课程设计模板(必看)

辽辽 宁宁 工工 业业 大大 学学 交通规划原理交通规划原理 课程设计 论文 课程设计 论文 题目 题目 笔架清泉水站笔架清泉水站至空军医院及锦州市居民出行调查分析至空军医院及锦州市居民出行调查分析 院 系 院 系 汽车与交通工程学院汽车与交通工程学院 专业班级 专业班级 交通工程交通工程 081 学学 号 号 081203028 学生姓名 学生姓名 高秀秀高秀秀 指导教师 指导教师 唐阳山唐阳山 徐兆华徐兆华 教师职称 教师职称 教授教授 讲师讲师 起止时间 起止时间 2011 2 28 2011 3 11 课程设计 论文 任务及评语课程设计 论文 任务及评语 院 系 汽车与交通工程学院 教研室 交通工程教研室 学 号081203028学生姓名高秀秀专业班级交通工程 081 课程设计 论 文 题 目 笔架清泉水站至空军医院最短径路求解及锦州市居民出行调查分析 课程设计 论文 任务 设计要求 1 分析自己选取路段的交通流分配特点 选取一个起点 一个讫点 虚拟交通阻抗 求 最短径路 要求有草图 编程序求解 有运行结果 设计居民出行调查表 对锦州市居 民进行抽样调查 写出分析报告 参照课程设计指导书的要求 认真完成设计各环节的 工作 2 有疑问的地方 同学之间可以切磋 参考 但坚决杜绝抄袭现象 3 各部分工作按要求进度完成 4 检索参考文献在 5 篇以上 工作量 1 设计说明书主题为 某地至某地最短径路求解及锦州市居民出行调查分析 2 分析自己选取区域的交通流分配特点和居民出行的特点 选取一个起点 一个讫点 通过实际调查给出各路段交通阻抗 各路段交通阻抗尽量与锦州市实际情况相符合 求 出起讫点最短径路 要求编程序求解 语言不限 要求在说明书里写上原程序 把运行 结果复制到说明书里 复制有困难的要求考屏 print screen 分析结果是否合理 设计 居民出行调查表 包括出行目的 出行方式 出行时间等基本信息 并对调查结果进行 深入分析 指导教师评语及成绩 成绩 指导教师签字 年 月 日 辽宁工业大学交通规划课程设计说明书 目录目录 1 笔架清泉水站至空军医院最短径路的求解笔架清泉水站至空军医院最短径路的求解 1 1 1 实际交通网络图 1 1 2 路网容量图 2 1 3 路网拓扑表现示意图 3 1 4 径路数 4 1 5 路段 径路连接矩阵 6 1 6 虚拟阻抗调查 7 1 7 最短径路求解 9 1 7 1 用 Dijkstra 算法求解最短径路 9 1 7 2 用 LINGO 程序进行编程 11 2 锦州市居民出行调查与分析锦州市居民出行调查与分析 13 2 1 居民出行调查表设计 13 2 2 居民出行调查实施 14 2 3 居民出行数据汇总分析 14 2 3 1 出行目的 14 3 2 2 交通方式 15 3 2 3 出行方式耗时分析 15 参考文献参考文献 16 辽宁工业大学交通规划课程设计说明书 0 1 笔架清泉水站至空军医院最短径路的求解笔架清泉水站至空军医院最短径路的求解 1 1 实际交通网络图实际交通网络图 阐述所选择的区域及区域实际交通网络图 附带文字说明并且图形要清楚 图 1 实际交通网络图 我选择的区域由向阳街 北安路 明德街 北京路构成 其中包括安达街 中央北街和北镇路 北京路为双行四车道且有中央分隔带 机动车与非机动车分到行驶 中央北街是以北镇路向北双行四车道 北镇路以南为双行两车道 而向阳街 安达街 明德街均为双向两车道 朝阳路在向阳街以东部分已经不存在 向阳街 向阳街 北安路 北安路 北镇路 北镇路 北京路 北京路 明德街 明德街 安达街 中央北街 辽宁工业大学交通规划课程设计说明书 1 1 2 路网容量图路网容量图 图 2 路网容量图 表 1 路段的属性数据 路段 号 起点终点长度 km 宽度 m 车道数机动车单 行车道数 机动车 道与非 机动车 道分离 有无 中央 分隔 带 路段名 称 a12195 36 3 双向两车道单行一车道不分离无北安路 b23197 45 5 双向两车道单行一车道不分离无北安路 c34199 56 3 双向两车道单行一车道不分离无北安路 d15235 37 8 双向两车道单行一车道不分离无向阳街 e26180 97 0 双向两车道单行一车道不分离无安达街 f37220 421 5 双向四车道单行两车道分 离无中央北街 g48275 06 3 