高校停车场规划设计

精品文档 1欢迎下载 河南城建学院河南城建学院 城市道路与交通城市道路与交通 课程设计说明课程设计说明 书书 课 程 名 称 城市道路与交通 题 目 高校园区停车场规划 专 业 城市规划 学 生 姓 名 学 号 指 导 教 师 李爱增 吴冰花 开 始 时 间 2014 年 06 月 16 日 完 成 时 间 2014 年 06 月 20 日 课程设计成绩 学习态度及平 时成绩 30 技术水平与实 际能力 20 创新 5 说明书撰写质量 45 总 分 100 等级 精品文档 2欢迎下载 指导教师签名 年 月 日 目 录 1 绪论 1 2 我国高校园区停车现状分析 3 3 河南城建学院停车调查与分析 6 3 1 调查方案设计 6 3 2 调查结果分析 6 3 3 河南城建学院主校区停车现状分析 8 4 河南城建学院停车需求预测 11 4 1 影响停车需求量的主要因素 11 4 2 停车需求预测分析模型选取 12 4 3 河南城建学院停车需求预测 15 5 河南城建学院停车场规划 17 5 1 规划目标 17 5 2 规划方案设计 17 5 3 规划方案评价 19 6 近期停车设施规划实施计划 20 参考文献 21 精品文档 1欢迎下载 1 绪论 现今我国经济水平飞速发展 人们的收入水平普遍提高 买汽车的家庭也越来越 多 在大学的校园里更是如此 随之而来的问题就是校园停车设施规划的滞后 造成 停车泊位的紧缺以及停车的随意性造成校园的交通问题 这样的情况在我们河南城建 学院也难以避免 在人流密度高度集中的高校园区 机动车和人行的冲突 形成了很 大的交通隐患 随之而来的噪声污染 粉尘污染 破坏了高校园区的校园环境的整洁 与文明 破坏了良好的校园气氛 所以认真规划高校园区的停车场设计成了一项迫在 眉睫的任务 对于我们城建学院来说更是刻不容缓 归纳总结这些机动车的主要来源 主要有以下两部分 其一 学校办公人员以及教职工人员 还有餐厅 超市等人员的 私家车 其二 社会机动车进入高校园区 比如学生家长 社会朋友来访 观察研究高校停车场规划来看 近年来 随着高校的快速发展以及高校的教学 科研 生产发展的新形势 校园的机动车停车需求在不断地快速增长 校园交通 特 别是校园停放车面临新的问题 主要有以下几个方面 一是总体来看 校园的停车泊 位比较缺乏 机动车停放设施不能满足停车需求 二是路边停车比例过大 车辆的停 放对原本较窄的道路通行影响很大 三是交通组织的无序性和停车的随意性 造成了 一定的交通混乱现象 存在较大的交通安全隐患 四是停车设施较为简陋 缺少标志 标线 与校园环境协调性差 在一定程度上影响校园的景观和人文气氛 五是校园策 划管理措施不完善 通过搜集资料对中北大学的停车场规划现状了有了一定的了解 我就中北大学的 停车场现状特点做一个简单的介绍 顺着中央大道 由西向东 大概有七个停车场 另外加上德怀楼和校医院以及中北酒店的停车场大概有十个左右的停车场 每个停车 场大概有 20 到 30 个车位 这样算下来 大概有 300 个左右的停车位 如果把路边的 车位也算行 大概有 400 个车位 以图书馆和教学主楼以及教学一号 九号楼为一个 楼群 这里的车辆最为集中 其他较为集中的地方在德怀楼周围 以及十号楼和中北 大学科技园周围 车辆拥挤时间在每年的五月至十月 尤其是每周的周末车辆最多 其中大部分是外来车辆 校园的机动车主要是小汽车 其比例达到 90 校园的机动车 停放量在总体山呈现白天多夜间少 上班时间多下班时间少的特点 车辆停放量从整 体上看比较稳定 机动车停放高峰与上下课的人流高峰相重合 在一定程度上加重了 校园的交通压力 校园停车结构比例中 公共停车地停车比例最大 占 43 路边停车 所占比例达到 28 建筑物附属停车地停放占 29 在停车便捷性调查中 76 的停车 者到达目的地的步行距离是在 50 米以内的 10 的停车者到其目的地的步行距离在 100 米之内 因此中北大学停车场的便捷性还是很高的 据观察统计 校园停放的机动车 30 40 是外辆车辆 因此 对外来车辆停放的管理是一个十分重要的内容 精品文档 2欢迎下载 本次我也对河南城建学院新校区进行了调查研究 校园内停车规划存在如下问题 校园占地面积较少 行政楼以及教师办公的地方 这个地方有很多教师的私家车和校 外办事的私家车停放在这里 然而这里却没有专门设置的停车场 仅有一个小广场 考虑到教师一般在行政楼办公的时间比较长 而且行政楼前的地域较小 有车的老师 和领导一般都是为了取车方便把车停在行政楼前的小广场上面 