我国现代物流过程存在的问题及解决方案

我国现代物流过程存在的问题及解决方案 摘要 随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步 物流产业作为国民经济中一 个新兴的服务部门 正在全球范围内迅速发展 在国际上 物流产业被认为是国民经济发 展的动脉和基础产业 其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一 被喻为促进经济发展的 加速器 相对于发达国家的物流产业而言 中国的物流产业尚 处于起步发展阶段 在这个发展过程还存在着很多的问题 有待我们进一步研究并找到更 好的对策 以促进我国物流业更好的发展 更好的为国民经济服务 关键词 现代物流 发展 问题 对策 我国物流企业正处在一个发展初期 因此其发展受到各方面的制约 也面临许多问题 总体来说 导致我国物流企业发展中存在的问题的原因分为宏观因素和微观因素两方面 一 宏观因素 第一 政府对中小物流企业有很大的政策歧视 长时间来 政府各方面的政策往往倾 向于有大型企业 在扶持大型企业的同时 无形中忽视了中小物流企业的发展 这使得中 小物流企业在与大型物流企业 不同体制下的同类企业的竞争中处于劣势 另外 物流产 业的发展涉及基础设施 产业政策 税收 报关 服务与运输标准等各方面 而这些问题 的管理分属于交通运输 经贸 税务 海关 城市管理等不同的政府职能部门 这些部门 职能比较独立 在管理方式和管理体制方面差别较大 形成多部门之间的条块分割机制 制约了以强调统一协调规划为前提的现代物流企业的发展 第二 物流市场没有统一的法律规范标准和市场服务标准 到目前为止 我国还没有 一部完整的物流法 相关法律法规的不健全对于整个物流行业产生巨大影响 由于目前还 没有相关的法律法规或行业协会的限制 使得进入物流行业的门槛过低 只要符合工商管 理部门的注册资金的要求 都可以注册成为物流公司 因而导致由于中小物流企业鱼龙混 杂 资质水平参差不齐 导致物流企业数量增多 物流质量却收效甚微 再者 根据中物 联一项调查显示 虽然我国已经开始意识到物流的潜在价值和直接经济效益 各省市也开 始规划物流发展 但是大多数都缺少必要的现代物流理念 其对物流的理解仍旧停留在运 输 仓储和配送的层面 没有一个统一的标准进行规范 这也使得企业进入物流行业的门 槛降低 企业的服务水平显然处于低劣的水平 第三 物流基础设施的配套性 兼容性差 物流技术装备水平低 在条块分割 多头 管理的传统模式下 各种运输方式 不同地区运输系统之间相互衔接的枢纽建设缓慢 物 流基地 物流园区的规划落后 制约了物流企业的现代化发展 另外 我国物流业内各经 营组织所拥有的物流设施 设备为数不少 但利用率却普遍偏低 据统计 物流业仓库的 使用率一般才只有 50 左右 很少有物流企业能提供全国性或全球的物流服务网络 在物 流作业中使用的物流仓储 运输 搬运等工具基本上是最传统的方式和工具 对中小企业 而言 人力占据仍旧占据着主要的地位 其效率是无法和国外先进物流企业相比的 二 微观因素 不同的企业 可能面临的突出问题不一样 但我国企业面临的带有共性的问题主要有 资金短缺 产品积压 不能保证按期交货 用户服务水平差 应变能力低 市场竞争力差 库存资金占用多 设备利用率低 生产周期长 物料供应不及时 成本高 计划跨度长 信息反馈不及时 预测能力差 生产管理水平低 致使企业管理粗放 经济效益差 企业 缺乏活力和竞争力 从企业角度将 物流企业存在的主要问题有 第一 中小物流企业普遍缺乏明确的发展战略或者策略执行力度欠缺 在新兴的物流 行业 这个问题尤为严重 据统计 80 的中小物流企业没有制定完整的战略规划 而在 制定了战略规划的企业中 仅有一半能够按照规划有步骤的执行 其余的或是在领导指示 下才能执行或是执行起来步履艰难 第二 我国物流企业长期以来存在 重生产 轻物流 的观念 对生产环节和企业内部 管理比较重视 但对生产领域以外的采购 运输 仓储 代理 包装 加工 配送等物流 环节顾及甚少 可控能力有限 加上历史形成的条块分割体制 大而全 小而全 自 成体制 等传统观念 使企业物流很难健康发展 第三 大部分物流企业规模较小 企业间交流甚少 