双向两车道单行一车道不分离无明德街 h56198 19 8 双向两车道单行一车道不分离无北镇路 i67197 39 8 双向两车道单行一车道不分离无北镇路 j78199 19 8 双向两车道单行一车道不分离无北镇路 k59220 37 8 双向两车道单行一车道不分离无向阳街 l610298 57 0 双向两车道单行一车道不分离无安达街 续上表 辽宁工业大学交通规划课程设计说明书 2 路段 号 起点终点长度 km 宽度 m 车道数机动车单 行车道数 机动车 道与非 机动车 道分离 有无 中央 分隔 带 路段名 称 m711230 110 6 双向两车道单行一车道不分离无中央北街 n812225 38 2 双向两车道单行一车道不分离无明德街 o910188 719 6 双向四车道单行两车道分 离有北京路 p1011190 219 6 双向四车道单行两车道分 离有北京路 q1112187 619 6 双向四车道单行两车道分 离有北京路 1 3 路网拓扑表现示意图路网拓扑表现示意图 图 3 路网拓扑示意图 节点处标志性建筑物 1 笔架清泉水站 2 锦州市第二医院安达分院 3 市第一干休所 4 市水利科学研究所 5 文胜里 辽宁工业大学交通规划课程设计说明书 3 6 湖畔家园 7 综合馆广场 8 万年里红鹰小区 9 北山宾馆 10 武警医院 11 锦州市工业职专 12 空军医院 1 4 径路数径路数 起点为 1 终点为 12 的径路共有 38 条 路径 1 a b c g n 路径 2 a b c g j m q 路径 3 a b c g j i l p q 路径 4 a b c g j i h k o p q 路径 5 a b f j n 路径 6 a b f m q 路径 7 a b f i l p q 路径 8 a b f i h k o p q 路径 9 a e i j n 路径 10 a e i f c g n 路径 11 a e i m q 路径 12 a e l p q 路径 13 a e l p m j n 路径 14 a e l p m f c g n 路径 15 a e h k o p q 路径 16 a e h k o p m j n 路径 17 a e h k o p m f c g n 路径 18 d k o p q 路径 19 d k o l i m q 辽宁工业大学交通规划课程设计说明书 4 路径 20 d k o l i j n 路径 21 d k o l i f c g n 路径 22 d k o l e b f m q 路径 23 d k o l e b f j n 路径 24 d k o l e b c g n 路径 25 d k o l e b c g j m q 路径 26 d k o p m j n 路径 27 d k o p m i e b c g n 路径 28 d k o p m f c g n 路径 29 d h i j n 路径 30 d h i m q 路径 31 d h e b f m q 路径 32 d h e b f j n 路径 33 d h e b c g n 路径 34 d h e b c g j m q 路径 35 d h l p q 路径 36 d h l p m j n 路径 37 d h l p m f c g n 路径 38 d h i f c g n 辽宁工业大学交通规划课程设计说明书 5 1 5 路段路段 径路连接矩阵径路连接矩阵 表 2 路段径路连接矩阵 k aabcdefghijklmnopq 111100010000001000 211100010010010001 311100010110100011 411100011111000100 511010100010001000 611000100000010001 711000100100100011 811000101101000111 910001000110001000 1010001010100001000 1110001010001000001 1210001000010000011 1310001000011001010 1410101110000111010 1510001001001000111 1610001001011011110 1710101111001011110 