盾构实习自我鉴定_0

1 / 56盾构实习自我鉴定实习总结前 言实习是校园学习中的一个不可分割的有机组成部分，是校园学习中的一个非常重要的环节，也是加强专业知识认识和完善拓展知识的一个重要途径。 机电一体化专业作为一门实践性很强的专业，建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用，这些凸现了实习的必要性。我于 2016 年 5 月来到南京地铁 D3-TA12 标项目部盾构机电维修组进行第一次专业认识实习。作为一名接触专业知识不久的学生来说，这次认识实习对我很有启发意义。来到学校两年了，我没能对专业产生一种感性认识，更准确地说缺乏一种专业技术，只是盲目的学习，不知道我们将来会干什么，所以我缺乏实践性。虽然我在校学习成绩还好，但是总是感觉缺少实践性，没有学习的动力和方向。这次实习让我第一次近距离接触工程建设。这次实习让我找到了专业技术，找到了努力的方向，同时我也更加了解我应该怎样进行专业学习和锻炼。2 / 56正 文【工程简介】南京地铁 3 号线概况南京地铁 3 号线是一条南北客流主干线，贯穿大江南北、连接主城江北新城和东山新城，连接禄口机场、南京南站、南京火车站及江北火车站最重要的对外交通枢纽。南京地铁 3 号线线路全长千米，总投资为亿元，工程于 2016 年 1月开始实施，12 月 1 日正式开工建设，2016 年 6 月建成通车。整个线路中，高架线千米，地下线千米。经过车站南京地铁 3 号线共设 29 座车站。线路最大站间距 3459 米，为浦珠路站-滨江路站过江区间；最小站间距 780 米，为浮桥站-大行宫站区间。南京地铁三号线在江北林场设林场停车场，在江南双龙街立交附近设双龙车辆综合基地一座，在南京南站附近建设地铁 3 号3 / 56线控制中心大厦。开工时间和通车时间开工时间：2016 年 1 月通车时间：2016 年 6 月【施工总结】工程采用的是目前世界领先的盾构技术，具有工作效率高、施工安全性质高等特点。以下我将对盾构技术进行着重讲解。盾构与盾构机盾构是在软岩和土体中进行隧道施工的专门机具，使用盾构机开挖隧道的方法就是盾构法。南京地铁 D3-TA12 标段使用的是德国海瑞克盾构机属于土压平衡式复合盾构机。土压式复合盾构机是把土料作为稳4 / 56定开挖面的介质，刀盘后隔板与开挖面之间形成泥土室，刀盘旋转开挖使泥土料增加，再由螺旋输料器旋转将土料运出，泥土室内土压可由刀盘旋转开挖速度和螺旋输出料器出土量(旋转速度)进行调节。土压式复合盾构机在结构一般由盾构壳、刀盘、人舱、螺旋输送机、皮带机、管片安装机、管片小车和后配套拖车等装置组成。土压式复合盾构机在功能上包括主驱动系统、开挖系统、推进系统、出碴系统、注浆系统、油脂系统、液压系统、电气控制系统、激光导向系统及通风、供水、供电系统等。刀盘与刀具本区间始发井下所使用的盾构机，外径为 6450、开挖直径为 6480。刀盘上的刀具布置为：9 把单刃滚刀、8 把双刃滚刀、4 把三刃中心滚刀、68 把齿刀、8 把周边刮刀。盾构机的刀盘上还安装了一个仿形刀，当盾构机需要调整姿态或较大转弯时可以进行局部超挖。此外，盾尾和中前体的连接为铰接方式，能够适应最小为 400m 的转弯半径。这样就增加了盾构机挖掘的灵活性。5 / 56刀盘包括焊接结构件和刀架。刀盘表面焊接有耐磨层，圆周区域焊接有三道耐磨条。