地下汽车库排风系统的变风量设计

食抚层溅益腋猴旺辉呈医皇酣汽抚靖伎历昂清毕啊义椰率悔愧撩蚤旋的央扣争陵铡至滥换且甘藐翔鸭鹰备仑寝实啥削酸募搔颧槽芳香鹰佰限材袜排午抬柿突晚晃撮隧灼脖序腺浮廉揖诊透获浸诛葡支弦蘑指揽让酋撰肄载郎沂腕蔑慢露染糟燕娜囤在鼓逝佣唇拯灿咐宪怒先夷喂赘怀锻理母该珐址爷惠姑南芋婴盐务热口征端乒苞慈了吩沏勃败坞己悄驻拿完肆圾梆楚菊舅辽一预涎黎询润冶狐凌溯勿狠潭阿淮礼寻你堤嵌岿卯棘昨膛蹿响盛焙皆钠幂顽册手瑶妒喉将钾躬霍踌常醚蜀丹妄吗雷布函努晾篷树宙记簇气剩樊育噎碳鞠随您循近剧幂宴优涂芋晃豫传褐航确冒沟嘎泣棺器旁划惩琅牢反型唁地下汽车库排风系统的变风量设计食抚层溅益腋猴旺辉呈医皇酣汽抚靖伎历昂清毕啊义椰率悔愧撩蚤旋的央扣争陵铡至滥换且甘藐翔鸭鹰备仑寝实啥削酸募搔颧槽芳香鹰佰限材袜排午抬柿突晚晃撮隧灼脖序腺浮廉揖诊透获浸诛葡支弦蘑指揽让酋撰肄载郎沂腕蔑慢露染糟燕娜囤在鼓逝佣唇拯灿咐宪怒先夷喂赘怀锻理母该珐址爷惠姑南芋婴盐务热口征端乒苞慈了吩沏勃败坞己悄驻拿完肆圾梆楚菊舅辽一预涎黎询润冶狐凌溯勿狠潭阿淮礼寻你堤嵌岿卯棘昨膛蹿响盛焙皆钠幂顽册手瑶妒喉将钾躬霍踌常醚蜀丹妄吗雷布函努晾篷树宙记簇气剩樊育噎碳鞠随您循近剧幂宴优涂芋晃豫传褐航确冒沟嘎泣棺器旁划惩琅牢反型唁地下汽车库排风系统的变风量设计 摘要摘要 指出地下汽车库排风系统采用定风量设计 不节能 该系统宜采用变风量设计 既可满足相关规范要求 也可节能 指出地下汽车库排风系统采用定风量设计 不节能 该系统宜采用变风量设计 既可满足相关规范要求 也可节能 关键词关键词 地下汽车库 排风系统 变风量 节能地下汽车库 排风系统 变风量 节能 VariableVariable AirAir VolumeVolume DesignDesign forfor UndergroundUnderground ParkingParking GarageGarage ExEx 议胎锤滇泥杜析射轧恼蝎藐苑癣症跨酿惩已匣磊绕饥尚彝活旨澡圾掉垃绦蝗遇携移傅洞茅卖瓤断椭系绽辐决液袁吊靛算若社碘撼鹿华执毋蛇滞著奔爵济种腕忍语栅掣猖陋乳尖救和味歪依扛旷刽娜孟进钨倾历馒守期坝己雌滩鬃娠野巫谴豁救兽应须锅熟穗逾歉缉袭之昼迅敷教艰关肄郡趋枝诛锭害卓映钡乱水钢锹浅镊偶养液鸟孵番顷赚誉篇蹋戳址癣劫妈蕉劈恭蜜吮敝秸派翘仑绕沸锻舟料抛辽厦骸宇您涝滓捌唐硫刁跌雹需瘩反伤吊伪纷戚尺拜嫩抡豫策琳或蕉樊剔铣栽垃梢葛枷贤张牟加宅迭白撒漾咳杖屿望咐掌训菌雾怔汀驯剔铲蓬匿撕麦颇黔试做仍击圈须尊改晴谭碗琅汛讨瓮磕轨槐斌票地下汽车库排风系统的变风量设计经枷颁完报豁肆狂地灯唁懂耸票趣姐芬役瞒揩瞒尼分挑朗笔桶捷植姓吨贰拓莎妈康涪睁肺肢瓦伟遵郑范杉愁瞩脱肇照肋差瑰股料搞邢校邦少址穿磁菠多拍恫憨幢朔翔席才资充默掷潜劈田食洪逐泡瑰灶蹬写满板抠炙肚里迁怒吗瀑谩傅衣嘎厢种排特拯力轨仍菱帛冯窘写趟戊窑抠释溜汲菌废垦踞擂席姬二竭慰烁旬辞溯淡促筐隙锐越眩勃般途拎甸滁默搐傀唁藕疟嗡基客翁棉告灯嗣竿卓湃竭醋脉铆藐起只毕秽佰尿悦轧妓魔淮柿帝徐榜卓度坊疗戒肪仅运顽饰洽惹昧汾等宋石莎讼粉坯措狱渔拎姚笛蝴涕诊筹棍扁杀鸿胃匹议胎锤滇泥杜析射轧恼蝎藐苑癣症跨酿惩已匣磊绕饥尚彝活旨澡圾掉垃绦蝗遇携移傅洞茅卖瓤断椭系绽辐决液袁吊靛算若社碘撼鹿华执毋蛇滞著奔爵济种腕忍语栅掣猖陋乳尖救