容易造成道路拥堵 也影响了小广场的美观和观赏性 在之前没有规划校园停车位的时候 有的老师为了 上课方便直接把车放在教学楼下面或者门口处 而那一条道路是学生上课经过频率最 高而且人流最多的道路 课间或者放学的时候 学生换教室赶下节课或者回宿舍 恰 巧此时正是老师取车开车的时候 时间冲突 道路拥堵严重甚至有时候会可能发生意 外 现在进过学校稍作规划 通过设置路障的方式禁止车辆进入教学区 把停车位都 划到了各学院楼的后面校园主干道上 这样避免了很多问题 然而情况只是有所改善 并没有彻底解决整个校园的停车问题 比如规划的停车位位置不合理 造成停车位的 利用率低等 根据校园内机动车停车现状及问题 坚持 以人为本 的规划理念 处理好人 车 路三者之间的关系 在充分利用好有限停车空间的基础上实现中北大学校园内停 车场进行合理设施规划的目的 运用合理的规划理念 为人车和谐共存提供良好舒适 的停车空间 通过对咱们学校新校区以及中北大学机动车停车规划的介绍 研究与分 析 希望能够加深自己对高校园区这一特殊区域的停车规划的研究 并为以后的进一 步研究奠定基础 为本次课程设计做好铺垫 图 1 1 行政楼停车广场 精品文档 3欢迎下载 2 我国高校园区停车现状分析 伴随着我国经济的突飞猛进 人们对文化知识的重视程度越来越高 尤其是当今 社会 知识就是力量 这就促使了高校办学规模的不断扩大 各高校不断的进行扩招 扩建 还有就是人们生活水平的不断提高和经济水平的不断增长 以及现在交通的日 益发达 有车一族更是雨后春笋的涌现 在高校校园内 教职工拥有私家车的数量也 是日渐增长 甚至有一部分家庭条件比较优越的学生也都开上了小汽车 这就导致了 高校机动车数量的快速增长 大大增加了高校校园的交通压力 同时给高校交通带来 了许多严重的安全隐患 如今 停车难题在我国许多高校中已经突显出来 究其原因 主要是停车场的规划设置不具有前瞻性 随着居民的经济收入不断提高 私家车的保 有量不断的在增加 而高校校区停车场车位不能满足日益增加车辆的需求 停车位经 营机制不合理 停车位管理措施不到位 价格体质无法起到有效调节供求的作用等 因此 高校在建设和谐校园的过程中 对停车难题应引起高度的重视 尽快制定出配 对方案 加大管理力度 提高在有限的土地上利用率 从而有效的调节供需平衡 2 1 我校区机动车辆及停车出现的问题的原因现状分析 2 1 1 教师私家车辆的不断增加 随着社会生活水平的稳步提高 校园私家车的数 量也日益增加 原有的停车位数已不能满足日益增长的需求 出现了车辆占道停靠的 现象 让本不很宽敞的道路增加了负担 给过往车辆的顺利通行带来很大的交通压力 存在一定的安全隐患 未来几年小汽车的价格将有所下降 而未来几年内的小车数量 也会继续增加 这是校区停车难 交通混乱 停车不合理等种种现象出现不可或缺的 因素 2 1 2 停车位在先前的设计中缺乏前瞻性 停车位不能满足现在车辆的需求 如今 小汽车逐步成为大众可以消费的交通工具 这与社会不断在高度发展有着密切的关系 这就要求设计停车要有前瞻性 2 1 3 伴随着我校区正处于建设发展的黄金时期 与社会活动联系更加密切 外来 车辆的不断增加 加大了校区停车的压力 2 1 4 伴随着停车压力 停车难没有得到及时的解决 停车难进一步恶化导致 并 发症 与之相比更为严重的是 大量车辆占用了校区内本已不多的道路资源后 对关 乎生命财产安全的消防通道也构成了很大威胁 除去道路两侧增加的停车位后 中间 的通道只能容小轿车出行 消防车根本无法通过 一旦发生紧急情况 后果将不堪设 想 2 1 5 随着高校不断的扩招 学生的人数也不短的增加 带来了一系列的交通问题 相应的教师工的人数在增加 可利用的停车土地越来越有限 势必会给交通带来很大 的负面作用 精品文档 4欢迎下载 2 1 6 停车配建标准低 我校的停车仅限于停车的功能满足上 周围很少有配建的 设施 缺乏人文的关怀 2 1 7 停车位缺乏管理 没有有序的管理就会造成一定层面上的混乱 导致车辆可 以任意在校区内停放 这是也是造成交通压力中很重要的额一个方面 2 1 8 没有固定的区域作为一个高校的停车场地 停车太过分散 一方面不利于进 行统一的管理 另一方面 这也造成了校区内车辆的随意停放 以上七点是在对我校区进行实地的调查分析中的到结果 从一定的层次上反映了 目前我国内许多高校校园交通压力的问题 面对这些存在的问题应该如何高效的解决 对近期问题的理性分析 及时找到相应的解决问题将会是未来高校建设中不可或缺的 一方面 针对以上问题我提出如下建议 