铁路车站等级及列车分类

铁路车站等级及列车分类 车站等级 车站按业务量 地理条件分为特 一 二 三 四 五等站 为衡量车站客货运量和技术作业量大小 以及在政治上 经 济上和铁路网上的地位所划分的不同等级 称为车站等级 对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站 根据铁道部 文件 按下列条件划分特 一 二等站 1 具备下列三项条件之一者为特等站 1 日均上下车及换乘旅客在60000人以上 并办理到达 中 转行包在20000件以上的客运站 2 日均装卸车在750辆以上的货运站 3 日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站 2 具备下列三项条件之一者为一等站 1 日均上下车及换乘旅客在15000人以上 并办理到达 中 转行包在1500件以上的客运站 2 日均装卸车在350辆以上的货运站 3 日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站 3 具备下列三项条件之一者为二等站 1 日均上下车及换乘旅客在5000人以上 并办理到达 中 转行包在500件以上的客运站 2 日均装卸车在200辆以上的货运站 2 3 日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站 对办理客 货业务及货物列车编解等技术作业的综合性车站 以下列条件划分 1 具备下列三项条件之二者为特等站 1 日均上下车及换乘旅客在20000人以上 并办理到达 中 转行包在2500件以上的 2 日均装卸车在400辆以上的车站 3 日均办理有调作业车在4500辆以上的车站 2 具备下列三项条件之二者为一等站 1 日均上下车及换乘旅客在8000人以上 并办理到达 中 转行包在500件以上的 2 日均装卸车在200辆以上的车站 3 日均办理有调作业车在2000辆以上的车站 3 具备下列三项条件之二者为二等站 1 日均上下车及换乘旅客在4000人以上 并办理到达 中 转行包在300件以上的 2 日均装卸车在100辆以上的车站 3 日均办理有调作业车在1000辆以上的车站 4 具备下列三项条件之二者为三等站 1 日均上下车及换乘旅客在2000人以上 并办理到达 中 转行包在100件以上的 2 日均装卸车在50辆以上的车站 3 3 日均办理有调作业车在500辆以上的车站 5 办理综合业务 但按核定条件 不具备三等站条件者为四 等站 6 只办理列车会让 越行的会让站与越行站 均为五等站 上述数字 均应为上年度全年实际日均数字 核定车站登记可考虑车站所在地的政治 经济 文化 外交 和运输布局的需要 如首都 中央直辖市及个别省府所在地 的车站 可酌定为特等站 省府所在车站及重要的国境站 口 岸站 可酌定为一等站或二等站 工矿企业比较集中地区的 车站及位于三个方向以上并担当机车更换 列车技术作业的 车站 可酌定为二等站或三等站 另 特 一等站是和车务段平级的 不受车务段管 列车字符 含义 近几年来 随着社会对铁路运力需求的不增长 新开行的旅 客列车不断增加 原有的旅客列车分类和列车车次已无法满 足需要 为了适应不断增长的需要 从2000年新的旅客列车 时刻表开始 将旅客列车分为三个等级 既 特快旅客列车 快速旅客列车和普通旅客列车 为了方便广大旅客出行 熟 悉掌握所乘列车 下面将各等级的旅客列车范围展示如下 1 特快旅客列车 T1 T998次 2 快速旅客列车 K1 K998次 3 普通旅客列车 1001 8998次 4 临时旅客列车 L1 L998次 5 临时旅游列车 4 Y1 Y998次 根据铁道部文件规定 旅客列车分为三个等级 特 别旅客列车 快速旅客列车 普通旅客列车 含普通旅客快车 和普通旅客慢车 并重新修订旅客列车分类和车次如下 一 特别旅客列车 T1 T998 1 Z 直达特快列车 T 特快列车 K 快速列车 N 管内快速列车 和K一个意思 普通乘客不用特意区别 L A 临时旅客列车 Y 旅游列车 没有字母的四位车次 普通列车 Z开头的列车 直达特别快速旅客列车 简称直特 字母Z是 直 字的汉语拼音简写 这样的列车在行程中一站不停或者经停 必须站但不办理客运业务 这类列车的车底都是25T 全部都 是空调列车 所有的直特列车都是跨局 不是在一个铁路局内 运营列车 这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后 才出现的 以前铁路虽然也有过直特列车 但都混遍在特快列 车车次里 T开头的列车 特别快速旅客列车 