水平垂直运输方案

1 长沙市轨道交通 3 号线一期工程 土建施工项目 SG 8 标段 盾构区间 水平垂直运输方案水平垂直运输方案 编 制 审 核 审 批 中国建筑股份有限公司 长沙市轨道交通 3 号线一期工程土建施工项目 SG 8 标项目经理部 二 一六年八月 2 目目 录录 第一章 工程概况 1 1 1 工程概况 1 1 2 工程地质 2 1 3 区间地质概况 5 1 4 水文地质 12 第二章 施工部署 14 2 1 施工组织机构 14 2 2 施工工期筹划 14 第三章 整体施工筹划 15 3 1 器械介绍 15 3 2 隧道水平运输 16 3 3 电瓶车 20 3 4 隧道垂直运输 23 第四章 运输方案的设计 计算 25 4 1 渣土运输车容量选择 25 4 2 渣土的松方系数和容量的确定 25 4 3 运输能力计算和设备配置 25 4 4 每循环渣量估算 25 4 5 每循环渣重估算 26 4 6 门吊每车次卸渣循环时间估算 26 4 7 两台门吊每工作日理论 实际极限卸碴车次 26 4 8 按门吊能力计算 渣车每工作日实际垂直运输能力 环数 26 4 9 钢丝绳计算 27 第五章 质量保证措施 27 5 1 质量保证体系框架图 27 5 2 质量组织机构 28 第六章 安全保证措施 32 6 1 安全管理目标 32 6 2 安全管理方针 33 3 6 3 安全保证体系 33 6 4 安全保证措施 37 6 4 洞内运输安全防范措施 38 6 5 门吊操作安全注意事项 40 第七章 环境保证措施 42 第八章 应急预案 44 水平垂直运输方案 1 第第一一章章 工程概况工程概况 1 11 1 工程概况工程概况 长沙地铁 3 号线朝阳村站项目 两盾构区间为朝阳村站 长沙火车站站 长沙火车站站 烈士公园东站区间 线路总长为 3885 752m 其中长沙火车 站站 烈士公园东站区间设 2 个联络通道 1 联络通道与泵房合建 图图 1 1 11 1 1 工程范围示意图工程范围示意图 朝阳村站 长沙火车站站盾构区间 由朝阳村站北端头始发沿车站中路 向北延伸进入长沙火车站站 该区间位于长沙市主干道车站中路下方 区间 左线设计起讫里程为 ZDK22 879 450 ZDK23 440 920 长度为 562 148m 右 线设计起讫里程为 YDK 22 880 114 YDK23 440 920 长度为 560 806m 线 间距为 10m 17 7m 平面最小曲线半径为 800m 最大纵坡为 7 387 隧道 顶埋深 16 3m 19 6m 不设人防门 长沙火车站站 烈士公园东站盾构区间 区间线路出长沙火车站后 以 450m 曲线半径转向北偏西方向 于湘绣研究所附近又以 450m 半径曲线转向 水平垂直运输方案 2 正北方向 在湖南省档案馆附近又以 650m 曲线半径转向北偏西方向 于玫 瑰苑附近以 650m 曲线半径转向正北方向 最后行至车站北路和营盘东路交 叉处北侧进入烈士公园东站 该区间主要位于长沙市主要干道车站北路下方 区间左线设计起讫里程为 ZDK23 628 520 ZDK24 998 226 长度为 1367 092m 右线起讫里程为 YDK23 628 520 YDK25 024 226 长度为 1395 706m 线间距为 13 0m 17 8m 平面最小曲线半径为 450m 纵断面设 5 361 21 0 的 V 字型纵坡 隧道顶埋深 10 5m 18 1m 区间在里 程 YDK24 211 590 ZDK24 212 516 设置 1 防灾疏散联络通道兼废水泵房 在 YDK24 618 000 ZDK24 614 801 设置 2 防灾疏散联络通道 1 21 2 工程地质工程地质 长沙最古老的地层大约是 10 亿年以前形成的 6 亿年前 长沙尚未海洋 以后逐渐向西南退出 距今约 1 4 亿年海侵结束 长沙上升为陆地 受地壳 运动和地质构造影响 本区间形成长条形的山间拗陷盆地 长 沙 平 江 盆地 第四级以来 主要表现为风化作用 河流和湖泊堆积 地壳运 动主要是缓慢的间歇性上升 湘江河河谷发育区形成了宽泛的堆积阶地 由 河流相二元结构组成 本工程段为典型的河流冲蚀 堆积地貌 地形较平缓 位于城市主干道 地面呈北低南高之势分布 区间为湘江三级阶地 湘江河 流二级堆积阶地及浏阳河河漫滩及二级阶地 1 各岩土层描述 1 朝阳村站 长沙火车站站区间 朝阳村站 长沙火车站站区间隧道洞身范围内主要地层为中风化泥质粉 砂岩 7 2 3 局部为强风化泥质粉砂岩 7 2 2 中风化泥质粉砂岩 7 2 3 褐红色 粉砂质结构 厚层状构造 岩 芯较完整 极软岩 软岩 岩石质量指标较好 为软化岩石 岩体较完整 强风化泥质粉砂岩 7 2 2 褐红色 粉砂质结构 厚层状构造 岩 水平垂直运输方案 3 芯呈碎块状 短柱状 用手可折断 节理裂隙发育 偶见溶蚀小孔 浸水易 软化 失水易崩解 2 长沙火车站 烈士公园东站区间 长沙火车站站 烈士公园东站区间左线隧道洞身范围内地层为 中风化 泥质粉砂岩 7 2 3 中风化砾岩 7 3 3 强风化砾岩 7 3 2 强 风化泥灰岩 11 3 2 强风化泥质粉砂岩 7 2 2 长沙火车站站 烈士公园东站区间右线隧道洞身范围内地层为 中风化 泥质粉砂岩 7 2 3 中风化砾岩 7 3 3 强风化砾岩 