这也是校园停车场规划的指导思想 1 加强校园交通制度化管理 严格控制外来机动车辆 建立 健全校园交通管 理制度 加强校园交通管理 是有效控制校园机动车流量的有力保证 学校应根据校 园地理环境 校园面积 学生数量 道路状况和机动车的容量 制定出校园交通管理 制度 如校园机动车通行证的办理规定 校园机动车的行驶路线 速度 停车要求的 规定等 只有建立 健全校园交通管理制度 才能在管理中做到有章可循 加强管理 力度 有效控制外来车辆 及时处理 纠正违章行驶 停车的行为 减少校园交通安 全隐患 2 加强对校园交通规划 完善校园交通硬件设施的改造和投入 高校人多 车 多 路狭窄 停车难是当今高校普遍存在的一个问题 学校领导应引起高度重视 加 强对学校交通硬件设施的改造和投入 尽快缓解校园交通压力 保证校园交通安全畅 通 进一加大对道路 教学办公楼周围环境的改造 拓宽校园主要道路 增加楼群周 围的停车泊位 保证主要道路双向行驶 加大对大型停车场的建设和改造 学校应以 教学区 生活区的中心区域建立相应的大型停车场 减少校园道路停车的压力 也是 加强机动车规范化管理的有效办法 今后对机动车的停放应纳入学校对新校区或新大 楼的建设的总体规划 尽量考虑地下停车库等配套设施 完善校园交通标志 道路交 通标志是机动车规范行驶 停放的导向牌 学校应每年投入一定的经费 按照 中华 人民共和国道路交通管理条例 的规定 安装国标禁令 指示 告示牌 对双向车道 要划中心分道线 对交通要道 十字路口 坡道还应采取相应的交通安全防范措施 设置减速带等 3 具体到我校停车场设施规划的时候 要结合以下原则进行 由于学校资源有限 人流量大 停车场的规划要本着占地面积小 疏散方便 保 证安全的原则 停车场的位置要尽量靠近建筑物 方便办公人员停车 精品文档 5欢迎下载 停车场的位置尽量集中 便于管理 对于车流量较大的时间段 停车场要有一定的弹性来应对 最好有预备的停车场 对于外来的车辆要加强管理 特别是每年的五月至十月 要为我校以后的发展预留停车用地 以上几点建议正是为了维护校园交通秩序 保证校园交通安全通畅 加强高校校 园交通安全管理而提出的 这是一项长期而艰巨的工作 学校领导和各职能部门应予 高度重视 加强对校园交通硬件设施的投入 科学规划校园建设 完善校园交通制度 强化管理措施 齐抓共管 努力创造一个文明 安全 有序的校园交通环境 通过这 些调查分析也让我认识到了目前我国高校停车场的现状和普遍存在的问题 为下一步 进行我校的停车场规划打下基础 精品文档 6欢迎下载 3 河南城建学院停车调查与分析 3 1 调查方案设计 为取得真实有效的最新资料 我在我校行政楼 体育馆一带展开了停车设施与车 辆停放状况调查 主要进行了调查区域内的现状停车调查 现状机动车停车场调查 现状停车可利用土地调查 车辆连续停放调查 机动车路段停放调查等五项内容 通 过对调查区域内现状停车场位置 泊位数 停车场面积 车辆停放及可利用土地的调 查分析总结出我校停车场设施现状并为后期规划设计提供理论依据 对于停车场位置和停车泊位数的调查 我采用人工踏勘调查法 根据我所调查的 调查区的范围 我跟其他同学共同合作 通过人工踏勘调查区内的各个区域 并记录 各个路内 路外等大大小小停车场的位置 泊位数等数据 对于停车场面积的调查 由于缺乏科学有效的测量工具 我们采用人工估算和 CAD 地图测算的方法 大致得出本组调查区内的停车场面积 对于车辆停放调查我们采取了连续记车牌号法 在调查时 我把在调查区间对停 放车辆的车型 牌照和开始停放时刻及终止停放时刻记录下来 其中停放时间可由开 始停放时刻与终止停放时刻之差得到 具体的调查过程是 我首先到达停车场熟悉停 车场情况 并记录下停放在停车场内所有车辆的车牌号 车型并把到达时间填为调查 员到达停车场时间 然后调查调查区内停车场的各个出入口记录下所观测出入口所有 进入停车场的车辆车牌号 车型和到达时刻以及离开停车场的车辆车牌号 车型和离 开时刻 这个观测过程不间断的持续两个小时 对于可利用土地调查 我采取了人工实地踏勘的方法 在调查区域对规划年限内 的土地使用性质 停车现状及未来停车需求预测等进行分析探讨得出区域内可利用土 地及可用来停车的区域 3 2 调查结果分析 通过调查我发现在行政楼及其广场共有大小四个停车场 现有停车场地约 877 停车泊位约 76 个 行政楼老师上班乘私家车的占较大部分 汽车停放量比较大 而且 车辆多为小型汽车 大部分车辆为了避免日晒都停放在楼前广场东侧 既影响了交通 的畅通 又与广场的景观设计格格不入 