水电学院毕业设计、论文模板(参考版)

水电学院毕业设计 论文模板水电学院毕业设计 论文模板 参考版参考版 广西防城港码头二期工程 4万吨级集装箱码头设计摘要本次设计的是广西防城港二期海港码头 工程 题目是4万吨级集装箱码头设计 其主要内容包括对港区的总 平面布置和结构设计 通过分析防城港的地质资料 可知其地质条件较好 其地基承载力 容许标准值为400Kpa 故在设计中采用重力式码头设计方案 重力式码头有沉箱和方块两种 沉箱和方块两种形式在经济 工程 难度 施工条件等各方面因素的考虑 本设计决定采用重力式沉箱 方案 总平面布置设计涉及杂货码头 散货码头和集装箱码头的泊位计算 码和泊位利用率的验算 码头平面的陆域和水域的布置 通过总平面的设计 初步确定港区前沿水深 航道水深 码头线长 锚地 库场面积等 装卸机械的设计确定了本设计所要采用的各类机械的技术指标和各 种机械所需的司机和装卸工人数目 如岸边集装箱装卸桥 半挂车 牵引车 轮胎式龙门起重机 结构的设计主要是对码头所受到的各种荷载计算 包括自重力 土 压力 系缆力 波浪力 贮仓压力 施工期的面板水压力 在各项荷载的作用下 验算码头的抗滑稳定性 抗倾稳定性 地基 承载力和沉箱构件的内力计算 配筋计算和裂缝宽度的验算 最后 采用CAD绘出总平面图 沉箱断面图 沉箱平面 立面图 装 卸流程图 配筋图 关键字总平面布置 装卸机械 荷载 稳定验算 结构配筋毕业设 计 论文 题目 黑体小五号字 毕业设计 论文 中文摘要四号黑体小四号宋体 分号分开 最后 一个关键字后面无标点符号空一行摘要和目录的页码用Times NewRoman编排小三号黑体 居中摘要前需有论文题目 三号黑体居 中 上下各空一行 空一行摘要正文小四号宋体 首行缩进二个字 字数400左右 1 5 倍行距 TERMINALII PROJECTOF FANGCHENGGANGIN GUANGXI 40 000 TON CONTAINERTERMINAL DESIGNABSTRACT Thisdesign isthe secondfangcheng portwharf engineering including the general layoutof portand structuredesign Through theanalysis offangcheng port we knowits geologicaldata isgood the geologicalconditions for400Kpa foundation bearing capacity it allowsvalues inthe designscheme bygravity wharf Gravity wharfhave twokinds ofchoices andsquares caisson through thecaissons ineconomy engineering andsquares construction conditionof variousaspects including thedesign decided toadopt thegravity caissonsscheme General layoutdesign includesall kinds of terminaland theutilization ratioof garagesgarages wharf surfacewaters of the terrestrialand decorate Through thetotal planedesign we identifiedwater channel harbor wharf anchorage length library fieldarea etc Loading and unloading mechanicaldesign todetermine thevarious mechanicaltechnology adoptedfor allkindsofmechanical indexesand thedriver such asthe numberof workersfor containercrane semi trailer tractor gantry crane Structure designis mainlyto thewharf ofvarious loadcalculation including sincegravity soil pressure mooring force the waveforce andstorage warehousepressure the pressureof waterduring thepanel In theload the anti sliding stability checking wharf anti inclining stability foundationbearingcapacity