大三机械类实习心得

1 / 26大三机械类实习心得认识实习报告时间如梭，大二的第二个学期就到第九周了，在这一周，我们将迎来一周的认识实习。作为一名机械设计与制造专业的学生，我心里很激动， “真正的接触”我们专业的东西。在那些工程师的带领下，走在正在生产的车间里，我们从感性上了解也专业有关的生产工业流程及各生产设备的特点，不仅受益匪浅，而且为今后的课程学习打下坚实的基础，真可谓受益良多。在这一周的时间，我们参观了茂名市的四个单位。分别是：茂石化机械厂重力机械厂、茂名石化实华股份有限公司、茂名市橡胶塑料研究所、星期一是茂石化机械厂重力机械厂。该厂成立于 1958 年的茂名石化机械厂伴随着茂名石化工业的发展不断壮大，尤其是近年来依靠技术进步和新产品开发，实现了由单一承担企业内部机修和配件生产任务的生产厂向以开发制造石化新型重大设备为主的装备基地跨越，拥有翅片管、裂解炉、换热器、环管反应器等多条专业生产线，取得了美国2 / 26工程师学会技术规范和美国船检局质量体系认证，生产的聚合反应器、高压换热器、高效翅片管等设备被国内各大石化企业使用，尤其是乙烯裂解炉对流段占有国内 80的市场份额，被用于燕山石化、上海石化、齐鲁石化、茂名石化乙烯改扩建工程。该企业在南海石化乙烯炉招标中击败国内外多家大公司，中标承揽了工程核心 设备乙烯裂解炉模块制造项目。实施改制分流后，茂名重力石化机械有限公司将发挥民营企业在体制和机制上的优势，提升技术水平，拓宽市场空间，打造国内一流的石化设备制造基地。其次，机械厂的绿化做的也非常好，被称为园林里的工厂，感觉比我们学校绿化还好。 机械厂主要生产反应器、环管和换热器的，品牌产品乙烯裂解炉对流段、换热器、聚合反应器、反应器。主要用于石化行业，我不是学石化的，不是很专业，但是我们据我实习看到的，它们厂的产品是非常不错的。而且通过参观实际生产线，我发现该厂员工很少，很多都已经实现自动化生产工艺流程。星期二实华东阳公司。茂名石化实华股份有限公司是以国家特大型国有企业中国石化茂名石油化工公司为发起人，于 1988 年 10 月创立的股份制企业， “茂化实华”A 股股票于 1996 年 11 月 14 日在深圳证劵交易所挂牌上市，是茂名市第一家上市公司。3 / 26茂名市东阳实华金鹰制罐厂主要生产的是供其实华公司石油产品使用的油罐。全场的生产线有 5-6 台吹塑成型机，都是采用自动化的机床。原材料聚合物在成型过程中，先通过空气把熔融状态的原材料聚合物吹出胚型，然后通过凹模挤压，完成最终的半成品。接下来就是辅助操作包括去飞边、切割、贴标签等。据工程师介绍，现在茂名市东阳实华金鹰制罐厂日产量可达到 19000 个。而茂名石化股份有限公司聚丙烯编织袋厂则主要生产包装聚丙烯的编织袋。其生产过程主要是先将原材料加热，然后把原材料挤压成一片薄膜，接着就把薄膜切成小袋状，然后把这些小条线纺成一大卷，一边接下来的编制工作。编织是从整个圆周进行编辑的，然后再根据需要的长度而进行剪切。剪切好编织袋，接下来就是缝纫的功夫了把一段给封死。这就完成了编织袋半成品的工序了、接着的便是印刷了，把袋子印上所需的标识等东西，一个编织袋就完工了。 星期三 茂石化橡胶塑料研究所茂名市乙烯橡胶塑料研究所是隶属于茂名市石油化工有限公司化工分部的一个下设部门，也是华南地区唯一的一个中国石化塑料技术中心分部。茂名市乙烯橡4 / 26胶塑料研究所主要的研究工作是对乙烯进行研究分析，开发出新的橡胶塑料产品。据工程师介绍现阶段的研究成果就有 LDPE,在高压2600MPa、300 度的条件下产出产品：951-000；LLDPE,产出产品 8916；HDPE,产出产品 5502，主要用作日用品的包装，产品 570，主要用于制作大容量桶。聚丙烯的主要有 HHP,主要用作制造汽车保险杠。而橡胶主要有 SSBR、CCBR 和 SBS。SSBR 主要用于制造轮胎，而 CCBR 也可以用于制造轮胎，带是要在产品要求性能不是很高的前提下，SBS 则主要用于制造鞋。 听工程师介绍完这些，我们就参观了研究所的一些加工塑料的生产机器。星期四茂港电力设备厂 茂名市茂港电力设备厂有限公司是一家民营股份制企业，是原国家电力公司机械局定点生产各类电力热交换器和 D 级压力容器设计制造的专业厂家。公司占地面积 3 万平方米，建成电力热交换器生产车间近3000 平方米。年生产能力在 4000 吨以上。公司实行董事会领导下的总经理负责制，按现代公司制度运作，设有产品销售部、技术开发部、生产制造部、质量管理部以及厂办公室等四部一室。职工人数少而精，在全厂 52 名职工中，5 / 26大学本科、大专、中专毕业以上的人数为 26 人，占 50%，其中高级工程师、工程师多名。 