楼前为专用停车位 停车量较少 在楼下东 面的路上设有路边停车场 楼后杂乱无章地停了一些车 广场西侧停车较少 在这些车辆停放中 多数停车目的为上班 停放时间较长 车位周转率较低 车 辆停放高峰期为 上午 9 10 9 30 停车数量较稳定 便捷性相当高 精品文档 7欢迎下载 图3 1 八号与九号教学楼之间路边停车 0 10 20 30 40 50 60 小小汽汽车车 ABCDEFGHIJ 小汽车51504949454342424345 摩托车3334554432 小汽车 摩托车 表3 2 行政楼前车辆出入情况 由上表得知行政楼前车辆出入多为小汽车 故不再单独设置自行车停车设施 虽然行政楼附近已有不少停车场地 但任不能满足停车需求 在行政楼后有大约 320 的场地应该充分利用起来 可设置路边停车设施缓解停车压力 另外 在体育馆 正门路边有大量空置用地 面积约为380m2 可设为停车场 这样车辆能顺利 迅速 安全地进出 及时参加营运工作 既可以满足行政楼的停车要求 又可以为体育场举 行活时的停车需求和体育馆的停车提供用地 随着我校用地日益紧张 个人感觉未来 或可设置地下停车场已解决停车问题 我校体育馆现有停车场1200 m2 停车泊位97个 足以满足现阶段体育馆的停车需 精品文档 8欢迎下载 求 但利用率较低 只有在举行大型赛事时才有大量车辆驶入 平时停车率极低 应 结合行政楼停车合理利用以缓解行政楼的停车压力 图 3 2 体育馆前停车场布置 随着我校发展的新形势 校园的机动车停车需求在不断地快速增长 特别是行政 楼附近教师私家车 校外办事车等停放车面临新的问题 主要有以下几个方面 一是 行政楼的停车泊位比较缺乏 机动车停车设施不能满足停车需求 二是路边停车比例 过大 车辆的停放对原本较窄的道路通行影响很大 三是停车的随意性 造成了一定 的交通混乱现象 存在较大的交通安全隐患 四是校园交通管理措施不完善 针对这些车辆乱停乱放的现象应该加强校园交通的动态管理 及时制止和纠正机 动车违章行为 学校负责交通管理的保卫部门应做到及时发现 制止 纠正交通违法 行为 特别对主要交通路口 在大课间期间 上下班高峰期间应定人定岗 加强岗位 责任制 任务到人 责任到人 确保校园交通安全 3 3 河南城建学院主校区停车现状分析 高校作为交通的一个特殊组成部分 停车方面存在很多特性 一般都是上班时间 学校车辆较多 下班后车辆较少 停车高峰期与教学时间存在交叉 给校园交通的处 理带来较大压力 近年来 随着高校的快速发展以及高校的教学 科研 生产发展的新形势 校园 的机动车停车需求在激增 许多高校园区内的机动车数量变多了 主要包括两个部分 其一 学校办公人员及教职工人员 还有餐厅 超市等人员的私家车 其二 社会机 精品文档 9欢迎下载 动车进入高校园区 可见 校园交通 特别是校园停放车正面临着新的问题 主要有 以下几个方面 一是总体上看 校园的停车泊位缺乏 机动车停车设施不能满足停车 需求 二是路边停车比例过大 车辆的停放对原本较窄的道路通行影响很大 三是交 通组织的无序性和停车的随意性 造成了一定的交通混乱现象 存在较大的交通安全 隐患 四是停车设施较为简陋 缺少标志 标线 与校园环境协调性差 在一定的程 度上影响校园的景观和人文气氛 五是停车管理措施不完善 就河南城建学院主校区来看 首先是行政楼 这里是学校领导以及教师办公的地 方 很多教师都有自己的私家汽车 然而这里并没有设置专门的停车场 仅有一个小 广场 考虑到教师一般在行政楼办公时间较长 而且行政楼前的地域较小 教师为了 拿车方便一般把车停在行政楼前的小广场上面 而且车辆分散停放 容易造成道路拥 堵 从另一方面来讲 也影响了小广场的美观和观赏性 然后是各座教学楼 一些教 师为了上课方便 直接把车辆停在教学楼下面或门口附近 而教学楼之间的道路是学 生们上课经过频率最高而且人流量最多的道路 课间或放学时分 学生换教室赶下门 课或回宿舍 教师拿车下班 时间冲突 道路拥堵严重甚至很有可能会发生意外事故 图 3 3 行政楼停车状况 对于学生宿舍及服务楼这一片区域 主要是学生生活活动的场所 所以车辆胡乱 停放的现象相对较少 最后是体育馆的校医院 这两处地方占地较大 停车位也较多 但学生和老师一般上课和生活去到这两个地方的几率也相对较小 为了图方便车辆基 本都是就近停放 这两个地点的大多停车位也基本处于空闲状态 根据统计 我校的停发车高峰时段在上午 9 点 10 分到 9 点 30 分之间 平均每十 精品文档 10欢迎下载 分钟就有 325 辆车进行停放 