通过刀盘旋转，挖出的碴土从布置在刀盘上的 8 个开口导入土仓。焊接的搅拌臂可以使碴土改良添加剂和挖出的碴土在刀盘后面进行充分的搅拌。另外，所有的刀具都可以在刀盘背后进行换装。在后来询问当班工作人员时了解到本区段地层结构相对简单，没有出现大型砾石层，当然这种担心也是多余的，因为盾构机的刀盘的硬度完全可以破岩，这是基于前期的工程探测，根据探测结果决定刀盘的选取。后来我查了一下盾构机刀具的破岩机理，即：盾构机采用滚刀进行破岩，其破岩开工属于滚压破碎岩石。滚压破碎岩石是和一种破碎量大、速度快的机械破岩方法，其特点是靠工具滚动产生冲击压碎和剪切碾碎的作用达到破碎岩石的目的。出碴系统有了刀盘上刀具的强大破岩能力，所产出的碴土显然是巨大的，这就需要盾构机有强有力的出碴系统给予支持。螺旋输送机：从上斜伸到盾构机前体底部的是螺旋输送机，它从隔板到拖车沿中心线的上仰角约 23。在掘进时，开6 / 56挖的碴土在底部，螺旋输送机伸往渣舱的一段为可更换的耐磨片。螺旋输送机内部为一个带轴的螺杆，螺旋输送机的螺旋片能够在碴土中伸缩。螺旋输送机的螺旋片分为两段，中间部分有一段没有螺旋片，这样可以在软土中形成土塞，以有效防止喷涌现象的发生。螺旋输送机通过一个液压马达和一个减速机驱动，其转速范围可以在一定范围内无级调速，从而也可以很好的控制出土量。同时，调节螺旋输送机的出土速度也是控制土仓压力的重要方法之一。皮带机：皮带机用于将螺旋输送机输出的碴土传送到盾构后配套的碴车上，布置在后配套拖车的上面。皮带输送机主要由以下部件组成：皮带、卸料部件、张紧装置。除此之外，还有保压泵碴装置、防喷涌装置、碴土称量装置。各装置相互协调配合共同完成碴土的顺利出仓。铰接系统为了减少盾构的长径比，使盾构在掘进时能够灵活地调整7 / 56姿态，尤其是为了能够顺利通过较小的线路弯道，盾尾通过铰接系统和中体相连接。在直线段掘进时铰接油缸一般处于锁定位置，盾尾在主机的拖动下被动前进。当盾构需要转弯时，将油缸处于浮动位置，盾尾可以根据掘进方向的需要自动调整位置。管片安装机构安装在盾尾，由一对举重油缸、大回转机构、抓取机构和平移机构等组成。管片安装机的控制方式有遥控和线控两种方式，均可对每个动作进行单独灵活的操作控制。管片安装机通过这些机构的协同工作把管片安装到准确的位置。施工人员跟我们讲述了，安装管片的过程“安装管片应该从底部开始，定位好，装上螺栓，对称拼装上面部分，最后是封顶部分，接着就是装上螺栓，从横纵方向。另外每一品之间的缝是错开的，也就是常说的错缝拼装，相邻两品盾构片的摆放顺序是不同的，这样保证了整体的牢固性。盾构片装好之后，为了防止片与外围土体出现裂缝，会在之间进行注浆，填充空隙。盾构学习总结8 / 56陈永廷按照工程处统一安排，自 2016 年 1 月 8 日至 2016 年 1 月16 日，先后到三一重工、中铁五局石家庄地铁 1 号线工程开始了从理论知识到盾构施工现场的学习。经过九天的学习，本人对土压平衡盾构机构造，施工原理，操作规范等方面有了基本的了解，现简要汇报如下。一、理论知识培训1 月 9 日、10 日两天，在三一重工各专业人士的讲解下，对盾构有了一定的理解。