1800010000001000111 1900010000101110101 2000010000111101100 2100110110101101100 2201011100001110101 2301011100011101100 2401111010001101100 2501111010011110110 2600010000011011110 2701111010101011110 2800110110001011110 2900010001110001000 3000010001100010001 3101011101000010001 3201011101010001000 3301111011000001000 3401111011010010001 3500010001000100011 3600010001010111010 3700110111000111010 3800110111100001000 辽宁工业大学交通规划课程设计说明书 6 1 6 虚拟阻抗调查虚拟阻抗调查 图 4 虚拟阻抗图 路段 a 30 此路段是北安路位于向阳街和安达街之间的路段 双向两车道 无 中央分隔带 机动车与非机动车不分离 居民出行较多 受非机动车的影响大一些 长 度短 路段 b 40 此路段是北安路位于安达街和中央北街之间的路段 双向两车道 无中央分隔带 机动车与非机动车不分离 此路段长度与路段 a 相当 但宽度变窄 附 近有住宅区 安达医院 靠近综合馆广场 出行的老人多 阻抗较路段 a 大 路段 c 43 此路段是北安路位于中央北街和明德街之间的路段 双向两车道 无中央分隔带 及第成名与非机动车不分离 靠近电缆厂 综合馆广场 行人和非机动 车影响 路段 d 60 此路段是向阳街位于北安路和北镇路之间的路段 此路段双向两车道 机动车与非机动车不分离 无中央分隔带 路基状况不好 路面不平整 行人与非机动 车有一定的干扰 但长度较北京路各路段长 阻抗相对小一些 路段 e 20 此路段是安达街位于北镇路和北安路之间的路段 该路段双向两车道 无中央分隔带 机动车与非机动车不分离 但此路段非机动车对车俩的干扰小 路段 f 34 此路段是中央北街位于北镇路与北安路之间的路段 双向四车道 无 中央分隔带 路面较宽 机动车与非机动车不分离 长度较小 离繁华热闹街区较远 辽宁工业大学交通规划课程设计说明书 7 所以阻抗相对较小 路段 g 35 此路段是明德街位于北安路和北镇路之间的路段 双向两车道 无中 央分隔带 长度较长 非机动车较少对机动车的较小 行驶时间短 故阻抗小 路段 h 40 此路段是北镇路位于向阳街与安达街之间的路段 双向两车道 机动 车与非机动车不分离 湖畔家园在此路段上 路基状况不好 阻抗稍小 路段 i 25 此路段是北镇路位于安达街与中央北街之间的路段 双向两车道 机 动车与非机动车不分离 附近是综合馆广场 中学 平时老年人和学生较多 路宽较路 段 a b c 宽一些 阻抗稍小 路段 j 30 此路段是北镇路位于中央北街与明德街之间的路段 双向两车道 机 动车与非机动车不分离 此路段上坡且坡度较大 非机动车多 阻抗较 i j 大 路段 k 65 此路段是向阳街位于北镇路与北京路之间的路段 双向两车道 无中 央分隔带 机动车与非机动车不分离 路基状况不好且有与北京路相交 车辆受干扰相 对大一些 阻抗较路段 d 稍大 路段 l 40 此路段是安达街位于北镇路与北京路之间的路段 双向两车道 机动 车与非机动车不分离 无中央分隔带 长度较长 但却靠近辽西商品批发市场 车辆密 集 出入车辆多 车辆之间的干扰严重 阻抗较路段 e 相差无几 路段 m 40 此路段是中央北街位于北镇路与北京路之间的路段 双向两车道 无 中央分隔带 此路段与北京路相交 附近有铁北医院和锦州市工业职专 交通量大 行 驶时间长 较路段 f 阻抗增加 路段 n 40 此路段是明德街位于北镇路与北京路之间的路段 双向两车道 无中 央分隔带 与北京路相交 靠近空军医院 红鹰招待所 阻抗较路段 n 大 路段 o 70 此路段是北京路位于向阳街与安达街之间的路段 双向四车道 有中 央分隔带 机动车与非机动车分道行驶 故而交通量大 又有限速标志 60km h 车 辆多且北山宾馆位于此路段 路段 p 70 此路段是北京路位于安达街与中央北街之间的路段 双向四车道 有 中央分隔带 