新线标准化建设，确保新线通信安全有序可控。我们在施工介入过程中，不等不靠，出台南宁通信段新线通信标准化建设方案 ，以车间为建设单位，以机房、基站为重点，提前进行标准化建设，一条一条光纤重新核查整理，摆放整齐，设备逐一贴上醒目标签，注明使用情况和技术标准，使工作人员一进机房就知道每台设备的作用和运行情况、每条光电缆的具体位置和具体运用。在标准化3 / 3建设过程中，我们对设备的安全风险进行评估定级，列入安全风险管理库，对重点设备进行重点监控盯防分析，确保新线通信安全有序可控。在衡柳、柳南、南广线的施工介入、静态验收、联调联试过程中，我们都尽力做到有方案、抓落实，主动提前把每一件事做好，不给安全埋隐患，所以，这三条新线开通运营以来，通信设备一直安全稳定。现在贵广线即将