现将土压平衡盾构简单介绍一下：盾构机的工作原理土压平衡盾构机简称 EPB 盾构机，是在盾构主机的前部设置隔板形成土仓，在刀盘的旋转作用下刀具切削开挖面的泥土，破碎的泥土通过刀盘开口进入土仓，使土仓和排土用的螺旋输送机内充满切削下来的泥土，依靠盾构机推进油缸的推力通过隔板给土仓内的泥土加压，使土仓内的土压作用于开挖面以平衡开挖面的水压和土压，达到较为稳9 / 56定的动态压力平衡状态，在此压力平衡状态下，进行土体开挖、土碴排运、整机推进和管片安装等作业，使隧道一次成形的机械设备。盾构的结构及作用盾构机集机、电、液、气、自动控制于一身。土压平衡盾构机主要分为主机和后配套两大结构。主机：刀盘、主驱动、盾体、螺旋输送机、管片拼装机、整圆器、推进油缸、铰接油缸、人仓、工作平台等。1 刀盘是盾构机最关键的核心部件之一，决定盾构机施工的成功与否，其具有三大主要功能：开挖土体、稳定开挖面、搅拌土仓土体。2 盾体主要由前、中、后三盾组成。其主要作用有：作为各种机内设备(主驱动、工作平台、管片拼装机、人仓、铰接油缸、推进油缸、螺旋输送机等)的安装支承；10 / 56对挖掘出的但还未衬砌的隧道起临时支护作用，承受周围地层的土压和地下水的水压，将地下水挡在盾壳外面；掩护掘进、排土、衬砌等作业过程。3 螺旋输送机主要作用是排除土仓渣土和稳定土仓压力。4 拼装机主要由支撑架，大梁，旋转架，拼装头组成。拼装机可以采用手动或无线遥控装置操作。一环管片由六块组成，三块标准块，二块邻接块，一块封顶。后配套系统：后配套系统的主要作用是为主机提供施工支持，包括动力提供、材料供给、物料运输、掘进控制和辅助等。主要包括牵引装置、管片运输系统、出渣系统、动力系统、液压系统、电气控制系统、同步注浆系统、润滑系统、注脂系统、泥水泡沫系统、冷却系统、通风系统、导向系统、数据采集和控制系统等。1、盾构机液压系统的作用可概括为：将电动机输出的机械能传递给刀盘驱动装置、推进油缸、铰接油缸、螺旋输送机、拼装机等执行结构，并在传递的过程中进行能量控制，以实现盾构机所需要的各种动作功能。11 / 562、同步注浆系统是在盾构机推进的同时向盾尾后部地层与管片间的间隙注入浆液，填充间隙以稳定管片并防止地层沉降的一种系统。目前主要有单 A 液注浆和 A、B 双液混合注浆两种方式。A液主要成分是水泥，B 液主要成分是水玻璃(硅酸钠)，根据实际情况加入其他添加剂。加入 B 液的目的是使注浆液快速凝固，但有可能导致注浆液凝固过快，填充不够充分或堵塞管道等问题。盾构的选型1、选型原则盾构选型总的原则是地质适应性第一，以确保盾构法施工的安全可靠；在安全可靠的情况下再考虑技术的先进性，即技术先进性第二位；然后再考虑盾构的价格，即经济性第三位。具体原则如下：2、选型方法12 / 56根据地层渗透系数选择。通常，当地层的渗透系数小于 10-7m/s 时，可以选用土压平衡盾构；当地层的渗透系数在10-7m/s 和 10-4m/s 之间时，既可以选用土压平衡盾构也可以选用泥水式盾构；当地层的透水系数大于 10-4m/s 时，宜选用泥水盾构。根据地层的颗粒级配进行选型。粘土、淤泥质土区，适用土压平衡盾构，砾石粗砂区，适用泥水盾构，粗砂、细砂区，即可使用泥水盾构，也可经土质改良后使用土压平衡盾构。一般来说,当岩土中的粉粒和粘粒的总量达到 40%以上时,通常会选用土压平衡盾构,相反的情况选择泥水盾构比较合适。粉粒的绝对大小通常以为界。根据水压进行选型。当水压大于时，适宜采用泥水盾构。当水压大于时，如因地质原因需采用土压平衡盾构，则需增大螺旋输送机的长度，或采用二级螺旋输送机。