汽车制动器铸件生产中的质量问题与对策

汽车制动器铸件生产中的质量问题与对策汽车制动器铸件生产中的质量问题与对策 来源 球墨铸铁 作者 江苏翔龙铸造 日期 09 05 02 热度 90 摘要 制动器铸件质量是保证制动器部件整体质量的重要条件 通过对多年铸件质量的检验与生 产实践 针对生产中发生的质量问题提出了对策 关键词 制动器铸件 质量与对策 我公司是生产汽车制动器零部件的专业厂 产品与国内相关汽车厂配套 制动器铸件材质有铸造铝合金 HT250 高牌号铸铁 QT400 15 QT450 10 球铁 有些铸件由公司生产 有 些铸件向社会采购 因制动器铸件技术要求较高 除遵循国家标准外 公司制定了较严的企业铸件验收技 术条件 公司加工设备先进 除柔性加工机床外 有进口的加工中心 加工单元 多工位专用机床 自动平衡 机床 加工制动盘用 因此对铸件除外表 内在质量要求高外 对铸件尺寸的同一性要求特别严格 这几 年来在批量生产中遇到不少质量问题 叙述于后 以便与同行交流 l 铝合金分泵缸体 1 1 材质 ZLl06 铸件分类 ZLl06 JB T6 GB9438 88 1 2 铸件结构特点 分泵缸体有多种尺寸 重量 0 1 0 2kg 前泵为盲孔缸体 后泵为通孔缸体 缸孔加工粗糙度 Ra0 4 压力试验 12 7MPa 1 3 曾发生的质量问题 1 3 1 缸孔出现氧化夹渣 1 成因 属二次氧化夹渣 主要是由于浇注系统设计不当 铝液充填型腔发生喷射 飞溅 2 对策 采用蛇形浇注系统 内浇口改为底注 1 3 2 缸孔出现硬质点 1 成因 铝液被 Al2O3夹杂严重污染 Al2O3硬脆 HV 682 1354 是铝基体的 10 20 倍 加工中刀 锋与 Al2O3相遇产生崩刀 使缸孔粗糙度达不到 Ra0 4 而报废 2 对策 提高炉料清洁度 生锈的原料 被机油污染的浇冒口回炉料禁用 控制炉料中的回炉料比例 尤其是含 Fe 量大于 0 5 者慎用 严格按熔化工艺规程要求熔炼 精炼除气 保温合金 严禁铝液超出浇注温度上限 长时间存放 1 3 3 缸孔加工粗糙度高 1 成因 铸件硬度 HBS 100 按 GB 要求 T6 后 HBS 70 实际控制 HBS95 F 5 HBSl80 230 2 2 曾发生的质量问题与对策 2 2 1 石墨 1 问题 供应商铸件达不到 A 型 B 型 A B 型 石墨特征是短粗片状 数量较多 检验时与标准无 法对号入座 2 对策 选购原生铁块度4 5 为宜 从工艺因素分析 要考虑铸件凝固方式 浇注系统形式 冒口位置和大小 铁液熔炼方式都有影响 笔者认为 复杂小件温度场分布有利于铸件凝固 冒口设计要用暗冒口 冒口位置靠近热节 冒口顶部作 成凹坑 浇注温度宜高不宜低 一般控制在 1420 1360 范围 1000kg 铁水最好在 10 分钟内浇完 这些 措施的目的是创造有利于补缩通道畅通的条件 充分发挥冒口补缩作用 铸件结构的影响 转向节 钳体壁厚不均 热节集中 冒口通道受阻 是一个不可忽视的问题 生产 中受铸件的结构影响发生的缩松缺陷占有很大的比例 6 解决转向节 钳体缩松缺陷的对策 转向节 主要从冶金因素及铸造工艺因素 结合铸件的结构特点 进行综合治理 经浇注铸件解剖铸 件 分析存在的问题 逐步调整化学成分 球化孕育处理 浇注系统 冒口大小 以求获得健全铸件 钳体 钳体缩松在缸孔内 补缩通道不畅 故解决缩松问题 除遵循一般原则外 应重点加速缸孔部 位冷却速度 减少缸孔相关部位热节办法有如下三种 给缸孔泥芯安装柱状铁芯 增加缸孔泥芯的热容量 提高缸孔部位冷却速度 实施先制芯 后安装铁芯 不足之处是增加了制铁芯工作量 但为保铸件质量 此法亦是良方 缸孔用成形冷铁 射芯时先把冷铁放人芯盒 然后射砂制芯 形式犹如铁模覆砂 此法可行 唯冷铁厚 度须实验 要掌握好 太厚会使冷却速度太快 会使铸件温度场受到损坏 会