求实、创新、开拓、进取 产品供应双金属扎片管式空冷器、套片管式空、中冷器、低压加热器、冷油器、600MW 超临界机组、100MW 机组水水换 、工业水换热器似乎每个机械或石化公司都是差不多的企业精神。该公司就是一直以企业精神为主导，做好服务工作，求真务实、创优增效、与时俱时、促进发展；公司有明确的质量方针：“视质量为生命，视顾客为第一” ；这方针使我们公司的产品更加精益求精。我们的目标是：工序不合格率少于 2%；成品一次交检合格率 100%；产品出厂合格率 100%；顾客满意率 95%以上。这些都是他们公司所有员工都必须遵守的企业精神理念。公司十分注意产品质量和售后服务工作，我们的质量方针是：“视质量为生命，视顾客为第一” ，公司建有严格的质量保证体系，1997 年首次通过 ISO9002 质量体系认证，2001 年又复审通过，两次荣获 16 个国家互认的“GACC”质量体系认证证书，产品实物质量多次获得国家技术监督部门抽查合格证书。其中还听到他们工程师自豪地介绍，他们的焊接技术是数一数二的，在同类的 100 多间厂有很大6 / 26的名气。公司十分注意技术进步和技术创新。几年来，公司与华中理工大学合作共同研究开发了新型折流杆低压加热器芯、波纹管冷油器芯、椭圆翅片管气体冷却器等多个新产品；其中，折流杆低加芯应用到 20 万、万、10 万机上， 取得直分成功。在华能汕头电厂 30 万机组水一水换器上应用也取得了显著效果，为民电企业更新改造低压加热器和水一水热交换器开辟了一条新路，并已取得良好经济效益和社会效益，现已获取国家专利。椭圆翅片管气体冷却器被评为广东省 97 年重点新产品、茂名市优秀新产品。企业亦被评为广东省高新技术企业。公司不仅拥有高精度钻床、车床、剪床、卷板机和埋弧自动焊机等通用设备，而且拥有一批精良的专用设备，如从日本购进的电脑控制自动胀管机、高频脉冲起弧氩弧焊机、从新加坡购进的自动水切割机、意大利产等离子切割机、国产优质自动冲压翅片生产线、绕簧机、双金属轧片机、“U”型弯管机等。 另外公司拥有水压试验机、检测仪器仪表等一批能满足产品质量检验需要的设备。7 / 26不知不觉，一周的实习很快就结束了。通过这次实习，让我对这些小企业实际生产的流程和那些生产设备有一定的认识，为今后加入这一行业有一定的准备和认识二：南京东华传动轴有限公司： 我们对南京东华传动轴有限公司做了为其半天的实地考察，具体的我们看了传动轴毛坯铸造，毛坯热处理，毛坯粗加工，毛坯的精加工，在车间里我看到毛坯刚铸造出来时表面非常粗糙，我仔细看却没发现缩孔和裂纹，而且铸造零件的表面晶体颗粒非常细，我猜想这在铸造过程中一定采用了高压注熔料技术，而且应该还采用过热处理，在粗加工时我看到车应上并没有对传动轴毛坯件进行很多的的加工，只是轻轻加工了一薄层，我猜想其中原因可能是为了避免加工掉了铸件表面那一层晶粒比较细密且各种物理性能都比较好的金属层组织吧，同时也为后面精加工留足够的余量，在精加工抛光环节，我看到车庆转速非常高，远远超出我时常设计的精加工转速，我想这可能有两点原因：其一，在精磨过程中，消除轴的动不平衡，大家都知道，汽车在高速公路上高速行驶时传动轴的转速非常高，如果传动轴有动不平衡将会非常危险，传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是8 / 26保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动， 万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。汽车是一个运动的物体。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题，因此就有了万向节。如果传动轴整体出现动不平衡，在高速转动时可能会出现极强的离心力致使轴弯曲，甚至断裂。其中的危险因素就不用再想象了。其二：加工出来的轴表非常光滑，这就是为了提高传动轴表面质量，增加轴强度，这样就就增加了汽车动力传递系统的效率，汽车各种怕生能都能提高。例如，只有传动轴有高要求的动平衡，动力性才是比较好的.起动加速时，速度很快的往上串.换档没有感到任何冲击感,非常平顺. 急刹车的体验很好,往前冲并不明显,身体比较舒适,刹车距离9 / 26短,我有一次急刹车没有握方向盘,停下来后,方向不会有丝毫偏离.过颠簸路面的感觉是,车身剧烈震动 。