汽车座椅：通用强度要求

目录目录 页码1 0 范围2 2 0 强度要求 2 2 1 前向 后向20G试验 2 3 0 后向座椅靠背力矩试验 3 4 0 座椅安全带锚具试验1 4 5 0 座椅安全带锚具试验2 6 6 0 座椅靠背使用人保护试验 7 7 0 头枕试验 8 7 1 静态试验1 头枕刚度 8 7 2 静态试验2 最大头枕强度 9 7 3 动态试验 9 8 0 供应商职责 11 1 0 范围 1 1 本规范规定了汽车座椅的通用强度要求 如有必要提供不同于本规范内容的信息 则应将此类信息添加到适用规范控 制文件以及相应的规范控制图纸中 并且此类信息的优先级应高于本规范中 的相应内容 1 2 开发测试期间 座椅试验必须使用本规范 而不是下表中列出的各国立法规 定的试验 但是 在量产测试过程中 应按照各规定试验要求进行座椅试验 各国规定 标准 试验项目 东盟 ASEAN 范 围内 日本NAS欧盟 EU ADR 前向 后向 20G 试验无J S R22FMVSS 207 CMVSS 207 ECER17 EU 指令 ADR 3 后向座椅靠背力矩试验无J S R22FMVSS 207 CMVSS 207 ECER17 EU 指令 ADR 3 座椅安全带锚具试验 MS 75 J S R22 JIS 4604 FMVSS 210 CMVSS 210 ECER14 EU 指令 ADR 5 后排座椅靠背使用人保 护试验 无J S R22FMVSS 201 CMVSS 201 ECER17 EU 指令 ADR 3 头枕试验无J S R22 JIS D4605 FMVSS 202 CMVSS 202 ECE R17 25 EU 指令 ADR 22 2 0 强度要求 2 1 前向 后向 20G 试验 2 1 1 试验方法和前提条件 1 将座椅组件固定在夹具上 进行台架试验 2 如果座椅配备有安全带锚固装置 则本项试验应包括此装置 3 前向和后向试验应只使用一件座椅组件试件 试验顺序为 先进 行前向试验 然后进行后向试验 4 前向 后向试验中 座椅位置应分别符合以下 2 种情况 a 前向 后向位置 距离最前端位置的第一个槽口 滑轨强度 最不利的位置 b 前向 后向位置 距离最后端位置的第一个槽口 滑轨强度 最不利的位置 5 如果车辆配备有座椅下托盘 则应按照规范控制图纸上规定的下 托盘负载要求对托盘施加试验重量 为了稳固试验重量 应使用 橡胶板 且应采用螺钉将橡胶板固定在托盘上 运用公式 0 27 10e 3 托盘体积 重量 kg 仅为参考值 计算试验重 量 6 如果座椅结构处于座椅强度最不利的位置 则应进行本项试验 如果座椅配备有解吸机构且座椅符合 PES 1139 规范第 2 1 2 4 2 2 2 3 条的要求 则无需在这种座椅结构条件下 进行试验 7 如果因座椅结构的变更 如进行了折叠和翻转操作 而存在座椅 接触前排座椅的危险 则应在前向座椅强度最不利的位置上进行 前向 20G 试验 如果存在有关座椅最不利位置的争议 则应与宝 腾公司协商 2 1 2 进行脉冲试验 在如下加速度脉冲曲线的范围内进行本项试验 如果施加的加速度脉 冲不在此范围内 则应与宝腾公司协商确定重力 G 加速度 两种情 况下 必须维持 20G 的加速度且至少保持 36 毫秒的时长 2 2 试验要求 1 不得存在干扰座椅骨架或其调节装置的功能的过度变形 裂缝或裂口 2 如果座椅配备有靠背倾角锁定设备之类的上锁机械装置 则试验过程中 以及试验结束后 应用座椅部位必须位于锁止位置 3 试验结束后 对于图样上提供了向前倾斜座椅靠背或向后滑动座椅的功 能从而促使后排乘客进入 出来的任何座椅 应按照图样的说明进行操作 如果无法在所有区域上进行操作 则必须与宝腾公司商讨试验结果从而 获得认可 4 不应将座椅下托盘从其储存位置处移开 5 与座椅连成一体的扶手不应离开收起位置 对于配备有扶手的后排座椅 只要不对乘客造成危险 试验期间 扶手可以离开收起位置 3 0 后向座椅靠背力矩试验后向座椅靠背力矩试验 3 1 试验方法和前提条件 1 将座椅组件固定在夹具上 进行台架试验 