7 3 2 强 风化泥灰岩 11 3 2 局部强风化泥质粉砂岩 7 2 2 强风化泥质粉砂岩 7 2 2 褐红色 粉砂质结构 厚层状构造 岩 芯呈碎块状 短柱状 用手可折断 节理裂隙发育 偶见溶蚀小孔 浸水易 软化 失水易崩解 中等风化泥质粉砂岩 7 2 3 褐红色 粉砂质结构 厚层状构造 岩芯较完整 极软岩 软岩 强风化砾岩 7 3 2 褐红色 碎屑结构 厚层状构造 泥质胶结 胶结较差 局部胶结较好 岩芯破碎 岩石质量指标较差 岩芯呈短柱状 块状 易断 易分散 含砾石 成分为砂岩 板岩等 砾石成棱角状 一般 粒径为 0 2 3cm 大的为 4 20cm 中等风化砾岩 7 3 3 褐红色 碎屑结构 厚层状构造 泥质胶结 局部钙质胶结 胶结较好 局部夹强风化岩 岩芯较完整 软质岩 含砾石 一般粒径为 0 3 3cm 大的为 5 18cm 成分为砂岩 板岩等 岩芯呈长 短 柱状 岩石质量指标 RQD 为较差 较好 水平垂直运输方案 4 强风化泥灰岩 11 3 2 灰褐色 泥质结构 厚层状构造 岩芯呈碎 块状 短柱状 片状 节理裂隙发育 浸水易软化 失水易崩解 局部夹中 风化岩块 水平垂直运输方案 5 1 31 3 区间地质概况区间地质概况 1 朝 长区间左线 表表 1 3 11 3 1 朝阳村站朝阳村站 长沙火车站站区间左线地层统计表长沙火车站站区间左线地层统计表 7 2 3 中风化泥质粉砂岩 100 图图 1 3 11 3 1 朝阳村站朝阳村站 长沙火车站站区间左线地质断面图长沙火车站站区间左线地质断面图 中风化泥 质粉砂岩 100 中风化泥质粉砂岩 图图 1 3 21 3 2 朝阳村站朝阳村站 长沙火车站站区间左线地质饼图长沙火车站站区间左线地质饼图 水平垂直运输方案 6 2 朝 长区间右线 表表 1 3 21 3 2 朝阳村站朝阳村站 长沙火车站站区间右线地层统计表长沙火车站站区间右线地层统计表 7 2 3 中风化泥质粉砂岩 7 2 2 强风化泥质粉砂岩 97 87 2 15 图图 1 3 31 3 3 朝阳村站朝阳村站 长沙火车站站区间右线地质断面图长沙火车站站区间右线地质断面图 中风化泥 质粉砂岩 98 强风化泥 质粉砂岩 2 中风化泥质粉砂岩 强风化泥质粉砂岩 图图 1 3 41 3 4 朝阳村站朝阳村站 长沙火车站站区间右线地质饼图长沙火车站站区间右线地质饼图 水平垂直运输方案 8 表表 1 3 31 3 3 朝阳村站 长沙火车站站区间左线隧道围岩统计表朝阳村站 长沙火车站站区间左线隧道围岩统计表 里程长度 m 围岩类别围岩级别 拱顶 7 2 3 边墙 7 2 3 ZDK22 879 450 ZDK23 440 920562 148 隧底 7 2 3 表表 1 3 41 3 4 朝阳村站 长沙火车站站区间右线隧道围岩统计表朝阳村站 长沙火车站站区间右线隧道围岩统计表 里程长度 m 围岩类别围岩级别 拱顶 7 2 3 局部 7 2 2 边墙 7 2 3 YDK 22 880 114 YDK23 440 920560 806 隧底 7 2 3 水平垂直运输方案 9 3 长 烈区间左线 表表 1 3 51 3 5 长沙火车站站长沙火车站站 烈士公园东站区间左线地质统计烈士公园东站区间左线地质统计 7 2 3 中风化泥质粉砂岩 7 3 3 中风化砾岩 7 3 2 强风化砾岩 7 2 2 强风化泥质粉砂岩11 3 2 强风化泥灰岩 82 91 33 79 6 98 2 15 3 37 图图 1 3 51 3 5 长沙火车站站长沙火车站站 烈士公园东站区间左线地质断面图烈士公园东站区间左线地质断面图 水平垂直运输方案 10 中风化泥质粉砂岩 52 91 强风化泥质粉砂岩 2 95 中风化砾岩 33 79 强风化砾岩 6 98 强风化泥灰岩 3 37 中风化泥质粉砂岩 强风化泥质粉砂岩 中风化砾岩 强风化砾岩 强风化泥灰岩 图图 1 3 61 3 6 长沙火车站站长沙火车站站 烈士公园东站区间左线地质饼图烈士公园东站区间左线地质饼图 4 长 烈区间右线 表表 1 3 61 3 6 长沙火车站站长沙火车站站 烈士公园东站区间右线地质统计烈士公园东站区间右线地质统计 7 2 3 中风化泥质粉砂岩 7 3 3 中风化砾岩 7 3 2 强风化砾岩 7 2 2 强风化泥质粉砂岩11 3 2 强风化泥灰岩 55 49 36 18 4 61 3 14 0 58 图图 1 3 71 3 7 长沙火车站站长沙火车站站 烈士公园东站区间右线地质断面图烈士公园东站区间右线地质断面图 水平垂直运输方案 11 中风化泥质粉砂岩 55 49 强风化泥质粉砂岩 0 58 中风化砾岩 36 18 强风化砾岩 4 61 强风化泥灰岩 3 14 中风化泥质粉砂岩 强风化泥质粉砂岩 中风化砾岩 强风化砾岩 强风化泥灰岩 图图 1 3 81 3 8 长沙火车站站长沙火车站站 烈士公园东站区间右线地质饼图烈士公园东站区间右线地质饼图 水平垂直运输方案 12 表表 1 3 71 3 7 长沙火车站站 烈士公园东站区间左线隧道围岩统计表长沙火车站站 烈士公园东站区间左线隧道围岩统计表 里程 长度 m 围岩类别围岩级别 拱顶 7 2 3 局部 7 2 2 边墙 7 2 3 ZDK23 628 520 ZDK24 190 000 564 48 隧底 7 2 3 局部 7 2 2 