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文档简介
目 录 一 编制依据 2 二 工程概况 2 三 构件变形原因 2 四 构件校正方法 3 五 安装注意事项 4 第 2 页 一一 编制依据编制依据 根据以下相关规范 TB 10212 2009 铁路钢桥制造规范 TB10002 1 2005铁路桥函设计基本规范 GB50111 2006铁路工程抗震设计规范 TB T1527 2004铁路钢桥保护涂装 GB 50205 2001钢结构工程施工及验收规范 GB T 714 2001桥梁用结构钢 GB T 5118 低合金钢焊条 GB11345钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结构分级 技术规格书 二二 工程概况工程概况 广珠铁路 E02 标段钢管拱杜坑 128 米特大桥 拱肋横截面采用等高哑铃 形截面 截面高 2 8m 钢管直径 0 8m 钢材材质主要为 Q345qD 拱肋弦管 采用 16mm 厚的钢管 弦管之间用 16mm 厚钢缀板连接 两榀拱肋间共设 8 道横撑 横撑均采用空间桁架撑 各横撑由 4 根 450 12mm 主管和 32 根 273 10mm 连接管组成 三三 构件变形原因构件变形原因 杜坑特大桥钢管拱截面 2800mm 内开档尺寸为 1200mm 构件内开档尺寸 缩小原因 主要因悬臂部位焊接收缩 厂内腹板与现场嵌补段焊接位置预留 部位焊接 焊接残余应力自由释放 造成开档尺寸不一致 截面尺寸 第 3 页 四四 构件校正方法构件校正方法 构件校正 主要采用采用两种方法 热矫与冷矫 1 热矫 火焰矫正方法 热矫 又称火焰矫正 一般按如下工艺操作 1 矫正前准备 检查氧 乙炔 工具 设备 工作地安全文件 2 了解工艺要求 找出变形原因 对构件材质 塑性 结构特性 技术条件及装配关系 找出变形原因 3 变形测量 用目测或直尺 粉笔等确定变形大小 4 确定加热位置 加热顺序 加热顺序 先矫正大的方向 在矫正小的部位 5 确定加热范围 加热深度 加热前 确定加热范围 严禁过烧 不宜在同一部位多次重复加热 温 度降至室温前 不得锤击钢材和用水急冷 6 确定加热温度 热矫时加热温度应控制在 600 800 用红外线测温仪 设定温度值 监测温度 7 矫正复查 在矫正过程中 仔细检查矫正的质量 防止过大 8 退火 矫正完后 进行退火处理 第 4 页 2 冷矫 手工矫正 冷矫又称手工矫正 在借助锤 千斤顶 卡具 花纹螺杆 斜铁对钢管 错边矫正 矫正时 比较简单 五五 安装注意事项安装注意事项 1 构件产生原因 主要由于焊接后产生的变形 在热矫正时 注意监 控预热温度 在下雨天施
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