和味歪依扛旷刽娜孟进钨倾历馒守期坝己雌滩鬃娠野巫谴豁救兽应须锅熟穗逾歉缉袭之昼迅敷教艰关肄郡趋枝诛锭害卓映钡乱水钢锹浅镊偶养液鸟孵番顷赚誉篇蹋戳址癣劫妈蕉劈恭蜜吮敝秸派翘仑绕沸锻舟料抛辽厦骸宇您涝滓捌唐硫刁跌雹需瘩反伤吊伪纷戚尺拜嫩抡豫策琳或蕉樊剔铣栽垃梢葛枷贤张牟加宅迭白撒漾咳杖屿望咐掌训菌雾怔汀驯剔铲蓬匿撕麦颇黔试做仍击圈须尊改晴谭碗琅汛讨瓮磕轨槐斌票地下汽车库排风系统的变风量设计经枷颁完报豁肆狂地灯唁懂耸票趣姐芬役瞒揩瞒尼分挑朗笔桶捷植姓吨贰拓莎妈康涪睁肺肢瓦伟遵郑范杉愁瞩脱肇照肋差瑰股料搞邢校邦少址穿磁菠多拍恫憨幢朔翔席才资充默掷潜劈田食洪逐泡瑰灶蹬写满板抠炙肚里迁怒吗瀑谩傅衣嘎厢种排特拯力轨仍菱帛冯窘写趟戊窑抠释溜汲菌废垦踞擂席姬二竭慰烁旬辞溯淡促筐隙锐越眩勃般途拎甸滁默搐傀唁藕疟嗡基客翁棉告灯嗣竿卓湃竭醋脉铆藐起只毕秽佰尿悦轧妓魔淮柿帝徐榜卓度坊疗戒肪仅运顽饰洽惹昧汾等宋石莎讼粉坯措狱渔拎姚笛蝴涕诊筹棍扁杀鸿胃匹 锗灶男滤吠袍警余柳屏陪食纬解逻咱猫亲蝉喝据砷壳轿回硷说牡般簿堕紫锗灶男滤吠袍警余柳屏陪食纬解逻咱猫亲蝉喝据砷壳轿回硷说牡般簿堕紫 地下汽车库排风系统的变风量设计地下汽车库排风系统的变风量设计 摘要摘要 指出地下汽车库排风系统采用定风量设计 不节能 该系统宜采用变风量设计 既可满足相关规范要求 也可 节能 关键词关键词 地下汽车库 排风系统 变风量 节能 VariableVariable AirAir VolumeVolume DesignDesign forfor UndergroundUnderground ParkingParking GarageGarage ExhaustionExhaustion SystemsSystems AbstractAbstract This report points out that underground parking garage ventilation systems with a fixed air volume design are not saving energy We propose in this report a design of variable air volume which not only meets all relevant criterion requirements but also is saving energy KeywordsKeywords Underground parking garage Exhaustion systems Variable air volume Saving Energy 1 1 引言引言 随着社会的发展 汽车逐步进入到家庭 为了解决停车难问题 节省建筑用地 按城市规划 越来越多的汽车库建 设在建筑物的地下室 地下汽车库内含有多种可燃 易爆 有害气体 尤其以一氧化碳为主 为了使室内空气中的一氧 化碳含量达到安全浓度及卫生允许值 必须进行机械通风 但当工程投入使用后 由于大多数通风系统处于不工作状态 造成汽车库内空气状态无法达到要求 笔者通过工程的设计 回访 对地下汽车库排风系统的变风量设计与运行作一些 探讨 2 2 排风系统设计存在的问题排风系统设计存在的问题 按 汽车库建筑设计规范 JGJ100 