机动车与非机动车分道行驶 故而交通量大 又有限速标志 60km h 北京路与中央北街是大型的交叉口 车辆多且车辆之间的干扰严重 路段 q 80 此路段是北京路位于中央北街和明德街之间的路段 双向四车道有中 央分隔带 机动车与非机动车分道行驶 该路段附近有红鹰招待所且通向锦义街间接通 辽宁工业大学交通规划课程设计说明书 8 向中环北路 此路段是上坡 交叉口多 阻抗大 1 7 最短径路求解最短径路求解 1 7 1 用用 Dijkstra 算法求解最短径路算法求解最短径路 图 5 虚拟阻抗图 求节点 1 12 的最短径路 步骤 1 给节点 1 一个 P 标号 P 1 0 其他节点给 T 标号 即 T 2 T 3 T 12 步骤 2 节点 2 5 与节点 1 相邻 且均为 T 标号 修改其 T 标号 即 T 2 min T 2 P 1 d1 2 min 0 30 30 T 5 min T 5 P 1 d1 5 min 0 60 60 在所有 T 标号中选择最小的 即节点 2 给节点 2 一个 P 标号 P 2 30 步骤 3 节点 3 6 与节点 2 相邻 且均为 T 标号 修改其 T 标号 即 T 3 min T 3 P 2 d2 3 min 30 40 70 T 6 min T 6 P 1 d26 min 30 20 50 在所有 T 标号中选择最小的 即节点 6 给节点 6 一个 P 标号 P 6 50 步骤 4 节点 5 7 10 与节点 6 相邻 且均为 T 标号 修改其 T 标号 即 T 5 min T 5 P 6 d6 5 min 50 40 90 辽宁工业大学交通规划课程设计说明书 9 T 7 min T 7 P 6 d6 7 min 50 25 75 T 10 min T 10 P 6 d6 10 min 50 40 90 在所有 T 标号中选择最小的 即节点 5 给节点 5 一个 P 标号 P 5 60 以此类推 得到最短径路为 1 2 6 7 8 12 最小值为 30 20 25 30 40 145 图 6 最短径路图 辽宁工业大学交通规划课程设计说明书 10 1 7 2 用用 LINGO 程序进行编程程序进行编程 图 7 虚拟阻抗图 LINGO 程序为 model sets cities v1 v2 v3 v4 v5 v6 v7 v8 v9 v10 v11 v12 roads cities cities p w x endsets data p 0 1 0 0 10000 0 0 0 0 0 1 0 010000 0 0 0 1 0 1 001000 0 0 0 0 1 0 000100 0 0 0 0 0 0 0100 10 0 0 0 1 0 0 101001 0 0 0 0 1 0 010100 1 0 0 0 0 1 001000 0 1 0 0 0 0 10000 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 w 0 30 0 0 60 0 0 0 0 0 0 0 0 0 40 0 0 20 0 0 0 0 0 0 辽宁工业大学交通规划课程设计说明书 11 0 40 0 43 0 0 34 0 0 0 0 0 0 0 43 0 0 0 0 35 0 0 0 0 0 0 0 0 0 40 0 0 65 0 0 0 0 20 0 0 40 0 25 0 0 40 0 0 0 0 34 0 0 25 0 30 0 0 40 0 0 0 0 35 0 0 30 0 0 0 0 40 0 0 0 0 65 0 0 0 0 70 0 0 0 0 0 0 0 40 0 0 70 0 70 0 0 0 0 0 0 0 40 0 0 70 0 80 0 0 0 0 0 0 0 40 0 0 80 0 enddata n size cities min sum roads w x for cities i i ne 1 and i ne n sum cities j p i j x i j sum citi es j p j i x j i sum cities j p 1 j x 1 j 1 End 运行此程序 Global optimal solution found at iteration 16 Objective value 145 0000 Row Slack