旅游开发促进了大石山区的交通建设

课课 程程 论论 文文 论文题目 论文题目 旅游开发促进了大石山区交通设施的建设旅游开发促进了大石山区交通设施的建设 以广西大化瑶族自治以广西大化瑶族自治县为县为例例 学院名称 学院名称 资资源与源与环环境科学学院境科学学院 专业专业名称 人名称 人 文文 地地 理理 学生姓名 学生姓名 秦秦 登登 华华 学生学号 学生学号 20111295 指指导导老老师师 毛毛 蒋蒋 兴兴 目目 录录 前 言 1 1 旅游开发与交通设施建设的关系 1 2 大化瑶族自治县交通建设在旅游开发背景下的变化 3 3 大化瑶族自治县交通建设在旅游开发背景下应该注意的问题 6 3 1 旅游业的发展要求保护好大石山区的生态系统 6 3 2 旅游开发和交通设施建设要因地制宜 6 4 大化瑶族自治县发展旅游与交通设施建设的重要意义 7 4 1 脱贫致富 7 4 2 加快城镇化进程 7 5 结语 8 参考文献 8 1 旅游开发促进了大石山区交通设施的建设旅游开发促进了大石山区交通设施的建设 以广西大化瑶族自治以广西大化瑶族自治县为县为例例 摘 要 对于中国的大部分地方的来说 因为有了便捷的交通设施 所以旅游景点得到了开 发 但是与其正好相反的是 喀斯特地貌的大石山区 因为有旅游开发的政策 才会促进交 通设施的建设 本文从旅游开发的政策角度出发 探讨了另一种促进基础设施建设的模式 即以旅游业带动基础设施的建设 在我国一些贫困的大石山区 这种模式是值得推广和运用 的 关键词 旅游 大石山区 交通设施 意义 前 言 在学术界 交通设施一直以来都是作为旅游的附属产品出现 但是相对于我 国大石山区的旅游景点来说 这样的定论却显得有些牵强 生活在大石山区的 人们没有感受到交通给他们当地带来的变化 交通很闭塞 闭塞得让祖祖辈辈 生活在这片贫瘠的山区的人们习惯于用双脚去征服峰丛洼地 所以应该说交通 设施完善是旅游开发的产物 而今 他们倒是体会到了旅游开发给他们生活带 来的便利 首当其冲的是旅游大大的改善了当地的交通状况 文章以广西大化 为实证地对旅游景点的带动作用进行初步研究 探讨了大化开发旅游景观资源 的意义 对大化旅游景点及其开发现状进行了分析 并提出了开发建议 1 旅游开发与交通设施建设的关系 旅游业 国际上称为旅游产业 是凭借旅游资源和设施 专门或者主要从事 招徕 接待游客 为其提供交通 游览 住宿 餐饮 购物 文娱等六个环节 的综合性行业 旅游业是以旅游资源为凭借 以旅游设施为条件 向旅游者提 供旅行游览服务的行业 又称无烟工业 无形贸易 旅游业能够满足人们日益 增长的物质和文化的需要 通过旅游使人们在体力上和精神上得到休息 改善健 2 康情况 开阔眼界 增长知识 推动社会生产的发展 旅游业的发展以整个国民 经济发展水平为基础并受其制约 同时又直接 间接地促进国民经济有关部门 的发展 如推动商业 饮食服务业 旅馆业 民航 铁路 公路 邮电 日用 轻工业 工艺美术业 园林等的发展 并促使这些部门不断改进和完善各种设 施 增加服务项目 提高服务质量 随着社会的发展 旅游业日益显示它在国 民经济中的重要地位 基础设施主要包括交通运输 机场 港口 桥梁 通讯 水利及城市供排 水供气 供电设施和提供无形产品或服务于科教文卫等部门所需的固定资产 它 是一切企业 单位和居民生产经营工作和生活的共同的物质基础 是城市主体 设施正常运行的保证 既是物质生产的重要条件也是劳动力再生产的重要条件 旅游业是一个具有带动性的产业 它的发展促进了基础设施的建设和完善 反过来 基础设施的完善也相应的促进了旅游业的发展 它们之间是相互作用 相互联系的 由于基础设施具有 乘数效应 即能带来几倍于投资额的社会 总需求和国民收入 一个国家或地区的基础设施是否完善 是其经济是否可以 长期持续稳定发展的重要基础 也是一个国家和地区旅游业发展快慢的影响因 素 在大石山区 由于交通的闭塞 阻碍了与外界的交流和沟通 经济发展非 常的缓慢 科学技术的普及更是难以展开 自然界赋予了大石山区高山低谷 青山绿水 除此之外再也没什么 生活在这里的人们已经习惯了刀耕火种 打 鱼撒网过着自给自足的生活 他们与世无争 日出而作 日落而息 静静的过 着桃花源式的生活 一方水土养一方人 一方水土孕育一方人 直到有一天 一方水土养不起一方人 迫于生活的压力 大瑶山的青年终于走出了他们祖祖 辈辈生活的地方 到山外的世界谋生 他们这时才知道原来外面的世界是这么 的精彩 他们看着高楼大厦 不禁的点头 