如果宝腾公司要求在安装在 车身中的座椅进行试验 则应遵循本规定 2 座椅必须处于最后端的条件下 加速度 G 3 负载条件 a 在上横杆的中心施加下表所示 SgRP 周围的力矩 时长 3sec 允 许运用刚性构件强化加载点 SgRP 周围的力矩 N m 前座735 后座636 b 进行台架试验时 应同时对各乘客位置的座椅施加此负载 对于 50 50 对半分开 中心为 SgRP 且无加载点的座椅 应在加载位置上 施加如下数值的负载 3 2 试验要求 1 不应存在干扰座椅骨架或其调节装置的功能的过度变形 裂缝或裂口 2 如果座椅配备有靠背倾角锁定设备之类的上锁机械装置 则试验过程中 以及试验结束后 应用座椅部位必须位于锁止位置 3 试验结束后 对于图样上提供了向前倾斜座椅靠背或向后滑动座椅的功 能从而促使后排乘客进入 出来 如双门车辆 的各座椅 应按照图样的 说明进行操作 如果无法在所有区域上进行操作 则必须与宝腾公司商 讨试验结果从而获取认可 4 0 座椅安全带锚具试验座椅安全带锚具试验 1 4 1 试验方法 4 1 1 试验条件 1 将座椅组件固定在夹具上 进行台架试验 2 运用具有适用本项试验较高强度的定制织带 3 调整座椅安全带和锚具的布局 使其符合实际车辆规范 4 带扣 安全带导向装置以及与座椅连成一体的牵引器不必符合实 际车辆规范 4 1 2 必须在下表所示第 3 类座椅位置上进行试验 前向 后向位置垂直位置 情况 1最后端位置最低位置 情况 2中间位置最高位置 情况 3从最前端位置或前排最前端位置返回时的 第一个槽口 滑轨强度最不利的位置 最高位置 P 负载 F 标准力矩 L 加载位置 4 1 3 加载要求 a 必须按照下表的说明施加负载 标准规定负载的 120 座椅方向2P 安全带 kN 3P 安全带 kN 前向22 313 5 后向95 4 侧向22不适用 座椅负载 20 座椅重量 20 座椅重量 b 负荷曲线图如下图 如果负载位于规定指定的范围内 则应与宝腾公司协商 负载应与各国规定指定的值相同 c 进行台架试验后 应同时对各乘客位置的座椅施加此负载 4 2 试验要求 4 2 1 试验过程中和试验结束后 不应存在损害座椅安全带锚固装置强度的 裂开 裂缝或变形 4 2 2 试验过程中和试验结束后 不应存在可能造成座椅安全带撕裂的锐边 部位 4 2 3 试验结束后 有效下安全带锚具的位置应符合下图中的尺寸 约100daN的预载荷 标准规定负载 1 20 标准规定负载 1 05 负载 时间 L1 L2L 高于 120mm高于 350mm 4 2 4 试验过程中和试验结束后 有效上安全带锚具的位置应符合如下要求 在肩部锚固装置与座椅连成一体的情况下 4 2 4 1施加指定负载时 肩部 图 5 中的 a 有效锚具的移动范 围不应超过其最大容许范围 图 5 中的 b 的 60 4 2 4 2从 SgRP 到有效上锚具的高度应高于 450mm 4 2 4 3从经过 SgRP 的基本纵断面到有效上安全带锚具的水平距离 应高于 140mm 4 2 5 若施加的负载为指定负载的 120 则肩部 图 5 中的 a 有效锚具的移动范围不 应超过其最大容许范围 图 5 中的 b 的 70 4 2 6 试验结束后 对于图样提供了 向前滑动 步入式装置 倾斜 座椅靠背的功能的各座椅 应 按照图纸说明操作座椅 4 2 7 试验过程中和试验结束后 座 椅任何部位不应存在束缚乘客 或可能被乘客触摸到的锐边 图 5 5 0 座椅安全带锚具试验座椅安全带锚具试验 2 本项试验适用于特定的长条座椅 此长条座椅含有两个外侧座椅位置以及一个中 间座椅位置 座椅安全带包括膝带和肩带 并且用于中间座椅位置的肩部锚固装 置与座椅靠背合并在一起 但是 对于已经在第4 0 点中证实 在没有外侧座椅 肩部安全带的任何支撑下 可以有效限制乘客的座椅和座椅靠背可以不进行本项试 验 如图 6 所示 通过绘制外侧座椅位置安全带拉力 肩部负载曲线 并显示负 载曲线上的拐点位于指定负载的 120 的范围内 可以证实此结论 图 6 肩部负载 kN 座椅安全带 拉力 kN 拐点 肩部的有效锚固点 