浅谈下穿通道顶板模板支撑体系施工技术

浅谈下穿通道顶板模板支撑体系施工技术浅谈下穿通道顶板模板支撑体系施工技术 LOW CARBONWORLD2019 11浅谈下穿通道顶板模板支撑体系施工技术刘洪 中国水利水电第十六工程局有限公司厦门分公司 福建厦门36100 9 摘要 现如今 国家对于基础设施建设的投入力度逐渐增大 立交桥项目 下穿通道等项目越来越多 对于模板支撑体系施工技 术的要求也较高 对此 本文以隧道工程下穿通道顶板模板支撑体系为研究对象 根 据工程实际情况选用承插型盘扣式钢管支架支撑体系 并对立模施 工方案进行详细探究 以期为类似工程提供借鉴 关键词 模板支撑体系 承插型盘扣式钢管支架 安装 预压 拆除 TU755 2 A 2095 2066 2019 11 0223 030引言在下穿通道顶板模板支撑架施工中袁通常具有跨度大尧净空 高的特点袁并且顶板荷载较大袁因此施工难度大袁模板支撑体系的 有效性会对现场施工质量以及施工安全产生较大影响遥为了保证模 板支撑体系结构的稳定性袁必须根据实际情况对模板支撑体系方案 进行优化设计袁并对施工技术要点进行深入研究袁保证模板架设尧 拆除等均可安全进行遥因此袁对下穿通道顶板模板支撑体系施工技 术进行深入研究迫在眉睫遥1工程概况在南昌市金水大道工程施工中 袁选用标号为JK1 380耀JK4 300的下穿段隧道工程为研究对象袁该 隧道沿金水大道线位布设遥主隧道工程标准段为双向六车道袁其结 构为单箱三室袁通过中间箱室袁可进行隧道工程管线通道维护管理 袁而另外两侧箱室则可作为机动车专用隧道遥隧道工程长度为2103m 袁沿纵向可将其分为南敞开段尧暗埋段和北敞开段三段袁长度分别 为190m尧1730m和183m遥在该隧道工程西侧袁分别设有A尧B尧C尧D尧 E尧F尧G这7条匝道袁在7条匝道中袁B尧E尧F3条匝道作为预留匝道袁 另外四个匝道为实施匝道遥在该隧道工程东侧袁分别设有M尧N2条匝 道袁2条匝道均作为实施匝道遥在隧道工程暗埋段袁闭合框架结构的 纵向变形缝设置间隔为60m袁对于U型槽纵向变形缝袁其设置间隔为2 5耀30m之间遥需要注意袁根据施工现场实际情况袁可变化分缝遥主 箱涵的最高跨度以及高度分别为16 15m尧7 9m袁外墙厚度分别为900 mm尧1100mm袁顶板厚度分别为1 0m尧1 2m尧1 4m遥匝道的跨度为8 1 5m袁外墙厚度为700mm袁顶板厚度为700mm遥2下穿通道顶板模板支撑 体系设计方案在暗埋段闭合框架结构隧道施工过程中袁对混凝土结 构采用二次浇筑施工方式袁在第一次浇筑施工中袁浇筑位置为底板 倒角上部10耀50cm之间袁在第二次浇筑施工中袁即可对剩余墙体以 及顶板浇筑遥在该工程项目施工中袁隧道结构类型有一定的区别袁 对于标准段以及异形段袁需交错连接袁另外袁匝道尧通风口以及风 机的结构形式也比较复杂袁因此袁在模板支撑体系施工中袁一般采 用钢模以及木模板遥在顶板支撑施工中袁可采用盘扣式支架和碗扣 式支架袁盘扣式支架可对高空作业起到重要的保护作用袁承载力大 袁特有的竖向斜杆袁替代剪力撑袁搭设过程中对立杆垂直度进行同 步纠偏袁采用自锁式插销设计袁稳固性高袁因此袁在本工程施工中 袁采用承插型盘扣式钢管支架支撑体系立模施工方案遥在对模板支 撑体系的受力情况进行计算时袁可选择最不利受力情况遥在本工程 计算中袁选用三种断面形式院淤顶板厚度在1 0耀1 2m之间袁模板架 设高度在5 7耀7 9m之间袁选择顶板厚度1 2m袁模板架设高度选择7 9m袁对安全性进行计算曰于选择顶板厚度为1 4m袁模板架设高度为5 