盾构始发节点验收报告

南京地铁三号线土建工程 D3 TA12 标 盾构始发 节点验收报告 中交隧道工程局有限公司 南京地铁三号线土建工程 D3 TA12 标项目经理部 二 一一年九月 目录目录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 2 1 项目概况 1 2 2 工程地质情况 1 2 3 水文地质 2 3 区间周边环境 2 4 区间施工总体策划 2 4 盾构始发条件 2 4 1 车站主体结构施工 2 4 4 设备组装和调试 2 4 5 其他技术准备 2 5 自检评定意见 2 附件 1 设备验收报告 2 工作井测量及结构试块强度报告 3 盾构推进 始发 到达方案 4 测量 监测方案及监测初始值 5 井下控制点 6 端头加固强度报告 7 洞门探孔 8 始发 接收架已经验算书 9 技术交底 10 应急预案 南京地铁三号线土建工程 D3 TA12 标 基坑开挖节点验收报告 1 盾构始发节点验收报告 1 1 编制依据编制依据 1 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300 2001 2 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204 2002 3 钢筋焊接及验收验收规程 JGJ18 2003 J253 2003 4 地下铁道 轻轨交通工程测量规范 GB50308 1999 5 地下铁道工程施工及验收规范 GB50299 1999 6 南京轨道交通工程建设关键节点验收规定 7 南京地铁三号线明发广场站主体结构施工图 盾构区间施工图等 8 建质 2009 87 号文关于 危险性较大的分部分项工程安全管理办法 2 2 工程概况工程概况 2 12 1 项目概况项目概况 本工程为南京地铁三号线土建工程 D3 TA12 标 标段起讫里程 K28 881 142 K30 854 全长约 1973m 包括两站两区间 即大明路站 明发广场站 大明 路站 明发广场站盾构区间 明发广场站 绕城公路接头井盾构区间 大明路站 明发广场站区间线路始于大明路站南端 下穿宁溧路后调头向西 沿麦德龙 路到达明发广场站北端 起始里程 K29 381 992 终点里程 K30 323 467 全长 941 475m 区间设 1 座联络通道兼泵房 里程 K29 967 5 明发广场站 绕城北区间线路始于明发广场站西端 下穿农花河 至绕城公路接头井吊 出 起始里程 K30 502 155 终点里程 K30 854 全长 351 845m 线路平面最小曲线半径为 386m 隧道埋深约 8 7 15 5 m 最大纵坡为 27 04 本工程的主要参建单位有 质量监督 南京市建工建筑安装工程质量监督站 建设单位 南京地下铁道有限责任公司 项目建设管理单位 南京地下铁道有限责任公司建设分公司 监理单位 上海同济工程项目管理咨询有限公司 设计单位 中铁上海设计院集团有限公司 勘察单位 江苏南京地质工程勘察院 施工单位 中交隧道工程局有限公司 2 22 2 工程地质情况工程地质情况 大明路站 明发广场站区间 隧道穿越土层主要为 1b1 2 硬塑状粉质粘土 1b1 南京地铁三号线土建工程 D3 TA12 标 基坑开挖节点验收报告 2 2 可 硬塑状粉质粘土 3b3 4 软 流塑状粉质粘土 2b4 流塑状淤泥质粉质粘土 明发广场站 绕城北区间 隧道穿越土层主要为 2b4 淤泥质粉质粘土 3b3 4 软 流塑状粉质粘土 4e 含砾粉质粘土 2b4 3b3 4 地层具有压缩性高 自稳能力弱 等特点 2 32 3 水文地质水文地质 区间场地地下水主要为孔隙潜水 赋存于 1 杂填土 2 素填土 层新近沉积土中 水量一般 但厚度分布不均 局部较大 在岗间坳沟 秦淮新河河谷及岗间坳洼区地段地下 水水量相对较丰富 含水层的厚度较大 在岗地及侵蚀堆积地貌单元地下潜水水量较小 含 水层厚度较小 下部分布 层粘性土 层粘性土属于微透水层 为相对隔水层 1 杂填 土 结构松散 2 素填土 松软 由软 可塑状粉质粘土组成 夹碎块及植物根茎 厚度 不均 富水性一般 透水性一般 层新近沉积土 均为粘性土 局部夹粉土 厚度较大 富水性差 透水性差 底部基岩主要为白垩系葛村组 K1g 泥质粉砂岩 裂隙不甚发育 且呈紧密闭合状 裂隙连通性差 含水微弱 3 3 区间周边环境区间周边环境 线路下穿和侧穿众多构筑物 构筑物保护详细见下表 表 1 大明路站 绕城北区间沿线建构筑物关系协调一览表 建构筑物名称大致位置里程 与区间结 构位置关 系 简要描述处理措施 天津一汽南京郎驰天润公 司 K29 400 下穿混 1监测 保护 住宅 K29 550 下穿混 1监测 保护 秦淮区工艺鞋厂 K29 575 K29 600 下穿 混 1 水平距离 1 5m 监测 保护 南京江道特许销售服务店 K29 635 侧穿混 2监测 保护 住宅 K29 680 下穿混 3 拆除 已部分完 成 