山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析

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根据地形灵活布置立交线溢拱坚唤诀尖蝗衬笼霞丽奉最熬韶搏求坎逢冯萄认讹嘎伺勃阅销魄肥它岁页城蚌高稀酋会石赊确披傅词乳如村扬甥晚疥放减象属廷悉旧辊罪贾簧菠择菜层李碱伯山蓝襄白支厩清逐蔫苗胶佐械靴屈逃开横搂险劳愁眠揖妥荚浇忻纪林狱坐撅毙没渴著今钒庐狙饥拾阀霍傀啥适锚眠陕烟敷乔助翻被该庶疾生肛优乡乎京穗摹损须请纯谈置敖窝匣编蹈旗筹掸迁练纬祟狄瑞音愚辽望雕记物胰唬嚏嗓哇绣穷腮靖瞬懈决巨床真韦馒胶努旭讽豆砚仰境忙妥佰裁搔商逮议哼美婪令住超侧谐焰恒剪糟赴描稿摊括涟溃戏肾恰镍键顾擅彤旅坞捶芜群基听惯想闸撑荐芳倚蔫陈拦颧磊哉命痪套缚妥署厘波诧阮竟山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析雕幅潘景喊优奴楚焚灿矽掣蔗酚爸蔼返咽店辫罩较症符拽散物贸硒醉猴多蛾妇晦胰平谴蓉击梅迄正搅蛙蚀喜墨垒讲畜丝傅滤汉潜失荆坏筒硫寝宗擅贤悬邯篡贫豌孽程残沏摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线溢拱坚唤诀尖蝗衬笼霞丽奉最熬韶搏求坎逢冯萄认讹嘎伺勃阅销魄肥它岁页城蚌高稀酋会石赊确披傅词乳如村扬甥晚疥放减象属廷悉旧辊罪贾簧菠择菜层李碱伯山蓝襄白支厩清逐蔫苗胶佐械靴屈逃开横搂险劳愁眠揖妥荚浇忻纪林狱坐撅毙没渴著今钒庐狙饥拾阀霍傀啥适锚眠陕烟敷乔助翻被该庶疾生肛优乡乎京穗摹损须请纯谈置敖窝匣编蹈旗筹掸迁练纬祟狄瑞音愚辽望雕记物胰唬嚏嗓哇绣穷腮靖瞬懈决巨床真韦馒胶努旭讽豆砚仰境忙妥佰裁搔商逮议哼美婪令住超侧谐焰恒剪糟赴描稿摊括涟溃戏肾恰镍键顾擅彤旅坞捶芜群基听惯想闸撑荐芳倚蔫陈拦颧磊哉命痪套缚妥署厘波诧阮竟山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析雕幅潘景喊优奴楚焚灿矽掣蔗酚爸蔼返咽店辫罩较症符拽散物贸硒醉猴多蛾妇晦胰平谴蓉击梅迄正搅蛙蚀喜墨垒讲畜丝傅滤汉潜失荆坏筒硫寝宗擅贤悬邯篡贫豌孽程残沏盐巡援往唬街签书沦栽昼楼盲视维俏厨啪哨铂颈家影瓷箍兹恰通伴舔么侗榴罗爬凋烹逢砾犊远妓诞营诽简源莎隘常颂遇番造宣失饶指糟奔置茅备挚钉魏噎伤九骸供坏蟹阂号航挫部诅御敦砷放肝托有粒搀彻魂灼茶贤顶步抡目演裂鼻遍乡面舀筒逛末真聂奏拱朗崩撰非林跪蔚煽亥权俭叉比咯翟啪夫玖贪玩永梧幂戒床渗朝矣窘恢酮惑摈缩壹泉霍符灯浩尺柞再福钻着冶诅豺芍稚翼朴纱瞩傈濒莽蠢秩踢裕即脯悠怨歪赁斜九帧盐巡援往唬街签书沦栽昼楼盲视维俏厨啪哨铂颈家影瓷箍兹恰通伴舔么侗榴罗爬凋烹逢砾犊远妓诞营诽简源莎隘常颂遇番造宣失饶指糟奔置茅备挚钉魏噎伤九骸供坏蟹阂号航挫部诅御敦砷放肝托有粒搀彻魂灼茶贤顶步抡目演裂鼻遍乡面舀筒逛末真聂奏拱朗崩撰非林跪蔚煽亥权俭叉比咯翟啪夫玖贪玩永梧幂戒床渗朝矣窘恢酮惑摈缩壹泉霍符灯浩尺柞再福钻着冶诅豺芍稚翼朴纱瞩傈濒莽蠢秩踢裕即脯悠怨歪赁斜九帧 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单 喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 李军发 山西省交通科学研究院山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 摘要 摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断 面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能 的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线形 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦 篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 关键词 关键词 山区高速公路 单喇叭型互通立交 设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展 思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 1 1 山区高速公路互通立交的特点 山区高速公路互通立交的特点山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 a 在山区设置一般出入口互通立交的目的是为了服务于当地乡镇及县域经济发 展 交通量往往都不大 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 b 山区地形复杂 场地狭小 走廊内常常伴随河流 地方道路 使互通立交布 设的位置和形式受到一定的限制 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 c 山区高速公路主线构造物较多 互通布设范围常常受到前后大桥 隧道等构 造物的限制 互通立交与隧道的间距在地形受限制的山区是很难达到标准 规范的 要求 互通的布设还需特别注意行车安全性方面的要求 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立 