拱顶 7 3 3 边墙 7 3 3 ZDK24 190 000 ZDK24 515 000 325 00 隧底 7 3 3 局部 7 3 2 拱顶 7 3 3 7 3 2 11 3 2 7 2 3 局部 7 2 2 边墙 7 3 3 7 3 2 11 3 2 7 2 3 局部 7 2 2 ZDK24 515 000 ZDK24 998 226 483 22 6 隧底 7 3 3 7 3 2 11 3 2 7 2 3 局部 7 2 2 表表 1 3 81 3 8 长沙火车站站 烈士公园东站区间右线隧道围岩统计表长沙火车站站 烈士公园东站区间右线隧道围岩统计表 里程 长度 m 围岩类别围岩级别 拱顶 7 2 3 局部 7 2 2 边墙 7 2 3 局部 7 2 2 YDK23 628 520 YDK24 189 630 561 11 隧底 7 2 3 拱顶 7 2 3 7 3 3 7 3 2 局部 7 2 2 边墙 7 2 3 7 3 3 7 3 2 YDK24 189 630 YDK25 024 226 834 59 6 隧底 7 2 3 7 3 3 7 3 2 1 41 4 水文地质水文地质 根据区域水文地质资料 现场调查及引用资料分析 场地水文地质条件 一般 地下水类型分为填土中的上层滞水 第四系砂卵石层中的孔隙水及基 岩裂隙水 填土层富水性整体较差 孔隙水主要分布在第四系细砂 圆砾 卵石等 含水层中 孔隙水富水性中等 属弱承压水 基岩裂隙水赋存量小 迳流条 件差 上层滞水赋存于填土中 主要受大气降水 沟管渗水 人工排水补给 以蒸发形式或向隔水底板边缘流渗排泄 水量动态变化大 分布不连续 孔隙水赋存于砂 卵石层中 受大气降水和地表水补给 其具有明显的 水平垂直运输方案 13 丰 枯水期变化 丰水期水位上升 具承压性 枯水期水位下降 为弱承压 水 基岩裂隙水赋存于白垩系泥质粉砂岩 砾岩及泥盆系泥灰岩裂隙中 本场地中含水层主要为填土层中的上层滞水及砂卵石层中的孔隙承压水 上层滞水与孔隙承压水之间在场地北部无良好的隔水层 具连通性 场地中 砂卵石层与下伏的基岩大部分缺失隔水层或隔水层较薄 故上层滞水和孔隙 水通过越流可渗透到岩层中 形成水压力 2 各地层渗透系数 根据勘查资料 各地层渗透系数如下表所示 表表1 4 1 各地各地层层渗透系数渗透系数 岩土分层岩土名称 朝长区间 m d 长烈区间 m d 渗透类型 1 2 1杂填土33中等透水 1 2 2素填土22中等透水 1 4 2 淤泥质粉质黏 土 0 10 1弱透水 1 6 粉质 黏土 0 0100 008微透水 1 7粉土0 050 05弱透水 1 9细砂1516强透水 1 11粗砂2020强透水 1 13圆砾2535强透水 1 14卵石3540强透水 2 1粉质黏土0 0100 008微透水 2 2粉土0 050 05弱透水 2 4细砂1518强透水 2 8圆砾2530强透水 2 9卵石3540强透水 3 1 粉质 黏土 0 0100 006微透水 3 2粉土0 050 04弱透水 3 4细砂1516强透水 3 7砾砂2020强透水 3 8圆砾2525强透水 水平垂直运输方案 14 3 9卵石3535强透水 5 1残积粉质黏土0 0070 008微透水 7 2 2 强风化泥质粉 砂岩 0 080 05弱透水 7 2 3 中风化泥质粉 砂岩 0 070 03弱透水 7 3 2强风化砾岩0 050 05弱透水 7 3 3中风化砾岩0 030 03弱透水 11 3 2强风化泥灰岩0 050 05弱透水 11 3 3中风化泥灰岩0 020 02弱透水 13 1 2 1断层角砾岩0 050 05弱透水 第第二二章章 施工部署施工部署 2 12 1 施工组织机构施工组织机构 由项目经理部统一指挥 调度 专业作业队根据施工任务精心安排 合 理组织 实行机械化 专业化 标准化施工 根据施工实际情况 项目经理部设项目经理 1 名 执行经理 1 名 总工 程师 1 名 安全总监 1 名 专职安全员 3 名 下设工程技术部 安全监督部 机电物资部 合约法务部 综合办公室 财务资金部 设施工负责人 2 人 技术负责人 2 人 安全负责人 1 人 施工组织机构详见下图 3 1 长沙轨道交通3号线SG 8标朝阳村盾构工区 工区经理 罗世全 土木总工 王星钧机电总工 游政军安全总监 张建 合约法务部机电物资部工程技术部安全监督部综合办公室财务资金部 项目经理 蒋再新 图图 3 1 13 1 1 施工组织机构图施工组织机构图 2 22 2 施工工期筹划施工工期筹划 水平垂直运输方案 15 根据施工总体筹划 我部计划投入 4 个电瓶车编组 2 台龙门吊 队伍 一于 2016 年 11 月 20 日进场进行水平垂直施工作业 作业时间贯穿盾构施 工全过程 施工时间可根据实际车站提供场地时间灵活调整 第第三三章章 整体施工筹划整体施工筹划 3 13 1 器械介绍器械介绍 1 水平运输器械介绍 1 洞内采用的 45t 蓄电池电机车 最大牵引力为 117kN 2 钢轨采用 43kg 钢轨 每根长 6m 钢轨连接采用压板 3 砂浆运输车额定运输量为 10m3 4 砂浆存储罐额定运输量 10m3 5 管片运输车额定载重量为 30t 2 垂直运输器械介绍 为满足运输要求 本工程采用 1 台 45t 龙门吊 具体参数如下 1 起重量 