职业生涯与规划

大学职业生涯规划,15空乘本3 高亿,空少简介空少，“空中少爷”的简称，是指负责民航客舱安全以及为乘客提供服务的男性机组人员，亦称“空哥”。 空少通常分为三种类型： 1、专职乘务员，肩章通常为一杠； 2、乘务员兼职安全员，肩章通常为两杠； 3、专职航空安全员，肩章通常亦为两杠。,空少的从业资格需要满足以下六个要求：基本要求1、诚实，正派，品德高尚，热爱民航服务工作，具有良好的职业道德修养，有较强的安全保密意识和高度的工作责任心，无不良嗜好；2、做事认真严谨，思维敏捷，遇事灵活应变，有较好的团队意识和服务意识。年龄要求1、大学专科毕业生1824周岁；2、大学本科毕业生1825周岁。身体要求1、五官端正，体格健康； 2、身高：175CM185CM； 3、体重：身高（cm）-105（cm）（kg）(1-10%)-身高（cm）-105（cm）（kg）(1+10%)。,语言要求1、普通话标准，不低于国家标准的二级水平：要求声韵母发音清楚，方言语调不明显。 2、现场报到时出示外语等级证书原件，要求符合下列条件之一：a.本科毕业生须取得英语四级证书且口语流利； b.专科毕业生须通过英语应用能力A级考试（相当于大学英语三级水平）或取得大学英语三级以上水平的英语证书，口语流利； c.日语专业毕业生须取得日语能力测试3级以上证书。 最低政审要求a.未受到刑事处罚和劳动教养处罚； b.未正在被国家机关侦察，起诉，审判； c.无其他严重违法行为； d.未参加非法组织； e.现实表现良好，品行端正； f.无精神病史；,体检标准符合中国民用航空总局颁发的CCAR67FS乘务员体检标准。 重点要求： a.外观无畸形，如X形腿，O形腿，无四环素牙等； b.身体裸露部分无疤痕，无传染性疾病，无腋臭等； c.视力：无色盲，无色弱。远视力标准：每眼未矫正远视力应达到0.7（C字表）或以上方可评定为合格；若配戴任何形式的矫正镜则评定为不合格（为避免不必要的麻烦，可提前自测视力）。职业特点职业性质空少的签约部门：航空公司 空少的工作对象：民航乘客 空少的职业类别：服务行业（第三产业）,职业角色（一）基本职责 ，绝大多数空少都是安全员兼职乘务员，负责乘客的安全以及为乘客提供优质服务是空少最基本的责任。空少不仅需要为乘客提供餐饮等常规性服务，并且需要具备良好的应对突发事件的能力，为乘客营造安全和谐的航程氛围。（二）其他职责 ，空少作为民航客机机组中的男性成员，除了承担航空安全和机上服务的职责，还有其他方面的职责。比如：（1）配合机场地面工作人员搬运摆放大件行李；（2）为老人和残障人士上下飞机提供帮助；（3）维修飞机的一些基本障碍。,职业素养空少在民航客机上承担的多种职责不仅需要身体力行，而且需要具备良好的职业素养。 微笑微笑是空少对乘客的基本礼仪，更是发自内心的诚意。无论是为乘客提供餐饮等常规服务，还是为需要照顾的乘客提供帮助，乘客都会看到空少面带微笑，从容行事。敏捷敏捷是要求空少能够灵活应对飞机上发生的各种状况和乘客提出的各种要求。灵活的身手、敏捷的反应：空少往往给乘客留下干练，高效率的印象。耐心耐心是空少这门职业的必修课，因为他们经常需要不厌其烦的解决乘客提出的各种问题和要求。合作合作是要求空少具备良好的心态和合作态度，配合好机场以及飞机上其他员工的工作，使起飞、飞行、降落顺利进行。同时，对乘客的要求也要给予积极的配合。,发展前景 空少这门职业是伴随着现代民航业的发展应运而生，男性在民航客舱服务领域所具有的独特优势已经越来越得到航空公司的普遍重视和社会的广泛认可。2004年，我国民航首个“空中男乘组”在国航诞生，2009年中国民航大学首次对空少这门职业独立编班，标志着空少作为一门专业在我国高等学府的正式确立。空少是与乘客直接接触的一个群体，处于民航客舱服务领域的最前沿。随着我国由“民航大国”向“民航强国”的转变，民航客舱服务领域将会涌现出越来越多高素质的空少人才，并为乘客提供更加安全优质高效的服务，为我国的民航事业谱写和谐新篇。,目前，国内大的航空公司优秀空乘人员平均年薪超过10万元，同时因其专业性和供应不足，职业稳定性能得到保证，这样的好工作对目前就业压力很大的大中专院校毕业生而言，当然吸引力十足。于是，男空乘现在正成为一种越来越走俏的职业。比如2005年南航北方公司招收十几名“空哥”，吸引了几百名来自全国各地的小伙子报名应聘。男空乘的走俏并不是一个偶然现象，“它有利于航空公司进一步提高服务效率，降低服务成本，丰富服务层次，进而提升整体服务质量。”中国航空工业发展研究中心经济所的宋宁对记者说。,空乘待遇实际上，空中服务员的工作的体力需求很大，加上要时常适应时差，因此是辛苦而不轻松的工作。乘务员进入航空公司后，基本工资为3000元左右，飞行小时费为20元到80元不等。普通乘务员月收入6000元左右，见习乘务长月收入8000元左右，乘务长月收入10000余元，主任乘务长收入约为15万-20万/年。乘务员的主要收入除了基本工资外，主要取决于飞行小时费，还有各种补贴或津贴。南航乘务员工资:实习期间基本工资1500，小时费30，没有过夜费。飞满800小时并年满一年进行考核，通过转正。安兼乘68，专职65。工资签合同后每小时55，头舱60.过夜费240一晚，两晚上是360，每多增加一天多加120块，驻外费是45美金一晚上，没有扣除五险一金的低工资是2500 东航乘务员工资：实习生29一小时，基本工资1000多点。转正后58一小时，头等舱和劳务制安全员78，乘务长与合同制安全员84，主任乘务长126，广播员+5块小时。过夜150天。基本工资1900+，头等+600。长航线和个别国际航班有美金补贴40200不等，国际40美金/天。,1.健康疗养 ，航空公司乘务员每年享有健康疗养，疗养费用全部由公司承担。 2.住房补贴及保险，乘务员入职后，一定时期内由公司免费提供设施齐全的集体公寓。此后，可享受优厚的住房补贴。同时，乘务员享受多余其他工种的养老保险等各种全面保障性的保险。 3.职工机票 ，乘务员在公司工作满1年后，可享受一定数量的全免优惠机票（任意国内或国际航班），该机票可由乘务员本人或其直系亲属以及其爱人或直系亲属使用；如果全免机票使用