汽车离合器设计与计算-开题报告

表 6 毕业设计（论文）开题报告浙 江 科 技 学 院本科毕业设计开 题 报 告题 目 汽车离合器设计与计算 学 院 机械学院 专 业 车辆工程 班 级 学 号 学生姓名 指导教师 开题日期 一、选题的背景与意义：离合器的发展背景为了实现离合器的自动操纵，有自动离合器。采用自动离合器时可以省去离合器踏板，实现汽车的“双踏板”操纵。与其他自动传动系统（如液力传动）相比，它具有结构简单，成本低廉及传动效率高的优点。因此，在欧洲小排量汽车上曾得到广泛的应用。但是在现有自动离合器的各种结构中，离合器的摩擦力矩的力矩调节特性还不够理想，使用性能不尽完善。例如，汽车以高档低速上坡时，离合器往往容易打滑。因此必须提前换如低档以防止摩擦片的早期磨损以至烧坏。这些都需要进一步改善。随着汽车运输的发展，离合器还要在原有的基础上不断改进和提高，以适应新的使用条件。从国外的发展动向来看，近年来汽车的性能在向高速发展，发动机的功率和转速不断提高，载重汽车趋向大型化，国内也有类似的情况。此外，对离合器的使用要求也越来越高。所以，增加离合器的传扭能力，提高其使用寿命，简化操作，已经成为目前离合器的发展趋势。选题的意义后备系数 ：是离合器设计中的一个重要参数，它反映了离合器传递发动机最大转矩的可靠程度。在选择 时，应考虑摩擦片在使用中的磨损后离合器仍能可靠地传递发动机最大转矩、防止离合器滑磨时间过长、防止传动系过载以及操纵轻便等因素。乘用车 选择：1.201.75 单位压力 p： 决定了摩擦表面的耐磨性，对离合器工作性能和使用寿命有很大影响，选取时应考虑离合器的工作条件、发动机后备功率的大小、摩擦片尺寸、材料及其质量和后备系数等因素摩擦片外径 D：是离合器的重要参数，它对离合器的轮廓尺寸、质量和使用寿命有决定性的影响。D292 mm 。当摩擦片外径 D 确定后，摩擦片内径 d 可根据 d/D 在0.530.70之间来确定。如何选择离合器这些参数，将直接影响到离合器的性能。根据合适的数据规格进行离合器的尺寸结构设计，对于提高汽车的变速性能将会起到很重要的作用。二、研究的基本内容与拟解决的主要问题：1.摩擦式离合器的基本结构尺寸和参数的选择(摩擦片外径 D、离合器后备系数 和单位压力 p)、性能计算和设计。2.离合器零件的结构选型及设计计算1)离合器装配图；2)从动盘总成设计；3)压盘和离合器盖总成设计；4)膜片弹簧的强度校核、主要参数的选择和优化设计。三、研究的方法与技术路线：跟随指导老师，在实验室里结合离合器的实物测量进行研究：1、在老师的指导下，对离合器进行拆解与组装，了解摩擦式离合器的基本结构。2、对离合器的各个零件进行数据测量和计算，包括摩擦片外径、离合器后备系数和单位压力，以及对其性能计算和设计。3、画出各个零件的零件图，计算出尺寸，了解零件的结构选型。然后结合离合器的结构总成，完成离合器的装配图。4、对从动盘、压盘和离合器盖进行总成设计。包括分离装置的设计，以及从动盘设计（从动盘毂的设计）和圆柱螺旋弹簧设计等。5、最后对膜片弹簧进行强度校核、主要参数的选择和设计优化。四、研究的总体安排与进度：总体安排：1、对离合器进行拆解与组装。2、对离合器的各个零件进行数据测量和计算。3、对从动盘、压盘和离合器盖进行总成设计。4、对膜片弹簧进行强度校核、主要参数的选择和设计优化。5、画出各个零件的零件图，计算出尺寸。6、结合离合器的结构总成，完成离合器的装配图。进度安排：3 月份：确定课题，查阅相关的离合器设计资料并进行收集。完成开题报告。4 月上旬：对离合器进行拆解与组装，对各个零件进行数据测量和计算。4 月下旬：对从动盘、压盘和离合器盖进行总成设计。膜片弹簧进行强度校核、主要参数的选择和设计优化。5 月上旬：画出各个零件的零件图，计算出尺寸。5 月下旬：结合离合器的结构总成，完成离合器的装配图。6 月份：请指导老师审核,改正。准备毕业设计最后答辩。五、主要参考文献：机械设计第八版 主编： 濮良贵 纪名刚简明机械零件设计手册机械工业出版社汽车理论机械工业出版社汽车构造机械工业出版社湿式多