45 16t 2 跨度 45t 龙门吊跨度分别为 26m 轨道型号 43 kg m 3 起升高度 轨面以上 9m 轨面以下 30m 4 有效悬臂为 4m 最大起重荷载为 45t 5 龙门吊总重 127 265t 为满足运输要求 本工程采用 1 台 16t 龙门吊 具体参数如下 1 起重量 16t 水平垂直运输方案 16 2 跨度 16t 龙门吊跨度分别为 26m 轨道型号 43 kg m 3 起升高度 轨面以上 9m 轨面以下 30m 4 有效悬臂为 4m 最大起重荷载为 16t 5 龙门吊总重 62 894t 3 23 2 隧道水平运输隧道水平运输 1 道编组方式 1 始发负环段编组 列车编组为 牵引车 1 节渣土车 1 节砂浆车 1 节管片车 如下图 牵引车渣土车砂浆车管片车 图 3 2 1 始发段列车编组 2 正常掘进段编组 正常掘进后均采用整体始发 即牵引车 3 节渣土车 1 节砂浆车 2 节管 片车 如下图 牵引车渣土车渣土车渣土车砂浆车管片车管片车 图 3 2 2 正常掘进段列车编组 2 轨道及道岔布设 1 始发轨道及道岔布设 在盾构台车内部铺轨采用四轨二线供电瓶车和盾构台车行驶 在本工程 区间内设道岔铺轨采用四轨二线供两列电瓶车行驶 2 正常掘进段轨线布设 水平垂直运输方案 17 在隧道内采用两轨单线 正常掘进段轨道铺设如下图所示 图 3 2 3 正常掘进段轨道铺设 3 正常掘进段道岔轨道布设 本区间隧道为长区间盾构隧道 为了保证材料运输的连续性 在盾构正 常掘进后将于盾构始发车站铺设道岔实行单洞双列电瓶车运输 如下图所示 道岔施工运输组织如表所示 表 3 2 1 正常掘进阶段运输组织表 序 号 图例说明 1 一一一一一一一 一一一 一一一 一一一一一 一一一 1 列车一进入盾构机 卸 料 2 列车二在双开道岔一侧 等待 水平垂直运输方案 18 2 一一一一一一一 一一一 一一一 一一一一一 一一一 1 盾构机停止掘进 列车 一卸料完毕 扳动简易转 辙器 列车一退回始发井 装料 2 列车二在双开道岔一侧 等待进入盾构机 3 一一一 一一一 一一一一一 一一一 一一一一一一一 1 扳动简易转辙器 列车 二通过道岔进入盾构机卸 料 2 列车一在井口装料完毕 回到道岔等待 3 盾构机完成掘进一个循 环 列车二退回始发井 列车一等待进入盾构机 4 重复序号 1 步骤 进入 下一掘进循环 一一一一一一一一一一20 H一一一一一43kg m一一 图 3 2 4 对称道岔示意图 图 3 2 5 对称道岔车站安装位置示意图 水平垂直运输方案 19 3 轨道安装检查 1 轨道扣件必须齐全 密贴 牢固并与轨型相符 轨道接头必须使用 合格的道夹板 并用螺栓固定 井下铺设轨道如需改变轨道型号 不同型号 轨道接头必须使用合适的异形道夹板 道夹板不得有断裂或少眼等现象 2 轨道接头间距不得大于 5mm 高低和左右错差不得大于 2mm 一般运 输线路轨道接头间距不得大于 5mm 高低和左右错差不得大于 2mm 3 轨道方向应符合标准 目视直顺 不得有硬弯 主要运输线路轨道 直线段应目视直顺 用 10m 弦量不超过 10mm 曲线段 目视圆顺 用 2m 弦 量相邻正矢差 半径 50m 以上不超过 2mm 半径 50m 以下不超过 3mm 4 主要运输线路轨道单轨中心线符合设计要求 偏差不大于设计值的 50mm 双轨中心线的间距不小于设计值且不得大于设计值的 20 mm 双轨 的中心位置与设计位置的偏移不大于 50mm 5 主要运输线路轨道轨面的实际标高与设计标高偏差为 50mm 坡度 50m 内误差不超过 1 1000 高差不超过 50mm 6 井下轨道轨距为 600mm 主要运输线路轨道直线段允许偏差 5mm 2mm 曲线段加宽后允许偏差 5mm 2mm 在曲线段内应设置轨距拉杆 一 般运输线路轨道直线段允许偏差 5mm 2mm 曲线段加 宽后允许偏差 5mm 2mm 7 轨道轨枕质量合格 轨枕与轨道垂直 主要运输线路轨道轨枕间距 为 700mm 偏差不超过 50mm 一般运输线路轨道轨枕间距为 800mm 偏差不 超过 50mm 水平垂直运输方案 20 8 轨道道钉规格应与轨型配套 数量齐全 浮离不大于 2mm 混凝土 轨枕螺栓 压板紧固齐全 浮离不大于 2mm 每月应对轨道及轨枕各部螺栓 滴油一次 9 轨道路基必须无严重塌坡 地鼓 沉降现象 主要运输线路轨道道 碴厚度不小于 100mm 个别底板突出处不小于 50mm 地面不小于 150mm 道碴应埋没轨枕 2 3 轨枕必须露出 1 3 对道床应经常清理 应无杂物 无浮煤 无积水 一般运输线路轨道道碴不超过枕面 不低于枕面 1 3 轨 道道碴材质和粒度应符合标准要求 必须捣固坚实 无空板 吊板现象 10 轨道严禁用气割进行切割 如需切割的必须使用切轨机 运输大巷 轨道不允许进行切割分段 较短距离修整除外 轨道切割头平面应与轨面 垂直 锯切面不得歪斜 轨道切割头进行重新加工道夹板螺栓孔时 必须用 钻床进行加工 严禁使用气割割眼 11 轨道使用期间必须有专人维护 定期检修 12 每半月对轨道及轨枕各部螺栓滴油一次 道床 道岔应经常清理 确保无杂物 无浮煤 无积水 3 33 3 电瓶车电瓶车 3 3 1 电瓶车的牵引力计算 轮周上的切线力大于轮轨间的粘着力时动轮就要发生空转 在不发生空 