简称特快 字母T是 特 字汉 语拼音的简写 这样的列车在行程中一般只经停省会城市或 5 当地的大型城市 这类列车的车底一般都是25K 蓝皮车 因为 25K的停产 所以新开行或改换车底的特快列车开始采用25T 车底 也有部分特快列车采用25Z S25K S25B S25Z等车底 全部都是空调列车 到目前为止 T系列的特快列 车车次在300以前的是跨局运营列车 300以后的是管内 只在 一个铁路局内 运营的列车 二 快速旅客列车 K1 K998 K开头的列车 快速旅客列车 简称快速 字母K是 快 字汉语 拼音的简写 这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心 或重要的县级行政中心 这类列车的车底一般是25G 红皮车 25B改的空调车也是红皮的 还有少部分是22型和25B型绿皮 车 基本都是空调列车 2004年04月18日铁路第5次提速之前K 系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车 4 18以后由于K 系列车次的增加 将跨局快速列车和管内快速列车分开 所以 现在K系列的列车都是跨局运营的列车 N开头的列车 管内 快速旅客列车 简称管内快速 字母N是 内 字汉语拼音的简 写 这样的列车一般经停一些重要车站 这类列车的车底有25 G 25B 红皮绿皮的都有 22型绿皮车 空调列车较多 这类列车出现在4 18五提之后 只 在铁路局内部运营 车次是按铁路局编制的 1 100是哈尔滨铁路局 101 200是沈阳铁路局 201 300是北京铁路局 301 350是呼和浩特铁路局 351 6 400是郑州铁路局 401 500是济南铁路局 501 600是上海铁路局 601 650是南昌铁路局 651 800是广州铁路公司 801 850是柳州铁路局 851 900是成都铁路局 901 940是兰州铁路局 941 980是乌鲁木齐铁路局 981 998是昆明铁路局 三 普通旅客列车 1001 89981 普通旅客快车 1001 5998其中各局管内普通旅客快车车次范围为 哈4001 4198 沈4201 4398 京4401 4598 呼4601 4698 郑4701 4898 济4901 4998 上5001 5198 昌5201 5298 广5301 5498 柳5501 5598 成5601 5698 兰5701 5798 乌5801 5898 昆5901 59982 普通旅客慢车 6001 8998其中各局管内普通旅客慢车车次范围为 哈6201 6598 沈6601 6998 京7001 7398 呼7401 7498 郑7501 7798 济7801 7998 上8001 8298 昌8301 8398 广8401 8498 柳8501 8598 成8601 8698 兰8701 8798 乌8801 8898 昆8901 8998 四位数的车也有车次区分 1开头的四位数车次列车 跨三个或以上铁路局的直通普通快 7 速旅客列车 简称普快或直快 这样的列车一般经停一些主要 车站 这类列车车车底和N系列的比较相似 空调列车较多 这 类列车运营距离一般都很长 而经停车站较多 所以速度一般 不会太快 而且乘车的人一般都较多 短途旅行的旅客不建议 乘坐此类列车 2开头的四位数车次列车 跨两个铁路局的直 通普通快速旅客列车 简称普快或直快 这样的列车和1开头 的四位数经停车站和车底配置差不多 但空调列车的数量明 显减少 这类列车运营的距离一般属于中等 经停的车站也较 多 速度一般也不会太快 属于面向中途旅行的普快列车 3开 头的四位数车次列车到目前为止还没有 4和5开头的四位数 车次列车 管内普通快速列车 简称普快 曾经简称快客 但这 个简称现在已经不用了 这样的列车经停一些主要车站 同时 也经停一些小型车站 这类列车的车底主要是22型和25B型绿 皮车 少有25G和25B的红皮空调车 而空调车多是一些长途列 车套跑的 这类列车运营的里程一般不长 一般属于短途列车 车次和N系列一样 也是按照铁路局编制的 4001 4200是哈尔滨铁路局 4201 4400是沈阳铁路局 4401 4600是北京铁路局 4601 4700是呼和浩特铁路局 4701 4900是郑州铁路局 4901 5000是济南铁路局 5001 5200是上海铁路局 5201 5300是南昌铁路局 5301 5500是广州铁路公司 5501 5600是柳州铁路局 5601 5700是成都铁路局 5701 5800是呼和浩特铁路局 5801 8 5900是乌鲁木齐铁路局 5901 