最新煤炭铁路运输合同精选

第 1 页 共 7 页 最新煤炭铁路运输合同精选最新煤炭铁路运输合同精选 铁路运输运合同是调整铁路运输的法律工具 它 是规范铁路运输行为 保障铁路运输不可替代的作用 然而随着市场交易的更加频繁和旅客 货主的法律意 识明显增强 越来越懂得用法律武器来维护自己的合 法权益 本文通过审理的案件对铁路运输合同纠纷案 件中的免责 赔偿与法律适用浅谈几个问题 一 铁路货运合同纠纷中的免责 尽管合同的当事人承担的是无过错责任 但无过 错责任并非在任何情况下都要承担责任 如按 民法 通则 第 107 条的规定 除法律另有规定的外 不可 抗力是所有民事责任的免责事由 即便是像该法第 123 条所规定的典型的无过错责任也不例外 因此承 运人对货物的毁损 灭失虽然承担无过错责任 但法 律法规规定的事由时 承运人可以免除赔偿责任 根 据 合同法 及相关的铁路法律的规定 承运人免责 的法定事由有 1 不可抗力 即无法预见 不能避免 和不能克服的客观事实 包括地震 风暴及其他自然 灾害 政府行为 罢工等 2 货物本身的自然性质或 者合理损耗 货物的自然性质和合理损耗是不能避免 第 2 页 共 7 页 的它与承运人的管理行为无任何关系 当然 此时承 运人要承担相应的举证责任 其除了要举证证明货物 性质与货物灭失 损坏之间因果关系外 还要举证证 明自己在运输过程中尽了管理 照料货物的义务 3 托运人 收货人的过错 如笔者审理一起铁路运输合同交付纠纷案件 原 告七台河矿务局煤炭销售公司 委托代理人牡丹江市 银峰煤炭经销公司 被告人牡丹江铁路分局牡丹江站 牡丹江第二粮库 第三人黑龙江北方工具厂 牡丹江 市先锋煤炭供应站 原告七台河矿务局煤炭销售公司 诉称 从七台河发牡丹江第二粮库 16 级原煤共 12 车 600 吨 此煤是发给牡丹江市银峰煤炭经销公司 该公司没有收到货物 请求法院追回此煤款及损失费 108000 元 被告人牡丹江铁路分局牡丹江站辩称 原告与被告无托运输合同 更没有直接利益关系 牡 丹江第二粮库未答辩 第三人黑龙江北方工具厂辩称 北方工具厂与牡丹江市先锋煤炭供应站有合同 原告 12 车原煤不应变更到北方工具厂 虽然收到 12 车原 煤款交付牡丹江市先锋煤炭供应站不应按市场价格计 算偿付原告 牡丹江市先锋煤炭供应站辩称 先锋煤 炭供应站与牡丹江第二粮库 黑龙江北方工具厂都有 运输合同关系 原告 12 车原煤虽然不牡丹江市先锋 第 3 页 共 7 页 煤炭供应站的煤 但牡丹江市先锋煤炭供应站收到黑 龙江北方工具厂煤款 87060 元同意偿付原告 本案就是起铁路运输合同的误交造托运人发煤收 不到货物 而且多家都与一个单位有合同 一是托运 人与牡丹江第二粮库专用线有合同 而牡丹江第二粮 库又与多家有专用线有合同 原告应以自己名发货 而以七台河矿务局煤炭销售公司收不到货和款 二是 铁路只是从手续确认收货人 不该变更的变了 三是 第三人不该收的煤收了 不该收的款收了 因托运人 收货人的责任造成货物毁损 灭失的 承运人可以免 责 对于因托运人收货人过错而免责 在合同法及相 关有铁路法律法规中均有规定 应该说当事人为自己 的过错行为承担责任 是符合民法通则的精神的 但 合同当事人承担的是无过错责任 而强调托运人 收 货人的过错 又回到过错责任的嫌疑 容易让承运人 产生侥幸心理 一旦发生了损害 承运人会千方百计 地寻找托运人或收货人的过错 以达到避责的目的 从依法治企上讲 预防比不救济更符合法律的本质 所以我们要应该通过法律的实施来提高承运人 托运 人及收货人相应的责任观念 而不是等损害发生后再 去追究过错责任人的责任 因此 对于托运人 收货人过错必须附以严格条 第 4 页 共 7 页 件其目的是预防损害风险的发生 在审判实践中我们 不难以发现 铁路货物运输误交付纠纷的发生 往往 是铁路运输企业的工作人员没有仔细核对收货人的身 份 对待工作不严肃 粗心大意 在这种情况下 铁 路运输企业无疑要承担责任的 通过法院对铁路运输 合同的审理 既保护了债权人的合法权益 