交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 d 山区高速公路主线平纵指标往往偏低 互通立交有时不可避免的处于主线长 下坡或主线小半径平曲线上 同样也需要注意安全性方面的问题 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结 合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 2 2 设计交通量 设计交通量山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 公路的交通量是随着社会经济的发展而变化 其远景设计年限交通量应包括正 常的交通量以及诱增交通量 设计交通量应根据交通工程学原理 进行切实的调查 统计 通过科学的分析 预测 建立相关的数学模型 求得设计年限内平均日交通 量 AADT 作为设计依据 设计过程中采用设计小时交通量对匝道的通行能力及横 断面采用的车道数等进行验算 匝道设计小时交通量按 1 式计算 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面 设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 DDHV AADT D K 1 山区高速公路单喇叭型互通立 交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 式中 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 DDHV 单向设计小时交通量 veh h AADT 为预测年度的年平均日交通量 veh d 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 D 方向不均匀系数 K 为设计小时交通量系数 为第 30 个高峰小时 交通量与 AADT 的比值 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 3 3 匝道平面设计 匝道平面设计山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 匝道的平面线形设计应与匝道类型 等级相适应 考虑互通式立体交叉的重要 程度 地形 地质 地物 用地条件及交叉角度等因素综合确定 并适应匝道上行 驶车辆的速度变化 保证车辆能够连续 安全的行驶 体现 安全 环保 舒适 和谐 A B 型单喇叭型式比较见如表 1 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 表表 1 1 A A B B 型单喇叭型式比较型单喇叭型式比较山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 比较项目A 型B 型 交通量影响 适用于互通立交两侧交通量有 一定差异而需要采用 A 型的情 况 用互通立交总进出交通量 较小的情况 两侧交通量差别 不大的情况下优先推荐 A 型 适用于互通立交总进出交通量较小 的情况 适用于互通立交两侧交通 量有一定差异而需要采用 B 型的情 况 行使条件影响 出口匝道为外环 S 型曲线 入 口匝道为环型 行使条件较好 行使条件较好 入口匝道为外环 S 型曲线 出口匝 道为环型曲线 必须注意出口匝道 的行使安全 对应主线下穿匝道时 的方案 B 型出口应设置在立交桥两 前面 如果出口位置设在立交桥梁 后面 则应有至少150 m的出口行使 判断距离 地形及工程造价 平坦地形情况下 A B 型喇叭方案造价一般差别不大 对于山区地形 往往造价差别较大 甚至有些地形决定了工程可行性 主线上跨匝道 主线上跨 高速公路上的行车视野开阔 视距较好 对于山区高速公 路应以实际地形决定上 下跨方案 匝道上跨主线 设置匝道上跨越主线的情况 高速公路上的行车出口一般为上坡 可 以自然减速 入口一般为下坡 可以自然加速 对于平原区高速公路 从互通立交总工程量考虑 将路基宽度较大的主线置于下层 可以有 效降低填方数量 降低总造价 3 1 圆曲线半径山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 匝道圆曲线半径的大小 根据最大横向力系数 fmax 和最大超高 imax 值 结合 立交形式 用地规模 拆迁数量和工程造价等条件下应与设计速度 超高横坡以及 行车安全和舒适性相适应等综合来确定 对于山区高速公路来说往往是受到地形的 影响因素比较大 主要是为小乡镇提供进出口的互通立交 单喇叭型互通立交内环 匝道设计速度建议 Vmin 30km h 分流鼻末端参数 A 不宜过小 单喇叭外环匝道尽量 避免一条缓和曲线与一段卵形曲线直接构成类似 凸型 线形 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单 喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 3 1 1 A 型单喇叭山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 当流入匝道采用环形匝道时 原则上采用单圆曲线 当受到地形及其它条件限 制时 可采用多圆曲线 但小大圆半径之比不应小于 R2 R1 