家乡的茅草低房真的没法比 他们 看着熙熙攘攘的人群 再也不是山的这头只看到山的那头的孤影 原来世界已 经变了 变得让他们一时之间回不过神来 虽说外面的世界很精彩 但是也很 喧嚣 喧嚣得让人心烦 生活过得忙忙碌碌 终于有人累了 他们留恋大山的 3 宁静生活 2 大化瑶族自治县交通建设在旅游开发背景下的变化 大化瑶族自治县境内有多处旅游景点 尚未开发和挖掘的亦很多 随着国家 对旅游业的重视 以旅游业带动地方经济的发展 实现脱贫致富的目标 大化 的旅游业被提上议程 慢慢的发展起来 其中已经开发起来的有七百弄国家地 质公园 佛教胜地莲花山 绿珠长湖 山脚湾 北景湾 下皇湾 红水河三峡 等景点 大化瑶族自治县在此背景下 交通设施的建设取得了令人瞩目的成绩 扩建了大化县中心的道路 县城的道路更加的宽敞 通行畅通无阻 新建了南 宁到大化的高速公路 首府南宁到达大化县只需一个半小时 增强了大化与南 宁的经济 文化 科技的交流 促进大化经济的发展 新建了德里带六业的柏 油路 新建了都阳到双福的柏油公路 新建了双福到七百弄的柏油路 新建了 双福到山脚的柏油路 新建了山脚到北景的柏油路 新建了北景到凤凰的柏油 路 正在建设中的南宁到巴马的高速公路 途径大化县的古河 都阳 岩滩等 地 正在兴建的古河到白马的跨河大桥 公路的大桥的兴建必将带动沿线乡镇 的经济文化的发展 促进区域间的沟通交流 有利于实现资源的合理利用 有 利于实现大化县的脱贫致富 以下是大化县近十年来境内交通变化情况与都安 巴马 东兰 凤山的对比图表 境内公路里程 公里 年 份 单位凤山县 东兰县 巴马瑶族自治县都安瑶族自治县大化瑶族自治县 2000公里504608474759494 2001公里476623483766520 2002公里475624524767494 2003公里4756195141289650 2004公里475644492890536 2005公里697990884826536 2006公里550992561543367 2007公里70210598591022758 2008公里742111990815371221 2009公里3132485837391957613968 4 从以上柱状图可以看出 2000 到 2009 年 广西各个县的交通在不断的发展 注 以上数据来源注 以上数据来源 广西统计年鉴广西统计年鉴 注 以上数据来源注 以上数据来源 广西统计年鉴广西统计年鉴 民用汽车拥有量民用汽车拥有量 年份 县份200120022003200420052006200720082009 凤山县3673634725557451336155116801932 东兰县 536571744709897987126013581435 巴马瑶族自治县50349751452912215041211971506 都安瑶族自治县107212211289118313561850338634673489 大化瑶族自治县851735650824833983128715571902 0 5000 10000 15000 20000 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 公路里程 公里 凤山县 东兰县 巴马瑶族自治县 都安瑶族自治县 大化瑶族自治县 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 民用汽车拥有量 辆 凤山县 东兰县 巴马瑶族自治县 都安瑶族自治县 大化瑶族自治县 5 从以上表格和图状可以看出 近十年来广西各县的民用汽车总量在不断的增从以上表格和图状可以看出 近十年来广西各县的民用汽车总量在不断的增 长 尤其是都安瑶族自治县的民用汽车总量增长最为显著 大化县的增势也长 尤其是都安瑶族自治县的民用汽车总量增长最为显著 大化县的增势也 较快 较快 私人汽车 年份 县份 200120022003200420052006200720082009 凤山县 13728116935652058461412961477 东兰县 179245273274376470501465305 巴马瑶族自治县 1257212012931512121028863 都安瑶族自治县 5897608126838141015325633053358 大化瑶族自治县 290203383398395445610736920 大化县私人汽车拥有总量 0 100 200 300 400 