苏通大桥B1标栈桥计算书(简版)

苏通大桥苏通大桥 B2 标栈桥计算书标栈桥计算书 一 结构形式一 结构形式 架空栈桥总长 1854m 宽 7m 每隔约 300m 设车辆调头平台一座 主纵梁选用 321 型贝雷架 下横梁采用 HN606 201 桥墩采用桩基排架 每榀排架下设 2 根 3 根或 4 根 800 8mm 钢管桩 通航孔处桩基设斜桩并在其上安装橡胶护弦起防撞作 用 自下而上依次为 800 8mm 钢管桩 H600 200 下横梁 长为 7m 纵梁选用 321 军用贝雷梁 3 组 每组 2 片 或万能杆件 I25a横向分配梁 布置间距 1 5m 长度为 7m I14向分配梁 布置间距 35cm 10桥面钢板满铺 二 荷载布置二 荷载布置 1 1 上部结构恒重 上部结构恒重 7 7 米宽计算 米宽计算 10钢板 7 1 0 01 7 85 10 5 495KN m I14向分配梁 3 56 m I25a横向分配梁 2 67KN 根 贝雷梁 6 66 KN m HK600a 下横梁 12 45KN 根 2 2 活荷载 活荷载 30t 砼车 履带吊 65t 自重 60t 吊重 20t 0 18Mpa 施工荷载及人群荷载 4KN m2 考虑栈桥实际情况 同方向车辆间距不小于 24 米 即一跨内同方向最多只布置一 辆重车 并考虑满载砼罐车和空载砼罐车错车 三 上部结构内力计算三 上部结构内力计算 桥面钢板内力桥面钢板内力 1 30t 砼车作用 M W 183 8MPa 200Mpa 满足强度要求 2 65t 履带吊 M W 165 3MPa 200Mpa 满足强度要求 I I14 14纵向分配梁内力 纵向分配梁内力 1 30t 砼车 单边车轮作用在跨中时 纵向分配梁的弯矩最大 轮压力为简化计算可作为集中 力 Mmax1 Ql 4 35 1 5 4 13 13KN m 2 履带 65 Mmax2 ql2 8 63 1 52 8 17 72KN m 选用 I14 则 W 102cm3 M W 17 72 0 102 173 7MPa 200Mpa 满足强度要求 I25a I25a 横向分配梁内力计算横向分配梁内力计算 1 30t 砼车 单边车轮作用在跨中时 横向分配梁的弯矩最大 轮压力为简化计算可作为集中 力 Mmax1 Ql 4 120 2 4 4 72KN m 2 履带 65 选用 I25a 则 A 48 54 cm2 W 402cm3 M W 72 0 402 179MPa 200Mpa 满足强度要求 四 四 30m30m 跨横向分配梁计算跨横向分配梁计算 此时的计算跨度为 5 25m 1 30t 砼车 单边车轮作用在跨中时 横向分配梁的弯矩最大 轮压力为简化计算可作为集中 力 Mmax1 60 2 625 0 7 115 5KN m 2 履带 65 选用 I32a 则 A 52 717 cm2 W 692cm3 M W 136 8 692 197 7MPa 200Mpa 满足强度要求 五五 贝雷梁内力计算贝雷梁内力计算 12 米跨 计算跨径为 L计 12m 按简支计算 1 30t 砼车 荷载分析 自重均布荷载 q1 17 5Kn m 1 施工及人群荷载 不考虑与砼车同时作用 2 30t 砼车 一辆 按汽车 20 级重车 在跨中错车时的受力最不利 3 则 Mmax1 1359kN m 2 65t 履带吊布置在跨中时 自重均布荷载 q1 17 5Kn m 1 施工及人群荷载 不考虑与履带吊同时作用 2 65t 履带吊轮压 q 168Kn m 3 Mmax2 2396 2kN m 选用 3 组双排单层贝雷架 则 M 1576 4 3 4729 2kN m Mmax Mmax2 2396 2 kN m M 4729 2kN m 满足强度要求 同理 可得在 15m 跨 18m 跨 24m 跨 30m 跨情况下的贝雷架选型 其结果如下表所 示 最不利工况同 12m 跨一样 跨度 项目 12m 跨15m 跨18m 跨24m 跨30m 跨 q1 kN m 17 517 517 517 517 5 q kN m 168168168168123 计算跨度 m 1215182430 最大弯矩 Mmax kN m 23963241412560126413 选材 两片三组两片三组两片三组三片三组两片两组加强 容许弯矩 M kN m 4729 24729 24729 267396750 结论满足满足满足满足满足 下横梁内力下横梁内力 在计算时只考虑履带吊工况即可 计算跨距为 4 9m 跨度 项目 12m 跨15m 跨18m 跨24m 跨30m 跨 R3 kN 433 423 412 391 R4 kN 879890900921 Q kN 446467488530 最大弯矩 Mmax kN m 524549574623 选材 HN606 201HN606 201HN606 201HN606 201HN606 201 材料 W cm3 30003000300030003000 应力 MPa 174183191208 剪力 MPa 57 358 158 760 1 结论满足满足满足不满足满足 30m 跨时 由于贝雷架是采用两组贝雷 作用在贝雷上的力主要传递到了桩上而不 是下横梁 因此 下横梁受力较小 采用 HK500b 可以满足强度要求 四 钢管桩承载力计算四 钢管桩承载力计算 12m 12m 跨跨 1 单桩最大需承力 履带吊作用时钢管桩所承受的压力显然大于砼车作用时的荷载 因此计算时只需 考虑履带吊作用与上层结构自重荷载组合时时的工况 且履带吊的偏心履带作用在一 侧钢管桩时 此时该侧桩的承载力最大 最大承载力 P P 30 7 2 667 8 5 7 4 4 222 6 5 7 823 6kN 按单桩承载力 850kN 计算 2 桩的嵌固点计算 m mb IE T PP 02 2 5 0 其中 4 6000mkNm I 1 56 103m4 mTZ44 4 2 202 2 取桩嵌固点深度为 4 5m 冲刷后泥面以下 3 钢管桩入土深度 考虑冲刷深水区冲刷 3m 浅水区冲刷 2m 根据 公路桥涵地基与基础设计规范 JTJ024 85 第 4 3 2 条 P 1 pRiii Alu k 跨度 项目名称 12m15m18m30m q kN m 3037 54575 Q1 kN 667 8667 8667 8425 Q2 kN