二、施工现场实习2016 年 1 月 12 日至 16 日，到中铁五局石家庄地铁 1 号线工程现场参观了盾构施工现场。主要有以下几方面：13 / 56盾构始发技术由于到达施工现场时，始发已经完毕，没有看到，只是拍摄了一些图片，见右图。经与中铁五局技术人员交流得知：1.始发设备始发设备包括始发基座、反力架、临时拼装负环管片等。始发基座根据盾构机设置的位置(高度、方向)和盾构机的重量、盾构机械组装作业的施工顺序等来确定，用工字钢和钢轨等材料安装而成。反力架和临时拼装管片是根据管片的运进和出碴空间等来确定形状，同时必须注意要根据正线管片开始衬砌的位置来确定临时负环管片、反力架的位置。14 / 56始发用反力架需经过计算推力、扭矩来设计。盾构掘进机的推力由盾构掘进机的外壳与土体之间的摩擦阻力、刀盘承受的主动水平压力引起的推力、土的粘结力引起的刀盘推力、盾尾与管片之间的摩擦阻力几部分组成。在曲线段推进时，盾构机的推力为正常推进时的倍。还有一种计算总推力的经验公式 F=a/4D2 式中：a 为推力系数，取70100t/m2。盾构掘进机在推进时的扭矩包含切削扭矩、刀盘的旋转阻力矩、刀盘所受推力荷载产生的反力矩、密封装置所产生的摩擦力矩、刀盘的前端面的摩擦力矩、刀盘后面的摩擦力矩、刀盘开口的剪切力矩、土压腔内的搅动力矩等。2.洞口密封装置洞口密封装置由洞口防渗材料、防止土层反转的压板及固定它们的铁件构成。15 / 563.盾构机始发的注意事项始发前检查地层加固的质量，确保加固土体强度和渗透性符合要求；始发基座导轨必须顺直，严格控制其标高及中心轴线，由于始发时盾构机与地层间摩擦力很小，盾构易旋转，可以在盾构机两侧盾壳焊接两排钢块作为防扭装置，用来卡住始发台，防止盾构机旋转。同时应加强盾构机姿态的测量，如发现盾构有较大转角，可以采用大刀盘正反转的措施进行调整，同时推进速度要慢；在拼装第一环负环管片时，为防止两块邻接块失稳，可在管片抓取头归位之前，在盾壳内与负环管片之间焊接一根槽钢以扶住邻接块。始发前在刀头和密封装置上涂抹油脂，避免刀盘上刀头损坏洞门密封装置；及时封堵洞圈，以防洞口漏失泥水和所注浆液；16 / 56严格控制盾构机操作，调节好盾构推进千斤顶的压力差，防止盾构发生旋转、上飘或叩头；完毕之后，始发台的端部与洞口围岩还有一定的距离。为保证盾构机在始发时不至于因刀盘悬空而造成盾构机”叩头” ，可在始发洞口内安设一段型钢作为始发导轨，同时应注意，在导轨末端与洞口围岩之间，应留出刀盘的位置，以保证始发时，盾构机刀盘可以正常旋转；始发前应在基座轨道上涂抹润滑油膏，减少盾构推进阻力。始发前应在刀头和密封装置上涂抹油脂，避免刀盘上刀头损坏洞门密封装置。及时封堵洞圈，防止洞圈漏浆。调整盾构的初始姿态。通常盾构的中心线要比隧道中心线高 20mm 左右，以防止始发时盾构磕头。试掘进17 / 56试掘进根据规范要求确定为 50-100 米，通过试验段掘进熟练掌握盾构机操作、在不同地层中盾构推进各项参数的调节控制方法；熟练掌握管片拼装工艺、防水施工工艺、环形间隙注浆工艺；测试地表隆陷、地中位移、管片受力等。当盾构机的刀盘部分切入帘布橡胶板并抵达掌子面时，人工将预制好的粘土土胚加入刀盘后的土仓内，以便盾构机在掘进时形成一定的土压。在确认洞门混凝土的钢筋已经割除完毕以后，进行盾构机的试运转。由于盾构机没有进洞后周围岩土侧压力的磨擦作用，且盾构油缸的推力和掌子面通过刀盘的反力都很小，所以，在试运转时应使刀盘慢速旋转，且要正、反向旋转，使盾构姿态正确。