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大连市地铁建设必要性分析 2011 10 8 地铁已经成为一个发达城市的象征 大多数的城市轨道交通系统都是用来运载市内通勤的乘客 而在很多场合下城市轨道交通系统都会被当成城市交通的骨干 通常 城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法 节省土地减少噪音减少干扰节约能源减少污染 地铁的优势 中国地铁城市概况 中国现在有地铁的城市 已通车或在建即将通车 共有19个 已批准即将施工的城市18个 大连市1 2号线于2009年7月25日正式开工建设 计划于2012年12月全部建成通车 建设总工期3年半 面对目前大连市地铁建设频发的事故 人们不禁要问 大连地铁有必要吗 首先从大连市的需求来看 由于大连市人口较多 市区常住人口368 5万 每天还有大量流动人口涌入 据大连公交集团提供的数据 目前大连市区主客流通道上 早晚高峰期每小时断面客流量已达到3 9万人次 人挤人 大连机动车保有量已经达到98 1万辆 目前高峰期通行车辆远远超过设计能力 一些道路高峰期通行车辆达到5000多辆 路面交通拥堵已成常态 大连每年安排大量资金拓宽 修建道路 仍然不能满足城市交通量的增长需求 车挤车 尽管大连市已经有了各式各样的轨道交通工具 大连轻轨 有轨电车202 它们也有力不从心之处 轻轨的缺点线路通向开发区 金石滩方向 不能有效缓解市区内的交通拥堵 电车的缺点在始发站处等地区和公路重合 同样避免不了交通堵塞 建设地铁可以有效缓解交通压力 大连市地铁线路 由于大连市城区面积不及北京 上海等地 主干线路呈不闭合的线形 建设地铁只需集中在主要商业区及主要线路 这也使得地铁建设的工程量相比于其他大城市减轻很多 建设地铁的经济效益 在中国 地铁是一个新兴产物 它的出现将会为地铁沿线的工业 商业带来一系列连锁反应 带动周边地区的经济发展 同时 地铁是一个发达城市的象征 建设地铁也为提升城市形象 带动大连市旅游行业的发展 使外来游客对本地印象更加良好 大连市的自然条件 由于大连市处于海滨 地质结构较为复杂 这给施工造成了一定的难度 近期大连地铁在建设过程中也出现了很多事故 地铁事故不影响修建的必要性 但是 在建设中不存在技术上的难题 比大连地质条件复杂的地区都有成功施工的范例 关键是看采用什么样的施工方法和安全防范措施
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