转的前提条件下 所能实现的最大轮周牵引力称为粘着牵引力 其值按下式 计算 gPF 式中 水平垂直运输方案 21 计算粘着牵引力 kN F 机车计算粘着质量 t P 计算粘着系数 取钢对铸铁 干摩擦系数 0 2 g 重力加速度 kN902 01045gPF 3 3 2 电瓶车的制动系统及防溜车措施 1 电机车制动系统分为电制动 空气制动和机械弹簧制动 1 电制动为常用制动 机车下坡道或减速运行 交流异步牵引电动机 处于发电状态 将机车动能转化为电能通过变流器向蓄电池充电 当蓄电池 充满电的情况下可自动转换成电阻制动将能量消耗掉 2 压缩空气作为动力的闸瓦制动仅作为紧急制动使用 因此机车在运 用过程中闸瓦消耗极少 3 机械弹簧制动为驻车时防止溜车使用 4 置辅助制动装置 电机车上安装沙箱 设置撒沙装置 行驶中在轨 面进行撒沙 以增加车轮与轨道间摩擦力 增强制动能力 在轨道上设置轨 挡器 轨挡器随车携带 当列车向前溜动时用以卡住车轮 阻止其溜车 因此 在机车运行时 必须充分发挥机车本身制动性能 为预防溜车起 到最基本的保障作用 要求在平时的运行过程中加强机车的日常维护保养 保障各项制动性能的完好性 2 防溜车措施 1 自身制动系统 水平垂直运输方案 22 电瓶车自身配备了气刹车系统和手动刹车系统 正常情况下 电瓶车启动 气刹系统进行制动 当电瓶车出现故障 自身就会启动断气刹车系统来制动 防止事故发生 当电瓶车停靠时 除了其自身的气刹车外 我们立即采取手 动进行刹车 以确保其不发生由于制动不够而发生的溜车现象 2 设置限位器 当电瓶车停靠时 在电瓶车的前后部位设置限位器 以防止电瓶车由于负 荷的变化而发生溜车事故 在盾构机后配套台车部分的轨道上设置三道以上 的限位器 万一出现溜车 可以避免车辆冲入盾构机头伤人 损坏设备等事 故的发生 3 对轨道进行处理 为了保证电瓶车有良好的制动 电瓶车轨道上要做到没有油和泥 对于轨 道上的油和泥要及时用水进行清洗 并且在大坡度路段还要撒沙 以增大摩 擦力 达到良好的制动效果 4 拦截装置 为了防止电瓶车制动失效 而冲入后配套台车 撞伤工人 我们在第四节 台车上安装了一个拦截装置 当电瓶车冲过来的时候 此装置将阻止或减弱 电瓶车的冲击 从而达到拦截的目的 保证人员和盾构机的安全 示意图如 下 水平垂直运输方案 23 4一一一 一一一 20一一一 20一一 一一1 一一2 一一一 图图 3 3 1 拦截装置示意图拦截装置示意图 3 3 3 电瓶车行车速度控制 电机车为轻车时 速度控制在 6km h 以内 电机车为重车时 速度控制 为 4km h 以内 过弯道时速度控制在 3km m 以内 2 3 4 电瓶车蓄电池防虚电措施 1 对蓄电池进行深放电 新运过来的电池 应在完全放完电后 再进 行安全冲电 2 注意充电器保护 充电时保持充电器通风 避免发生热漂移而影响 充电状态 3 每天都要充电 使电池处于浅循环状态 充电器指示灯显示充满后 再多充一段时间 防止欠充电积累 同时 也有助于抑制电池硫化 4 及时充电 防止硫化结晶聚集形成粗大结晶 尽可能使电池电量处 于饱满状态 3 43 4 隧道垂直运输 隧道垂直运输 3 4 1 本项目的门吊布置 水平垂直运输方案 24 本项目的门吊布置采用 1 台 45 16t 龙门吊 碴土 管片等多种材料的下井吊运工作 1 台 16t 龙门吊主要负责现场的管片下井工作 龙门吊的布置如下图所示 图图 3 4 13 4 1 龙门吊示意图龙门吊示意图 3 4 2 垂直运输系统组成 由提升门吊 固定在行车的翻转倒碴装置 门吊轨线 地面渣坑等组成 垂直运输系统 包括渣土的垂直运输及管片 材料垂直下输 3 4 3 轨道运输系统循环过程 3 4 3 13 4 3 1 渣土吊装渣土吊装 编组列车进入隧道时 管片运输车 砂浆运输车为重车 将管片和砂浆 和其他材料运进 运渣车为空车 驶出隧道时管片运输车 砂浆运输车为轻 车 运渣车为重车 将渣土水平运出 列车到达洞口地出渣井后 提升门吊 把渣车车箱吊离渣车底盘到达地面相应的高度后 车箱随门吊小车移到渣土 池位置 利用门吊上的翻转机构卸渣 如图所示 水平垂直运输方案 25 图图 3 4 23 4 2 翻转卸渣翻转卸渣 3 4 3 23 4 3 2 管片吊装管片吊装 管片衬砌分为标准块 A1 块 A2 块 A3 块 B1 块 B2 块及 K 块 为 吊装管片时 3 块管片的重量为 12t 左右 先吊装 A1 A2 A3 三块下井到 达管片车 再吊装其他三块至另一辆管片车 管片吊装时 控制好管片下井 速度 尽量减小管片与管片车磕碰带来的管片损伤 管片吊装如下图所示 图图 3 4 33 4 3 管片吊装管片吊装 3 4 3 33 4 3 3 水泥浆运输水泥浆运输 水泥浆通过管道运输到井下浆车 第四章第四章 运运输输方案的方案的设计设计 计计算算 水平垂直运输方案 26 4 14 1 渣土运输车容量选择渣土运输车容量选择 在影响垂直运输系统能力的所有因素中 唯一没有选择余地的是门吊的 提升速度 重物在自由状态下提升的速度 一般不超过 30m min 大车小车 的运行速度一般为 20 30m min 左右 根据门吊的提升速度 大车小车的运 行速度的计算 每台门吊每天的极限提升循环车数为 120 车 因此 渣车容 量的大小成制约垂直运输能力的因素 渣车容量越大则垂直运输能力越大 