我国汽车工业及汽车板生产现状

专题综述 我国汽车工业及汽车板生产现状 北京钢铁设计研究总院 宋 加 摘要 文章简要介绍了我国汽车工业的现状及发展目标 并对目前我国汽车板生产中的冶炼 轧 钢 涂镀层技术作了概述 叙词 汽车工业 汽车板 冶炼 轧钢 涂镀层 Abstract The paper gives a brief introduction to auto industry and target to strive for and a general account of smelting steel rolling and coating techniques in the auto plate production in China Descriptors auto industry auto plate smelting steel rolling coating 1 概况 汽车工业是国家经济的支柱产业 汽车工业 的发展与原材料工业有着极为密切的关系 据统 计 平均生产1辆汽车的费用中 原材料占一半左 右 其中 钢铁材料约占总材料的72 88 钢铁 材料中又以板材最多 约占钢铁材料的6417 而 薄板钢约占板材量的65 可见薄板钢对汽车的 重要性 一辆汽车约使用薄钢板600 800kg 薄 钢板成形件500 600件 其中品质性能要求最高 最有代表性的是轿车车身板 简称汽车板 2 我国汽车工业现状 我国的汽车工业50年代起步 直到80年代 主 要生产中型卡车 缺少重型载货卡车 而轿车工 业几乎是空白 每年要大量进口客车 轿车 80年 代以来 我国先后从德国 美国 法国等8个国家 14家公司引进汽车生产技术 其中奥迪 桑塔纳 切诺基 标志和富康等车型最有代表性 这些轿 车均为80年代初 中期国际水平 近年来这些车型 的制造材料国产化率逐年提高 现在主要乘用车 型的国产化率已达25 87 目前我国汽车生产的特点是生产批量小 型 号多 所需材料品种多达4200余种 国产载重卡 车与国际水平相比差距很大 车型老 自重大 耗 能高 事故多 寿命低等 全国有数百家汽车厂 均远远低于经济规模 汽车生产成本相当高 尽管我国汽车工业现状与国际先进水平差距 很大 但我们已努力追赶 改革开放以来 我国汽 车工业发展速度还是比较快的 据不完全统计我 国目前共有轿车生产能力115万辆 年 见表 1 1996年国家将汽车工业定为国民经济支柱产业 提出2010年汽车工业发展目标分三个阶段实施 1996 1997年为打基础阶段 1997 2000年为攻 坚阶段 2000 2010年为大发展阶段 目前我国汽 车产量及规划目标如表2 表1 我国现有轿车生产能力 企 业 名 称合 作 形 式建设规模 万辆排气量 L车 型 11北京吉普汽车有限公司中美合资52146切诺基 21天津汽车工业公司微型汽车厂中日技术合作1501993夏 利 31第一汽车集团 一汽轿车厂中德技术合作61178奥 迪 9红 旗 一汽大众中德合资151156捷 达 41上海大众汽车工业有限公司中德合资201178桑塔纳 作者简介 宋加 女 60岁 教授级高工 北京钢铁设计总院 100053 6 重 型 机 械 1999 No15 1995 2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co Ltd All rights reserved 续上表 企 业 名 称合 作 形 式建设规模 万辆排气量 L车 型 51神龙汽车有限公司中法合资151136富 康 61广州标致汽车公司中法合资31197标 致 71国营长安机械制造厂中日合作1501796奥 拓 81贵州航空工业总公司中日合作101544云 雀 91上海通用汽车有限公司中美合资10别 克 总 计 115 表2 我国目前汽车产量及规划目标万辆 名称 年 份 19931996200020052010 汽车总产量137180270300600 保有量2210 23204400 5000 其中 轿车产量70130150400 保有量500 6002200 2700 3 汽车板生产现状 目前 我国汽车板生产一般采用传统的长流 程工艺 即高炉2转炉2连铸2热连轧2冷连轧2涂镀 层 由于汽车板的品质 性能 规格要求都非常高 国内钢铁工业提供汽车板 特别是轿车板尚有不 少问题 311 炼钢 冶炼是提供汽车板 洁净 钢质的关键工序 目前生产汽车板冶炼工艺普遍采用 铁水预处 理 顶底复合吹转炉 挡渣出钢 真空精 炼 保护浇铸 电磁搅拌 防止增炭等技 术 调节影响钢质的化学元素 控制钢的化学成 份 获取洁净的优质汽车钢板 我国冶炼条件最好的当属1996年建成投产的 武钢三炼钢厂 宝钢一炼钢厂及1998年投产的宝 钢二炼钢厂 但仍有些不足环节 如武钢三炼钢厂 尚缺少铁水脱磷设施等 