二:南京南汽模具制造装备有限公司对南京南汽模具制造装备有限公司我进行了一上午的实地参观，这使我明白了车辆整体模型外观的漂亮造型是怎么开发出来的，车上各种大的零件表面有着延长杂的形状，以前我一直无法弄明白这些模型是怎么开发出来的，到了那里看过之后才知道，有些零件的延长杂造型可以通过他们公司的那种测绘传感器，也就是几十个小电平接触到模型表面上，经过一段时间的处理后，电脑里就会生成对应的模型，再由计算机根据模型生成对应的模型数控加工程序，在这里加工出来的不是用来回工具的的钢铸件的，而是用来加工材料性能都比较软的泡沫，这样比直接加工工件要容易得多，节约了大量资源，大大降低了生产成本，而且简单可行。再拿着泡沫制作出来的零件实际模型进行消模铸造，到此步，那些大型的表面相法复杂的模型制造方法基本揭密了，对于不知道具体参数的模具制造则由三坐标测量机进行检验，用于配合 CAD/CAM 系统进行检验的三坐标测量机也与原来适合于传统工加工模具的可移动式三坐标测量机不同。现在所用的三坐标测量机都带有自动10 / 26化测量系统。这种三坐标测量机在 3250X2090X1370mm 的测度空间中的任何一点的定位精度为。可测量冲模或塑料模的零件质量为40 吨。为了使测量机保持其最高的测量精度，应将它放在与外界环境隔绝的独立机房中，室温应保持 20。为了防止振动对测量带来不良影响，应将测量机安装在由气垫支承的质量为 100 吨的混凝土底座上。在加工时，三坐标测量机不仅可作为一种最终检验模具品质的工具，也应该作为一种对加工过程进行检测的工具。即在加工过程中对各道工序加工后进行中途检验。例如对加工后模具的主要型腔面进行检验。特别是在拋光之前应对加工面作全面的检验，以便确定如何更精确地达到加工面所需的几何形状。在对模具进行检验时，需以较密的流线通过零件的各处。每一副模具需检验两次。一次在冲压加工之前，另一次在冲压加工以后。应用理论计算厚度对上、下模型腔的对合状况进行测量，以掌握实现 CAD 设计数据精度的实际状况对塑料板材进行模压成形的模具，与冲压金属板材的模具不同，它没有材料回弹的问题。所以加工这种模具时不需11 / 26要去调整模具的对合状况，而是眼于塑件需使用表面的状况。即以使用表面的表面精度和形状精度为重点在车间里也有几台大型型的压模车床，全都是由液压驱动的对于已经知道表面结构参数的钢板压制模型，可能直接用这几台大型冲压模床进行冲压，速度非常快，而且表面精度也非常高，制造效率非常高，在追求高效的今天工业界，这种加工方法当然是最优选择方案，但前提是有模型表面的具体结构参数。到目前为止，我终于明白了小到日常用的钢制头盔，手电筒，大到路上行驶的外表美观大方的汽车，火车等的制模过程了。三：南京依维柯汽车公司发动机分公司对南京依维柯汽车发动机公司我做了半天的亲身考察，其中收获颇丰，由于发动机是一台非常精密的机器，又是汽车高速行驶的心脏，故发动机制造线上的每一个零件每一个工序都非常严格，这从该公司的车间里对每一个工序零件的加工定位夹紧都采用液压式夹紧，定位表面的精度也非常高，我们知道，液压夹紧对夹紧力的控制是非常精准的，夹紧力大小和方向控制得非常精密，这样，对于工件引起的变形就可以做到非常精密的控制，而且，在车音码 12 / 26里，我还看到好几个地方都设轩了动平衡剑测装置，发动机是高速运行下的汽车心脏，如果有动不平衡，则对发动机的寿命有很大的影响，还会引起很大的振动甚至非常危险，汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。应用这么广泛的交通工具的心脏的制造，我们当然应该严格慎重对待。在这么大的一个发动机制造车间内分布着多个发动机系统加工段， “麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了 50 多个零部件，气缸盖罩，凸轮轴，汽缸盖，机油底壳，机油泵，正时齿形带，水泵，曲轴，连杆，活塞?概括起来有五大系统，即：大系统中的燃油供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统和启动系统。每一个零件都分几个工序进行，进行流水线式作业，其中我还看到编程人员进行现场编程，利用的竟然是对直接的底层语言编程，这使我明白了当今的机械行业也是我们的必选课之一，虽然学校没有安排。因为发动机的制造是我们机械设计这门课应用到高级领域的最典型具体表现，13 / 26如果发动机的制造原理都不懂，那就枉学了这门课。另外，车间里对工件的热处理也控制得非常严格，这从工件上的颜色分布就可以看得出来，为了追求表面热处理均匀，车间还特意加了一道特殊的我到现在都想不明白的工序，在零件表面镀一层尼龙膜，听讲解的师傅说，这种膜有助于提高工件淬火的均匀度，如果是真的，那发动机的连杆制造确实需要这些工序。实践真的能出真知！