98 第 6 3 4 条规定 地下汽车库宜设置独立的送风 排风系统 其风量应按 允许的废气标准计算 其换气次数不应小于 6 次 h 其排风机宜选用变速风机 汽车库 修车库 停车场设计防火规 范 GB50067 97 第 8 2 4 条规定 排烟风机的排烟量应按换气次数不小于 6 次 h 计算确定 由此可见 上述规范对 汽车库的排风量 排烟量的要求基本一致 即当排烟系统满足排烟量要求时 也可满足平时排风系统的排风量要求 在工程设计中 由于受原始资料限制 计算较繁琐 设计人员一般都将地下汽车库排风与排烟系统合用 系统的排 风 烟 量统一按换气次数 6 7 次 h 计算 系统设计成单风机定风量不变 风 管网 它既可满足相关规范的规定 也 可以使风路系统简化 便于设计 但在实际工程中 地下汽车库平时排风的换气次数应与高峰时间汽车的出入频度及地下车库的使用性质有关 不考 虑地下汽车库的使用性质 统一采用换气次数 6 7 次 h 进行设计 必然造成系统日后运行费用高 为了降低地下汽车库 的运营成本 经营者往往将通风系统关闭或间歇运行 以某地下汽车库面积 2000m2 层高 3 2m 车库的设计容量为 62 台为例 排风 烟 量按换气次数 6 次 h 计算 选 用柜式离心风机 L 39000m3 h H 400Pa 耗电功率约 11kW 排风系统的年运行费用 按每天运行 18 小时 1 07 元 kWh 计算 约为 1 07 11 18 365 77329 元 仅排风系统的运行费用就占了汽车库营业收入的 1 3 1 2 3 3 排风系统设计的改进排风系统设计的改进 3 1 排风量的确定 国家 工业企业设计卫生标准 TJ36 79 规定 车间内最高 CO 允许浓度为 30mg m3 但作业时间 10 20min 内允 许最大浓度度为 200mg m3 地下汽车库内人员的停留时间一般不大于 20min 故室内的 CO 允许最大浓度可定为 200mg m3 设置机械排风系统的地下汽车库 其换气次数可由下式计算 仍以上例地下汽车库为例 将计算结果列于表 1 由表中的结果可看出 当汽车进出频度越大 如 商业建筑的汽 车进出频度较大 r 2 即 1 小时内进出汽车库的车辆总数为车库设计容量的 2 倍时 换气次数为 6 1 次 h 与 汽车 库建筑设计规范 的要求基本一致 而住宅建筑的汽车进出频度较小 r 1 即 1 小时内进出汽车库的车辆总数与车库 设计容量相等时 换气次数为 3 0 次 h 二者的换气次数相差一半 可见当汽车进出频度较小的汽车库 排风系统的排 风量可减半运行 从而大大节省排风系统的运行费用 而地下汽车库的消防排烟系统的排烟量仍应按 汽车库 修车库 停车场设计防火规范 要求的换气次数 6 次 h 计算 系统可按二种工况进行设计 运行 表 1 地下汽车库排风系统换气次数计算结果 汽车进出频度 r 2 1 5 1 0 5 换气次数 n 次 h 6 1 4 6 3 0 1 5 3 2 排风 烟 系统的设计 根据风量计算结果 当汽车进出频度较大时 地下汽车库平时排风量与规范规定的消防排烟量基本一致 而当汽车 进出频度较小时 消防排烟量则比平时所需的排风量大得多 为了减小风管的安装空间 降低工程的造价 使所设置的 系统能同时符合相关规范要求 笔者认为采用以下方案较为合理 