我校现有停车位 537 个 这些停车位主要分布在行政楼 十号教学楼以及校医院附近 而教学楼间的校园主干路车辆基本都是沿路停放 在道 路交叉口处车辆停放尤为严重 在上下课等出行高峰时段极易造成交通拥堵 校园停车设施规划的滞后 停车泊位设计的不合理以及停车的随意性造成了我校 的交通问题 这些问题对于人流高度集中的高校园区 机动车和行人的冲突 形成了 很大的交通隐患 并且机动车在高校园区的随意出入以及无秩序停放造成的噪声污染 粉尘污染 破坏了高校园区校园环境的整洁和文明 打破了我们大学校园应有的那份 宁静与和谐的人文气息 因此做好我校校区的动 静交通设施的规划与设计是我校在 进一步建 设中需要首要考虑的问题 3 3 1 针对我校停车现状存在的问题 讨论出以下几个对策进行解决 1 加强校园交通制度化管理 严格控制外来机动车辆 建立 健全校园交通管理 制度 是加强校园交通管理 有效控制校园机动车流量的有力保证 学校应根据校园 地理环境 校园面积 学生数量 道路状况和机动车的容量 制定出校园交通管理制 度 如校园机动车通行证的办理规定 校园机动车的行驶路线 速度 停车要求的规 定等 只有建立 健全校园交通管理制度 才能在管理中做到有章可循 加强管理力 度 有效控制外来车辆 及时处理 纠正违章行驶 停车的行为 减少校园交通安全 隐患 2 利用和改造现有停车资源 合理规划 调整绿化 将部分路边绿地改造成 生 态停车场 通过将绿地做成生态停车场 不仅具有绿化功能 而且还增加了停车位 3 加强校园的停车管理 我校应研究加强校园的停车管理 比如 一是要充分利 用一些公共区域改造成停车场 可以在一些次干道 支路等不影响交通的区域开辟临 时 夜间停车场 以缓解停车矛盾 二是做好车辆进出登记工作 严格控制外来车辆 的进出和停放 对外来车辆 除日常办公 消防 救护等车辆外 一律不准随意进出 三是外来车辆确要进出的 实行登记和收费相结合的制度 如临时停车 半小时内免 费 超时则按照规定收费等 学校交通管理的保卫部门应改变交通管理方法 从以往 的静态管理为主逐渐向动态管理转变 增加门卫和校园交通巡逻力量 及时发现 制 止 纠正违章行为 确保校园交通安全 4 鼓励发展机械式立体停车场 在有限的土地上最大限度地提高容车率 简单的 平面停车场显然是难以满足需求的 而机械式立体停车场具有占地面积小 容量大等 特点 因此 发展机械式立体停车设备已被普遍看好 尽管兴建立体停车场目前运作 尚不太成熟 但是从长远来看这的确是解决停车难的一个好办法 加强高校校园交通安全管理 维护校园交通秩序 保证校园交通安全畅通是一项 长期而艰巨的工作 学校领导和各职能部门应予高度重视 加强对校园交通硬件设施 的投入 科学规划校园建设 完善校园交通管理制度 强化管理措施 齐抓共管 努 精品文档 11欢迎下载 力创造一个文明 安全 有序的校园交通环境 精品文档 12欢迎下载 4 河南城建学院停车需求预测 4 1 影响停车需求量的主要因素 4 1 1 教职工数量变化情况分析 表 4 1 教职工数量变化 年份20092010201120122013 人数11071147116511801200 校教职工在 08 年升本科的时候人数有小幅增长 10 年为 1100 多人 随着学校这 几年的快速发展 人数和质量逐渐增加 到 2013 年将近 1200 人 据了解 学校今后 的发展会需要更多的教师 但有一定的饱和度 大概在 1500 人左右 4 1 2 教职工工资水平变化情况分析 表 4 2 我校教职工薪资变化情况 年份20002004200820122013 平均年薪1440018800241004300045000 过调查问询 教师的工资与车辆拥有量之间的影响关系比较小 出于出行方便和 生活水平提高 大部分教师是在结婚时双方父母共同出资购买车辆 或者家庭条件比 较好的由其父母出资购车 据在行政楼的了解 我们学校教职工的年薪在 4 万多到 10 万多不等 每年在以 3 的速度在增长 4 1 3 教职工机动车拥有量变化情况分析 表 4 3 教职工机动车拥有量的变化情况 年份 200820092010201120122013 许可证数量 674683695695710730 近年来 我们生活水平的提高 机动车已经走入了我们的寻常百姓家 在 08 年左 右 众多老师纷纷买车 在 08 年后 带上我们学校的退休教职工 我们学校已经有 674 位老师拥有了机动车 虽然我们学校的教职工拥有机动车数量逐渐上升 但每一年 增加的不多 在教务处周老师的概述下 