5998是昆明铁路局 6 7 8 9开头的四位数车次列车 普通旅客 列车 简称普客 曾经有直通 跨铁路局运营 的普客列车 但是 现在已经没有了 这样的列车一般经停所有能停的车站 部分 普客列车虽然站距较远 但是也明显多于普快列车 这类列车 的车底主要是22型绿皮车 其他车底均少见 根本没有空调车 这类列车运营里程一般不长 一般属于短途多站的列车 因为 这类列车现在已经全部是管内运营的 所以车次编制也是按 照铁路局来编制的 在这里我就不详细说明了 如果有想知道 的朋友请和我联系 QQ 249396 因为这类列车的经停车站很 密 所以大多都作为通勤来用 少有旅行的朋友乘坐此类列车 四 临时旅客列车 L1 L998五 临时旅游列车 Y1 Y998L开头的列车 临时旅客列车 简称临客 字母L是 临 字汉语拼音的简写 这类列车只在需要的时候才运营的 车种 也是最杂的列车类别 L系列中有少部分列车相当于快速 大 多的相当于普快 也有的相当于普客 车底编制也是杂乱 L系 列列车一般没有自己专用的车底 通常是随便拉来些车底就 编组 但是也有的临客是为了近日 转正 而设置的 这样的临 客通常编组比较正规 有专用车底 L系列列车在全国铁路 旅客列车时刻表上是查不到的 所以又称之为不上表列 车 A开头的列车 按需临时旅客列车 好象没什么简称 如果有 那就叫按需临客吧 字母A是 按 字汉语拼音的简写 这类列 9 车比L系列的地位更低 但是大多特征与L系列的相似 同样A 系列的列车在全国铁路旅客列车时刻表上是查不到 的 车次的编制和上行下行有关 铁路规定进京方向或是从支 线到干线被称为上行 反之离京方向或是从干线到支线被称 为下行 上行的列车车次为偶数 双数 下行的列车车次为奇 数 单数 如T11次是从北京开往沈阳北方向 为下行所以是奇 数 单数 的 它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向 为上 行 所以是偶数 双数 的 另外还有的车在运行途中会因为线 路上下行的改变而改变车次 例如K388 385 386 387次 是运行沈阳北到成都区间内的 从沈阳北始发是开 向北京的 所以上行 车次为K388次 车经停天津以后开始向 离京方向行驶 改为下行 所以车次同时改为K385次 从成都 向沈阳北开的时候也是一样 在到天津前是上行 所以车次是 K386次 经停天津后改下行 所以车次为K387次 同时在改车 次前后的区间内 车次自成一对 比如沈阳北到天津区间车次 是上行K388 下行K387 铁路车次的编排就是这样的 行包快运专列X1 X98货物列车1 五定班列 80001 81998集装箱五定班列 80001 80998各局始发集装箱五定班列车次范围为 哈 80001 80098 沈 80101 80198 京 80201 80298 呼 80301 80328 郑 80331 80398 济 80401 80498 上 80501 80598 昌 80601 10 80628 广 80631 80698 柳 80701 80748 成 80751 80798 兰 80801 80848 乌 80851 80898 昆 80901 80948普通货物五定班列 8100l一81998各局始发普通货物五定班列车次范围为 哈 81001 81098 沈 81101 81198 京 81201 81298 呼 81301 81328 郑 81331 81398 济 81401 81498 上 81501 81598 昌 81601 81628 广 81631 81698 柳 81701 81748 成 81751 81798 兰 81801 81848 乌 81851 81898 昆 81901 819482 快运货物列车 82701 82798 3 煤炭直达列车 83001 83998 4 石油直达列车 84001 84998 5 始发直达列车 85001 85998 6 空车直达列车 86001 86998 7 技术直达列车 10001 19998 8 直通货物列车 20001 29998 9 区段货物列车 30001 39998 10 摘桂列车 40001 44998 11 小运转列车 45001 49998 11 12 超限货物列车 70001 70998 13 重载货物列车 7100l 72998 14 保温列车 73001 74998 15 军用列车 90001 91998 16 自备车列车 60001 69998新公布的列车分类和列车车次自2000年10月21日零时 起与2007年新列车运行图在全路同时实行 前发有关列车分 类和列车车