关于加强交通协管员队伍建设的思考

1 / 4关于加强交通协管员队伍建设的思考近年来，交通协管员作为公安交通管理的辅助力量，在协助交警工作中发挥了重要的作用。但是，协管员存在消极怠工、管事率较低、形象不佳、甚至不服从组织管理等问题。如何加强协管员队伍建设，使之发挥出应有的作用是当前我们要关注和解决的现实问题。一、协管员队伍存在的问题（一）思想政治水平不高。交通协管员队伍的人员多为下岗待业的人员，素质参差不齐。他们刚进入协管队伍时，工作劲头比较足，加之起初对这份工作有新鲜感，所以民警管理起来比较顺畅。随着时间的推移，面对每日重复单调的工作，大多数协管员认为自己的工作是政府提供的公益性岗位，各项社会保险保障都到位了，加之奖惩制度不健全或落实不到位，对自已工作抱着无所谓的态度，在工作上不思进取，待遇上与民警攀比，工作随心所欲，混混日子，一旦对他们管理严了，要求高了就受不了，发牢骚讲怪话。认为自己就那这点工资就该这样工作。（二）辅助管理能力有限。交通协管员上岗前正规培训时间很短暂，且上岗后期培训更少，只有靠民警平时在工作中进行带教。业务素质不高普遍表现在：一是2 / 4缺乏基本的法律知识，一些协管员对自已的职责、应知应会的交通安全法律法知识一知半解，有甚者，自己违反交通安全法导致非常惨痛的后果；二是工作态度差，服务意识不强，工作方法简单，不注意文明用语，对群众态度粗暴，引起群众反感。有些协管员认为自已不是警察，工作中缩手缩脚，没有充分发挥协管员的作用；三是认为自已的工作会得罪人，害怕以后会被人打击报复，不愿做难人，在工作中该管的不敢管；四是形象不佳，一些协管员上岗执勤时不注意仪表姿态，站没站相，坐没坐相，甚至有人上岗时背靠在路灯杆上工作。有些协管员着装也不规范，不戴工号牌，不按规定束外腰带等现象时有发生。二、加强协管员队伍建设的对策（一）完善队伍管理机制。以前协管员管理主体不明确，造成“多头管、多头推”的局面。针对这一问题，笔者认为，应对协管员管理进行责任划分：大队指定专人负责协管员的全面宏观管理工作，由大队统一管理为主，以各中队管理为辅。1、协管员的考勤员、分队长由大队选定。协管员负责人要对分管大队长负责，考勤员、协管员队长要对协管员负责人及民警中队领导负责。考勤员、协管员队长每天要有协管员的考勤记录。考勤员、分队长自己也要被考核，工作不达标的也要轮换；2、各中队的分队长要按规定着装，首先是对大队负责，听从大队统一调3 / 4动，具体负责各中队协管员的日常管理事务，协调大队与本中队的工作，使大队与中队的工作步调一致、协调共进。并建立良好的沟通途径，实现大队对协管员队伍的统一管理；3、建立各项管理台帐，实现“阳光管理” 。如：工资台帐、查勤台帐、病事假台帐、中队民警对协管员工作的反馈台帐、月综合考核台帐、奖惩金扣除发放台帐等。（二）完善绩效考核机制。只有奖勤罚懒，才能激发协管员工作的积极性，干好干坏不一样，才能打破目前普遍“吃大锅饭”的不良风气。应该对协管员队伍管理进行改革：引入竞争激励机制，参照民警岗位目标考核办制订交通协管员岗位目标考核办法，严格勤务考核，形成奖勤罚懒的工作环境，进一步规范健全交通协管员队伍的各项规章制度，特别是对协管员在执勤管理中的各项规定细化，更便于操作和执行，并在健全各项规章制度的基础上抓落实。（三）完善教育培训机制。目前由于工作的日益繁重，造成交通协管员队伍用的多，培训少，不利于交通协管员工作向高层次、高水平发展。要改变这一状况，首先要抓好协管员的上岗前培训，开展相应的法律知识培训，杜绝过去那种穿上制服就上岗的现象。其次要积极开展各种形式的强化培训和岗位练兵活动，定期分批对协管员进行强化培训整顿，重点解决协管员在工作中出现的各4 / 4种业务问题，全面提高协管员业务素质。协管员队伍的管理是一项任重而道远的工程，需要循序