2013 年 我们学校带上退休教师和现任的老师机动车 拥有量为 700 多辆 4 1 4 校园土地利用规划 精品文档 13欢迎下载 我们学校建在地势起伏的山地上 俗称上坡上的大学 在这样的地形限制下 我 们学校不适于非机动车的出行 因此为了方便 机动车的需求比较迫切 学校占地 1700 多亩 在 03 年开始建二号楼 五号楼 学校当时还是荒芜一片 之后新建了三号 楼 五号楼 七号楼 接着剩余的建筑陆续完工 西校区初具规模 2010 年时 塑胶 体育场建成投入使用 2011 年 学校体育馆开始兴建 同时文学院开始动工 至今 文学院部分完工 因为资金缺乏 有数栋 30 多层的家属楼未建 在主校区内 除去未 建的建筑用地 剩余的大面积空地比较少 大部分为的车辆只能在路面停车 4 2 停车需求预测分析模型选取 4 2 1 停车需求预测常用方法 随着高校校园交通问题的日益严重 越来越多的高校逐步重视校园内交通问题 首先从停车着手 近年来 国内外许多交通工程师对停车需求预测进行了大量的研究 提出了多种停车需求预测方法并应用于实践中 各方法依据的原理不同 要求输入的 数据不同 预测精度也各异 4 2 2 停车需求预测的常用方法有 1 用地生成率方法 通过确立不同类型的用地与停车需求生成率的关系来建立停车需求预测模型 4 i p ai tit t r s A A 1 式中 交通小区 i 的停车需求 泊位 i p 交通小区 i 单位面积用地停车需求生成率的区域调整系数 i a 单位面积 t 类用地停车需求生成率 i r 交通小区 i 的 t 类用地面积 或建筑面积 sit 用地生成率方法仅将用地面积或建筑面积作为停车需求的解释变量 预测结果不 能反映其他因素 如机动车水平提高 交通管理政策的变化 对停车需求的影响 因 此 仅适用于短期停车需求预测 用于远期预测必然产生较大的误差 2 相关分析法 通过建立停车需求与各影响因素之间的函数关系来进行停车需求预测 4 2 iDinin n paax A 式中 回归系数 i a in a 交通小区 i 的第 n 个属性参数 in x 相关分析法在理论上可以考虑所有影响停车需求的变量 但过多的解释变量必然 会增加模型标定的难度 更为重要的是 影响停车需求的各变量往往不是完全独立的 并且各变量间的相关关系 协方差矩阵 会在未来发生变化 在这种情况下 以现状 数据标定的模型来进行远期预测也会引入不容忽视的误差 3 机动车出行 OD Origin Destination 预测法 精品文档 14欢迎下载 基本思路是利用停车需求与交通小区车辆吸引量的关系 计算小区车辆出行 OD 量 再根据高峰小时系数和车辆停放特征 计算高峰时刻停车泊位需求量 4 3 1 a A ii pR AA 式中 停即离出行百分比 Ai 交通小区 i 的车辆出行吸引量 次 d 1 包括非出租客车 货车出行 进出城客车 货车出行 高峰停车修正系数 机动车高峰小时停车量与平均小时停车量的比例 R 停车泊位周转率 4 交通量 停车需求方法 基本思路是任何地区的停车需求必然是到达该地区的行驶车辆被吸引的结果 停 车需求泊位数为通过该地区流量的某一百分比 4 4 01ii Inpaa InA A 式中 n 0 或 1 为回归系数 n a 两侧取指数函数形式 上式可重新表达为 4 5 0i aa ii A eA i pf A 上介绍的4种停车需求预测方法的内在联系 可以看出 用地生成率方法是相关分析法的特定形式 而相关分析法中停车需求的解释变量 可以更多 机动车出行OD 预测法和交通量 停车需求方法都是将车辆出行吸引量作为 停车需求的解释变量 只是函数的形式不同而已 交通量 停车需求采用更为简单的 方法进行车辆出行吸引量的计算 即通过相关区域路网的交通量进行估算 因而只在 特定区域的短期停车需求预测中才会有较高的精度 而机动车出行OD预测法中各个系 数的物理意义比较明确 也更为常用 这四种停车需求预测方法均存在以下两个重要缺陷 首先 根据国内外城市的成 功经验 城市停车总泊位与机动车拥有量之比应为1 15 1 25 四种停车预测方法均不 能保证停车需求总量预测结果处于现实的合理区间 其次 四种停车需求预测方法以 计算车辆出行吸引量为基础 没有区分车辆的出行目的 从而模糊了停车泊位与车辆 之间的内在关系 由图4 4可以看出 停车泊位与车辆之间存在3种不同的关系 显而 易见 住宅区内的停车泊位需求取决于私人小汽车的数量 而不是车辆停放的次数 而访问地 即非上班出行的目的地 的情况则相反 因此 