ECE R14指定点R 6 0 座椅靠背使用人保护试验座椅靠背使用人保护试验 6 1 试验方法 6 1 1 试验条件 1 将座椅组件固定在夹具上 进行台架试验 6 1 2 负载条件 1 应按照下表所示条件进行试验 碰撞区域 J S R FMVSS ECE 和 ARD 规定的完全碰撞区域 加载方向垂直于碰撞位置的切线方向或成 45 加载速度高于 24 1km h 当扶手位于碰撞区域中时 应对扶手进行冲击试验 6 2 试验要求 1 如图 6 1 所示 头模的减速度保持 70G 以上的时间不应高于 3 毫秒 而 且 头模的减速度保持 80G 以上的时间不应高于 0 25 毫秒 图 6 1 2 应关闭与座椅靠背连成一体的隔间 如烟灰缸等 3 座椅头枕 头枕连接部位的边框 扶手以及座椅靠背不应存在危险性的 锐边 也不应产生可能分散座椅部件碎片的变形或裂口 4 碰撞后 应运用头模静态测量接触静止头模的断裂部件的表面 且表面 上应出现半径不低于 5mm 的弧度 5 头枕及其导向部件的表面不得出现显著的松弛度 裂口 支撑物的松散 或上锁机构的脱离 不应高于3毫秒 不应高于0 25毫秒 加速度 G 时间 msec 7 0 头枕试验头枕试验 7 1 静态试验 1 头枕刚度 7 1 1 试验方法 7 1 1 1试验条件 1 将座椅组件固定在夹具上 进行台架试验 如果宝腾 公司要求在安装于车身中的座椅进行试验 则应进行 商讨并遵循本规定 7 1 1 2座椅位置 座椅 最低条件下的最后端位置 头枕 最后端条件下的最高位置 倾斜型 7 1 1 3负载条件 1 下表所示两种条件 负载位置 1最不利的位置 针对在人体躯干方向上位于头枕顶端下部 65mm 处的点 或在 躯干垂直方向上位于 SgRP 上部 635mm 处的点 2若座椅配有透明型头枕 则应为直径为 165mm 的球体与头枕小孔部位接触的点 见图 7 2 37 3daN m 力矩穿过背板在 SgRP 周围生成的负载 应对座椅施加类似于穿过头模的力矩生成的负载 不 要将背板的负载移入头枕 3 测试长条座椅时 应按照如下条件施加负载 背板负载 各乘客位置 头枕负载 各头枕位置 7 1 2 试验要求 1 施加规定标准负载的情况下 校正躯干线和头模顶部之间的距离 不应超过 80mm 7 2 静态试验 2 最大头枕强度 7 2 1 试验条件 除负载条件外 应按照第 7 1 部分指定的条件进行本项试验 且试验负 载应为 980N 或更高 7 2 2 试验要求 1 施加 980N 负载的情况下 校正躯干线和头模顶部之间的距离不应 A接触点 超过 180mm 应能够垂直调节头枕 见下图 2 试验结束后 头枕或其连接部位不应存在损伤 7 3 动态试验 7 3 1 试验方法 7 3 1 1试验条件 1 将座椅组件固定在夹具上 进行台架试验 如果宝腾公司 要求在安装于车身中的座椅进行试验 则应商讨此试验并 遵循本规定 7 3 1 2座椅位置 碰撞方向座椅位置头枕位置 正面指定参考位置最低端和最后端位置 倾斜型 背面指定参考位置最低端和最前端位置 倾斜型 7 3 1 3负载条件 1 应按照下表所示条件进行试验 如果头枕具有另外一个不利位置 在应在此位置上进行试验 正面碰撞碰撞点见下表 1 头枕支撑中心 其上部在躯干方向上距离头枕顶端下部 100mm 在躯干方向上距离 SgRP 上部 635mm 2 头枕支撑横杆中心 若为透明型头枕且头枕配有两根横杆 则碰撞点应为侧边下横杆 在躯干方向上距离头枕顶端下部 65mm 的点 背面碰撞 1 头枕支撑中心 即与水平面成 45 角的线段的接触点 若为透明型头枕且头枕配有两根横杆 则碰撞点应为侧边下横 杆 2 头枕支撑中心 其上部在躯干方向上距离头枕顶端下部 100mm 在躯干方向上距离 SgRP 上部 635mm 正面碰撞水平加载方向 背面碰撞 45 加载速度高于 24 1km h 力 单位 N 合格区域 不合格 距离 单位 mm 冲击点 标准型透明型 正面碰撞 背面碰撞 在透明型头枕的情况下 如果躯干方向上方 635mm 处位于 R 点下横杆的上方 则应对部位 进行冲击试验 7 3