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缸体强度分析缸体强度分析 申景倩 长城汽车股份有限公司动力研究院 河北保定 071000 摘 要 本文主要论述应用 ABAQUS 对缸体的强度进行校核 经计算缸体并未失效破坏 关键词 FEA 强度 1 前言 利用 abaqus 对缸体强度进行计算 主要考察爆发压力对缸体主轴承座局部的影响 经计算 abaqus 能很好的对缸体进行模拟计算 2 建立模型 图 1 缸体计算模型 图 1 缸体计算模型 以上为某发动机计算模型 主要包括 缸体 缸盖 主轴承盖 轴瓦 缸盖螺栓 主轴承盖螺栓 因计算过程中没有进行热负荷计算 故缸体主要考察爆发压力对缸体裙部及主轴承盖附近区域的影响 3 缸体强度计算结果 图 2 螺栓装配计算结果 图 3 轴瓦装配缸体计算结果 图 2 螺栓装配计算结果 图 3 轴瓦装配缸体计算结果 每 天 进 步 一 点 点 图 4 爆发缸体计算结果 图 5 轴瓦装配主轴承盖计算结果 图 4 爆发缸体计算结果 图 5 轴瓦装配主轴承盖计算结果 缸体计算的同时可以可以输出主轴承盖的计算结果 通过计算应力云图可以看出缸体及主轴承盖在 各计算工况中均未超出缸体的强度极限且有一定的裕度 缸体及主轴承盖在强度方面都是安全的 4 缸体疲劳计算结果 图 6 疲劳计算结果 图 6 疲劳计算结果 应用疲劳计算软件对缸体进行疲劳校核 缸体的安全因数都处于较高水平 满足疲劳设计要求 5 主轴承盖疲劳计算结果 图 7 主轴承盖疲劳计算结果 图 7 主轴承盖疲劳计算结果 通过对主轴承盖进行疲劳校核 主轴承盖的安全因数较高 满足疲劳设计要求 每 天 进 步 一 点 点 6 安全因数 以下为疲劳计算中安全因数的计算方法 7 结论 1 缸体强度计算结果显示其应力值并未超出材料的抗拉强度 缸体满足强度要求 2 经过疲劳校核发现缸体满足疲劳设计要求 3 经过疲劳校核主轴承盖安全因数满足疲劳设计要求 参考文献 1 Abaqus Analysi
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