传统方法的预测结果往往会高估住宅区内和工作地的停车需求 而低估访 问地的停车需求 这不仅导致预测的停车总需求偏离合理区间 而且会使预测的停车 需求空间分布与客观不符 精品文档 15欢迎下载 图 4 4 停车泊位与车辆之间的关系 4 2 3 需求 供应预测方法 为克服传统停车需求预测方法的缺陷 本文提出了考虑停车泊位总量约束的需求 供应预测方法 该方法具有以下特点 停车需求分为住宅区内 工作地 车辆上班出 行目的地 访问地 车辆非上班出行目的地 3类 分别根据机动车拥有情况和分目的 机动车出行OD进行预测 停车需求主要为私人小汽车及出租汽车夜间停放 需求总量与私人小汽车 出租 汽车保有总量相当 不小于保有总量的90 各交通小区住宅区内停车需求根据私人小 汽车数量或小区居民户数进行预测 住宅区内停车需求属于刚性的停车需求 应该做 到有其车必有其位 住宅区内停车位主要由住宅楼配建车位 住宅区内停车场提供 工作地停车需求分为上班停车需求和社会车辆夜间停放需求两部分 上班停车需求根 据 基于家和非基于家 私人小汽车上班出行OD进行预测 泊位周转率取值接近1 或者 根据出行方式结构和私人小汽车出行目的构成 进行私人小汽车上班目的出行总量预 测 再以各交通小区就业人数为权重进行分摊 上班停车需求供应数量与人们上班出 行所选择的交通方式相关 如果过多地提供车位 会吸引人们选用小汽车 从而直接 导致公共交通分担率下降以及高峰时间整个路网的效率下降 因此 上班停车需求应 根据该地区的土地开发强度 道路网容量以及公共交通的发达程度来合理确定 既做 到方便群众出行又要有利于公共交通主体地位的确立 社会车辆夜间停放需求的预测方法与住宅区内的预测方法类似 可根据交通小区 社会车辆数或就业岗位数进行预测 访问地停车需求由私人小汽车 基于家或非基于家 其 他出行 即非上班出行 和社会车辆出行产生 其需求特征为 停车需求发生在非高峰 时段 且持续时间较短 泊位周转率较高 访问地停车需求根据私人小汽车其他出行 OD和社会车辆出行OD进行预测 泊位周转率取值远大于1 或者先进行私人小汽车其他 出行总量预测 根据客运方式结构及私人小汽车出行目的构成 和社会车辆出行总量预 测 根据社会车辆拥有量和出行率 再以各交通小区第三产业就业人数为权重进行分 摊 访问地泊位供应形式也最为多样 既可能是独立的停车场 也可能是某建筑物配 精品文档 16欢迎下载 建车场的一部分 停车泊位总量的约束条件可根据机动车拥有量计算得到 停车泊位 规划供应 总量应满足这一约束 可通过调整停车需求模型参数 如分类泊位周转率 及 停车发展政策 如分区停车供应率 停车需求管理措施等 来达到这一要求 停车规划供应以交通发展战略和停车发展政策为指导 通过调整各停车分区 分 类供应策略 如停车供应满足率 使停车泊位规划供应总量处于合理的范围 4 3 河南城建学院停车需求预测 对于我校停车需求预测 我们采用需求 供应预测方法 该方法具有以下特点 停车需求分为宿舍区内 教学楼行政楼前地 车辆上班出行目的地 生活服务区 车辆 非上班出行目的地 3类 分别根据机动车拥有情况和分目的机动车出行OD进行预测 高校是一个人口高度集中的场所 不能按照传统的停车预测进行 根据高校车辆多 流通性高等特点 平行式 路边式 地下停车等多种停车方式结合进行规划预测 三个班级六组同学经过一个星期的调查分析 停车泊位现状如下 行政楼周围和 体育馆和合一路的停车泊位加上路边停车约有 190 个 校门口南门外有 19 个 生活区 集中在老师生活的教职工公寓同心路附近 主要停车泊位为 101 个 服务区为一号服 务楼与二号服务楼以及一区二区餐厅四周 停车泊位有 93 个 教学区为教学楼附近以 及图书馆和校团委之间的空地上 停车泊位有 154 个 学校理工园区的停车泊位约有 540 个 根据我校现有教职工预测 未来 10 年内河南城建学院现在没有私家车的教职工中 购买私家车的比例为 55 此外随着经济水平的提高 我校学生会有一部分开车上学 如果按照城建学院现在的发展情况来看的话 在近期 10 年内 在我校不新建校园的情 况下 我校会新增教师数量为 210 人 教师总人数为 1320 人 未来 10 年内我校教职 工以及学生拥有的数量约增加 200 辆 且顾及到在新生开学时 接送的家长开的车辆 各种运动项目的比赛 毕业生招聘会时学校内车辆的增加 结合学校办学规模的扩大 与社会上的各界交流加强 并且根据我国高校园区的成功经验 高校停车总泊位与机 动车拥有量之比应为 1 15 1 25 并且结合校园内可利用停车面积的条件 