进洞后，盾构机刀盘切削并穿越洞门端头加固区时，土压设定值应略小于理论值且推进速度不宜过快，盾构机坡度略大于设计坡度，待盾构机出加固区之后，为防止因正面土压变化而造成盾构机突然“低头” ，可将混合仓的土压力的值设定成略高于理论值，并将下部推进油缸的推力稍稍调高一些。当盾尾进入洞门后，及时调整扇形压板的位置将洞门封堵严实，以防洞口漏泥水、漏浆。在掘进过程中，根据情况在盾构机正面及混合仓内加入泡沫剂、膨润土、泥浆等添加剂以改善碴土性能。在施工过程中，应根据监测信息对土压设定值以及推进速度等施工参数作及时的调整。18 / 56正常掘进1.确定土仓压力值。在选择掘进土压力时主要考虑地层土压，地下水压，预先考虑的预备压力。2.盾构纠偏滚动纠偏：翻转刀盘；在盾体增加配重；在推进油缸后放置钢楔块；伸出防扭油缸。若发生滚动偏差，应控制在 4内，3时就开始调整。方向纠偏：切忌出现偏差就猛纠猛调。调整千斤顶分区的推力；利用管片姿态调整。3.注浆浆液的压入时间应与管片脱开盾尾同步为宜，匀量注入的时间应与推进一环的时间相同。管片拼装19 / 561.管片型号的选择原则第一，要适合隧道设计线路；第二，要适应盾构机的姿态。目录中国铁建重工集团实习总结 . 2第一周学习内容总结. 3盾构机参数： . 320 / 56盾构机盾体长度重量参数 . 3螺旋输送机速度 . 3盾体及台车部分部件图及具体作用介绍 . 3刀盘及刀具： .3中盾部分 . 521 / 56中盾内部部件 .6管片拼装机 . 9螺旋输送机 . 10盾尾部分 . 12一号台车 22 / 56. 12二号台车 . 15液压泵站 . 16三号台车 . 18四号台车 .23 / 56. 21五号台车 . 21连接桥部分 .23连接桥右边部分控制阀 . 25小结 . 25第二周学习内容总结.24 / 56. 26液压系统油路走向 . 26刀盘推进系统主回路液压油流向 . 26液压知识点： . 41盾构机保养知识汇总 . 4225 / 56按日期分配保养任务 . 49第二周小结 . 53第三周学习内容总结. 55软启动的相关知识： . 55互感器 26 / 56. 56漏电保护 . 57输入输出接口 . 57空气开关的比较 . 58一号电气控制柜 .27 / 56. 60二号电气控制柜 . 61三号电器柜 . 62四号电器柜 . 63小结 . 6528 / 56中国铁建重工集团实习总结首先很感谢公司能够给予我们这次宝贵的学习机会，让我们能够在盾构未进场之前就有机会去了解其内部结构和其控制电路和液压控制回路等，从去中国铁建重工集团学习的那天我们就知道了我们这次外出学习的任务以及这次学习对于我们今后工作的重要意义，我们带着领导的殷切期望和自己满腔的学习热情投入到盾构厂的学习中。三周中先是盾构机整机部分的熟悉，包括切口环、支承环、盾尾、连接桥部分、一号台车、二号台车、三号台车、四号台车、五号台车，第二周的学习内容为一些基本的维保点和盾构机液压原理图，第三周学习的内容为盾构机的电气图纸。通过三周的学习，感觉收获颇丰，在这里我表示一下我自己29 / 56发自内心的谢意，一方面感谢师兄的耐心讲解，有问必答，另外一方面得益于以前师兄们总结的资料，感谢他们无私的分享。