又促使铁 路运输企业加强工作管理 提高工作能力 实践中还 有另外一种误交付值得我们注意 也就是承运人利用 企业管理体制不规范利用合同造成误交付 或承运人 与其他法人单位签订代理交付协议 因代理法人的过 错而发生的误交付 这种情况显然不是承运人免责的 事由 在这种情况下 承运人是应当承担责任的 但 如果承运人对代理法人的选任并不存在过错 在货运 合同中收取的也是正常的运费 那么根据合同法的规 定 其中通常包含两个诉讼 一个是赔偿诉讼 一个 是追偿诉讼 在实践中 承运人作为被告时 往往会 请求将有过错的代理法人追加为诉讼当事人 应该说 这是解决问题的办法 在法庭上 通过三方当事人的 审理 往往起到了简化诉讼 解决纠纷效果 二 铁路货运合同损失法定赔偿 当事人没约定赔偿额 货物在运输中发生毁损 灭失 就必须按照有关的法律法规来确定承运人的赔 第 5 页 共 7 页 偿责任 而承运人的责任限制主要就是体现在法定赔 偿中 如本院审理货物灭失案件中 原告在发货单写 的是劳动保护品名 但所发货物是每件价值万元的皮 夹克 铁路法 规定了限制额赔偿和按照实际赔偿 的原则 即承运人法定赔偿额最高不得超过国务院主 管部门规定的赔偿限额 其次 审判中 对货物损失 额的计算是按照起运地或托运地的市场价格计算 其 法律依据一是 铁路货物运输合同实施细则 第 18 条及铁道部 交通部 中国民用航空局 国家物价局 国家工商行政管理局联合发布的 货物运输事故赔偿 价格计算规定 二是最高人民法院 25 号 关于审理 铁路运输损害赔偿案件若干问题的解释 中规定 货 物 包裹 行李的赔偿价格按照托运时的实际价值计 算 笔者认为 铁路法规定限额赔偿原则其合理性是 国际公识的 主要依据是民法上的公平原则 目的是 合理分担运输风险 但对于货物损失额的计算按照托 运时的实际价值计算 就有损害托运人利益的可能 因为 合同法 第 113 条第 1 款规定 当事人一方 不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定 给对 方造成损失的 损失赔偿额应相当于因违反合同可能 造成的损失 根据该条款的要求 承运人承担的实 第 6 页 共 7 页 际损失赔偿额应相当于因违约所造成的损失 包括合 同履行后可获得的利益 那么 货物实际损失的计算 就不应以起运地的市场价格计算了 而应以到达地或 者应以到达地的市场价格计算 合同法 第 312 条 对这个问题也作了原则性的规定 既当事人没有约定 的 依照合同法第六十一条规定仍不能确定赔偿额的 按照交付时货物到达地的市场价格计算 随着市场经 济的发展 行业垄断的局面已经被打破 诸多的行业 保 规并不符合市场主体公平竞争的规则 铁路运 输行业作为经济主体 其参与激烈的运输市场必须遵 循有关的竞争规则 在当前 提高服务质量和 售后 服务质量 就是铁路运输企业提高运输质量的唯一的 途径 提高服务质量就是要按照约定或法定的方式认 真履行运输合同 而提高 售后服务质量 就是要保 证违反合同后给予对方当事人合理的赔偿 让对方当 事人充分相信铁路货物运输是安全可靠的 从而提高 铁路企业的信誉 赢得更大的运输市场 三 铁路 运输合同纠纷法律适用 审理铁路运输合同纠纷案件适用法律 首先要适 用全国人大制订的 合同法 第十七章的有关规定 然后是全人大常委会制订的 铁路法 的规定 其次 是最高法院的相关司法解释 最后是国务院发布的行 第 7 页 共 7 页 政法规 至于铁道部的相关规定 条例 规程等 除 非是经过国务院发布 否则作为部门规章 仅具有参 考的价值 不是审理案件的法律依据 也就是说适用 法律的顺序是合同法 铁路法 最高院的司法解释 国务院的行政法规 按从大到小的顺序 后面与前面 的内容有冲突的地方 后者的规定应该元效 最后 特别是对于责任及赔偿额的限制 属于运输企业的单 方声明 仅对自身和其职工具有约束力 其约束力不 应及于旅客和货主 也就是说 这类规定只能约束铁 路企业自身 应视为其一种服务承诺 而旅客和货主 为