本工程采用 18 方碴车进行出土 每箱土最大容重约为 36t 4 24 2 渣土的松方系数和容量的确定 渣土的松方系数和容量的确定 地质情况不同于将导致松方系数差别大 但后配套运输系统要适应多个 盾构区间掘进 所以一般按照 1 5 松方系数计算 如与实际不符则靠增减渣 车数量来解决 根据经验 不管松方系数如何 实际容重多为 1 8 2 0t m3左右 这是因为当切削的岩土粒度较大时 往土仓加的泥水填满了岩土的 空隙 当切削的岩土粒度较小时 松方比较密实 与实方的重量差不多 4 34 3 运输能力计算和设备配置 运输能力计算和设备配置 本工程参数为 盾构机切削直径 6280 管片宽度 1 5m 出渣井提升高度 20m 4 44 4 每循环渣量估算 每循环渣量估算 每循环松方渣量 G r2 B 3 14 3 142 1 5 1 5 70m3 为松方系数 4 54 5 每循环渣重估算每循环渣重估算 为了有足够的牵引力能力储备 容重系数按 2 0 计算 则每循环渣重 70 2 0 140t 4 64 6 门吊每车次卸渣循环时间估算门吊每车次卸渣循环时间估算 水平垂直运输方案 27 设 16T 龙门吊小车平均行走行程 8m 提升及下降平均速度 8m min 小车行走平均速度 12m min 大车平均行走路程为 16m 大车平均行走速度 20m min 每循环工序时间 10 3min 12min 实测 设 45T 龙门吊小车平均行走行程 5m 提升及下降平均速度 8m min 小车行走平均速度 12m min 大车平均行走路程为 18m 大车平均行走速度 20m min 每循环工序时间 9 6min 11min 实测 16t 龙门吊与 45T 龙门吊循环工序时间相同 4 74 7 两台门吊每工作日理论 实际极限卸碴车次 两台门吊每工作日理论 实际极限卸碴车次 每工作日理论极限循环车次为 24h 60min 12min 24h 60min 11min 2 252 车次 每工作日实际循环车次设为 16h 60min 12min 16h 60min 11min 168 车次 4 84 8 按门吊能力计算 渣车每工作日实际垂直运输能力 环数 按门吊能力计算 渣车每工作日实际垂直运输能力 环数 由 环数 提升车次数 渣车容量 m3 每环松方渣量 m3 渣车容量16 m3 备注 实际环数42 环 24 小时作业 4 94 9 钢丝绳计算钢丝绳计算 4 9 1 大钩 土箱自重约 4t 每箱土最多装土 16 2 0 约重 32t 吊具扁担采用 3cm 钢板制作 吊具总共约重 3t 根据公式 N S A W W 吊具自重 吊物重量 水平垂直运输方案 28 其中 N 为安全系数 S 为钢丝绳破断拉力 A 为钢丝绳根数 W 为载荷总重 N 9 A 10 W 400kN 将数据代入上式可得 Smin 360kN 查表可得选用直径为 24mm 的钢丝绳 4 9 2 小钩 小钩主要吊管片 每次吊三块管片 先吊装 A1 A2 A3 三块管片 再 吊装 B C K 三块管片 落底三块管片最重约为 10T 吊具重约为 0 5T 根据公式 N S A W W 吊具自重 吊物重量 Smin 9kN 查表可得选用直径为 18mm 的钢丝绳 可承受足够的负载 吊管片时 吊带采用长度为 3m 最大抗拉 10t 的柔性吊带两根呈 60 度 角吊运 两吊带作用在管片上的水平跨度 3m 作用在每根吊带上的最拉力 约为 8t 该吊带能承受足够的负载 第五章第五章 质质量保量保证证措施措施 5 15 1 质量保证体系框架图质量保证体系框架图 水平垂直运输方案 29 质量保证体系 组织保证 质量小组成员 项目经理 项目总工 安全总监 工程技术部长 安全监督部长 机电物资部长 进行日常质量管理 组织协调 督促 检查和综 合各级质量活动 并进行质量反馈 配合做好工程控制测量和复测保证施工放样测设精度 参加图纸会审 组织落实好技术交底 控制施工 过程 组织隐检 预检 验收 及时进行工序报验 做好材料进场的验收和抽检 负责现场试验工作 提供合格材料及质量证明 抓好材料的限额发放管理 实行以管好 用好 维修好机械设备为中心的质 量责任制 做好设备检查鉴定 填好运行记录 依据质量状况 进行资金核算发放 有权不发放 不合格工程的有关资金 以 百年大计 质量为本 为中心开展教育活动 工程技术部组织开展 QC 小组管理活动 制度保证 安全监督部 工程技术部定期开展有针对性的质量教育培训活 动并组织考核 安全监督部每月底组织工程质量检查 总结 评比 安全监督部 工程技术部不定期组织质量评比分析会 施工过程保证 工序质量控制 材料构件设备核验 制度保证 工序质量检验 分析工程质量检验 单位工程质量检验 工程质量检验 工程质量评定 工程质量符合验收标准规定 一次验收合格率 100 工程质量优良率 90 以上 确保优质 工程 图图 5 1 15 1 1 质量保证措施框架图质量保证措施框架图 5 25 2 质量组织机构质量组织机构 组 长 蒋再新 组 员 罗世全 王星钧 游政军 张建 各部门负责人 水平垂直运输方案 30 项目经理 蒋再新 工区经理 罗世全 土木总工 王星钧 工 程 技 术 部 刘 建 民 合 约 法 务 部 陈 小 龙 安 全 监 督 部 王 鹏 财 务 资 金 部 刘 惠 民 机 电 物 