7m袁对安全性进行计算曰盂选择顶板厚度为0 7m袁模板架设高度为 5 7m袁对安全性进行计算袁各个计算界面控制如表1所示遥主梁验算 院渊1冤小梁最大支座反力计算q1越 1 2伊渊G1k 渊G2k G3k冤伊h冤 1 4伊Q1k 伊b 1 2伊渊0 5 渊24 1 1冤伊0 7冤 1 4伊3 伊0 2越5 177kN mq1静越1 2伊渊G1k 渊G2k G3k冤伊h冤伊b越1 2伊渊0 5 渊 24 1 1冤伊0 7冤伊0 2越4 337kN mq1活越1 4伊Q1k伊b越1 4伊3伊0 2越0 84kN mq2越渊酌G渊G1k 渊G2k G3k冤伊h冤 酌Q伊Q1k冤伊b 渊1伊渊0 5 渊24 1 1冤伊0 7冤 1伊3冤伊0 2越4 214kN m承载能力 极限状态按二等跨连续梁袁R max越1 25q1L越1 25伊5 177伊1 5越9 707kN按二等跨连续梁按悬臂 梁袁R1越渊0 375q1静 0 437q1活冤L q1l1越渊0 375伊4 337 0 437 伊0 84冤伊1 5 5 177伊0 15越3 767kNR越max R max袁R1 越9 707kN曰正常使用极限状态按二等跨连续梁袁R忆max越 1 25q2L越1 25伊4 214伊1 5越7 901kN按二等跨连续梁悬臂梁袁R忆 1越0 375q2L q2l1越0 375伊4 214伊1 5 4 214伊0 15越3 002kNR忆 越max R忆max袁R忆1 越7 901kN曰计算简图如图1所示遥渊2冤抗弯 验算主梁类型型钢主梁截面类型15号H型钢主梁抗弯强度设计值 f 渊N mm2冤205主梁抗剪强度设计值 子 渊N mm2冤125主梁截面抵抗 矩W cm385 6主梁弹性模量E渊N mm2冤206000主梁截面惯性矩I cm46 42主梁计算方式三等跨连续梁可调托座内主梁根数1表2主梁表1计算 截面控制序号计算截面覆盖范围立杆间距步距顶托梁15 H型钢次梁 方木1700mm板1 5伊1 5m1 5m纵向间距1 5m100伊100mm xx1200mm板1 000m1 2伊1 2m1 5m纵向间距1 2m100伊100mm xx1400mm板0 9伊1 2m 1 5m纵向间距0 9m100伊100mm 200绿色交通223LOW CARBONWORLD2019 11滓 M max W 10 651伊106 85600 124 433N mm2臆 f 205N mm2满足要求 浴渊3冤抗剪验算子max V max 渊8I z啄冤 bh02 渊b 啄冤h2 44 958伊1000伊 80伊1402 渊80 5 5冤伊121 82 渊8伊6420000伊5 5冤越73 653N mm2臆 子 125N mm2满足要求浴渊4冤挠度验算跨中淄max 0 937mm臆 淄 min 1500 150袁10 10mm悬挑段淄max越0 312mm臆 淄 min渊2伊150 150袁10 冤 2mm满足要求浴渊5冤支座反力计算承载能力极限状态院支座反力 依次为R1 42 405kN袁R2 78 933kN袁R3 78 933kN袁R4 42 405kN遥3 模板支架构造要求3 1可调底座和可调托座可调底座和可调托座托板 采用Q345钢板制作袁可调托座托板设置开口挡板袁挡板高度不小于4 0mm遥可调底座和可调托座丝杆与螺母旋合长度不得小于5扣袁螺母 厚度不得小于30mm袁可调底座和可调托座插入立杆内的长度不得小 于150mm遥3 2模板支架斜杆或剪力撑设置渊1冤采用桁架式支撑结构 