这次参观学到了很我课上学不到的东西，第一，实习加深了我对汽车发动机构造的认识和理解，提高了感性认识，为我在以后的课程学习打下了良好的基础；第二，使我的动手能力和对常用工具的使用得到了初步地锻炼，培养了我在实际工作中主动发现问题并解决问题的思维方式；第三，提高了我对专业的兴趣，为我在今后的学习和工作总进行自发地，持续地，深入地研究奠定了基础。我们学的只是理论知识，这学期我们刚学了机械构造，很多东西非得要到厂里看过之后才会更深深地明白其中的机理。感谢学校给我们创造这次实习的机会。感谢领队老师的辛苦，也感谢厂方人员的耐心讲解。14 / 26机械专业实习感想本人在大学期间是读机械自动化专业，在大三东风公司的生产实习中，发现我们读机械专业的学生首先掌握最基本的知识，而且应该非常熟悉。比如工程材料的特性和热处理方法、常用的机械加工方法以及各种加工方法能能获得的精度、常用的机械加工装备、夹具的设计、零件图和装配图的绘制和识读等同时如果你能懂得生产管理的方法就是锦上添花了，个人发现现在我国的企业这方面是很落后的。我曾经在麦当劳打过暑期工，结合在东方公司的生产实习和听取专家讲座，个人觉得生产管理方法就是把技术、经验傻瓜化，把形象思维数字化理性化。比如他们形容一个产品的优异性不用优良中差，而是用数字，通过一套评价标准得到的数字来表示。这也是中国人和外国人的区别。中国的大学生毕业后总被冠于没经验的罪名，其实就是因为中国人不会把经验普及化，不懂得让年轻人站在前辈的肩膀上发展的道理。当我在写这篇感想的时候，我也差不多完成了十堰东风公15 / 26司的实习之旅。自己反思一下，觉得自己有一些知识没有掌握好，而这些知识是比较重要和基本的，所以罗列出来鞭策自己以及和看过这篇感想的朋友共勉。 1.常有加工方法达到的粗糙度常用加工方法与达到粗糙度对比图表粗、半精加工 精加工 精细加工外圆、端面、内孔孔加工方案与经济公差平面加工方案与经济公差2.外圆表面加工方案与经济公差2.专用夹具的基本要求和设计步骤对专用夹具的基本要求 1、保证工件的加工精度16 / 26专用夹具应有合理的定位方案，标注合适的尺寸、公差和技术要求，并进行必要的精度分析，确保夹具能满足工件的加工精度要求。2提高生产效率应根据工件生产批量的大小设计不同复杂程度的高效夹具，以缩短辅助时间，提高生产效率。3、工艺性好专用夹具的结构应简单、合理，便于加工、装配、检验和维修专用夹具的制造属于单件生产。当最终精度由调整或修配保证时，夹具上应设置调整或修配结构，如设置适当的调整间隙，采用可修磨的垫片等。 4、使用性好专用夹具的操作应简便、省力、安全可靠，排屑应方便，必要时可设置排屑结构。大三实习总结17 / 26为期两周的生产实习在依依不舍中拉下了帷幕，总的来说这次生产实习是一次充实且对我今后学习工作有一定影响的实习。每天基本上是大中午的出门，坐公车，参观，回来，总结写实习日记、整理实习记录。在短短两周的时间内参观不同的企业，并完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法。体验身边的一些东西到底是如何制造出来的。生产实习是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生对机械制造的基本工艺方法和技术的感性认识的重要环节，同时也是完成设计基本训练的重要必修课，还是我们工业设计专业教学的重要实践环节。通过实习，不仅让我获得了在课堂里没有办法学习到的知识,了解了现代机械制造工业的一般操作过程、生产方式和工艺过程,熟悉了工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术，而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了向工人及现场技术人员学习的工程素质。同时还了解了生产实际的机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，同时将前期所学的课程应用到生产中去，也为后续的专业课的学习、18 / 26课程设计和毕业设计增加感性认识。并提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化了遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。生产实习让我更贴近技术工人的生活,增长了更多的专业知识,认识到了自己的长处与不足。通过这次的生产实习，让我明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多很多。