500 600 700 800 900 20012002200320042005 年份 私人汽车总量 凤山县东兰县巴马瑶族自治县都安瑶族自治县大化瑶族自治县 近十年来大化县私人汽车拥有总量 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 2006200720082009 年份 汽车总量 凤山县 东兰县 巴马瑶族自治县 都安瑶族自治县 大化瑶族自治县 6 注 以上数据来源注 以上数据来源 广西统计年鉴广西统计年鉴 3 大化瑶族自治县交通建设在旅游开发背景下应该注意的问题 3 1 旅游业的发展要求保护好大石山区的生态系统 根据国家 公路水路交通运输环境保护 十二五 发展规划 的要求 交通 设施的建设须与生态环境的保护相结合 大石山区的生态系统比较脆弱 遭到 破坏之后很难在短时间里得到恢复 这就要求交通设施的建设要与保护生态系 统相统一 避免走先破坏再治理的发展路子 大石山区的生态系统的保护包括 对水体 植被 地貌 生物等的保护 强化生态保护与建设 坚持 生态保护与 修复并重 理念 加强工程建设中的生态保护 实施重大工程生态修复措施 在 大石山区的交通设施的建设过程中 研究制订生态型公路 港口 航道工程的 技术指南 逐步建立生态型交通基础设施建设的激励机制 加强工程建设方案 的生态保护优化 降低工程建设对生态系统的扰动 继续加强工程建设临时用 地的生态恢复工作 有效防治水土流失 统筹考虑区域生态环境变化 积极调 动水生生态系统的自我组织和修复能力 促进生态平衡 保护好生态系统有利 于发展旅游业 与平原地区的旅游景点所不同 大石山区的旅游景点主要以 新 奇 怪 险 为特点 人文的历史遗迹相对于平原地区来说很少很 少 但是大自然留下的遗迹却让人感叹 大千世界 无奇不有呀 修建好的公 路在层峦之间穿梭 像是在云间遨游 令人心旷神怡 让游客体会到另一番的 乐趣 3 2 旅游开发和交通设施建设要因地制宜 大石山区的地形复杂 山高路陡 峰回路转 交通设施的建设要因地制宜 7 与实际的情况相结合 交通建设安全防范措施必须成为考虑的因素 与平原地 区所不同 大石山区的道路往往蜿蜒盘旋 坡度起伏不定 这对交通运输工具 的安全指数要求就比较高 大石山区居民主要是以散状分布 人口十分的稀疏 在进行景区的设计和布置的时候 应以当地的特色景点为主 不能将其他地方 的发展模式生搬硬套于大石山区 交通设施的建设要注重资源节约和集约利用 根据循环经济 减量化 再利用 再循环 的原则 提高基础设施建设的资源利 用效率 积极推进资源循环利用 旅游开发和交通建设的最终目的是实现大石 山区的脱贫致富 提高人们的生活水平 改善生活环境 便于人们生产生活 4 大化瑶族自治县发展旅游与交通设施建设的重要意义 4 1 脱贫致富 大化瑶族自治县虽说是个贫困县 但是她也有自身的优点 贫困地区不仅生 态资源富集 品质高 而且自然生态系统与地方特色文化受人类活动与外来干 扰较小 保存较为完整 旅游开发价值很大 旅游业是扶贫效果最好 成本最 低 受益而最广 拉动性最强的产业之 能创造大量的就业机会和带动相关产 业发展 据测算旅游业直接就业 1 人可带动其它相关产业就业 5 人 旅游业 1 元的收入可以带来 4 3 元的其它收入 旅游扶贫可以能够充分有效地利用和 保护贫困地区的旅游资源 发挥资源优势 能够充分发挥旅游业的关联效应和 乘数效应带动相关产业发展 促进贫困地区经济繁荣 提高贫困地区收入 能 够为贫困地区劳动提供大量就业机会 有利于农村剩余劳动力分流 增加贫困 地区居民收入 改善群众生活 加速脱贫致富 有利于促进贫困地区产业结构 调整 改善贫困地区生态环境 促进经济可持续发展 交通设施的建设带动了 旅游业对外的开放 加强了与外界的沟通交流 交通设施的建设和完善也起到 一种吸引游客的作用 交通便捷是每一个旅游者所要求和希望的 8 4 2 加快城镇化进程 大化瑶族自治县的城镇化水平还是比较低下的 城镇化是社会的发展趋势 而经济又是城镇化的基础 要发展大石山区的经济 走可持续发展路线 就要 大力的改善交通 发展交通旅游产业 从而促进城镇化的发展 旅游业是一种 外向型的经济行业 凭借特色旅游资源来吸引中外游客 能为繁荣地区经济搭 桥引线 招来客商洽谈生意 投资办厂 办企业 办旅游 拥有丰富旅游资源 而交通落后的地区 开展旅游扶贫开发可以加快招商引资步伐 可以促进交通 设施的完善 反过来拥有便捷交通设施 也会吸引投资商开发旅游产业