构造袁单元桁架组合方式采用矩阵形袁每个节点通过水平杆连接遥 单元桁架竖向斜杆采用对称式布置袁且在单元桁架各面满布遥当架 体高度超过4个步距时袁支撑结构在顶层布置扣件钢管水平剪力撑遥 渊2冤模板支架可调托座伸出顶层水平杆的悬臂长度严禁超过650mm 袁且丝杆外露长度严禁超过400mm袁可调托座插入立杆长度不得小于 150mm遥渊3冤模板支架可调底座调节丝杆外露长度不应大于300mm袁 作为扫地杆的最底层水平杆离地高度不大于550mm遥渊4冤立杆接头 部位相互错开布设袁不得布在同一水平截面内遥4顶板模板支撑体系 施工技术4 1材料选择渊1冤对于顶板模板袁选用厚度为15mm的光面 竹胶板曰对于主楞和次楞袁分别采用15 H型钢和100伊100mm方木遥 渊2冤在支撑架立杆施工中袁选用60mm伊3 2mm盘扣钢管尧48mm伊2 5 mm水平拉杆盘扣钢管袁对于斜拉杆袁可采用42mm伊2 5mm盘扣钢管遥 渊3冤在墙身模板施工中袁选用厚度为15mm的胶合板曰对于内外龙骨 袁分别采用48mm伊2 8mm钢管尧双钢管48mm伊2 8mm及M14三段式止水 对拉螺栓遥渊4冤对于底板模板袁采用钢模以及木模遥渊5冤在各类 施工材料质量检验控制方面袁需注意以下几点院淤保证胶合板平整 度袁避免扭曲变形或者腐蚀曰于对于盘扣扣件袁必须有产品质量检 验报告以及质量合格证曰盂禁止采用对接焊接钢管袁所有钢管必须 无凹陷尧裂缝或者锈蚀曰榆所有钢管两个端面必须平整袁钢管表面 平直袁避免有斜扣或者毛刺曰虞所有铸件表面必须平整尧光滑袁不 能出现裂缝尧缩孔尧砂眼等质量缺陷袁如果铸件表面有粘砂袁则在 使用前需做好清理曰愚所有焊缝均饱满袁如果有焊药袁则需做好清 理工作袁避免出现裂纹尧夹渣等质量缺陷曰舆对于可调底座或者可 调托座表面袁可浸漆或者进行冷镀锌袁注意保证涂层的均匀性曰对 于架体杆构建袁需对其表面进行热镀锌遥4 2模板安装在模板运输方 面袁可采用塔吊或者50T汽车吊曰在仓面内立模中袁可组织现场施工 人员进行人工立模曰在模板安装前袁需对模板表面涂刷脱模剂曰在 模板安装完成后袁对模板缝偏差尧平整度进行检查袁判断是否有野 错台冶的现象曰另外袁还需对模板表面光洁度进行检查袁同时确保 涂刷脱模剂曰将模板与原有混凝土面之间的结合情况进行检查袁并 加固曰确保边角封堵模板的平整度遥在本工程模板安装施工中袁施 工质量检查要求如表3所示遥4 3模板支撑架预压4 3 1沉降监测点布 置在模板支撑架搭设和立模施工完成后袁需根据混凝土结构纵向设 置监测断面袁各个监测断面之间间隔1 4跨袁同时袁在各个监测断面 上袁需设置5个监测点袁所有监测点均采用对称布置形式遥图1主梁 计算图2主梁弯矩 kN m图4主梁变形 mm检验项目质量标准检测频次 模板强度尧刚度尧稳定性符合规范要求全数检查模板表面光洁尧无 污物全数检查模板拼装严密袁不漏浆袁支撑牢固尧稳定全数检查底 模表面高程允许偏差院 原5mm袁 5mm 模板面积在100m2以内袁不少 于20点曰模板面积在100m2以上时袁每增加100m2袁检查点数增加不 少于10点曰承重模板底面高程检测数量不少于10点截面内部尺寸基 础允许偏差院 原10mm袁 10mm 不少于8点墩尧墙尧柱尧板尧梁允许 偏差院 原5mm袁 4mm 不少于8点预埋管尧预留孔中心线位置允许偏 差院渊3mm冤每项检查不少于3点轴线位置允许偏差院渊5mm冤每项检 查不少于6点相邻两板面高差允许偏差院渊2mm冤不少于10点表面平 整度允许偏差院渊5mm冤不少于10点表3模板安装工序施工检验项目 尧质量标准及检测频次图3主梁剪力 