通过对盾构整机、液压、电器原理图、以及师兄写的一些维保知识、故障处理方案的学习后,越看到后面越发现各个部分是息息相关的，比如故障处理里面就必须考虑电气控制柜里的开关、液压油管的手动阀、液压泵站的电机等方面，进行一个一个的认真排查。维保不能仅仅停留在所谓的“维保知识方面” ，还要将液压、电气等各个部分的知识结合起来，一个优秀的维保人员对盾构机各个部分的工作原理和控制电路和油路都会比较熟悉，项目上按照内容的难易程度给我们制定了先整机、再液压、再电气30 / 56的学习计划，但是并不是要我们分开学习，维保离不开整机、液压、电气三个方面的知识，因此对三个方面的熟练掌握是必不可少的，但是更深层次的将三方面的知识融会贯通，我想这个状态才是公司优秀的盾构维保人员所需要的。第一周学习内容总结第一阶段的学习任务为熟悉盾构施工工艺，熟悉整机组成部分及各部位名称，掌握各系统的工作效能与注意事项。盾构机参数：1盾构机盾体长度重量参数：前盾长度，重量为 100t，中盾长度为，重量为 90t，盾尾31 / 56长度为，重量为 35t。螺旋输送机速度：螺旋输送机速度为 021r/min，有两个马达控制，可以实现无级调速。整机装机功率为 1800kw，其中一般而言，存在 200kw 的预留量。盾尾密封采用钢丝刷密封装置，铰接密封采用橡胶材料的盘根加气囊式密封。直接技术参数表如下表一：表一盾体及台车部分部件图及具体作用介绍：每个部分配上相应的实物图，加深了解其结构和作用。32 / 56刀盘及刀具：周边滚刀图 盾构刀盘整体图正面单刃滚刀 周边刮刀刮刀图 正面单刃滚刀 图 周边刮刀和刮刀土压传感器图 保径刀DZ017 号盾构机刀盘为面板式刀盘，其中刀具有刮刀、滚刀、周边刮刀、保径刀。其中切刀 64 把，周边刮刀 32 把，正面单刃滚刀 22 把，中心滚刀 8 把，保径刀 4 把。刀盘的开33 / 56口率为 33%，滚刀的布置不均匀，即每两把正面单刃滚刀间的中心距是变化的，可更好的在刀盘转动的时候破岩。挡板控制调入土舱内的岩石大小，可进入土舱的岩石的最大直径为250mm。刮刀用于切削未固结的土壤，单刃滚刀用于含有较硬岩的底层，滚刀在工作的时候，周边刮刀用于清除边缘部分的开挖渣土防止渣土沉积、确保刀盘的开挖直径以及防止刀盘外缘的间接磨损，保径刀减少刀盘外缘的磨损，保证刀盘直径大小不变。破岩和切削机理：滚刀的破岩形式属于滚压破碎岩石，其特点是靠滚刀滚动产生冲击压碎和剪切碾碎的作用达到破碎岩石的目的。在推力的作用下，安装在刀盘上的滚刀紧压岩面，随着刀盘的旋转，滚刀绕刀盘中心轴公转，并绕自身轴线自转。切刀的切削原理是盾构向前推进的同时，切刀随刀盘旋转对开挖面土体产生轴向剪切力和径向切削力，在刀盘的转动下，通过刀刃和刀头部分插入到地层内34 / 56部，像犁子犁地一样切削地层。刀盘面板上有两个传感器，一个位于面板上，一个位于其中一把刮刀上，分别监控面板和刀具的磨损。盾体内有七个土压传感器，5 个位于隔板上，监测土舱的土压。2 个位于螺旋输送机上，分别位于进土闸门附近和伸缩筒上，监测进土闸门附近的土压和出土闸门附近的土压。刀盘面板上有 6 个可以释放泡沫或膨润土的孔，释放土壤改良剂改善土体的流塑性，减少刀盘的扭矩，改善盾构作业参数。土舱内分布着五个传感器，用于检测土舱压力，其面板上还有备用球阀，其作用有两个，紧急情况实现排水和作为注泡沫或膨润土的备用孔。中盾部分备用球阀为了防止卡住刀盘和防止破坏滚刀，刀盘旋转采用软启动形式。