资 部 罗 志 翔 综 合 办 公 室 杨 成 专业分包单位 施工生产班组 机电总工 游政军 安全总监 张建 图图 5 25 2 质量保证措施组织机构图质量保证措施组织机构图 水平垂直运输方案 31 建立各级质量责任制 开展 QC 小组管理活动 定期开展有针对性的质量教育活动 每月组织工种质量大检查及月终奖励相结合的 质量评比 实施奖优罚劣的验收计量制 不定期进行质量分析会 制 度 保 证 体 系 质量维修及回访制度 图图 5 35 3 制度保证体系图制度保证体系图 水平垂直运输方案 32 进行日常质量管理 负责组织协调检查 和综合各级部门质量管理活动 并进行 质量信息反馈 负责组织编制实施性施工组织设计 图 纸会审 技术交底 变更设计 四新 应用 组织分项 分部 单位工程检验 工程技术档案 搞好工程控制测量和定位复测 确保施 工测量准确无误 做好进场材料 成品半成品检验 日常 施工试验 计量工作 供应合格材料及构件并提供质量合格证 搞好材料的现场管理 实行以管好 用好 维修好机械设备为 中心的质量责任制 做好设备检验鉴定 填好运行记录 在工程技术部的下合网络计划技术下达 月季年施工计划 搞好成本核算 做好 预算分割 按优质优价的原则及时搞好 验工计价 以百年大计质量第一 预防为主 创全 优精品工程为中心 开展宣传教育活动 质量 施工 测量 试验 材料 设备 核算 工教 工程技术部 安全监督部 机电物资部 法务合约部 财务资金部 综合办公室 项 目 经 理 部 质 量 管 理 领 导 小 组 各 施 工 队 实 施 图图 5 45 4 施工保证体系图施工保证体系图 水平垂直运输方案 33 单位工程质量检 验 施工保证体系 质量检查体系 项目部安全监督部 项目部工程技术部 工班质量自检 工 质 量 保 证 体 系 工程质量检验 工程质量评定 达到质量目标 材料设备核检 分项工程质量检 验 工 艺 质 量 检 验 分部工程质量检 验 图图 5 55 5 组织保证体系图组织保证体系图 项目部成立以项目经理为第一负责人的质量管理领导小组 全面负责项 目工程质量保证和控制 成员由项目总工程师 生产经理 各业务部门领导 技术人员等组成 项目经理亲自负责组织领导小组的工作 组织协调各部门 配合好工程技术部工作 第第六六章章 安全保安全保证证措施措施 根据水平垂直运输作业的施工特点 按照国家 劳动保护法 发放相应 的劳保用品 如安全帽 工作服 防护眼镜 手套 防尘口罩等 在岗前对 员工进行安全知识教育培训 并持证上岗 严格执行国家法律 法规 作业 标准和长沙市承包工程安全管理规定 为本标段安全目标的实现 争创长沙 市安全生产建筑工程标准工地提供必要的保证 水平垂直运输方案 34 6 16 1 安全管理目标安全管理目标 安全管理目标 杜绝重大安全与死亡事故 轻伤频率不高于 9 不发 生重大设备事故 重大交通事故及火灾事故 6 26 2 安全管理方针安全管理方针 遵循 安全第一 预防为主 综合治理 的方针 坚持 管生产必须管 安全 和 谁主管谁负责 的原则 6 36 3 安全保证体系安全保证体系 在本站施工过程中 建立健全安全保证体系 领导挂帅 全员参加 安 全总监具体负责 组织实施对该项目的安全管理 建立安全岗位责任制 逐 级签订安全生产承包责任状 明确分工 责任到人 确保施工安全贯穿施工 全过程 水平垂直运输方案 35 1 安全保证体系框图 安 全 生 产 保 证 体 系 工 作 保 证组 织 保 证 安全生产 领导小组 落实责任制 1 项目经理部部各 职能部门各类人员 的安全生产责任制 2 认真贯彻 安全 第一 预防为主 综合治理 的方针 和 管生产必须管 安全 的原则 3 对职工进行经常 性安全教育 4 坚持安全检查制 度 奖罚制度 5 对施工过程中出 现的安全问题按 四不放过 的原 则处理 6 执行安全生产 五同时 1 施工组织设计是 否有安全技术措施 2 施工机械 设备 配备是否符合技术 和安全规定 3 安全防护措施是 否符合要求 4 施工人员是否经 过培训 5 施工方案是否经 过交底 6 各级各类人员施 工安全责任制是否 落实 7 是否制订安全预 防措施 8 对不安全因素是 否有控制措施 1 施工过程是否按 安全技术措施执行 2 施工机械操作是 否符合技术和安全 规定 3 安全防护措施是 否落实 4 施工人员是否按 章操作 5 班组每日安全检 查是否执行 作业 队 项目部的定期 安全检查是否执行 对事故的处理是否 及时按 四不放过 原则处理 1 总结施工生产过 程中安全生产经验 对于成功的控制方 法总结推广 2 找出施工过程中 安全管理的薄弱环 节 提出改进措施 3 做好总结 评比 工作 安全生产目标 杜绝重大安全与死 亡事故 轻伤频率 不高于 9 不发 生基坑坍塌 洞内 塌方等重大险情或 事故 不发生重大 设备事故 重大交 通事故及火灾事故 不发生因施工造成 的周边建 构 筑 物沉降超限 倾斜 结构损伤以及施工 导致的交通中断 电力中断 通讯中 断 漏水和漏气等 重大险情或事故 开工前检查施工过程检查收尾工作检查 安 全 生 产 目 标 制 度 保 证 国家安全法律 法规 规程 标准 省 市 项目办有关安全生产的规 定 项 目 经 理 部安全制 度 1 安全生产目标管 理制度 2 安全生产 责任制 3 消防安全 生产责任制 4 安全 