我们很快就要毕业了，步入工作岗位后就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思。只有勤奋自勉，才有所收获，才是这次实习的真正目的。并且，也为我们今后走向工作岗位奠定了基础。感谢这次宝贵的实习机会，让我受益匪浅。19 / 26个人实习总结姓名：田海飞 班级：过程装备与控制工程 08-1 班 学号：XX0889生产实习是我们机械专业学习的一个重要环节，是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。为期三周的参观实习,我们的主要实践活动是参观机械化工类企业及实验室，先后去了江淮汽车、安凯客车、红四方集团、合力叉车厂等十余家企业。了解工厂的工业生产业务，观察各类零机床的工作过程，工作原理以及生产，加工各类零部件的流程；清楚了汽车生产制造的全过程，各类过程设备的生产制造情况；掌握了流程性生产线的基本结构。实习前， 认真听从了指导老师的安排与同学们分组进行参观学习。实习期间，认真听取各工厂师傅和老师的讲解，了解各车间的安全细则和规章，学习师傅给我们讲解的各类大型、中型机器的工作原理和操作规范及各种产品的工艺过程， 并与所学理论知识进行对比，学到了许多课本上没有的知识，获益匪浅。一、 实习目的20 / 261. 通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生较为全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。2. 在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，培养我们的考察，分析和解决问题的工作能力。3.通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们有价值的生产经验，了解技术革新和科研成果。4.通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。5.参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新 技术的了解。21 / 266. 通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。二 、实习内容与要求1. 机械零件的加工根据实习工厂的产品，选定几种典型零件作为实习对象，通过对典型零件机械加工工艺的学习，掌握各类机器零件加工工艺的特点，了解工艺工厂中所用的机床，刀具，夹具的工作原理和机构，在此基础上对典型零件进行重点的分析研究，要求如下：阅读典型零件的工作图，了解该零件在机器中的功能及工作条件，零件的结构特点及要求，分心零件的结构工艺。大致了解毛坯的制造工艺过程。深入了解零件的制造工艺过程，找出现场加工工艺。对主要零件加工工序做进一步的分析。22 / 262. 典型零件工艺箱体零件的加工：了解某机械设备机座、机体的机械加工方法，并纪录其工艺过程。分析箱体零件 加工平面与孔系的主要加工方法。轴类零件的加工：了解轴类及其机械加工工艺并记录其工艺过程。了解某道工序的具体加工工艺。3. 了解刀、夹、量具的结构及使用方法，常用机床型号及其特点。4. 装配工艺：1）了解化工设备的结构特点及其装配工艺；2）了解化工设备装配后的最终检验项目和检验方法；3）了解主要化工设备零部件在加工车间的检验情况。三、实习收获及总结23 / 26在现场技工师傅，工程师的指导和讲解中，我们对各类车床，铣床，钻床，冲床，磨床有了更进一步的了解。对应于各种不同型号，不同用途，不同尺寸的零部件，有各种不同类型的加工机床进行处理。基于金工实习期间我们所了解学习的各类机床的基础知识和基础操作，我们进一步了解了大型零部件的加工工艺和粗制流程，精加工流程，装备流程，修改处理流程等加工流程。技工师傅们给我们展示了熟练操作各种机器生产零部件的过程和技巧，其基本原理和操作规范同小型简单机床是大同小异的。整个参观过程中，同学们就一些机床的工作原理，精度问题等方面的疑问请 教了指导师傅，如磨床，钻床等机床具体的功能及其在生产过程中所处的位置和 需要对零部件做处理的方面。老师在给我们解答疑问的同时，也给大家讲解了许多关于公司经营，生产管理等方面的基本常识，让我们真正正确地认识一个大型机械公司的生产流水线，各类部门的职能，各工(转 载于: 海达 范文 网:大三机械类实习心得) 种的职责，各类技术要求，同时 也拓展了我们对大型机器公司购置，生产，包装，销售的流程，公司经营，管理 等24 / 26方面的常识。我们对各