andthe internalforce calculation caisson structuresand reinforcementof crackwidth Finally draw generallayout plandrawing section drawingof thecaisson plan andsolid drawingofthecaisson loading andunloading flowdrawing andreinforcement drawingby using小三号Times NewRoman居中加粗 上下各空一行小四号Times NewRoman 首行缩进 1 5倍行距三号Times NewRoman加粗居中 一律用大写字母书写 上下各空一行 CAD Key wordsthegenerallayout the loadingandunloadingmachinery loading stabilitychecking s tructure reinforcement四号Times NewRoman加粗 key words之间加一空格小四号Times NewRoman 各关键词之间分号分开 分号后加一空格目录 1 概述我国自建国以来 建设港口码头的历史至今以超过60多年了 港建60多年来 无论是老港的改建 扩建 或是新港的建设 均取 得令世人瞩目的成就 港口的吞吐量与建国初期相比 已发生翻天覆地的变化 伴随着我国的科学技术的不断更新和强大 港口工程建设的力量也 不断得到充实和加强 并以走出中国 走向世界 1 1我国港口的发展历程建国以来 我国港口发展大体上分为三个阶 段 1949 1972年为恢复发展阶段 解放初期 我国仅有大小泊位200多个 其中仅沿海6个港口拥有深 水泊位 码头长度仅3万多米 各类装卸机械200余台 经过20多年自力更生 艰苦创业 到1972年全国主要港口泊位数增 加到617个 其中沿海深水泊位增加到92个 码头长度增加到5 1万 米 各类装卸机械增加到7200台 新增吞吐能力6384万吨 1973 1978年为起步发展阶段 随着我国国民经济和对外贸易的发展 港口吞吐能力日显不足 压 船压货现象日益突出 为此 周总理于1973年发出三年改变港口面貌的号召 交通系统以 此为契机 港口建设进入起步发展阶段 经过三年大建港 港口吞 吐能力有了大幅提高 到1978年底 全国主要港口泊位数增加到735个 其中沿海深水泊位 增加到133个 码头长度增加到6 5万米 各类装卸机械增加到9800 台 6年间新增吞吐能力1亿多吨 港口吞吐能力的提高及其功能结构的改善 为下阶段的大发展奠定 了良好基础 1979年以后为快速发展阶段 在改革大潮的洗礼和推动下 港口迎来了快速发展的新时期 20年来 沿海和内河共新建改建泊位1523个 其中深水泊位360个 拥有万吨级泊位的港口增加到45个 新增码头长度14 2万米 净增 各类装卸机械1 6万台 新增吞吐能力6 2亿吨 港口建设规模和发展速度远远高于前30年 1999年 我国共有港口1200多个 码头泊位3 3万个 主要港口泊位 数比1979年增长了11倍多 其中深水泊位增长了3倍多 一级标题 章 小二号黑体居中 上下各空一行正文中文为小四号 宋体 英文为小四号Times NewRoman 首行缩进二个字首行缩进二个字 1 5倍行距二级标题序 数顶格写 空一格写标题 黑体小三号 1 5倍行距1 2防城港的发 展概况防城港位于广西南部北部湾北岸 是中国大陆海岸线最南端 的深水海港 是全国19个枢纽港之一 防城港地理位置和地缘条件得天独厚 港湾水深 避风 航道短且不淤积 城 陆域宽阔 可用岸线长 港口处于中国大西南地区与东南亚地区中心 背靠大西南经济腹地 西邻越南邻粤 琼 澳频东南亚 是大西南走向东南亚和走向世 界最便捷的出海通道 1983年 防城港被国务院列为对外开放口岸后 港口建设步伐不断 加快 1987年全面投产运营以来 港口吞吐量逐年攀升 1998年 吞吐量突破700万吨 目前 防城港拥有泊位28个 其中万吨级以上深水泊位14个 专用 集装箱泊位年通过能力为25万标箱 港口年实际通过能力超过2500 万吨 是我国沿海20个主枢纽港之一 承担着我国西南 中南地区 货物进出的主要转运任务 防城港自对外开放营运以来 已与80个国家和地区的230个港口有贸 易往来 并开通了韩国 马来西亚 泰国 新国坡和经香港中转世 界各地的集装箱航线 到海南的客货滚装航线也已开通 目前已建成粮食 化肥 水泥 矿石 煤炭 化工等外贸出口中转 基地 xx年 防城港完成吞吐量达1600多万吨 随着防城港20万吨级码头的投入使用 13 17号万吨级泊位建设步伐的加快 今后五年内港口年综合通过能力 可望达到6000万吨 港口核心竞争力将进一步提高 页脚为页码 页码格式如下4总平面布置4 1总平面布置原则港口总 平面布置应该遵循以下原则 1 港口应按货种 装卸 吞吐量特点 