铁路安全优质评估工作汇报材料

1 / 4铁路安全优质评估工作汇报材料各位领导、安全专家：首先，我代表钦州工务段全体干部职工欢迎铁道部贵阳特派办领导、安全专家到我段检查指导工作！下面，我代表段党政工主要领导向你们汇报段安全管理工作落实情况，同时谈点体会，请领导、专家们就如何加强和促进我们今后管理工作提出宝贵的意见。一、安全基础管理情况、各项工作有了“七新”进展1.安全成绩有新记录。至 10 月 31 日止，我段实现了行车安全无一般事故 875 天，劳动安全无轻伤事故 815 天，创历史安全最好成绩。2.安全管理有新加强。认真贯彻落实铁安监XX158 号文和公司XX1 号文安全工作精神，强化安全源头防范，认真抓好铁路运输安全保护条例贯彻落实，狠抓各项大中修和维修施工作业安全控制及道口安全管理，严格落实各项规章制度和作业标准化，杜绝了施工事故和人身伤害事故的发生。3.设备更新改造有新突破。我们把有限的资金用在刀刃上，逐年增加设备资金的投入使用，逐步更新改善设备基础, 不断增强了安全管理工作的后盾。今年,我们在换轨、更换和加密轨枕、路基桥涵专项整治、道口平改立项目分2 / 4别投入了 1470 万元、1500 万元、643 万元、260 万元资金，全年总投入设备资金 3926 万元。自沿海公司成立以来，每年投入资金总额与上一年相比均有所增加，其中 XX 提高了%、XX 提高了 156%、XX 提高了%，三年共计万元，大大改变了原来让人提心吊胆的设备面貌,为确保沿海铁路运输畅通起到了强有力可靠的安全基础保障。 4.设备质量有新战果。我段现管辖正线公里，站线公里，道岔 287 组，道口 133 个，桥梁 218 座，隧道 23 座,涵洞1524 座，曲线 356 个，最大坡度，最大坡长 1730 米。针对线桥基础薄弱、设备老化、轨枕失效、轨缝变化等问题，对症下药，因地制宜地开展了设备整治创优活动，线桥设备质量有了较大的提高，尤其线路动态质量年年得以提高。XX 年轨检车评定每公里平均扣分为，XX 年平均扣分为，XX年前三个季度平均扣分为；今年三季度，全段线桥维修计划兑现率、线路保养质量评定合格率、正线、到发线道岔保养质量评定合格率、桥梁保养质量评定合格率、线路状态评定合格率和隧道保养质量合格率均为 100%；轨检车评定合格率均达 100%、优良率为%。5.制度管理有新完善。规范和完善安全管理制度建设，是今年我段管理工作中的一项重点工作。我们先后制定了安全评估考核办法 、 “五定三率”考核办法 、 安全问题分层管理办法 、 安全管理述职制度 、 安全监督管3 / 4理及责任追究制度 、 “天窗修”管理办法 、 防止路外事故安全管理办法 、 主要工种人员两年十个工作日培训 、雨量观测设备和制度实施细则等措施办法，细化了线路、道岔检查标准及制度和职工培训上岗制度内容，完善了职工待岗、下岗管理 、 工资捆浮分配和科室干部工资包干分配等文件的修订，并梳理汇编成册翻印下发至各个领工区、班组工区，使今后管理工作在制度上、操作上、形式上、落实上更趋于科学化、规范化。12 下一页 6.职工素质有新提高。以实行职工待岗上岗为契机，以结合“两年十个工作日”培训开展规章学习、业务技术活动为载体，以赛促学，以学促练，做到学习、培训、考试、现场操练相结合，每月有考察，每季有赛事，每年有活动，不断提高职工整体素质，自控型班组建设工作取得了一些经验和成绩。、违章“小而广”惯性问题没有根本杜绝，安全管理工作还比较薄弱1防护作业意识差，现场监控不到位。上个月，钦北线K17+837 更换轨枕中修施工时，施工员认为封锁时间内没列车运行，擅自离开现场监督，放任民工单独作业，构成危及安全隐患。2安全思想淡薄，安全工作失职。10 月中旬，整修队现4 / 4场管理存在薄弱环节，民工在钦北钱 K50+100 施工作业时，将水泥乱摆乱放，施工员接到工调通知后，不赶赴现场调查和了解核实情况，对安全管理信息反馈工作不及时、不支持，我们最后对这件事情作了严肃处理。3规章制度执行不力，违章作业屡禁不止。据我统计，1 至 10 月，全段共发现并处理了 30 件违章作业行为。这些违章作业集中了一个“顽点”就是蛮干、乱干、抢干，有章不循，图快好省，简化作业程序，如巡道工不按标准接车、线路工超规定松开螺丝作业等等，这些都是对安全存在着侥幸心理。4责任考核单一粗放，对领工区干部实行经济考核较少。我们每月对班组安全情况结合维修和保养作业验收一并与经济挂钩捆浮考核，但放松了对领工区干部的直接考核，造成部分领工区对班组指导不多，对线桥质量督促盯住整改较少，每月评定班组等级时还存在轮流坐桩的考核形式，班组设备质量好