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1 / 3货运如何实现四个转变在货运组织改革中，总公司党组对全路干部职工提出了“四个转变”的要求。作为货物运输中的 “后厂”环节，如何在思想和行动上自觉实现“工作方式方法由传统习惯向提高效能的方向转变” ，我结合南宁车务段实际和自己所分管的工作，认为应重点从以下四个方面开展工作：一是确保施工安全，为列车正点运行提供有力保障。要科学制定维修计划，合理安排天窗作业工作量，提高天窗作业效率和质量。要组织开展施工安全专项整治，对段管内的各类施工，严格制定和审批施工计划方案，从源头上杜绝违章点外作业、超范围作业现象，要求各车站施工必须指派专人对现场施工安全、标准化执行等进行监控，并重点检查安全防护、安全盯控、路料机具摆放等，切实强化施工安全管理。二是加强设备管理，为列车安全运行保驾护航。货运改革后，车务段作为货物运输的“后厂” ，主要负责行车、运转业务。我段作为枢纽段，主要管辖南宁南、黎塘两个一等编组站、一个口岸站和 39 个二等及以下中间站，担负湘桂线主要车流的解编、调车作业。要想提高运输效率，确保运输过程中各环节安全畅通，加强各站列尾、减速顶、调车无线对讲机和车机联控等各类行车设备的“管、用、修”工作不容忽视。我们要本着防患于未然的观念，对所2 / 3有设备使用情况进行调查，对存在安全隐患或将要到期定检整修的，应作为重点进行追踪检查。同时，对段管内设备管理办法和各站设备履历、台账进行一次全面清查，确保制定的办法具有操作性，配置的设备齐全、完好。三是做好技术规章的制定和修改，为货运改革顺利实施提供技术支持。这次货运改革最大的亮点就是把物流公司和车务站段的货运相关业务重新整合，组建区域货运中心，全部纳入运输业管理。这与传统的管理模式有较大改变，很多原来制定的管理规定、办法已不适用。我们应组织相关业务管理干部，根据现场实际变化，积极与货运部门沟通、协调，认真、及时修改和完善各类规章、12 下一页办法，特别涉及中间站的桥梁、长轨运输，在装车运输前，必须与货运、装车单位签订运输、安全协议，明确三方责任、义务，确保货物运输“后厂”各相关工种工作流程、作业标准符合实际、便于现场操作，确保各项工作不脱节，各结合部之间业务交接有章可循，遇事不推脱。四是重视职工教育，为货运改革发展建立技术业务过硬的职工队伍。通过远程教学、集中学习和下现场面对面交谈等多种形式，开展货运改革专项学习和考试，让广大职工真正了解货运改革不仅仅是货运一家的事，而是和每一位铁路职工息息相关。同时，组织职工学习货运改革中新下发的相关文件和修改的规章办法，转变原有工作方式和3 / 3传
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