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论文模板格式要求论文模板格式要求 摘要均质充量压缩着火 HCCI 燃烧 作为一种能有效实现高效低 污染的燃烧方式 能够使发动机同时保持较高的燃油经济性和动力 性能 而且能有效降低发动机的NOx和碳烟排放 此外HCCI燃烧的一个显著特点是燃料的着火时刻和燃烧过程主要受 化学动力学控制 基于这个特点 发动机结构参数和工况的改变将 显著地影响着HCCI发动机的着火和燃烧过程 本文以新型发动机代用燃料二甲醚 DME 为例 对HCCI发动机燃用 DME的着火和燃烧过程进行了研究 研究采用由美国Lawrence Livermore国家实验室提出的DME详细化学动力学反应机理及其开发 的HCT化学动力学程序 且DME的详细氧化机理包括399个基元反应 涉及79个组分 为考虑壁面传热的影响 在HCT程序中增加了壁面传热子模型 采用该方法研究了压缩比 燃空当量比 进气充量加热 发动机转 速 EGR和燃料添加剂等因素对HCCI着火和燃烧的影响 结果表明 DME的HCCI燃烧过程有明显的低温反应放热和高温反应放 热两阶段 增大压缩比 燃空当量比 提高进气充量温度 添加H2O 2 H 2 CO使着火提前 提高发动机转速 采用冷却EGR 添加CH 4 CH3OH使着火滞后 关键词均质充量压缩着火 化学动力学 数值模拟 二甲醚 EGR小 二号黑体摘要正文小四号宋体 首行缩进二个字 设置段前为12磅 段后为12磅 字数 150字 1 25倍行距 五号黑体小四号宋体 逗号分开 最后一个关键字后面无标点符号 页面设置左 右 下边距为2 5厘米 上边距为2 8厘米 页眉和页 脚均为2厘米黑体小五号ABSTRACT HCCI Homogenous ChargeCompression Ignition bustion hasadvantages interms ofefficiency andreduced emission HCCI bustioncan notonly ensureboth thehigh economicand dynamicquality of the engine but alsoefficiently reducethe NOxand smokeemission Moreover one ofthe remarkablecharacteristics ofHCCI bustionis thatthe ignition and bustionprocess arecontrolled bythe chemical kiics so the HCCI ignitiontime canvary significantlywith thechanges ofengine configurationparameters andoperating conditions In thiswork numericalscheme forthe ignitionand bustionprocess of DME homogeneouscharge pressionignition isstudied The detailedreaction mechanismofDMEproposed byAmerican LawrenceLivermore NationalLaboratory LLNL and the HCT chemicalkiics codedeveloped byLLNL areused toinvestigate theignitionand bustion processesof anHCCI enginefueled with DME The newkiic mechanismfor DMEconsists of79species and399reactions To considerthe effectof wallheat transfer a wallheat transfermodel isadded intotheHCTcode By thismethod the effectsofthe pression ratio the fuel air equivalenceratio the intakecharge heating the engine speed EGR andfuel additiveon theHCCI ignitionandbustionare studied The resultsshow thattheHCCIbustion fueledwithDMEconsists ofa lowtemperature reactionheat releaseperiod anda hightemperature reactionheat releaseperiod It isalso foundedthat increasingthepressionration the equivalenceratio the intakecharge temperatureand thecontent ofH2O2 H2or COcause advancedignition timing Increasing theenginespeed adoption ofcold EGRand thecontent ofCH4or CH3OH willdelay theignition timing Key words HCCI chemicalkiics numerical simulation DME EGR小二号Times NewRoman居中加黑小四号Times NewRoman 首行缩进二个字 1 