kN绿色交通224LOW CARBONWORLD2019 114 3 2预压荷载对于支架预压荷载袁可根据支架 所承受的混凝土结构恒载与模板重量之和的1 1倍进行布置遥4 3 3 加载在本工程预压中袁采用砂袋法袁在支架预压中袁需根据预压单 元分3级加载袁三次加载量分别为单元内预压荷载的60 尧80 以及10 0 遥在加载过程中袁先进行纵向分层加载袁然后再进行横向分层加 载遥在纵向加载过程中袁可从混凝土结构的跨中位置向支点位置对 称的布载曰而在横向加载过程中袁应从混凝土结构中心线位置向两 侧位置对称的布载遥在每一层加载完成后袁再根据上述方法进行第 二层加载遥在每一级加载完成后袁需间隔12h袁对沉降量进行观测袁 如果沉降量平均值在2mm以内袁则可进行下一级加载遥4 3 4卸载在 所有预压荷载均施加完成后袁需间隔24h对各个监测点监测所得标高 做好记录袁支架预压合格后袁即可卸载袁合格标准如下袁只需符合 其中一条袁即预压合格院淤在各个监测点袁监测所得24h沉降量平均 值在1mm以内曰于在各个监测点袁监测所得72h沉降量平均值在5mm以 内遥4 4模板拆除在拆模前袁首先需与质量管理部门进行沟通交流袁 在获得允许后即可拆模遥在拆模施工中袁需采用专业设备袁避免对 混凝土结构以及模板造成损坏袁另外袁还需根据锚固情况分批拆除 锚固连接件袁避免模板大片坠落遥在拆模完成后袁需对施工现场做 好清理工作袁并及时回收模板配件遥5结语综上所述袁本文主要结合 实例袁对下穿通道顶板模板支撑体系施工技术要点进行了详细探究 遥在下穿通道顶板模板支撑体系方案设计中袁必须保证支撑结构具 有足够的刚度以及承载力袁在施工过程中袁应加强模板施工材料质 量检验袁并严格控制各项工序袁保证模板支撑体系施工的顺利进行 袁提升通道建设水平遥参考文献 1 高占峰袁刘学文袁姚涛袁等 桥 梁施工中碗扣式支架与盘扣式支架的应用对比 J 建筑技术开发袁x x袁42渊9冤院50 52 2 时炜袁温晓龙 承插型盘扣式脚手架在高大模板支撑中的应用 J 建筑施工袁xx袁3渊9冤院1091 1093 3 王玉国 承插型盘扣式脚手架在某地铁车站施工中的应用 J 铁道建筑技术袁xx袁3渊6冤院148 151 2019 09 13作者简介刘洪渊1985 冤袁男袁汉族袁福建厦门人袁工程师袁本科袁研究方向为土木工程 遥公路路基施工中冲击碾压技术的应用苏俊丞 四川中力建筑工程 有限公司 四川西昌615000 摘要 随着中国经济的发展 公路 铁路的建设项目数量日益增多 各种新的施工技术也随着科技的发 展不断出现 冲碾技术作为一种新的路基压实技术 具有高振幅 频率低的特征 能够将路基的深层土质全面压实 是一种效能高的公路路基压实 技术 同时 此种技术也拥有非常高的施工效率 因此现在已经被广泛用 于公路路基的施工中 但是 此种技术在具体的应用过程中 必须严格遵守相应的技术标 准和工艺流程 事先做好准备工作 在本文中 笔者将先介绍冲击碾压技术的内容和机理 之后再分析 该技术的具体应用和质量控制方法 希望能给同行业从业者起到一 定的借鉴作用 关键词 冲击碾压技术 公路路基 U416 1 A 2095 2066 2019 11 0225 020引言路基是指按照一定的要求规范和线路位置开挖或填筑的一种 结构袁起到路面承重的重大作用袁是铁路和公路最基本的组成部分 遥通常来说袁修筑路基所用的材料是岩石或土袁因为路基需要长时 间承载路面行车的重量和路面铺设材料的双重重量袁所以路基是否 可靠不仅影响路面行车的安全还影响着公路的使用年限袁相关单位 需要在建设时给予路基质量