难以形成规模经济 再加上物流 管理不够科学 技术落后 因此普遍缺乏竞争力 由于规模较小 资金难以集中和周转 导致物流服务信息化程度很低 迫使很多物流企业仍采用最原始的信息传递和控制方法 这降低了物流服务水平 很难与国际惯例接轨 第四 物流企业物流人才缺乏 人才储备机制难以形成 由于就业条件和个人因素 物流 企业人员流动频繁 因此物流企业特别是中小型企业不愿花费人力物力对员工加以培训 致使员工缺乏完成本职工作所需的基本知识 必备技巧 导致效率降低 另外 我国中小 型企业很多是家族式的私人企业 因此不能充分重视外来人员的能力 导致人才资源浪费 由此我国现代物流业进一步发展的解决对策有 一 提高我国物流企业的核心竞争能力 鉴于物流市场竞争日益激烈的局面和我国物流企业整体素质不高的现状 提高我国物流 企业的核心竞争能力是基础 可以从以下四个方面来考虑 1 基础性物流设施建设 国家应加大对物流基础设施建设的投资力度 加强物流基础 设施建设 尤其是主通道和主枢纽的建设改造 以提高内陆交通运输设施的现代化水平 组建 运输集团公司 区域性仓储集团公司 在重要港口和城市建立现代化的 大型的 区域性的 综合物流中心 物流设施的建设是物流企业合理正常运行的基础和保证 2 提高物流管理水平 物流管理水平的高低直接影响物流企业的竞争能力 我国物流 企业应主动吸收国际先进物流企业的管理经验 改进传统的物流管理方式 建立完善的现代 物流管理体系 并不断探索适合我国国情 适合我国物流业整体环境的物流管理模式 进而 提升我国物流企业的核心竞争力 3 不断创新物流服务 现代物流业的核心是提供高品质的物流服务 随着社会对物 流服务的要求越来越高 物流企业应该积极主动提高物流服务水平和服务质量 并从满足客 户的不同需求入手 不断拓展物流服务的层次和水平 以服务为己任 不断创新产品 创新服 务理念 通过提供高品质的 合理的 准确的 及时的物流服务来赢得物流市场 4 加快物流技术的应用 科学技术是第一生产力 这句话用在发展物流业上非常合适 物流是一门技术性很强的学科 先进的技术永远是物流企业占领市场的法宝 先进技术的应 用能够迅速提升物流企业的国际竞争能力 近几年来 国内外涌现了不少先进的物流技术 其中的关键技术有物流标识技术和电子数据交换技术 EDI 保证这些技术的应用 能大大 提高物流企业的国际竞争力 二 加快我国物流信息系统化的建设 物流信息化建设将进一步促进物流现代化建设 应加快物流信息系统建设 建立一个 现代物流信息平台 实现物流信息资源的共享和优势互补 当前 尽管物流的各个环节和 电子商务已有了一些现成的软 硬件系统 但各个系统如何协调配合 实现企业 政府电 子商务系统与内部集成化信息系统 伙伴间纵向信息的集成 形成开放式的集成化物流系 统尚待进一步加强研究和管理 为此 可考虑建立内部物流的信息化建设与外部物流信息 平台的接口 从而实现政府信息 企业信息和社会信息的整合 降低物流成本 提升现代 物流业整体管理水平 三 政府对物流业的支持至关重要 我国物流业发展的相关制度和法规还不够完善 有待相关部门给予足够重视和大力支持 政府不仅应对我国现代物流发展的整体环境有很清楚的认识 还应及时根据我国的实际制定 有关物流产业的相关物流规划和物流发展政策 支持制定并推广物流行业标准 将物流纳入 经济发展总体战略目标之中 政府应努力促进物流新技术的推广和合理利用 总之 政府对 物流工作的重视和支持将为物流业的发展创造良好环境 四 培育自主物流品牌 创新是社会发展的动力 拥有我国自主的物流品牌是创新的重要标志 物流服务可以 效仿 但物流品牌却是独一无二的 我国物流企业要冲破阻力 要更有实力与竞争力 将来参 与世界竞争 走在世界前列 就不能仅局限于合资 依靠外力 而是应该培育自主的品牌并不 断壮大自己的实力 以获得长远的发展 五 重视对物流专业人才的培养 目前 我国整个物流专业人才缺口达 500 万人 而 2010 年高级人才的需求量达到 40 万人 已经成为制约我国物流现代化的一个瓶颈问题 因此 在教育培训上要根据物流学 科具体特点与物流业发展的现状 加强物流人才的培养 形成基础理论教育与专业教育相 结合 各种层次的学历教育相结合 学历教育与在岗培训相结合的 三个结合