25倍行距 设置段前为12磅 段后为1 2磅 英文 500印刷字符五号Times NewRoman加黑小四号Times NewRoman 各关键词之间逗号分开 逗号后加一空格 目录1绪论 11 1HCCI的数值模拟研究现状 1 1 4本章小结 12DME均质充量压燃着火的数值模拟方法 22 1二级标题 2 3结论 4参考文献 5致谢 6目录设置段前为0磅 段后为12磅 小二号黑体居中目录要求列出 一 二级标题 一级标题用黑体四号 二级标题用黑体小4号 1绪论随着汽车工业的发展和汽车保有量的增加 汽车在大量消耗石 油燃料的同时 尾气排出的有害气体还严重地污染了人们赖以生存的 大气环境 实现能源与环境长期可持续发展是摆在汽车和内燃机工作 者面前的重大课题 环保和能源是发动机工业需要解决的两个主要问题 目前 随着人们对环境污染重视程度的日益提高 各国越来越重视 环境保护 现在已制定了将NOx和PM视为大气污染源的强化法规 如 美国加州在1998年生效的一项超低排放汽车法规规定汽车的NOx HC 排放 2 5g bph hr PM排放 0 05g bph hr 为满足严格的排放要求 研究人员在各个相关领域进行了大量的研 究工作 改进发动机的燃烧系统作为一个重要解决途径 也取得了 一定进展 1 传统汽油机均质混合气 尾气排放污染物主要包括氮氧化物 NOx 碳氢化合物 HC 一氧化碳 CO 可以通过三效催化后处理加以解决 但要达到欧IV及其以上标准仍存在较大困难 且汽油机的热效率低 在中低负荷工作时还有较大的泵气损失 柴油机热效率章节采用三级标题 用阿拉伯数字连续编号 例高 但 排气中的NOx和碳烟微粒排放物 PM 却难以折中 使用一种排放物减 少的措施 往如1 1 1 1 1 1 往导致另一排放物的增加 由于柴油机总体上富氧燃烧 NOx的催化处理技术尚未成二级标题宋 体四号 左对齐 段前距12磅 段熟 汽油机和柴油机的燃烧方式都不能解决碳烟和氮氧化物生成的trade off关系 因而很难在这两种燃烧模式下通过改进燃烧来同时大量降 低碳烟和氮氧化物的生成 1 1HCCI的数值模拟研究现状HCCI发动机的着火与燃烧过程与传统的 火花塞点火式和压燃式发动机有着本质的区别 在HCCI发动机的着 火燃烧过程中 燃料的化学反应动力学起着至关重要的作用 因此 相对于传统发动机数值模拟研究主要侧重于湍流混合与燃烧 模型而言 HCCI发动机燃烧模拟的焦点主要集中在燃料的反应机理 和化学动力学模型上 1 1 1HCCI数值模拟模型目前HCCI数值模拟研究主要集中在单区 多 区和多维模型上 2 本节将从这三方面分别予以介绍 1 单区模型 2 双区和多区模型 3 多维模型 一级标题小二号黑体居中 段前0磅 段后12磅 每一章另起页后距0磅正文 中文为小四号宋体 英文为Times NewRoman 首行缩进二个字 1 25倍行距 参考文献标注用中括号 以上标的形式标注 三级标题黑体小四号书写左对齐 段前距12磅 段后距0磅对总项包 括的分项采用 1 2 3 的序号 2DME均质充量压燃着火的数值模拟方法2 1二级标题正文内容2 1 1 三级标题正文内容m 2 1 2 2 表2 1选取组分的热力学性质组分A1A2A3Hf kcal mol Sf kcal mol Cp k cal mol 100100100正文 中文小四号宋体 英文用小四号Times NewRoman 首行缩进二个字 1 25倍行距 较长的公式 如必须转行时 最好在等号处转行 如做不到这一点 要在 等数学符号处转行 数学符号应写在转行处的行首 上下式尽可能在等号 处对齐 表名位于表的正上方 用宋体小五号粗体 k Kkm1公式应另起一行 正文中的公式 算式或方程式等应编排序号 公式按章节顺序编 号 公式序号必须连续 不得重复或跳缺 重复引用的公式不得另编新序号 KfyxxnKfyxxfyyxxfyxfn 0 0 1 0 0 21 0 0 1 1 0 0 2续表2 1组分Hf kcal mol Sf kcal mol A4A5A6A7A8Cp kcal mol 10010010 0图2 1气缸压力随曲轴转角变化的曲线表题允许下页接写 接写时表题省 略 表头应重复书写 并在右上方写 续表xx 图名位于图的正下方 用宋体小五号加粗 图表按章编号 例如表2 7为第二章第七个表 图3 1为第三章第1个图 5结论正文内容中文小四号宋体 英文用小四号Times NewRoman 首行缩进二个字 1 25倍行距 参考文献 1 蒋有绪 郭泉水 马娟 等 远程教育概论 M 北京中 央广播电视大学出版社 xx 49 53 2 瞿秋白 现代文明的问题与社会主义 A 罗荣渠 从西化到现 代化 C 北京 北京大学出版社 1990 121 133 3 张志祥 间断动力系统的随机扰动及其在守恒律方程中的应用 D 北京 北京大学数学学院 1998 50 55 期刊 序号 作者 用逗号分隔 题名 刊名 出版年 卷号 期号 起始页码 终止页码 4 吴中福 马有志 田进等 基于 Web的远程教育管理及其实现IJ 计算机应用 1998 18 8 6 8 5 丁文祥 数字革命与竞争国际化 N 中国青年报 2000 11 20 15 6 江向东 互联网环境下的信息处理与图书管理系统解决方案 J OL 情报学报 1999 18 2 4 2000 01 18 chinainfo periodical gbxb gbxb99 gbxb990203 10 CHRIS TINE M Plant physiology plant biologyin theGenome Era J OL Science 1998 281 331 332 1998 09 23 sciencemag cgi collection anatmor