泊位分工及货运量等因素因 地制宜地合理划分作业区 对于危险品和污染性较大的货物 适宜单独分区 2 作业区布置时 应考虑风向及水流流向的影响 3 作业区岸线利用水 陆域布置力求合理 4 遵循一次规划 分期建设的原则及根据水 陆域地形及风向等自 然条件 合理进行水陆域设计 5 考虑作业区地形地质条件特点 在满足使用要求的前提下 尽量 兼顾土石方平衡 合理确定陆域平面高程 使其符合城市规划要求 6 作业区内部 根据装卸工艺流程和所需码头 库场 铁路 道路 及其他建筑物的数量与布置上的要求 按照以近期为主 并考虑到 发展的可能性合理布置 7 港区建设与城市规划相协调 充分注意港区的环境保护 建设环 保型港区 4 2泊位数确定4 2 1件杂货泊位码头泊位的确定4 2 1 1钢铁码头泊 位初步拟定通过能力可达25万吨的2万吨级的钢铁泊位一个 一级标题 章 小二号黑体居中 上下各空一行二级标题序数顶格 写 空一格写标题 黑体小三号 1 5倍行距三级标题序数顶格写 空一格写标题 黑体四号 1 5倍行距四级标题序数顶格写 空一格 写标题 黑体小四号 1 5倍行距节与节之间应空一格钢铁码头的泊 位年通过能力根据 海港工程设计手册 上 第三篇第二章可知 泊位年通过能力可按以下公式 1 计算 2424ytfzT GPttt 4 2 1 式中tP 泊位年通过能力 t yT 泊位年营运天数 d 由于雾日22天 台风日7天等因素影响 取年 营运天数为330天 G 设计船型在本港的装载量 t 取为满载时的80 zt 装卸一艘设计船型所要的时间 d zGtP t 昼夜非生产时间之和 h 包括工作休息 吃饭及交接班时间 应根 据防城港的实际情况而确定 一般取2 4h 本设计取2h ft 船舶的装卸作业时间 h 一般取22 24h 本设计取22h 泊位利用率 取为1 由以上数据计算可得3302000080 12000080 67024224tP 528000010 390 25 496240 6 t 参考文献标注用中括号 以上标 的形式标注公式应另起一行 居中书写 公式应采用公式器输入 选择默认格式 公式号右对齐正文中的公式 算式或方程式等应编 排序号 公式的编号用圆括号括起 序号标注于该式所在行 当有续 行时 应标注于最后一行 的行末 公式可按章节顺序编号或按全文统一编号 公式序号必须连续 不得重复或跳缺 重复引用的公式不得另编新序号解析公式时 式中二字应顶格书写 破折号后文字应对齐计算式居中书写钢铁泊位数由下式确定tQNP 4 2 2 式中N 泊位数 Q 码头作业量 t 指通过码头装卸的货物数量 包括船舶外挡作业的 货物数量 根据设计吞吐量和操作过程确定 tP 一个泊位的年通过能力 t 由以上数据计算可得250000496240 6N 0 504 故 建设钢铁码头泊 位数一个 则 泊位利用率为tQNP 2500001496240 6 50 4 4 2 1 2水泥 化肥码头泊位初步拟定通过能力可达45万吨的1 5万吨级的水泥 化肥泊位一个 水泥 化肥泊位的年通过能力根据 4 2 1 计算 3301500080 11500080 614024424tP 39600004 290 25 872246 696 t 水泥 化肥泊位数可依据公式 4 2 2 计算450000872246 696N 0 516 故 水泥 化肥码头泊位数为一 个 则 泊位利用率为4500001872246 696 51 6 4 2 1 3粮食码头 泊位初步拟定通过能力可达55万吨的1 5万吨级的粮食泊位一个 粮食泊位的年通过能力根据 4 2 1 式计算 即3301500080 11500080 614024424tP 3960 0004 290 25 872246 696 t 粮食码头泊位数由 4 2 2 式确定550000872246 696N 0 63故 建设粮食码头泊位1个 则 泊位利用率为5500001872246 696 63 4 2 1 4其他件杂货 码头泊位初步拟定通过能力可达65万吨的2万吨级的其他件杂货码头 泊位1个 其他件杂货的年通过能力可根据 4 2 1 式计算 即3302000080 12000080 614024424tP 5280 0004 290 25 1162995 595 t 其他件杂货码头泊位数有 4 2 2 式确定6500001162995 595N 0 56 故 建设其他件杂货码头泊位 1个则 泊位利用率为65000011162995 595 56 4 2 2散货码头 泊位的确定初步拟定通过能力1100万吨的3万吨级的金属 非金属矿 石泊位一个 金属 非金属矿石的年通过能力可根据 4 2 1 式计算 即3303000080 13000080 6600024424tP 7920 0000 20 25 17600000 t 金属 非金属矿石码头泊位数可根据 4 2 2 式确定节与节之间应空一格1100000017600000N 0 625 故 建设 金属 非金属矿石码头泊位1个 则 