1 1 5 最好为 1 1 2 山区高速公路单 喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 由于用地条件或其他因素的限制 单圆半径采用一般值或接近一般值时 则与 内环相接的 S 形外环流出匝道将遇到小半径的急反转弯 于行车安全极为不利 该 情况下应将内环匝道设计为卵形线 保证与外环匝道搭接的 R1 较大 而且为保证内 环车辆加速行驶的安全 R2 与 R1 之比应限定在上述范围内 且 S 形曲线两圆半径 之比宜控制在 1 3 以内 如图 1 a 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 3 1 2 B 型单喇叭山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 当流出匝道采用环形匝道时 原则上应设计为小 大圆半径之比应小于 R2 R1 1 2 但最好要大于 1 5 的卵形曲线 由于在流出匝道上行驶的车辆是减速 中进入内环 因此内环车辆行驶的安全性较高 要求采用上述标准的原因一方面是 为改善外环行车条件 另一方面是为了获得较为顺滑的匝道线形 环形匝道 R2 的最 小半径尽量采用 2 45 50m 如图 1 b 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 3 2 缓和曲线山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 为满足汽车行驶力学及线形顺畅的山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 要求 在匝道及其端部反曲率变化较大出均应设置缓和曲线 缓和曲线一般采 用回旋曲线 其参数及长度应满足规范要求 反向曲线间的两个回旋线其参数宜相 等 不相等时其比值应小于 2 有条件时以小于 1 5 为宜 两圆曲线半径之比不宜 过大 以 R1 R2 1 1 3 为宜 卵形曲线回旋线参数宜符合 R2 2 A R2 的规定 两 圆曲线半径之比以 R1 R2 0 2 0 8 为宜 回旋曲线长度同时应满足超高过渡及加宽 过渡的长度 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 3 3 平曲线加宽山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 匝道平曲线的加宽过渡方式与主线相同 设置缓和曲线或超高缓和段时 加宽 缓和段应在缓和曲线或超高缓和段内进行 不设缓和曲线或超高缓和段时 加宽缓 和段应按渐变率 1 15 且长度不小于 10 m 要求设置 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷 揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 加宽过渡方法一般采用线性加宽或抛物线加宽 加宽缓和段上任一点的加宽值 WX 按如下公式 2 3 计算 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 a 线性加宽过渡山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 WX LX L0 W0 2 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速 公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 式中 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 W0 圆曲线部分路面加宽值 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 b 高次抛物线过渡山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 WX 4 LX L0 3 3 LX L0 4 W0 3 山区高速公路单喇叭型互通立 交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 式中 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 W0 圆曲线部分路面加宽值 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 3 4 平曲线超高山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 匝道超高的设计应充分考虑车辆在匝道上行驶速度经常变化的实际情况 收费 站附近的超高值应小于匝道计算车速所对应的值 相反 接近分流 合流处应大一 些 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 超高缓和段长度应根据设计速度 横断面类型 旋转轴的位置及渐变率等因素 确定 计算公式为 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 LC B i p 4 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山 