35 / 56超前注浆孔图 切口环和支承环支承环上分布着 12 个超前注浆孔，在开挖面稳定性不好或者地下水太多的情况下，防止地下水涌入盾体，选择超前注浆。切口环和支承环外径壁上分布着数个备用孔。时间不知不自觉已从指缝中溜走，从实习至今，我来到公司已经整整两年了。在这期间，我不断的学习、不断的总结，一步一步的成长着、进步着由刚到公司实习时对于盾构施工以及各种电气机械设备的懵懂认识，随着时间的消逝，换来的是对与盾构施工以及各种电气机械设备的深入的、全面的了解与熟悉。作为一名设备维护保养人员，在刚参加工作之处我服从领导的安排，成为了一名机修人员。参与了我们项目部两台盾构机的组装以及分体始发。在此过程中结合不断对图纸和使用说明书的学习以及工作中的不断实践，对盾构机的结构功能、性能参数、保养维护、工作原理以及各大系统、各种管路有了全新的认识与熟悉，对为今后设备的保养维修奠定了基础。在两台机器的分体始发过程中对于36 / 56关于分体始发过程中管路、线路的处理积累了经验。在做了大半年机修人员开始见习之时，我向领导申请根据我在学校所学专业经领导批准同意之后选择成为了一名电工。在盾构方面，通过对电路图的学习，我熟悉了盾构机的电气系统以及相关的电气设备。通过图纸我学习并熟悉了盾构机的控制电路、通信，以及相关的各种电气设备。在用电方面，我了解熟悉了临时用电各种规范，以及临时用电的相关操作。通过平时的学习和工作，我对于其他电路的控制、电气设备、及一些程序的都有了更加全面的认识和了解。随着施工的不断进展，设备的各种故障也随之出现。在平时工作过程中，我通过图纸和自己所掌握的技能知识的相结合，通过不断的思考总结去判断故障，查找故障原因，解决处理故障，并做好相关的保养维护。为保障设备的正常运转，施工的顺利进展尽一己之力，负好作为一名电工应尽的的责任。 在此过程中，通过不断对于盾构机上的各中控制电路故障、通信故障、变频器故障、传感器故障、各种电磁阀故障、电瓶车故障、龙门吊故障、电机故障、水泵故障、发电机故障以及其他电器设备的维修维护，不断的学习，不断的总结积累解决问题的方法，通过实践去发现自己专业技能知识的欠缺并通过学习研究弥补不足之处，不断的努力提升自身综合素质和专业技能37 / 56水平。随着区间的贯通，通过对两次两台盾构机过站，四次拆机、装机调试，让我对盾构机的电气系统有了更加全面细致的认识，让很多东西熟记于脑海。以及怎样过站，关于盾体站内过站的移动过站台车的过站，或者盾体分解站外吊装过站都有了认识了解及相关经验。通过几次换刀过程的经历，让我对换刀过程中的土仓照明保障，隧道盾构机应急照明保障以及遇到地层条件严峻时排水设备的准备保障都有了相关经验。人生就是一个不断前行学习进取的过程，希望通过今后的工作和学习，能够不断的自我充实、扩展知识面、提升专业技能水平并不断的进步? 。目录第一章 盾构施工概况盾构法基本概念 38 / 56. 1盾构法的主要优点和存在的不足 . 2盾构法的主要优点 . 2盾构法存在的不足 . 2盾构的分类及适用条件 . 2第二章 盾构机地质适应性的确定盾构的选型的原则与依据 . 1239 / 56盾构的选型的原则 . 12盾构的选型的依据 . 12盾构选型的主要方法 . 13根据底层的渗透系数进行选型 . 13根据地层的颗粒级配进行选型 . 14根据地下水压进行选型 . 1540 / 56盾构选型时必须考虑的特殊因素 . 15盾构选型的确定 . 15第三章 盾构掘进参数