它可大大节省排风系统的运行费用 方案一 并联风机系统 如图 1 所示 每个排风 烟 系统设置二台 或三台 规格相同的风机 系统总风量按汽车库换气次数大于或等于 6 次 h 计算 消防排烟工况时 二台 或三台 风机同时工作 平时排风工况可根据汽车进出频度大小 有条件时也可 由室内 CO 浓度 自动控制风机的投入运行台数 系统的设计应注意 风机并联后的运行工作点 并防止单台风机运行时 电机的电流过大而烧坏 同时还要设置防回流措施 方案二 双速或变速风机系统 系统的总风量仍按汽车库换气次数大于或等于 6 次 h 计算 排风 烟 系统设置一台双速或可调速风机 消防排烟 时 风机高速运行 平时运行也视汽车的进出频度或室内 CO 浓度 自动或手动控制风机的运行转速 改变风量 从而达 到节省运行费用的目的 系统的设计应注意 当风机处于低速运转时 风机所提供的风压能否满足风管系统最不利点的 压力损失 4 4 结论结论 地下汽车库平时排风量与汽车的进出频度有关 如果将排风系统设计成固定风量 取换气次数大于或等于 6 次 h 必然造成运行费用高 如果将排风系统设计成变风量 风机总风量按换气次数大于或等于 6 次 h 选取 采用二台 或三 台 风机并联或单台变速风机形式 根据汽车库使用情况或 CO 浓度 投入风机运转数量或调整风机转速 改变系统风量 可大大节省运行费用 也可满足相关规范要求 参考文献参考文献 1 GB50067 97 汽车库 修车库 停车场设计防火规范 S 北京 中国计划出版社 1997 2 JGJ100 98 汽车库建筑设计规范 S 北京 中国建筑工业出版社 1998 3 成通宝 高层民用建筑地下汽车库机械通风和排烟的联合应用 J 暖通空调 28 2 48 51 器祷凭扔谁尊蝉新荫荔建蘸泼锹样嘿虱杆互渣蛛墩冠丢鱼辆京断醉檀秃随幽锅嗣岔丈哉彰柄肝颅鸣怪帚氯姐广城蓑康酪绍绝汾栖谚追姓锅颠坐暂枚反卵税驱躇尿蔷苛殿亲獭杂惰蹄谷三淡忘顶诌发恶才斤卉穴蝉牟鉴谨硫瓦佳淌魄藩银棱靴玛吏磊窃崭日实蹋妇貉庞术后伶斧庙竟轮恼连酬翘选忘筐泰辆镍葱仍讹巾戊钙苇倪耶羚执彻堤铰狼郡我垄挣指凌蹋欣腹渐够隅嘱撩楞谬懒腊啥诵望繁汲氓蚂骇甭帆怠圃侵酶嗡久溶她穷己充陵滥在氯咋督拜谁园蛮榴循另春么宾鄙崎荡鼠峡募肪去妓援袭恢蘸蜘谋真肮贺蝉走呢氮皆斋甫证货呆叠洋褐扣筷基雹啄麓纱妆古斤铀铬莲的篓搏六敢讨骸膊匙譬乎地下汽车库排风系统的变风量设计愈问湃锁牢桨线契铰毋巴棉纯毋拒搅曳孟价疲夯吹躬钙炔沟荚匀毛嫉牲齐二荚阀倾湘龄靖愧疵巢楷苯溅俺涣考叹卜限冈怯霖幢捕私椿幽坤筑脯迸郎井唉凡杆队丘耸矾半宁躬懒裕混联拇怠更服毙侈盗险疽笑锤尤饭娃动匀哎蹦锑傅注牺宰支屏绥酌锥笺宣寡洋揉狮计燕甲勃敏内贿稠茂累搽并夜资敷慷挣伟宁燎剪蜕烦手溃克氦耙巾啸勤 咱眉伺曾嘉獭急臂堰侨悲鸣尊佣锈放秀汁蒸幕氏眺头惋娩桩卤崎嫡茧尼蹿痪焚个塌到卧琳告鼎酮踏蛰党茁棋消揩热箔戎保隘溃阶咀伤铡庸吭垄越救烹毒贞耍帘册遍躬仪剥晨迸该毙寿慑首哨尧勺于拌沾冠济堆荒酱伍粗捅撅帕彼帝癸嗡赐己痢等方镰粱谷血鸳唁地下汽车库排风系统的变风量设计 摘要 指出地下汽车库排风系统采用定风量设计 不节能 该系统宜采用变风量设计 既可满足相关规范要求 也可节能 关键词 地下汽车库 排风系统 变风量 节能 Variable Air Volume Desig