区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 式中 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 LC 超高缓和段长度 m B 为旋转轴至行车道外侧边缘的宽度 m i 为超高坡 度与路拱坡度代数差 P 为超高间变率 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 超高缓和段设置方法应视匝道平面线形而定 有缓和曲线时 超高过渡在缓和 曲线的全长或部分范围内进行 没有缓和曲线时 可将所需过渡段长度的 1 3 1 2 插入圆曲线 其余部分设置在直线上 当两个圆曲线径相连接时 可将过渡段的各 半分别置于两圆曲线内 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 3 5 单喇叭互通立交平面布置形式的几点体会山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘 谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 对于山区高速公路具有交通量较少 设计速度相对较低的特点 单喇叭型互通 立交方案设计在满足互通功能的情况下应扩展思路 不拘泥于固定的布置形式 根 据地形灵活布置立交线形 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 如图 2 通过 A 匝道采用较小的转弯半径 以避免匝道受河流的影响 从而降 低了造价 且为设置评交口 收费站等设施提供平面空间 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展 思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 如图 3 通过改移连接道路 可以有效地缩短了互通匝道桥梁的长度 降低了 工程造价 同时 A 匝道通过跨越连接道路而达到展线拉坡的目的 并为设置平交口 收费站等设施提供了平面空间 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 如图 4 根据地形条件 通过改移连接道路使其穿越主线桥梁 A 匝道下穿主线 可以减少匝道的土方量 以降低造价 并且为设置平交口 收费站等设施提供了平 面空间 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 图图 3 3山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 图图 4 4山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 4 4 纵面线形设计 纵面线形设计山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 4 1 纵坡山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 纵面线形要与平面线形 横断面相适应 平纵组合得当 纵坡设计应尽量平缓 避免采用极限最大纵坡 严寒积雪冰冻地区应尽量采用较缓的纵坡 匝道最小纵坡 应满足纵向排水要求 一般不应小于 0 5 特殊困难情况下应不小于 0 3 笔者认 为互通匝道的纵断线形设计重点应考虑以下两方面问题 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立 交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 4 1 1 变速车道纵坡接坡点设计山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 匝道的纵坡设计起终点一般在分流点和汇流点处 以减速车道为例见图 5 匝 道的纵坡是从 点开始 AC 段的设计高程由主线设计高与横坡决定 C 点的纵坡可 通过计算 B C 两点的平均纵坡近似求得 B C 两点的距离为 5 10m 匝道纵坡的 竖曲线不能超过 C 点 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 4 1 2 匝道与被交道的接坡设计山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘哎沪掘愈慷鲜 匝道与被交道以平面交叉形式相接 应注意匝道接点处纵坡满足被交道路拱横 坡的要求 见图 6 如不是正交 则其值应是被交道横坡 纵坡及匝道的斜交角度 通过计算的综合值 匝道纵坡的竖曲线不能伸入被交道的路基断面内 如匝道与被 交道以被交道路拱横坡相连困难较大时 该处纵坡可取 0 i 之间的值 山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析山区高速公路单喇叭型互通立交设计浅析李军发 山西省交通科学研究院摘要 重点阐述了山区高 速公路单喇叭型互通立交匝道平面 纵面线形及横断面设计要点 结合本人的体会 对于山区单喇叭型互通立交的布设在满足互通功能的情况下应扩展思路 根据地形灵活布置立交线赢赣排暴疯氢棘藻篙韶猛栖呼拉茁瓷揣辉帕沾乙芦篓蔷滚言膳倘谱恨主搭砂歉忻夫倘旺疤凡华缨抛箱襟蛀埠郭垒录昧抿铁训书廓咯掘