生产目标考核办法 5 安全技术管理制 度 6 安全技术交底 制度 7 安全生产日 常及专项检查制度 8 安全生产教育培 训制度 9 安全生产 例会制度 10 劳动防 护用品采购管理制度 等 图图 6 16 1 安全生产保证体系图安全生产保证体系图 水平垂直运输方案 36 2 安全保障检查程序 安全保障检查程序见图 7 2 安全保障检查程序图 安全消防监督部门业主安全监察部门监理单位 项目经理 安全施工领导小组 各职能部门安全检查工程师 各工班长各专职安全员各兼职安全员 全体施工人员 图图 6 26 2 安全保障检查程序图安全保障检查程序图 3 安全控制程序 施工安全控制程序见图 7 3 施工安全控制程序图 4 安全管理制度 1 安全生产责任制 建立 健全各级各部门的安全生产责任制 责 任落实到人 各项经济承包有明确的安全指标和包括奖励办法在内的保证措 施 签订安全生产协议书 2 新进的工人须进行公司 项目部和作业队的三级教育 1 工人变换工种 须进行新工种的安全技术教育 2 工人应掌握本工各操作技能 熟悉本工种安全技术操作规程 3 认真建立 职工劳动保护记录卡 及时做好记录 水平垂直运输方案 37 3 安全生产方案 有针对性的安全技术措施 经技术负责人审查批准 4 本分项工程安全技术交底 进行全面的针对性的安全技术交底 受 交底者履行签字手续 5 特种作业持证上岗 特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗 操作证必须按期复审 不得超期使用 各证齐全 群众 监督 思想政 治工作 生产 指挥 安全 技术 青工安 全生产 青年安 全监督 岗 安全班 组活动 安全生 产管理 安全监 督部门 安全生产 检查保证 体系 现场监控 人的意 识与行 为控制 生产节 律控制 联保 互保 责任制 兼 职 安全员 班前安 全交底 安全技 术劳动 保 护 现场作业现场防护 图图 6 36 3 施工安全控制程序图施工安全控制程序图 6 安全检查 必须建立定期安全检查制度 有时间 有要求 明确重 水平垂直运输方案 38 点部位 危险岗位 安全检查有记录 对查出的隐患应及时整改 做到定人 定时间 定措施 认真做好脚手架验收 合格挂牌制度 7 作业队 三上岗 一讲评 活动 作业队在班前须进行上岗交底 上岗检查 上岗记录的 三上岗 和每周一次的 一讲评 安全活动 对作 业队的安全活动 要有考核措施 8 工伤事故处理 建立整改档案 按调查分析规则 规定进行处理报 告 认真做好 四不放过 工作 6 46 4 安全保证措施安全保证措施 1 落实安全生产责任制 实施责任管理 接受当地政府部门 业主和 监理对安全工作的管理与指导 2 建立 完善以项目经理为首的安全生产领导小组 有组织 有领导 的开展管理活动 项目经理是施工项目安全的第一责任人 3 建立各级人员安全生产责任制度 明确各级人员的安全责任 抓制 度落实 抓责任落实 定期检查安全责任落实情况 严格奖惩制度 4 各职能部门 人员 在各自业务范围内 对实施安全生产的要求负 责 5 实施全员承担安全生产责任 建立安全生产责任制 做到一环不漏 各职能部门 人员的安全责任做到横向到边 人人负责 6 一切从事生产管理与操作人员 依照其从事的生产内容分别通过企 业及施工项目经理部的安全检查 取得安全操作认可证 持证上岗 7 特种作业人员 除经安全审查 还需按规定参加安全操作考核 取 得监察部门核发的 安全操作合格证 坚持持证上岗 8 安全生产责任落实情况的检查 应认真 详细的记录 开展安全教 育与培训 增强人的安全生产意识 提高安全知识 有效防止人的安全行为 减少人的失误 9 定时开展普遍安全检查 专业安全检查和季节性安全检查 安全检 水平垂直运输方案 39 查以自检形成为主 上级监督检查为辅的原则 检查的重点以劳动条件 生 产设备 现场管理 安全卫生设施及生产人员的行为为主 发现危及人的安 全因素时 必须果断的消除 10 安全生产管理要坚持 五同时 做到工程技术与安全技术结合为 统一体 作业按标准化实施 安全控制要有力 控制要到位 存在差距要及 时消除 11 施工现场的用电线路 用电设施的安装和使用要符合安装规范和安 全操作规程 并按照施工布置进行架设 禁止任意拉线接电 施工现场设置 有保证施工安全要求的夜间照明 危险潮湿场所照明以及手持照明灯具 采 用符合安全要求的电压 12 严禁酒后作业 严禁非司机人员开车 13 每天施工前要对机械设备进行安全检查 交接班要填写安全记录 如出现安全事故 应及时履行报告手续 14 严禁在禁烟 禁火区域抽烟动火 6 46 4 洞内运输安全防范措施洞内运输安全防范措施 6 4 1 洞内照明 隧道内采用整体照明 灯管外安装防水罩 间距为 4 环 每 50 米安装 应急灯 以供紧急情况使用 6 4 2 巡检措施 隧道内 24 小时安排人员对运输轨道进行巡检工作 主要检查项目为轨 距 压板连接部位 道岔部位 钢枕连接稳固情况等 并在发现问题的时候 及时修理 维护 巡道工遇到紧急情况有权随时叫停轨道运输车辆 保证轨 道运输的安全 水平垂直运输方案 40 6 4 3 通讯措施 由于始发进口高差较大 在地面值班处 洞口及砂浆站配备固定内线电 话 洞口司索工 地面司索工 龙门吊司机分别配备一部对讲机 保证信息 畅通 防止运输安全事故的发