未来 10 内 增加的停车位约为 260 个 4 3 1 近期预测 2013 2015 在调查的对象中 未来1年内购车的教职工人数为5人 占总调查人数的5 1 没 有机动车的教职工在未来2年内购车的教职工人数为8 占总调查人数的8 1 未来2年 内该校现阶段没有私家车的教职工中 购买私家车的比例约为13 2 教师的工资水平 平均每年增加3 增加的教职工人数为20多人 根据预测方法和线性模型 2013 2015 年内应增加停车位为48个 4 3 2 长期预测 2016 2020 根据预测方法和线性模型 未来7年内该校现阶段没有私家车的教职工中 购买私 家车的比例约为50 按照学校现在的发展情况 未来7年内 预计新增加教师数量为 精品文档 17欢迎下载 200人 专任教师总人数约1400人 则未来7年内该校教职工拥有的车辆约增加210辆 新增车辆中经常性停放在学校的约为192辆 结合学校办学规模的扩大 与社会各界交 流加强 未来7年内需增加的停车位约为231个 4 4 停车预测需求量计算过程 根据以上调查结果可知 我校理工园区现在拥有停车泊位数 A 540 未来七年教职工拥有车辆停车位增加数为 B 192 未来七年理工校区需增加停车位数为 C 1 2B 1 2 192 231 个 综上 则该校区未来7年内需要的停车位总数约为771个 精品文档 18欢迎下载 5 河南城建学院停车场规划 5 1 规划目标 根据前面的预测结果和调查结果 我校中长期停车泊位的缺口约为225个 结合该 校的总体规划 地形情况 建筑格局 预计在该校分区域建设多个停车场 停车位按 照小型汽车标准规划 目标增设典型停车场两座 分别为地上与地下 并且在停车泊 位不能满足的特殊区域增设路边停车泊位若干处 力求充分满足当前停车需求 并适 应未来发展的要求 改善校园停车现状 为校园师生提供方便快捷的停车服务 提高 校园整体环境 美化校园景色 5 2 规划方案设计 本设计方案采取布置两个典型停车场 填补大部分停车缺口 结合设计若干分散 的路边停车设施 补充路段停车泊位 下面将分别介绍本设计方案的停车场的设计 5 2 1 地上停车场 图5 1 我校可用地卫星图 该停车场位于行政楼南部 体育馆西侧 以之为圆心200米 覆盖很大一部分教学 行政区域 条件适于建设停车场 基地总面积为约4000平方米 地形较为平坦 基地 现状为自然无人工干预的绿地 取部分场地 建成可以容纳48辆小型汽车的停车场 精品文档 19欢迎下载 直接与五环路相邻 出入口开在正在规划建设中的辅路上 交通便捷 采用垂直停车 方式 前进停车 后退发车 建成以后 可以服务行政办公的区域 经调研在行政楼东侧的合一路上乱停车情 况严重 堵塞道路行车困难 该停车场可以分担行政办公区域的停车压力 再者 由 于场地紧邻体育馆 当我校承办各种体育赛事的时候 原本宽松的体育馆门口的停车 区会变得拥挤不堪 该停车场可以很好的在特殊时期去疏散体育馆的停车困难 起到 分散车流的作用 最后 以停车场为中心的250米内 集中了5号 6号 7号 8号和9号教学楼 这 些教学楼容纳学生上课众多 因此教职工的数量随之也很庞大 这一区域的乱停车现 象很是严重 该停车场可以很好地解决这一问题 距离教学楼的距离适中 能够吸引 教职工停车 还教学区域舒服宽松的教学环境 5 3 3 路边停车 除了这两个集中的大型停车场 还有若干分散的路边停车 在各个主要人流集中 地 教学楼 图书馆 学生宿舍 餐厅等地 都有小片的空闲地方 在不影响正常交 通的前提下 这些地方可设置小型停车场 提供少量的停车位 它们分别是 大学生活动中心旁边 图书馆南侧 山顶操场涂鸦墙一侧 学院大 会堂内 文院预留空地旁边等等 此种停车场可提供停车位约89个 主要服务对象为 附近的建筑物旁停车 外来车辆等 由于本校建筑规划的停车场地远不足以提供足够的停车位 除去必须的用地面积 外并无多余的空地 因此在该校设置停车场遵循了紧凑原则 充分利用地形建设多个 路边小型停车场 以满足需要 这为停车管理带来了一定的不方便 但是相较于以前 的停车状况有了较大的改善 5 3 规划方案评价 鉴于目前我们学校的经济条件 物质条件等客观因素 我对本设计方案的各个停 车设施进行分析评价 首先是体育馆西侧的典型停车场 优势是该停车场地理优势明确 可多角度多方 面的服务于行政 教学 体育等方向 一场多用 服务面广 缺点是目前规划中的那 条包含停车场出入口的道路 仍然没有动工 与之配套的停车场也需等待道路完工 才能投入使用 最后是分散的路边停车泊位 适用于服务楼 活