泊位利用率为11000000117600000 62 5 6结构方案设计6 1设计依据6 1 1船型设计本设计是4万吨级集装箱码头 其船型设计 资料见下表6 1所示 表表6 1船型设计船长 m 船宽 m 型深 m 满载吃水 m 2703321 212 56 2沉 箱结构码头设计及作用分类计算6 2 1断面尺寸拟定6 2 1 1沉箱外 形尺寸沉箱长度由施工设计能力 施工要求和码头变形缝间隔确定 本设计中的施工条件良好 没有特殊要求和限制 重力式码头的变形缝间隔一般采用10 30m 取沉箱的长度为21m 码头总长为315m 一共为15个沉箱 沉箱高度取决于基床顶面高程和沉箱顶面高程 箱顶高程要高于胸 墙混凝土浇筑的施工水位 取2 6m 基床顶面高程取港池底高程 14m 沉箱高度为16 6m 沉箱宽度主要由码头的水平滑动及倾覆的稳定性和基床及地基的承 载力确定 根据工程经验 一般为码头墙高的0 6倍左右 初步取12 0m 包括前趾和后踵各1m的悬臂 表题应写在表格上方正中 表序写在表题左方不加标点 空一格写 表题 表题末尾不加标点 全文的表格统一编序 也可以逐章编序 表序必须连续表题用五号宋体加粗 表格内中文用五号宋体 英 文用五号Times NewRoman字体6 2 1 2箱内隔墙设置为了增加沉箱的刚度和减小箱壁 和壁板的计算跨度 在箱内设置一道纵向隔墙和四道横向隔墙 6 2 1 3沉箱构件尺寸根据规范 对沉箱构件的构造要求和本码头的 受荷载作用情况及工作经验 初步拟定沉箱的各个构件的尺寸箱壁 厚度为0 35m 底板厚度为0 5m 纵横隔墙均为0 3m 各连接处设置 加强角为0 2m 0 2m 6 2 1 4胸墙尺寸采用阶梯式胸墙 底高程取2 5m 使沉箱嵌入胸墙0 1m 顶宽为2m 6 2 1 5基床尺寸本设计的沉箱码头基床是暗基床形式 基床厚度为 2 0m 底宽为17 0m 前肩宽6 0m 后肩宽4 0m 通过沉箱尺寸的初步拟定 可以绘出沉箱结构断面图 简图6 2 1 10030010035045004500350100650系船柱橡胶护舷0 30设计低水位4 64设计高水位 14 02 504 645 505 646 14图6 2 1码头结构尺寸图 标高单位m 每幅插图应有图序和图题 全文插 图可以统一编序 也可以逐章单独编序 图序必须连续 不得重复 或跳缺图序和图题写在图的下方 五号宋体书写6 2 2作用分类及计 算6 2 2 1结构自重力 永久作用 由于时间的紧迫性 本设计只考虑 设计高水位 设计低水位情况和施工期时的结构自重力 1 设计高水位情况设计高水位情况其计算图式见图6 2 2 计算见表6 4 贮仓压力4 655 1635 9667 8348 6934 644堆货荷载产生的土压力填 土压力系缆力13 7997 39549 0114 3610 996 112 272 733 1914 64 42 572 2216 42用作谷波7 7422 755用作峰波7 73618 08126 34橡 胶护舷4 64设计高水位 14 02 504 645 505 646 14图6 2 2设计高水位作用分布图 标高单位m 表表6 4设计高水位自重作用计算表项目计算式siG KN iX m i iGX KN m 沉箱前后壁 纵隔21 1 16 155040630240沉箱侧壁 横隔 0 35 2 0 3 4 16 10 0 35 2 0 3 154104624624沉箱底板21 10 0 5表6 4 项目计算式iG KN iX m i iGX KN m 沉箱前后趾 0 5 0 7 1 21 2 15 237862268沉箱竖 加强角20 2 16 40 15 219261152沉箱底加强角20 2 4 3 3 62 2 10 15 247 526285 12沉箱前仓填石 3 82 4 5 8 12 20 2 8 4 12 20 2 3 62 4 3 2 5 117510 983 627039 51沉箱后仓填 石 3 82 4 5 16 12 20 2 16 4 12 20 2 3 62 4 3 2 5 1115039 388 4126330 76胸墙121 2 0 5 2450421008胸墙221 5 1 2425203 58820胸墙321 10 2 14 146291 6637749 6沉箱上填石121 0 5 9 1817017 5127 57 5沉箱上填石221 1 6 182268920412沉箱后踵填石 18 14 17 94 1 21 11 24167 2411 547923 26合计51338 72350059 75每 延米自重51338 72 212444 716669 51表题允许下页接写 接写时表 题省略 表头应重复书写 并在右上方写 续表xx 加粗结语正 文内容小二号黑体居中 上下各空一行中文小四号宋体 英文用小 四号Times NewRoman 首行缩进二个字 1 5倍行距参考文献 1 交通部第一航 务工程勘察设计院 海港