or Surplus Dual Price 1 0 000000 0 000000 2 145 0000 1 000000 3 0 000000 145 0000 4 0 000000 115 0000 5 0 000000 75 00000 6 0 000000 32 00000 7 0 000000 85 00000 8 0 000000 95 00000 9 0 000000 70 00000 10 0 000000 40 00000 11 0 000000 20 00000 12 0 000000 55 00000 13 0 000000 80 00000 保留非零变量 X V1 V2 1 000000 0 000000 X V2 V6 1 000000 0 000000 X V6 V7 1 000000 0 000000 X V7 V8 1 000000 0 000000 X V8 V12 1 000000 0 000000 辽宁工业大学交通规划课程设计说明书 12 这样从到的最短径路为 与 Dijkstra 算法得 v1v12vvvvvv 1287621 到的结果一样 图 8 阻断径路图 2 锦州市居民出行调查与分析锦州市居民出行调查与分析 2 1 居民出行调查表设计居民出行调查表设计 表 3 居民出行调查表 调查时间调查时间 年年 月月 日日 调查员调查员 调查地点调查地点 出行 次 序 出发时 间 24 小时制 出发地点起点用地设 施 出行目的 只填一 种 出行方式 只填一 种 到达地点终点用地设施到达时间 24 小时 制 1 2 3 4 5 6 7 8 年 龄15 20 岁21 26 岁27 32 岁33 40 岁41 46 岁47 55 岁56 62 岁62 岁以上 家庭人口数 人 12 345678 家庭月收入 元 1000 以下1000 30003000 50005000 70007000 90009000 1000010000 2000020000 以上 职 业 起点用地设施起点用地设施 1 住宅住宅 2 大专院校大专院校 3 中小学校中小学校 4 商业区商业区 5 娱乐体育娱乐体育 6 交通场站交通场站 7 医疗卫生医疗卫生 8 行政管理行政管理 9 其他其他 出行目的出行目的 1 上班上班 2 上学上学 3 公务公务 4 生活购物生活购物 5 文娱体育文娱体育 6 探亲访友探亲访友 7 看病看病 8 回家回家 9 其他活动其他活动 出行方式出行方式 1 步行步行 2 自行车自行车 3 电动自行车电动自行车 4 摩托车摩托车 5 公交车公交车 6 出租出租 7 神牛神牛 8 私人小汽车私人小汽车 9 单位班车单位班车 10 单位汽车单位汽车 11 三轮车三轮车 12 火火 车车 13 长途汽车长途汽车 14 其他 其他 辽宁工业大学交通规划课程设计说明书 13 2 2 居民出行调查实施居民出行调查实施 按照课程设计的任务安排 3 月 6 日进行居民出行调查 按课设要求调查对象 要 求非辽宁工业大学教职工 非东电三公司职工 非石化公司职工 非国营七七厂职工 我将调查地点选在了综合馆广场附近 因为过往行人较多 3 月 6 日早上 7 50 出发 8 20 到达预定地点 对所选地点进行初步考察 在 9 20 开始进行调查 调查方式 可以采用邮寄 电话调查 家庭访问 公共场所调查和路边询问等方法 在诸多方法中 我采用路边询问法 通过对路人询问昨日一天的出行情况完成调查问卷 在市民们的积 极配合下直至 16 45 完成调查问卷 14 份 从中选出有效问卷 12 份 在此过程中培养 了自己的沟通能力 2 3 居民出行数据汇总分析居民出行数据汇总分析 2 3 1 出行目的出行目的 表 4 不同目的的出行比例 目的上班公务生活购物文体娱乐探亲访友看病回家其他 比例 4 72 311 69 311 69 330 320 9 上班 公务 生活购物 文娱体育 探亲访友 看病 回家 其他 图 9 不同目的的出行比例结构图 在不同的出行目的中其他和回家占大多数 由于我选择的区域中综合馆官场是老人 休闲集中的地方 而且由于调查时间在周 终点用地设施终点用地设施 1 住宅住宅 2 大专院校大专院校 3 中小学校中小学校 4 商业区商业区 5 娱乐体育娱乐体育 6 交通场站交通场站 7 医疗卫生医疗卫生 8 行政管理行政管理 9