一些钢种还需进一步开 发 如 冶 炼IF钢 等 目 前 宝 钢 研 制 成 功 的 340 M Pa 370 M Pa和390 M Pa级别的高强度IF汽 车钢板已逐步被国内各大汽车厂采用 1997年宝 钢供一汽汽车板达21179万 t 占该厂需求的 7313 到1998年上半年为止 一汽生产的小红 旗轿车使用245种主要钢板冲压元件中已有232种 属宝钢钢材 占用量的7313 上海大众生产的桑 塔纳轿车的内板已基本采用宝钢生产的钢板 武 钢在1997年试制生产包括08AL在内的轿车用钢 新品种717万t 虽然汽车板的冶炼取得了不小成 绩 但在钢质纯净度方面尚达不到国外先进水平 而且其它一些大钢铁厂家炼钢技术 条件都还差 些 312 轧钢 国内轧制汽车板条件最好的厂家是宝钢 其 次是武钢 特别是宝钢建成投产后 基本满足原 来国产卡车用冷轧板的需求 但是近些年来 由于载重卡车品种的增加 如 平头驾驶室的载重车 尤其是引进的许多品种的 轿车都对冷轧汽车板提出了更新更苛刻的要求 要完全满足这些要求 则需要对现有冷轧厂的工 艺及设备进行进一步改造及完善 如武钢冷轧厂 设备已运行18年 不少设备已老化或损坏 为获 得较好的板形 较高的尺寸精度及较好的板面清 洁度 要进行酸洗改造 酸洗2冷轧联合改造 分流 罩式退火炉改造成全氢强对流罩式退火炉等 宝钢一冷轧厂已将52台分流冷却罩式退火炉 改造成全氢退火炉 改善了钢板性能及板面清洁 度 还要增设精细冷却弯辊及板形仪以改善板形 通过轧辊激光生化装置 改善钢板表面 以适应 7 1999 No15 重 型 机 械 1995 2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co Ltd All rights reserved 生产汽车板要求 国内还有一些老企业如鞍钢 本钢等也在国 家的支持下 进行从冶炼到轧钢的更新改造 鞍钢 在1998年已全部淘汰了平炉 正在建设新的 1700mm热连轧机 并对冷轧厂的酸洗 冷轧联合 机组进行改造 还增加第5机架 还拟与德国蒂森 公司合资建设热镀锌机组 本钢也正在改造现有 的1700mm热连轧机 各大钢厂都把生产汽车板 做为奋斗目标 313 涂镀层 80年代以来 镀层汽车板比例不断上升 目 前汽车板的60 70 采用热镀板或电镀锌板及其 合金镀层板 90年代以来 各大钢铁厂家纷纷投资 建设汽车镀锌板的专用热镀锌机组及电镀锌机 组 国内已建成的10套热镀锌机组都是生产建材 类产品的 因此无论从性能还是表面状态均不能 满足生产汽车板的要求 武钢1700mm热镀锌机组虽然能生产锌铁合 金镀层钢板 但由于合金化炉长度不足 每次生 产机组速度下降一半 加之控制系统陈旧 生产 很不理想 很不经济 宝钢电镀锌机组工艺比较落后 镀层薄 仅 能生产锌层重量为20g m 2的板子 不能满足汽车 板的条件 宝钢已将1550mm冷轧厂建设提前实 施 建设生产汽车板的2030mm热镀锌机组与电 镀锌机组 部分原料由2030mm冷轧机供应 武钢 冷轧拟建新的1700mm热镀锌机组 专门生产热 镀锌汽车板 武钢还将在三炼钢后建设2250mm热连轧及 冷连轧厂 专门解决汽车板问题 但因投资大 进 展不够理想 4 结论 综上所述 汽车生产及生产汽车板已引起全 国人民的关注 特别是汽车制造及钢铁行业 两 部门已经多次开会磋商 针对解决汽车板已定出 许多具体措施 问题逐步得到解决 相信到本世 纪末 下世纪初定会迎来我国汽车行业的大发展 收稿日期 19992012 22 上接第5页 研 设计 制造水平向国际水平迈进 这是值得 自豪的 但是 如果把我国的发展纳入日新月异的 世界重机制造业的发展来观察 我们尚有相当差 距 诸如市场竞争力不强 产品水平 生产技术 水平 管理水平低 技术创新能力薄弱等 这需 要全行业共同努力 尽快迎头赶上 相信 重型机 械行业的志士仁人 在党的 科教兴业 战略指 导下 抓住机遇 立足知识和技术创新 开拓营 造市场 实施科学管理 抓准方向重点开发研制 新型高效产品 其产品性能和质量指标瞄准国际 二十世纪末和二十一世纪初水平 就一定能以新 的技术经济风貌 丰硕的成就 屹立于世界民族 之林 为中华民族振兴做出更大的贡献 收稿日期 19992052 16 西安重型机械研究所获得ISO9001质量体系认证证书 在顺利通过ISO9001质量体系认证现场审核之后 1999年8月6日 西安重型机械研究所获得由北京 华信技术检验有限公司 国家商检局认可 华欣得机械质量技术检验中心 国家质量技术监督局认 可 颁发的两份ISO9001质量体系认证证书 西重所从1998年4月开始依据ISO9001标准建立文件化的质量体系 体系覆盖ISO9001标准的所有 20个要素 在吸取几个被访问单位成功的ISO9001管理经验之基础上 结合本所自身特点 编制了