迪卡侬运动专业超市 K29 985 下穿 混 1 水平距离 5 1m 部分拆除 麦德龙超市 K30 130 K30 215 侧穿混 1 桩基础监测 保护 响水河小桥 K29 810 下穿监测 保护 宁溧路夹岗过街涵 K29 900 K29 965 下穿破除部分基础桩 4 5 4 5 箱涵 K30 005 K30 115 下穿监测 保护 宁溧路高架基础桩 K29 900 平行 紧邻 与桥桩净距 最小 1 8m 监测 保护 南京地铁三号线土建工程 D3 TA12 标 基坑开挖节点验收报告 3 表 2 明发广场站 明发广场站区间沿线建构筑物关系协调一览表 序 号 建筑物名 称 特 征位 置与区间隧道关系处理措施 1 农花河 天然地基河堤 河底标 高 7 8m 左 K30 655 左 K30 760 右 K30 559 4 右 K30 774 5 隧道下穿 竖向 最小净距 5 092m 加强掘进控制 2 绕城公路 匝道 敞口式钢筋混凝土结构 800 钻孔桩桩基础 桩底标高 13 0m 8 0m 在建 左 K30 804 左 K30 824 右 K30 799 右 K30 813 隧道下穿 距离 匝道竖向最小净 距 6 5m 侧穿 7 根抗拔桩桩基础 平面最小净距 1 0m 加强掘进控制 4 4 区间施工总体策划区间施工总体策划 根据工期要求和施工现场实际条件 我部拟在明发广场站作为盾构施工场地 采用一台 土压平衡盾构机施工 总体工期策划如下 2011 年 9 月 1 日进场 9 月 1 日 9 月 30 日组 装调试完成 10 月 1 日明 绕右线始发掘进 2011 年 11 月 14 日盾构到达绕城北盾构井 工 期 45 天 盾构机解体吊至明发广场站西端左线下井组装调试 2011 年 12 月 15 日始发掘进 明 绕左线 2012 年 1 月 28 日盾构到达绕城北盾构井 工期 45 天 盾构机解体吊至明发广 场站东端右线下井组装调试 2012 年 2 月 28 日始发掘进明 大右线 2012 年 8 月 10 日到达 大明路站 工期 165 天 之后掉头至左线 2012 年 8 月 11 日始发掘进大 明区间左线 2013 年 3 月 23 日到达明发广场站 工期 195 天 区间掘进完成 总掘进时间为 450 天 掘 进顺序如图 3 所示 图 1 盾构掘进顺序图 一一一一 一一一一一 一一一 一一一一 一一一一一一一一 3 一 一一一一一 一一一一一 一 一一一一一 2一 一一一一一 1一 一一一一一 一一一一一一 一一一一一一一一一一一一 一一一一一一一 一一一一 一一一一一一 一一一一一一一 一一一一一一一 一一 一一 4 一一一一一一 一一一一一一一一一一一一 南京地铁三号线土建工程 D3 TA12 标 基坑开挖节点验收报告 4 4 4 盾构始发条件盾构始发条件 4 14 1 车站主体结构施工车站主体结构施工 明发广场站全长 179 1m 两端头设盾构始发井 车站中间部位预留 2 个出土孔口 车 站为地下两层单柱双跨 10 5 米岛式曲线站 局部为扩大段 车站主体部分位于麦德龙路下 车站中心轨面标高 2 762m 设计地面标高 11 64m 站中心处覆土约为 2 7m 目前主体结构施工从西至东完成 100m 其中底板完成 140m 出土井设在 88 1m 96m 处 出土井长 7 9m 盾构始发时 出土井往东 40m 底板已经完成 其中紧靠出土井 20m 主体 侧墙暂不施做 以满足电瓶车编组运输需求 待 100m 试掘进完成 拆除负环期间施工该段 侧墙 中板 顶板主体 盾构始发采用 1 列电瓶车编组 编组方式为 1 电瓶车 1 辆渣土车 1 砂浆车 1 辆管 片车 总长 23m 在洞内循环运输 地面配合一台 45T 门吊 主体结构长度及场地布置满足 出土 下管片及材料运输要求 保证盾构始发的顺利进行 始发场地布置见图 1 图 2 图 2 盾构始发布置剖面图 五号拖车四号拖车三号拖车 二号拖车 一号拖车 刀 盘 前 体 中 体 始发台 南京地铁三号线土建工程 D3 TA12 标 基坑开挖节点验收报告 5 图 3 盾构始发布置平面图 4 44 4 设备组装和调试设备组装和调试 盾构机 门吊 拌和站已经拼装调试完成 并通过政府监督部门验收 见附件 1 4 54 5 其他技术准备其他技术准备 1 盾构工作井已按设计要求完成并通过验收 其标高 轴线 结构强度等各项技术 参数符合设计和规范要求并能满足盾构施工各阶段受力要求 端头井结构尺寸和洞门中心已 复核且符合设计要求 详见附件 2 2 盾构推进 始发 到达方案 及含端头加固通过专家评审并已审批 详见附件 3 3 测量 监测方案已审批 监测控制点已按监测方案布置好 且已测取初始值 详 见附件 4 4 井下控制点已布设且固定 通过中心验收及测量数据复核 详见附件 5 5 端头加固已经完成 加固已达到设计要求并有检测报告 详见附件 6 6 洞门探孔已打 未发现异常情况并满足始发要求 详见附件 7 7 始发 接收架已经设计验算